日本的レム5000型冷藏车

为适应冷藏运輸的逐漸增加,最近制成一种低溫保藏、长距离运輸用的レム型二軸冷藏車。它具有如下特点: 冷冻剂主要使用干冰,不設冰槽,这样可以增大有效装載容积,降低成本。絕热材料使用玻璃纤維。車門使用頁的車門。該車最大尺寸:长8,880毫米,寬2,777.2毫     

运输低温液态气体的保温罐车

正 目前已有很多铁路車辆用于运輸特种貨物,但是,除用輪船或集装箱在封閉的車辆中装运外,至今还沒有一种专門运輸溫度很低的液态气体的車辆。化学工业和石油工业及其訂货单位,对于液态气体运輸和貯存寄予深切的关注。用車辆运輸低溫液态气体是沒有压力的,所以对于使用者来說是具有經济意义的。汉堡的VTG Vereinigte Tanklagerund Transportmittel G.m.b.H.公司和薩勒吉代·瓦当斯得(Salzgitter-Wattensteat)的     

电预热罐车

美国制造了两种装有电預热装置的罐車。預热器的功率,可以保持液体貨物在运輸期間的溫度达到260℃。其中一辆用以运送柏油和树脂,容积为39米~3;另一辆运輸食品(油脂,人造奶油等)。这些罐車的制造有几种方案,其罐体容积各不相同,从15～76米~3。     

新型货车的进展

货車的現代化应当滿足时代的要求,并注意到今后的发展。現在叙述一下最近货物运輸技术的趋势,货車現代化的进展状况(包括高速货車)和货車的发展(新型货車),同时略述将来的現代化設想。货車运輸技术的发展趋势由于近年生产率的提高,因此必須积极增强铁路的货运能力及其現代化。从运輸的共性出发,随着經济的发展,掌握变动的流通机构及其状态,并对运輸方式、运輸量采取相应的措施。特别是希望流通过程全部过渡到更加合理化,节約經費开支,使物     

制冷新技术对于我国发展铁路冷藏运输的启示

总结了国外的几种先进的冷藏技术--空气制冷技术,气调运输技术,低温容器隔热技术及新型材料在冷藏运输中的应用,以期为我国铁路冷藏运输的发展提供借鉴.     

芬兰制造的列车组

前一些时,芬兰国有铁路向Vahnet oy工厂訂购三辆为一组的內燃列車計24列。其中12列为城市間运輸用,其余12列为短途运輸用。第一列城市間运輸用的列車預計在1964年春季完成。每列包括三辆車,其中两辆为摩托車,中間一辆为拖車。每辆拖車之一端有駕駛室,行李间即在隔壁,經     

铁路冷藏集装箱运输问题的探讨

在阐述铁路冷藏集装箱运输现状的基础上,分析了当前铁路冷藏集装箱运输中所存在的冷藏集装箱在途持续制冷时间不足、冷藏集装箱办理站内作业流程不规范等问题,并提出缩短冷藏集装箱在途时间、完善冷藏集装箱操作规程的措施。     

未来的主型客货车

正 考虑到新的运用要求,苏联交通部会議討論了最近主型客货車問題和現有車辆現代化道路問題。在拟定和运用新型車辆与現有車辆現代化的时候,要保证使新造的客货車能完全滿足将来的运用要求,要在全面的技术經济研究的基础上确定車型。关于这些問題,主要应該注意: 1.以最快的速度制造大載重、能完全进行机械化装卸作业和能保证运輸货物完好的車辆; 2.用具有自动冷却装置的冷藏車和为运輸个别货物的专用車来装备車辆; 3.保证新造的全金属客車重量輕,更充分利用限界,安装电气东暖和空气調节装置,以便能把这些車辆用到高速运行的綫路上去; 4.提高車辆运用可靠性和增加車辆的使用年     

利用SMS服务构建机保车运营管理通讯网

机械保温车(以下简称机保车)是铁路冷藏运输的特种车辆,固定隶属于某个机械保温车辆段(以下简称机保段)管理,长年运行于全国各地,只在厂修、段修或辅修到期时才进段,流动性强.因此,如何对机保车进行有效管理,把握市场动态,在激烈的冷藏运输市场中占有一席之地,关系着铁路冷藏运输的生存与发展.     

