VPD技术在中国汽车工业中的应用

从汽车构造的四个方面举例说明了VPD技术在现阶段中国汽车工业中的应用,以及VPD技术对汽车工业发展的意义。     

汽车工业布局构建

汽车工业的整体布局与国民经济发展的主体指导思想直接相关.阐述了汽车工业布局的要求,例举了国外汽车工业发达国家的基本布局模式,探讨了中国汽车工业"沿江沿线"式布局的基本构想.     

韩国入关后对汽车工业的扶植及其启示

介绍韩国加入世贸组织总协定后,对汽车工业采取的措施,分析了我国目前汽车工业面临的形势,并就入关后对我国的汽车工业的发展提出了相应的对策建议.     

汽车风能应用前景及方法探讨

本文从汽车风能应用的性质、原理、储量、价值、经济性、空气动力学特性等方面出发,探讨了风能在汽车工业上的应用理论及方法,对汽车风能应用的关键设备--车用风力发电机的结构、工作原理及应用方法等做了说明.结合汽车外形进行了数值计算,计算结果表明:车辆前部开进风口是助于风阻的减少.     

德国汽车物流的特点

德国是世界汽车工业大国,它不仅拥有饮誉全球的著名汽车品牌奔驰、宝马、大众、奥迪、保时捷等,同时美国的福特、欧宝等著名汽车生产厂商也在德国西部地区建有大型的汽车生产基地。汽车工业是德国国民经济的主要支柱产业。汽车物流供应链是德国庞大的汽车工业中的重要组成部分,汽车物流供应商是汽车生产厂商最紧密的合作伙伴,它参与了汽车供应链的各个环节的活动。可以毫不夸张地说,德国汽车工业一刻也离不开物流业的支撑。在德国,有29%的物流企业涉足于汽车供应链业务,他们是物流经营人、公路货运经营人、集装箱承运人、码头港口经营人,他…     

广西汽车维修业面临的问题与解决策略

汽车维修业的技术发展和经营方式始终都是与汽车工业的发展相辅相成的。广西加入东盟经济贸易圈后,汽车工业的蓬勃发展对汽车维修业提出了更大的挑战,同时也暴露了汽车维修行业存在的种种问题。文章从广西汽车维修行业面临的问题出发,提出了加快汽车维修行业发展的途径。     

世界汽车工业的现状与发展趋势

<正> 一、汽车工业的现状 汽车工业的发展与经济发展紧密相关。自二次世界大战后,美国的汽车工业一直处于世界领先地位。1979年美国汽车产量达1147.9万辆,占世界总产量的27.7％。但进入80年代后,美国经济的不景气,使美国汽车工业受到了冲击,一些大的汽车制造公司连年亏损,汽车产量和销售量日益下降,痛失了冠军的宝座,把汽     

公务车新能源化设时间表

日前，国家机关事务管理局与财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委制定了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》。《方案》提出，2014至2016年，中央国家机关以及纳入财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委备案范围的新能源汽车推广应用城市的政府机关及公共机构，购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30％，以后逐年提高。     

1000万辆:中国向汽车强国迈进的新起点

<正>2009年10月20日,随着一辆橙色解放J6驶下生产线,我国2009年第1000万辆汽车下线,标志着我国进入世界汽车生产大国行列,标志着我国汽车工业迈上了一个崭新的台阶,是我国汽车工业发展史上的重要里     

汽车工业在我国国民经济中的定位

<正> 一、汽车工业在世界各国经济中的地位 汽车工业是凝聚了一切现代化技术精华的综合性工业。其市场规模大,产值效益高,出口创汇多,就业面广,涉及面大。按80年代后期统计,世界汽车及其零部件年销售额达7500多亿美元,列石化能源工业之后,排在第二位。同时,每年汽车行业约消耗世界钢铁总产量的24％、     

“九五”期我国客车工业发展思路刍议

<正> 我国汽车工业正处于起步和发展阶段,其现状难以满足国民经济发展的需要,当前正面临着产品结构调整、产业结构调整和形成汽车产品自主开发能力的重大转折。《纲要》中将汽车工业确定为我国国民经济的支柱产业,1994年国务院即颁布实施了《汽车工业产业政策》,旨在着力解决汽车工业中的散、乱,差问题,实现规模经济,促进产品结构合理化,进一步增强企业开发能力,提高产品质量、技术装备水平和国际竞争力,满足国民经济发展的需要,力争到     

