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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
<正> 江苏盐阜公路运输集团有限公司是全省127户现代企业制度试点单位之一。按照省建制领导小组《关于下达今年全省现代企业制度试点企业阶段性目标的通知》、《1997年江苏省现代企业制度试点的组织实施意见》和公司现代企业制度试点实施方案,我司通过建立规范化的法人治理结构;构造母子公司体制;优化激  相似文献   

2.
<正> 现代企业制度是社会主义市场经济的核心之一,是企业转换经营机制的着眼点和落脚点,也是联运企业改革的方向。去年国家经贸委《关于转换国有企业经营机制、建立现代企业制度的若干意见》出台以来,联运企业的各级主管部门积极创造条件,引导企业开展这方面的工作。联运企业在进行劳动、人事、分配制度改革的基础上,目前已有部分企业率先按现代企业模式进行了改制,有的联运企业被交通部门列为建立现代企业制度的试点单位,有的企业正在进行清产核资、界定产权、资产评估等工作,积极为建立现代企业制度创造条件。  相似文献   

3.
<正> 党的十四届三中全会通过的《决定》,明确了国有企业改革的方向,是建立现代化企业制度。所谓建立现代化企业制度主要是指建立产权清晰、责权明确、政企分开和科学管理的现代企制度。铁路运输能力紧张,建设资金缺乏的主要原因是传统的企业制度带来的,即企业结构  相似文献   

4.
分析了交通类上市公司建立现代企业制度的现状,结合山东基建股份有限公司在重组上市及后市管理过程中逐步建立现代企业制度的情况,阐明了重组上市是国有交通企业建立现代企业制度的重要途径,对加快我省国有交通企业改革和发展具有重要意义.针对交通类上市公司在建立现代企业制度方面还存在的一些普遍的问题和不足,提出了进一步健全交通类上市公司现代企业制度的有关建议.  相似文献   

5.
<正> 在建立铁路现代企业制度中,铁路国有资产投资主体“缺位”,企业运作就无法排斥上级行政性干预,出资者所有权与企业法人财产权难以分离,内部治理结构就不可能规范,企业法人财产权也难以到位。因此,建立铁路现代企业制度,必须改革铁路国有产权制度,确定铁路国有资产投资主体。 一、确定铁路国有资产投资主体的条件 1、自身条件 铁路国有资产投资主体是投资建设经营铁  相似文献   

6.
<正> 建立现代企业制度是国有公路运输企业改革的前进目标,目前各地都在搞试点工作。但从一些地方的试点情况来看,面临着一系列问题,主要有: 一、现代企业制度主体大都不具备条件 一是多数国有公路运输企业目前还都处于困境。由于受市场经济的冲击,加之企业负担重,车辆设备老化,经济机制不活,竞争条件不平等和计划  相似文献   

7.
<正> 铁路企业建立现代企业制度的工作,虽然目前仍处于试点阶段,但已经在铁路系统内部引起强烈反响,许多企业都跃跃欲试,有的想改制为股份制企业,有的想搞企业集团,有的想搞控股公司。但要真正地建立现代企业制度,而不是搞“翻牌公司”,就必须改变过去的那种粗放的经营方式,由低层次的生产经营向高层次的资本经营发展。本文拟从资本经营的角度谈一谈铁路企业步入高层次的经营问题。  相似文献   

8.
<正> 党的十四届三中全会明确提出建立社会主义市场经济体制必须“建立适应市场经济要求、产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的现代企业制度”。现代企业制度从基本意义上说就是所谓的公司制,其主要形式是“有限责任公司”和“股份有限公司”。其基本特征是通过明确地界定财产权利与责任,使资本的效率获得真正广泛的关心;使产权的转让与交易得以有效地进  相似文献   

9.
《综合运输》1997,(6):21-23
<正> 1996年初,我们提出了“坚持改革、拓展业务、强化管理、加强两个文明建设、提高经济效益”的工作方针,一手抓改革,一手抓业务发展,取得了良好的经济效益和社会效益;收入、利润分别比上年增长14.1%和17%。去年,我司在转换经营机制,深化企业改革中,以建立现代企业制度为目标,并把企业的改革同改组、改造和企业管理结合起来,按照市委、市政府《关于加快国有小企业改革的决定》精神,全面把握“产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学”的现代企业制度基本特征,加大改革力度,使企业成为  相似文献   

10.
<正> 我国社会主义市场经济体制的逐步建立、完善和发展,为公路运输企业建立产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学为基本特征的现代企业制度,争取早日成为自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的法人实体和市场竞争主体创造了有利的宏观环境和条件。但企业改革不适应建立社会主义  相似文献   

11.
<正> 建立现代企业制度,加快国有企业的改革,是我国当前经济体制改革的焦点;而债务问题、亏损问题和社会负担问题又是其中的重点和难点所在。 一、企业负债经营的“度” 负债经营是市场经济的普遍现象,企业要在激烈的市场竞争中生存  相似文献   

