公路工程施工安全事故分析及管理控制

公路工程施工安全事故具有后果严重、发生地集中、类型多样等特征,分析公路工程施工安全事故原因,找出其安全因素,对于公路工程施工安全管理控制极为有效。首先,分析了公路工程施工安全事故发生的原因;其次,深入探讨了公路工程施工安全危险源控制原则;最后,就公路工程施工安全危险源控制及管理措施进行了研究,以为相关公路工程提供参考。     

郭子杰:求知开拓创新路

<正>自1994年成立以来,天津市公路工程总公司历经16年风雨,从年产值不足5000万,发展到具有公路工程施工总承包和市政公用工程总承包一级双资质,年产值近10亿元,从单一道路施工,发展成为集桥梁工程、公路交通工程以及沥青加工于一体的综合性施工企业,经历了从事业化管理模式到立足市场企业化模式的转变,产品贯穿了公路施工生产的整个链条。8月上旬,《交通建设与管理》对天津市公路工程总公司总经理郭子杰进行了专访,他介绍到公司经历的诸多不平凡,同时对发展模式、节能降耗工艺、科技成果等进行了深度剖析,为企业勾勒出一条锐意进取的创新之路。     

2011版公路工程估算指标的应用体会

就2011版公路工程估算指标与96版指标区别进行比较,并对新估算指标各分项工程进行了论述。     

公路施工项目进度控制管理措施探讨

文章结合某公路工程项目,针对该项目标段工程工期紧的特点,从施工方案、人员协调管理等方面提出了一系列项目进度控制管理措施,以确保工程如期完成。     

城市地面交通方式单位能耗水平对比

为获得城市内不同交通方式的单位能耗水平,利用交通运输能耗统计监测平台抽样统计相关数据,设计算法分析单位生产任务能耗水平。在分析城市交通方式能耗统计障碍基础上,设计抽样方案、划分分类方法;设计数据分析算法分析已获数据,利用实验对统计数据进行修正,获得私家车、出租车、公交车等交通方式单位生产任务能耗水平。结果表明,由于道路客货运生产和管理现状,基于多源能耗影响因素的统计难以实现,导致生产能耗水平没有基准。依据行业分类方法,结合前期数据调研下的当量换算,可以确定可信度较高的单位生产能耗阈限,为行业发展提供依据。     

船厂管加工车间生产计划数字化仿真研究

本文就船厂管加工车间的生产计划管理,提出了对船舶管系托盘,在车间计划任务的管理上依据管径大小按类划分加工路线的分组方法,在加工完成后,依据管子的命名规则,进行聚类分检,重新归类托盘的方法。研究了在管子加工的过程中,利用工作抽样法、模特法等获取各加工通道上自动弯管设备和手工拼接焊管加工过程,每个工种系列工步的正常作业时间;以及利用Petri网合理地规划各加工通道上AGV小车的工作路径,并将依据每个工种系列工步的正常作业时间制定好的生产计划赋予各加工通道上的AGV小车,进行管路的生产仿真,验证计划的合理性,从而得出的设备负荷和劳动力负荷对生产计划的影响,以及合理调整计划的方法。     

公路工程中高填方路基施工技术及应用研究

受山区地形条件的制约,部分山区公路工程需要进行高填方路基施工,由于高填方路基施工难度大、风险高,因此需要严格遵循施工技术要点,有效控制各工序的施工质量。基于此,对公路工程高填方路基施工技术的重要性进行分析,在此基础上对填料选择、施工准备、路基排水和填筑压实等施工技术要点进行总结,以期为公路工程中高填方路基施工提供参考。     

PPP模式下公路工程项目风险管理分析

为解决PPP模式下公路工程项目风险管理中的各项问题,本文先是对PPP模式下公路工程项目中的常见风险进行了介绍,随后又对风险管理方法进行了研究,最后提出了几点对公路工程项目的风险管理策略,以期为相关人员提供参考。     

