道路运输达标车型技术判定逻辑规则研究及系统功能设计

随着车辆生产企业的发展,营运车辆产品线逐渐变广,细分市场和定制化产品的数量日益增多,市场要求愈发急切.另一方面,由于达标车型技术法规、标准的全面实施,公告监管流程的逐步严格,现有的准入资源管理与质量控制水平逐渐难以适应企业、市场、监管部门的需求.为更好地提升达标车型技术管理服务水平,有效提高技术审查质量和工作效率,加快传统工作模式转型,减轻审查工作对人员的依赖.因此,本文构建达标车型技术判定逻辑规则,为后续科学、合理地开发道路运输达标车型智能化审查实际运用提供基础,为行业构建安全、节能、高效的综合运输体系提供强有力的支持.     

基于JT/T 719-2016的商用车油耗测试分析

我国营运车辆的产品准入需满足特定法规标准的技术要求,且燃油消耗量是影响国民经济、运输成本及空气质量的关键因素.本文以最大总质量为31 t的某品牌厢式运输车为例,基于道路试验分别对等速、加速、怠速三种工况进行实测分析,经加权计算后得出的综合燃料消耗量未超出标准第四阶段限值,同时总结分析了当下影响油耗的集中因素,为后续营运车辆油耗试验改进提供了有力参考.     

营运客车类型划分及等级评定工作的思考

对营运客车进行类型划分及等级评定(复核),是车辆技术管理的一项重要工作.阐述了营运客车类型划分及等级评定的基本要求,分析了营运客车类型划分及等级评定(复核)工作中存在的实际问题,指出各个部门应严格按交通部及运管部门有关文件和行业标准要求进行把关,进一步完善客运车辆的准入制度,推进营运客车技术进步和技术结构调整,确保道路客运事业健康发展.     

廿年耕耘 车辆技术有喜报 调整思路 管理紧扣全过程

全面实施车辆技术管理，包含道路运输市场准入、退出和过程监管的全过程，既包括定期检测与强制维护，又包括营运客车类型划分及等级评定制度、货运车型推荐制度等政策规定的执行。     

道路运输达标车辆核查数据挖掘应用探索

道路运输达标车辆核查系统作为车辆核查信息化手段,有效地提高了道路运输达标车辆核查效率。本文首先选取达标客车核查数据进行了统计分析,探索利用数据关联规则算法试验研究数据规律,最后对核查数据质量管理提出了一些建议,对更科学合理地管理道路运输车辆生产和核查具有重要的意义,也为完善相关法律法规提供决策支持。     

道路运输车辆燃料消耗量检测工作继续推进

2月12日，为贯彻落实《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》，交通运输部制定了制定了《道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置核查工作规范》并予以下发。     

营运半挂汽车列车能效水平研究

为了贯彻落实国家绿色、循环、低碳交通发展的需要以及落实七部委印发的《能效"领跑者"制度实施方案》文件精神,有效促进产品能效的提高和节能技术的进步,推动用能产品市场向高效市场的转换,基于营运半挂汽车列车相关的能效数据,本文开展营运半挂汽车列车能效水平的研究,引导行业选择和使用高能效、低排放的车辆,促进交通运输行业节能减排工作的推进。     

对福建营运汽车能耗及排放量监测与统计的探讨

交通运输行业是能源消耗和碳排放的大户,有责任通过技术革新、加强管理等努力,实现行业的节能减排目标。如何摸清营运车辆能源消费水平及车辆技术状况,了解驾驶行为是否节能,成为一个亟待解决的难题。降低能耗与多方面有密切关系,根据福建营运汽车节能减排工作的现状调研,以寻求改善汽车燃油经济性作为目标,从指标体系建立与监测方向出发,探讨挖掘降低燃油消耗的潜力,从而降低汽车营运过程的碳排放。     

田大新:车路协同助监管

将交通管理系统、出行信息系统和车辆控制与安全系统等子系统的技术应用于营运车辆,为车辆创造一个安全可靠的运营环境,可提高运输效率、减少运输成本、提高生产力。北京航空航天大学交通科学与工程学院田大新博士为论坛带来相关的最新研究思路。政府关注动作大2009年,交通运输部以上海世博道路运输安全保障工作为契机,规划建设重点营运车辆动态信息公共交换平台工程,建设重点营运车辆联网联控系统。交通运输部道路运输司2009年7     

营运车辆维护现状分析及质量控制措施的探讨

<正>营运车辆是指从事经营性的道路客、货运输的车辆,主要以客车、货车、危险品运输车、出租车等几种形式为人民群众生产、生活提供服务。2006年末我国营运车辆达到800多万辆,其中客运客车     

Analysis of factors affecting the choice of route of pedestrians

Pedestrians as compared to vehicular traffic enjoy a high degree freedom of movement even in heavily congested areas. Consequently, there are more alternative links available to pedestrians between a given origin‐destination (O‐D) pair. This paper describes a study done by the University of Calgary to evaluate the factors affecting the choice of route on intra‐CBD trips or trips within the Central Business District (CBD).