12.
<正> 长期以来,受计划经济的影响和制约,铁路投资体制产生了种种弊端,已不能适应铁路大发展的需要。从宏观上说,它是典型的计划经济体制的产物,它所扮演的角色仍旧停留在放权让利的阶段,与建立市场经济体制和现代企业制度已不相适应,必须加快改革步伐。 随着我国经济体制改革的深入,国有企业活力不足的深层次矛盾进一步激化。其主要原因是由于企业产权关系不明晰,组织制度不合理和管理不科学造成。因此,企业改革必须由放权让利为主要内容的政策转为企业制度创新,建立现代企业制度。这一改革重在转换国有企业经营机制,其目的在于寻求实现公有制与市场经济相结合的有效途径。我们所要求的扩大  相似文献   

13.
黄业强 《综合运输》1995,(10):17-19,14
<正> 《铁道部关于贯彻党的十四届三中全会〈决定〉深化铁路改革若干问题的意见》(即《三十条》)既提出了铁路改革的基本方向和总目标,又确定了近期的具体任务和政策措施,初步构成了铁路改革的基本框架。这个《意见》下发一年多以来,铁路运输业围绕着如何建立现代企业制度,怎样走向市场,成为自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展的现代企业,进行了十分积极的探索。本文试图从宏观角度出发,粗略地分析铁路运输业应该如何把握它的改革走势,以便顺利地实现既定目标。  相似文献   

14.
刘天佑 《综合运输》1994,(11):17-20
<正> “建立适应市场经济要求,产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的现代企业制度”,是党的十四届三中全会明确指出的深化企业改革的方向和目标,也是当前和今后一个时期国有企业改革的主要任务。如何搞好我省大中型国有公路运输企业转机建制?笔者就此问题草成  相似文献   

15.
<正> 改革开放以来,我国联运事业有了较快发展。目前全国已建立联运企业750多家,营业站点6200多个,固定资产30多亿元,年联运量1.2亿吨,营业收入22亿元。联运企业已成为我国运输市场中的重要组成部分,为改革开放和国民经济的发展发挥了积极作用。但是自1998年以来,我国联运形势严峻,联运企业遇到了前所未有的困难和挑战。以铁路为代表的各种运输方式出台一系列寻求自身发展的政策与措施,对联运企业的发展形成一股激烈的冲  相似文献   

16.
张丽 《综合运输》2002,(5):19-19,17
<正>长期以来,我国铁路实行严格的价格管制,大一统的运价严重阻碍了铁路运输企业走向市场,建立现代企业制度。铁路的市场化改革要向深层次推进,探讨运价体制的改革具有十分重要的意义。  相似文献   

17.
吴学新 《综合运输》1996,(11):23-25
<正> 现状及存在的问题 浙江省铁路建设投资公司是根据国家投资体制改革方案的总体思路,以建立和健全现代企业制度为目标,按照产权关系清晰、法人制度健全、经营机制灵活、管理规范科学的原则,从有利于调整投资结构、集中资金出发而成立的地方专业性铁路投资公司。公司成立3年来,在  相似文献   

18.
随着经济发展和科技进步以及建立现代企业制度的要求,道路旅客运输企业原来的模式已越来越不适应发展的需要,目前道路旅客运输企业亟需解决以下几点问题: 一是产权结构亟待理清。目前,道路旅客运输企业中存在产权不清晰、规模普遍较小、企业间的联合兼并多数是为了经营资质而联合在一起的松散型公司,没有真正以资产为纽带进行公司化改造,建立现代企业制度。由于推行公司化改造不彻底,许多企业均是实行单车股份制改造,原单车经营业户未真正脱离单车经营,企业亦非真正意义上的经营主体。  相似文献   

19.
<正> 《中共中央关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》勾划了我国社会主义市场经济的基本框架,建立现代企业制度在框架中处于十分突出的地位,从而引发国有企业从承包制骤然突破并纷纷向现代企业制度过渡,公  相似文献   

20.
创新——企业发展的原动力   总被引:1,自引:0,他引:1  
<正> 生命在于运动,企业贵在创新。江泽民总书记说过:“创新是一个民族的灵魂,是国家兴旺发达的不竭动力。”一个缺少创新意识的人很难有大的作为,一个没有创新机制的企业很难保持长久的兴旺。江苏盐阜公路运输集团有限公司近几年走过的历程,正是在机制创新、制度创新、科技创新和文化创新等不断取得突破的历程。 该司是在原盐城汽车运输总公司基础上依法改制而成的大型国有独资企业。公司下辖21个经营实体和3个参股、合资经营单位,拥有固定资产2.4亿元,职工6000余名,年创收2亿元,上缴国家利税费4600多万元,经济规模列全国500家最大服务企业公路运输业第35位。目前已形成了以客货运输为主的运输业,以汽车修造为主的交通工业,以地产、房产、物产开  相似文献   

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