武汉市加快发展高端物流业的问题与对策

地理位置得天独厚的武汉,近些年来物流业所取得的成就有目共睹。面对全面建设国家中心城市所提出的国家创新中心、国家先进制造业中心和国家商贸物流中心"三大中心"的建设任务,武汉物流业如何在已经取得的发展成果基础上,加快发展高端物流业,全力打造国家商贸物流中心,具有重大的现实意义。     

“通道经济”转为“枢纽经济”的实践探索——以金华生产服务型国家物流枢纽建设为例

在构建国际国内双循环新发展格局下,通过国家物流枢纽建设,高效整合各类要素资源,提高产业及区域协同发展能力,已成为推动形成新动能、促进经济高质量发展的内在要求。金华被确定为生产服务型国家物流枢纽。金华依托四通八达的综合交通枢纽,将物流优势转化为产业经济优势,致力于打造金华国际陆港、国际国内双循环示范经济区、“一带一路”中欧班列集结中心,积极推动通道优势向枢纽经济转型升级。本文对金华市建设生产服务型国家物流枢纽的基础条件进行分析,以金华建设生产服务型国家物流枢纽为例,研究通道经济向枢纽经济转变的实践过程。     

物流产业集聚对全要素生产率的空间溢出效应

加速实现物流业的现代化转型升级是我国构建“以国内大循环为主，国际国内双循环”新发展格局的内在需求。本文在分析物流产业集聚对物流全要素生产率作用的理论基础上，以我国31个省份2015—2019年的统计数据为样本，构建空间杜宾模型实证研究我国物流产业集聚对全要素生产率的直接效应和空间溢出效应。研究发现物流业全要素生产率水平各区域间差异明显且有明显的空间相关性；物流产业集聚度、经济发展水平、劳动力投入及产业结构是影响物流业全要素生产率的关键因素，物流产业集聚对本省物流全要素生产率的提升具有正向的直接推动作用，也可以提高相邻省份物流业全要素生产率。     

与德国等物流高水平国家相比,我国的差距在哪?

为深入学习德国物流业发展先进经验,推动我国现代物流体系特别是国家物流枢纽网络建设,以及为物流业转型升级和创新发展提供重要借鉴,国家发展改革委经济贸易司于2018年9月9日—22日组团赴德国汉堡、纽伦堡执行"国家物流枢纽布局与多式联运体系建设"培训任务。通过对德国物流业总体情况、运行模式、发展趋势以及物流园区规划建设等方面的调研、实地考察及系统总结,认为德国物流基础设施网络和多式联运体系十分完备,物流运作效率和社会化水平较高,为制造、商贸等产业发展以及城市运转提供了有力保障。提出加大对国家物流枢纽网络建设的规划引导和支持力度、着力破除多式联运发展瓶颈、高度重视物流与相关产业联动发展、加快发展智能物流和绿色物流、加大物流专业人才培养力度等启示。     

成就物流大产业格局——第十一届中国国际物流节·中国（连云港）丝绸之路国际物流博览会举办

在国家“一路一带”战略规划布局下，“第十一届中国国际物流节·中国（连云港）丝绸之路国际物流博览会”于10月21日～23日在江苏省连云港市隆重举行。物流节上，研讨了物流业界众多的热点、难点和敏感问题。国家对物流业日渐重视，国家领导人频繁造访物流企业，而“一路一带”、“长江经济带”、“上海自贸区”等重大国家战略的部署，也让物流人从中看到了中国物流布局国内走向全球的大物流大产业格局。     

推进武汉市现代物流发展的策略

现代物流是国民经济发展的重要基础，是衡量经济中心城市现代化程度和综合经济实力、发展环境的重要标志，是促进城市经济发展的“加速器”和“催化剂”。为了积极适应加入WTO的新形势，充分利用武汉市区位、交通和市场优势，依托湖北发展武汉，尤其是通过发展现代物流业，提高武汉城市经济圈的经济一体化水平，促进武汉城市经济圈与国内外的     

合肥市现代物流业发展对策研究

现代物流业把生产、流通、消费各个环节有机地连接起来，加速社会再生产过程，以最快速度、最佳时间、最优组合完成商品从生产领域向流通领域、消费领域的转移过程，最大限度地节省流通费用。现代物流业作为一项重要的产业，被誉为“第三利润源泉”。因此，“十一五”期间加快合肥市现代物流业的发展，将合肥建设成区域性的现代物流中心，对于落实合肥市的“工业立市”战略和“在中部地区率先崛起”战略都具有十分重要的意义。     

国内外电商物流发展模式及趋势分析

本文分析了国内外电商物流发展模式和演变趋势,从我国物流业发展水平、电子商务主导商业模式、市场集中度、产业发展环境等几方面,阐释了国内电商自建物流体系的驱动因素和可行条件,指出我国电商物流不同于国际发展趋势的主要原因。     