An origin destination survey conducted in downtown Calgary, Alberta enabled the identification of the most significant factors influencing the choice. These factors were analyzed in relation to the physical characteristics of the location, personal characteristics of the trip maker and the type of the trip.

It appears that most people chose the shortest link and factors such as the level of congestion, safety or visual attractions were only secondary. This suggests that the length should be made a major consideration when planning and designing pedestrian links.     

Non-parametric analyses of efficiency of airports

This paper estimates the efficiencies and productivity changes of 12 international airports in the Asia-Pacific region based on data from 1998 to 2006. We apply stochastic frontier analysis (SFA) to compute efficiency estimates and use the Malmquist productivity index (MPI) to analyze productivity changes. We use the SFA model with a translog-type production function after testing the statistical hypotheses. According to the results of the SFA hypothesis tests, airports have experienced a technological regression; the deviations from the efficiency frontier are caused more by technical inefficiency than random noise. However, the inefficiency was found to decrease. The MPI reveals a declining trend resulting more from technological change than from efficiency change, with a decrease in inefficiency. Taken together, both the hypothesis tests and the MPI not only provide consistent conclusions, but also suggest that airports should concentrate on technological progress.     

波纹管应力分析研究进展

评述了波纹管应力理论研究方法的进展情况，围绕解析法、工程近似法和数值法，对波纹管理论研究中的一些主要成果作了较详细的回顾和总结，对各种研究方法作出了评价，展望了亟待解决的一些问题。     

输油管道中原油乳状液的流变性研究

原油乳状液的流变性是原油开采后在管道中输送的重要研究方面,为了更好地研究这一性质,采用电动搅拌机、偏光显微镜以及流变仪等仪器来测定不同含水率的原油乳状液在不同条件下的黏度,观测不同含水率的原油乳状液在偏光显微镜下的形态。并且分别对原油乳状液的黏度与含水率之间的关系以及与剪切速率之间的关系进行研究,初步确定了所测区块原油乳状液的转相点以及该区块原油乳状液的流变特性,为生产中的油气集输提供了理论依据。     

埋地管道防腐保温层失效评价

明确埋地管道防腐保温层的技术评价标准,对埋地钢质管道的安全运行,延长管道使用寿命具有重要意义。为了对埋地管道防腐保温层做出有效评价,从间接检测与开挖检测2个方面,结合现场检测数据,提出了基于防腐保温层的电流衰减率、绝缘电阻率、质量状况与厚度的分级评价标准及基于4种评价指标的综合评判方法。工程实践表明,该评价标准对防腐保温层是否存在失效能做出有效判断。     

城市轨道交通杂散电流监测系统概述

介绍了城市轨道交通工程中杂散电流不同的监测系统的构成,分析了集中式、分散式和智能型等监测系统的配置和功能,以及智能型实时在线监测系统的重要意义,为轨道交通工程杂散电流监测系统的选择与应用提供参考。     

实现多组态计量软件集中监控的可行性分析

天然气自动计量系统有多种组态软件,由于软件的不相通性,造成了计量系统数据采集的通用性差、数据传输与入库的时效性差、数据利用的可靠性低.结合各组态软件的实际情况,从设计上充分利用Oracle大数据处理能力以及Partition(分区表)的特性,实现历史数据的存储,应用WebService与COM+数据访问组件提供多层数据访问架构,采用OPC与DDE工业数据交换协议,实现了各站场计量数据的实时上传,为连续数据采集和实时监控提供了可能,节约了改造成本.     

注汽管道承压能力评估和实物试验验证

基于失效评估图技术对某注汽管道进行了承压能力评价,给出了管线在不同腐蚀壁厚情况下的极限承压能力和极限裂纹尺寸。并利用实物爆破试验验证了评价方法的安全性和有效性,通过对爆破断口进行宏观和微观分析,发现管段的开裂属于脆性开裂。     

Direct analysis of the perceived importance of attributes of reliability of travel modes in urban travel

Reliability of travel modes was found to be the most important characteristic of transportation systems in several attitudinal investigations of individual travel behavior. This paper represents the first part of a research effort aimed at gaining a better understanding of the characteristics of reliability of transportation modes in urban travel. In this research, reliability characteristics are identified; their importance relative to each other is assessed, and an insight into possible structure of an objective reliability index is discussed. The research is based on perceived values of reliability, which were identified through a large attitudinal survey conducted in the Chicago metropolitan area.     

盾构隧道管片接头抗剪力学性能研究

通过对南京长江盾构隧道环向管片接头进行的三组原型抗剪(无螺栓剪切、有螺栓逆剪和有螺栓顺剪)加载试验,分析研究了管片接头在剪力作用下的受力、变形和破坏特征,给出了管片接头混凝土接触面的静摩擦系数,得到了接头剪力主要由混凝土接触面承担、破坏形式为连接斜螺栓剪切延性破坏的结论。通过对管片结构的有限元数值模拟计算得出:接头处的剪力与轴力比小于接缝面的摩擦系数,管片不会发生相互错动,结构是稳定的。