轴承压装力曲线不合格的原因及处理

1问题的提出 轴承是货车的重要组成部分，在运用过程中，承受着转向架、车体和货物的重量，且受力复杂.轴承压装质量不高是列车发生热轴、切轴事故的原因之一，而轴承压装力又是直接影响滚动轴承压装质量的关键参数.正确判断压装力的大小，保证轴承压装质量，对保障行车安全至关重要.微机的应用及轴承压装力曲线的建立解决了这一难题，可以通过微机计算、判断、打印出轴承压装力值和曲线来判断压装质量是否合格.秦皇岛车辆段仅在1998年9月?1 月间压装的276组轴承中，就有65组轴承压装力曲线不合格，占压装总数的23.6%.经全面剖析发现，微机对轴承压装力误判是造成压装力曲线不合格的主要原因.因此，对这一问题进行认真分析并采取相应的对策十分重要.     

铁路货车滚动轴承压装机与轴承压装质量

分析了铁路货车轴承轴承压装机类型、基本结构、控制记录系统的特点及对轴承压装过程的质量影响和建议。     

新压装大修轴承热轴原因浅析

1997年—1999年，济南铁路局共发生了多起新压装大修轴承热轴事故，其行驶距离均不超过200 km，由红外线预报热轴甩车。     

轴承压装力-位移曲线作轴承压装合格判定的可行性分析

通过对影响货车滚动轴承压装力因素的分析,得出了轴承压装力与位移之间的数学关系,并依据353130B滚动轴承及RE2B轮对的结构尺寸,得出了353130B滚动轴承压装力与位移之间的理论曲线。根据现场轴承压装相关经验数据统计,对压装理论曲线的边界条件进行了分析,为采用压装力一位移曲线判定轴承压装质量方法进行了可行性分析。     

CRH_(1B)型动车组轴承压装曲线异常解决方案研究

对轴承压装机压力曲线的绘制原理进行分析,根据CRH1B型动车组轴承压装过程,分析了轴承压装曲线各部分的含义,给出几种压装曲线常见的故障图样,并制定解决方案。方案实施后轴承压装质量明显提高。     

动车组检修轴箱轴承压装异常曲线分析

文章对CRH2型、CRH380A(L)型动车组检修轴箱轴承压装过程中压装曲线异常跳动的情况进行分析。为研究异常原因,降低异常数量,首先通过统计对比压装记录数据,分析压装记录中的曲线走势,找出异常跳动位置,发现跳动规律,然后再根据轴承、引导工装等结构特点,现场进行长期跟踪,分析出导致压力曲线异常跳动的原因,针对异常原因,解决方法从轴箱轴承压装辅助工装以及轴箱轴承压装工艺等方面考虑,优化压装工艺、改进辅助工装结构。采用新工装后,降低了轴箱轴承压装曲线异常跳动频率,提高了轴箱轴承压装曲线合格率。结果表明,改进辅助工装结构能够从根本上解决压力曲线异常的情况。     

197726型轴承压装力与压装力曲线的探讨

通过对轴承组装压力的分析、计算，提出了承压装置的基本概念以及关于完善轴承压装力力值的标准，并建议引入贴合压力保压时间概念，研究制定轴承压装标准压力曲线。     

货车滚动轴承采用压装力—位移曲线判定压装质量的探讨

通过对货车滚动轴承压装力的理论分析和数学推导，得出了轴承压装车与位移之间的函数关系，为采用压装力－位移曲线判定轴承压装质量的方法提供了理论依据，它的使用将大大提高滚动轴承的压装质量。     

多功能25 t轴重货车轴承自动压装机的研制

在分析国内外货车轴承压装机性能结构特点的基础上,充分吸取了这些产品在液压技术、控制技术、检测技术、机械结构及压装工艺方法等方面的优点,设计了一台多功能25 t轴重货车轴承自动压装机.     

轴承压装曲线不良原因分析

通过对轴承压装机理、压装曲线及构件分析,阐述了压装曲线不良的原因及解决措施.     

轴承压装自动选配系统的研制

为了避免人工选配轴承造成的轮对质量不稳定、出错率高等问题,研制了轴承压装自动选配系统,以保证轮对轴颈、轴承的组装质量。     

货车RE2B型轮对与353130B型轴承压装存在的问题和解决措施

指出货车RE2B型轮对与353130B型轴承压装存在的问题,从压装曲线、轴承和轴承内圈外侧金属屑3个方面分析压装问题的形成原因,提出解决措施,并对判断压装曲线的合格与否提出建议。     

圆锥滚子轴承拔出、压装装置

小田急电铁有限公司下属的大野综合车辆所为改进原有的轴承检修设备以适应车辆重要部件检修,引进了新型圆锥滚子轴承的拔出、压装装置,本文阐述了引进的轴承检修设备工作原理、应用效果以及对原有轴承检修设备的改进情况。     

货车滚动轴承压装机油缸爬行原因及处理措施

针对货车滚动轴承压装机在压装轴承过程中，顶尖油缸和压装油缸出现爬行的现象，提出应根据引起爬行不同原因，采取防止空气进入液压系统、合理选配密封件、消除油缸别劲、修复齿轮泵、修复或更换控制阀等相应的处理措施，可排除爬行故障，提高轴承压装质量。     

RD2车轴压装时轴承隔套与内圈滑移问题的解决

分析了RD2车轴压装过程中轴承隔套与内圈因出现滑移量而导致的安全性问题，提出了解决办法。     

货车轮对滚动轴承压装机计算机测控系统研究

对衡阳车辆段原有轴承压装设备进行了信息化改造，开发了滚动轴承压装过程监测及控制系统，实现自动化压装控制和检测，无需人工干预，能准确得到所需的各种参数及压装力曲线，达到了市场上新型压装机的性能，成本却远远低于新购设备。     

提高盒式轴承轴箱组件的工作能力

文章说明了提高盒式轴承轴箱使用寿命的意义。详细介绍了轴承、车轴安装时所必须注意的事项,因为安装、压装工艺的好坏决定着轴箱使用的寿命。同时,文章还阐述了润滑的重要性。     

浅谈铁路货车无轴箱滚动轴承冷压装技术与轴颈缺陷的成因

目前铁路货车的主型轮对(RD2型)与轴承的组装一般采用冷压装技术。冷压装技术虽然简单可靠，但也存在不足，如轴承与轴颈的过盈量选配不当会造成轴颈的拉伤、磨伤、压痕等；压装前轴颈防护不当还会造成轴颈卸荷槽及轴颈后肩的非疲劳性腐蚀。     

铁路货车滚动轴承压装压力检测标准的研究

从理论计算和实测数据两个方面，分析了轴承组装压力与轴承和轴颈过盈配合的关系，对轴承压装力检测标准提出异议。     

防止681和683系大齿轮压装时发生倾斜的研究

经调查证实大齿轮轴承如果运行超过360万km,其性能将会降低,需要定期更换,于是,大齿轮的拔出和压装作业量增大。文章从多种角度调查了大齿轮压装时发生偏斜的原因,最后着眼于金属附件的变形,通过采用新制成的0型金属附件,抑制了齿轮偏斜,达到提高运行稳定性、确保乘车舒适度及维修作业效率的目的。