国内外现代物流产业发展综述

分析了现代物流发展的特点、国内物流业的发展历程，探讨了国内物流业发展现状与问题，预测了国内物流业的发展趋势。     

中国物流业的八大进步

2002年是中国加入WTO的第一年。在中国加入WTO以前，中外一些著名人士把物流业作为中国加入WTO以后受冲击最大的行业之一，主要理由是中国的物流业比较落后，缺少现代物流的理念与运作模式，缺少第三方物流企业。一年来，中国的物流业发展怎样呢？第一，现代物流业引起了各级政府、各界人士的高度重视。江泽民等党和国家领导人对发展物流业都作过重要指示，明确把现代物流业作为国民经济的重要产业和经济发展新的增长点；全国人大与政协两会期间，不少代表提报了关于物流发展的提案;全国已有20多个省市、30多个中心城市，做出或正在制定…     

关于国内开展现代物流的几点思考

论述国际现代物流发展历程与趋势,剖析国内物流业存在的问题,归纳总结了国外可供借鉴的经验启示,提出了近期发展国内物流业的对策.     

目标：国内首家生产型物流基地——访中国西部现代物流港党组书记蒋喻新

以打造中国第一家生产型物流基地为发展目标，以生产型物流推进产业发展为模式，以产业集群氛围和流通氛围建设为重点，西部国际工业物流港立志建成服务中国西部的区域性现代物流中心，成为西部地区资源输出和东部物资输进的集散地。     

国际旅游岛物流中心如何炼就？

一纸关于海南国际旅游岛建设发展的批复，令海南人欢欣鼓舞，也让加快发展现代物流业，促进国际物流和保税物流发展这一重要任务成大势所趋。     

现代物流产业的发展模式

现代物流产业发展有三类主要参与者：工商企业、物流企业和政府。从市场关系上看，工商企业是形成物流需求的核心和根本动力，是建设企业物流系统的主要投资者和运营管理者；物流企业是社会物流服务供应商，公共物流基础设施建设的主要投资者和运营管理者；政府则是物流产业发展政策和规划的制定者，物流市场供求关系的宏观调控者，物流基础设施建设以及物流企业发展的资助与扶持者。现代物流发展是其参与者共同努力的结果。由于参与物流业发展主体的地位和作用不同、从物流发展中获得利益的途径和方式不同，各个主体发展现代物流战略目的也…     

综合

3月16日，云南省道路物流公共信息平台建设工作动员会议在昆明召开，会议要求用三年左右的时间，保障道路物流信息平台建设目标任务完成。会议强调了信息平台建设的重要性和必要性，一是促进现代物流业发展；二是加快发展现代交通运输业，促进发展方式的转变；三是全面提升物流业公共服务能力；四是提高物流资源利用效率。     

基于中部崛起的湖北物流业发展对策

随着中部崛起战略的提出,湖北要建设成为中部地区的现代物流中心。文章结合中部崛起战略给湖北物流业提供的发展机会以及对政府和物流企业提出的要求,给出了湖北省凭借中部崛起的机遇,大力发展物流业的对策措施。     

交通运输大事记

物流建设◆建设面积5万平方米、物流处理能力10万吨，总投资近2亿元的武汉关山物流基地建设项目启动。◆合肥物流中心国际物流项目开工。◆深圳开始建设亚洲最先进的邮件处理与物流配送中心。交通工程◆由国内建造的、迄今最大吨位的散货船——17.5万吨级好望角型散货轮近日在上海外高桥造船厂开工点火。◆首辆装有摆动式转向架、时速可达140公里的货车在株洲车辆厂下线。◆北京德外大街改造工程全线通车，工程南起北二环德胜门立交桥，北至北三环马甸立交桥，全长2.15公里。◆我国跨度最大的独塔斜拉桥——天津塘沽海河大桥日前竣工通车。…     

第六届中国物流节把脉物流业发展大势

国家＂十二五＂规划出台在即,物流业将迎来怎样的发展趋势？低碳时代,物流业又面临怎样的机遇与挑战？11月10日至12日,在北京召开的第六届中国国际物流节上,2200多名来自全球各地的物流业界代表热议物流业发展大势。     

构建我国航空物流体系的设想

航空物流体系作为现代物流体系的一个组成部分，在社会整体物流体系中起到越来越重要的作用。入世后，我国货运与物流市场对外开放的步伐明显加快，国外大型航空货运与物流企业加快了拓展中国市场的步伐。在我国物流产业还远未形成完整体系的情况下，国内航空物流业不过刚刚起步，航空货运物流市场尚处于整合、调整、变革的发展过程中，本土真正的航空物流企业难以找出一家。借鉴国外航空物流发展的经验，     

第十二届中国国际物流节将亮相成都

互联互通，打造双向开放国际物流大通道——第十二届中国国际物流节将以此为主题，配合“一带一路”战略建设的实施，充分利用国内国际资源，构建西部物流区域合作与发展新模式。