工信部：将加大新能源汽车和车联网支持力度

11月16日，工业和信息化部副部长毛伟明在出席16届高交会“新能源汽车及车联网产业发展论坛”时表示，中国政府将坚持发展新能源汽车战略不变，并将进一步加大对新能源汽车和车联网支持力度。     

汽车节油面面观

节油能源和控制环境污染,是二十一世纪人类急待解决的重要课题。随着世界汽车工业的飞速发展,石油需求量急剧增加,石油紧缺和能源危机时有发生,因此汽车的节油与排放,理所当然地引起了世界各国政府和人民的普遍关注及高度重视。     

李晨：通用航空制造的必经之路

正纵观我国通用飞机制造和我国汽车工业发展之路,便会发现两者有异曲同工之处。销售权代理、组装生产、合资建厂、逐步提升国产化,这是来自其他汽车工业强国的品牌进入中国的路径。相较于汽车工业,我国通用飞机工业属于新事物,通用航空相对成规模地投入到商业运行,     

中国汽车金融还有很长的路要走

今年12月8日,三一汽车金融有限公司在长沙开业,这是国内工程机械行业唯一一家汽车金融公司,也是国内第二家中资汽车金融公司。新成立的三一金融注册资本为8亿元,其控股股东为三一集团。上述两家汽车金融公司同时选择这两年进入汽车金融领域,打破了外资汽车金融公司独霸中国汽车金融市场的格局,是中国汽车金融历史性的突破,同时也标志着中国汽车工业进入汽车金融时代。     

汽车税费改革势在必行

<正> 自从国务院1994年下发“国家汽车工业产业政策”以来,汽车热一直没有降温,从汽车工业的发展、小轿车进入普通家庭,到私人购车对交通、环境的影响等等,讨论一直没有停止过。这些讨论集中表现在二种观点:一是赞成小排量轿车进入普通家庭,认为只有这样才能促使汽车工业成为国家的支柱产业;另一种是截然相反的态度,认为这将使本已不堪重负的城市     

扶持NGV发展政策集萃——全国人大、国务院、政府主管部门有关发展NGV内容摘要（1999-2013）

1、1999年科学技术部等十四部门《关于印发〈关于实施空气净化工程一清洁汽车行动的若干意见〉的通知》（国科发高字（1999）564号）：“清洁汽车是指低排放的燃气汽车（LPGV、CNGV），混合动力汽车、电动汽车以及通过采用多种技术手段大大降低排放污染的燃油汽车及其它代用燃料汽车、大力发展清洁汽车不仅是当前控制城市大气污染的重要突破口，而且也代表了未来汽车工业的发展方向实施‘空气净化工程——清洁汽车行动’是非常重要、及时的措施，     

环保与安全依然是未来十年汽车技术发展的主题

1 引言 人类已跨入21世纪,汽车工业正亲眼目睹它给人类生存带来的变化.目前,汽车工业正处在紧要的转折点,面临全球环境污染(如:废气、噪声和报废车污染,温室效应)、安全事故增多、能源枯竭的重重阻碍;汽车及其基础技术(诸如:燃料电池、智能运输系统)的彻底变更;全球范围内跨国兼并的汽车工业重组等一系列问题.此外,随着发达国家人口的不断下降、老龄化和老人对自然科学和制造业表现出的漠不关心的态度,汽车工业必将应运而生很多新的技术问题.     

新造车运动进入白热化,谁会成为未来出行“黑马”?

正为抢占汽车工业技术转换带来的机遇,新造车企业比起传统车企,在推动新技术进步上更有活力和孤注一掷的勇气。巍然屹立了一百多年的传统汽车,近年开始掀起一股全球范围内的新造车浪潮,新能源、互联网、人工智能有望打破重组延续百年的汽车产业链。其中,中国企业扮演了极为重要的角色,涌现出蔚来汽车、车和家、小鹏汽车、云度新能源、博郡汽车,前途汽车、威马汽车、     

中国汽车工业当前面临的最大机遇和挑战

今天,中国汽车工业已从前几年的超高速增长阶段过渡到平稳快速增长阶段.有人说,当前我国汽车工业产销形势不好,忧大于喜,但从以下前三季度的汽车产销数据来看:汽车累计产销385 51万辆和372.93万辆,同比分别增长19.28%和18.36%.