当前铁路冷藏集装箱供电方式的选择

借鉴了国外铁路冷藏集装箱的供电方式 ,提出了冷藏集装箱的多种挂运方案 ;在多种可能选用的供电方式中 ,着重比较了发电箱供电和自带动力装置两种方案。针对当前市场需求 (多批次、小批量、速度快 ) ,通过数学模型说明 ,当前的铁路冷藏集装箱宜选用自带动力装置方案。     

铁路冷藏运输载运装备选型策略研究

为挖掘铁路冷藏运输潜力,提升我国铁路冷藏运输装备配置水平,阐述我国铁路冷藏运输载运装备现状,分析铁路冷藏运输装备发展存在的问题。借鉴美国铁路冷藏车技术、冷藏箱技术、单元化供电技术的发展经验,探讨我国批量冷藏运输、零散冷藏运输和小件冷藏快运3个市场层次的市场需求特点,提出我国铁路冷藏运输装备专业化、单元化、智能化的发展思路,并重点分析我国铁路冷藏车、冷藏箱、小型箱的装备选型策略,为近期冷藏运输量增长目标的实现及铁路冷藏运输业务持续健康发展提供技术支撑。     

气压式水泥罐车

正 以前用漏斗車运輸散装水泥(如图1所示),由貨車上向儲藏庫里倒装时,除了需要电动机、鼓风机等設备外,还需要备有地沟、螺旋运輸机和戽斗运輸机等地上固定設备。     

Brookwille公司开发出CoGeneration调车机车

美国布鲁克维尔装备公司（Brookwille Equipment Corp．）创立于1918年，主要从事的业务为给福特卡车安装铁路车轮，以使福特卡车能在轨道上行驶而不是在当时的劣质公路上行驶。不久之后，它开始制造用于伐木、种植和工业用途的汽油和柴油机车。该公司还制造铁路专用设备，包括冷藏货车、平车、木材采运作业车、防弹运钞车以及在轨道上行驶的救护车和学校大客车。     

論未来貨車的载重量

为了提高铁路运輸能力,除了采用新型牵引动力以外,还必須补充一批新型高效率的大吨位車辆。这些車辆应具有自重系数小,高速运行时运用可靠,有可能实行机械化装卸,及其造价最低等特点。尽可能地增大貨車的載重量及其单位长度的載荷,已具有特别重大的意义。这两个指标决定了机車車辆     

铁路冷藏集装箱冷链运输组织及流程优化设计

当前铁路内外部环境及需求条件为铁路发展冷藏集装箱运输创造了良好契机,但铁路冷藏集装箱运输组织及配套服务措施等还存在不足。根据冷链物流发展需求,分析铁路冷藏集装箱的发展机遇,结合铁路运输特点,提出铁路开展冷藏集装箱运输的组织方式、业务流程优化设计等建议。     

加速发展我国铁路冷藏集装箱运输的几个问题

阐述了我国铁路冷藏运输的现状和存在问题；分析了冷藏运输发展缓慢的原因；阐明了成组机保车不能大量发展，单节机保车不能实现门对门运输，冰冷车应当逐步淘汰，冷板车不能大量发展等观点；指出在当前运输工具严重匮乏，而大量增加又有困难的情况下，改变我国冷藏运输落后面貌的出路是加速发展冷藏集装箱。     

铁路冷藏运输发展对策分析

为了提升铁路冷藏运输在冷藏运输市场中的竞争力,概述铁路冷藏运输现状,针对我国铁路冷藏运输可靠性、产品系列化、运输装备、基础设施、运价灵活性及信息化水平等方面存在的问题,提出开行更多定期直达货运班列、创新铁路冷藏运输装备、加快建设铁路冷链物流基地、开发适应市场需求的铁路冷藏运输产品、优化铁路冷藏运输定价策略、开发铁路冷链物流云平台等应对策略,对于促进铁路冷藏运输适应市场需求,赢得更大的市场份额有重要意义。     

铁路冷藏运输用制冷机组制冷量试验室的设计

针对铁路冷藏运输用制冷机组的开发状况,重新设计了制冷机组制冷量试验室。介绍了制冷机组制冷量试验室的测试项目、方法等相关内容。     

BX_(1K)型冷藏集装箱运输车组研制及运用技术研究

针对铁路冷藏运输存在的问题,对冷藏集装箱运输车组进行了装备选型,研究了车组的供电原理及编组方式,并提出了冷藏集装箱运输车组的技术方案和运用技术条件。经过近2年的运用考验,BX_(1K)型冷藏集装箱运输车组运行良好,取得了较好的社会效益和经济效益。     

铁路冷藏运输现状分析及发展对策

文中分析了铁路冷藏运输存在的问题，对产生这些问题的客观主观原因进行了分析，指出了铁路冷藏运输进行管理体制改革的必要性，并提出了铁路冷藏运输改革的若干对策及其政策建议。