京沪穗城市轨道交通发展综述

随着经济社会的发展，轨道交通作为能耗低、运量大、对环境友好的绿色交通方式，成为各大中城市解决城市交通问题的新选择。其中，北京、上海、广州三大城市无论是从起步时间，线网规模，还是建设运营模式来看，在国内都颇具代表性。     

公路施工及养护过程中的节能措施浅析

公路工程作为主要的交通基础设施,其施工及日常养护过程所消耗的各种能源较大。对此文章主要阐述了公路工程施工过程中的节能技术,提出了应加强施工机械的能耗管控,最大限度使用能耗较低的施工机械,并强化机械设施的日常保养。文中提出应大力倡导资源的循环利用,并推广路面沥青再生技术、水泥混凝土路面再生利用技术及进一步促进粉煤灰、煤矸石等废料再利用,以实现公路后期养护过程中的节能减排。     

公路工程招投标实行履约保证金制度研究

目前我国公路建设市场广泛使用履约保证金制度,文章分析了履约保证金与投标保证金的差异及实行履约保证金制度的正面影响和负面效应,总结了加强保证金管理的相关措施,提出健全履约保证金制度的相关建议,对规范招投标市场行为和净化招投标市场环境以及预防和惩罚腐败都有着重要而深远的意义。     

浅覆土砂层土压平衡盾构始发掘进对环境的影响分析

盾构始发和到达安全掘进控制技术是困扰盾构隧道施工的主要难题之一。盾构进出洞施工中,面临掌子面失稳、土体坍塌、涌水涌砂、地表沉陷、盾构"抬头及磕头"等诸多施工风险。本文从基坑及隧道的破坏模式,塑性区分布范围出发,通过有限差分法针对易受扰动的浅埋砂层地层盾构始发段进行了研究,为加固区范围大小的选择提供了依据。研究表明,在不采取加固措施时,基坑开挖后隧道始发段的竖向位移、拱底的隆起和最大纵向挤出变形量均过大,显示基坑将发生坍塌等破坏。当盾构始发段主要加固措施为旋喷桩,加固后的土体的物理参数得到了显著的提升。本文在此基础上得出了旋喷桩的合理加固区域。     

基于结果导向的绿色公路评价指标体系研究

本文在梳理绿色公路建设历程的基础上,结合绿色公路提出的时代背景、发展要求及目前评价指标体系存在的问题,借鉴目标管理法(MBO)突出结果导向,面向全寿命周期的三个阶段,从"资源节约"、"生态环保"、"低碳减排"、"智慧高效"等方面构建了包括4个一级指标、25个二级指标的绿色公路评价指标体系。     

GAC-16C在潮漳高速公路LM2标的应用

依托广东省潮漳高速公路LM2标合同段,文章结合广东省高温多雨的特点,对上面层配合比采用地域性集配GAC-16进行目标及生产配合比设计。试验结果表明:地域性集配GAC-16各项指标均满足规范、设计要求;通过优化配合比设计和控制施工工艺能够提升路面使用性能,该结构在相似气候环境地区的推广具有借鉴意义。     

峡谷段公路特殊土边坡支护施工技术探讨

文章针对特殊土质的峡谷地段公路施工难题,以广西靖西县某公路边坡支护工程为例,对常规的施工方法进行了一系列的改进,提出了实施超高脚手架与悬挑型钢协同承载、下部排桩柱锚杆网喷混凝土复合施工、上部锚杆网喷混凝土应力分散等创新组合的峡谷边坡关键施工技术,为峡谷段公路膨胀土边坡施工提供参考经验。     

复杂环境超小间距隧道盾构掘进施工技术北大核心CSCD

针对浅埋超小间距隧道盾构施工,文章以特拉维夫红线轻轨工程西标段双线盾构施工为工程背景,从隧道加固施工、盾构掘进控制、监测控制与应急管理等方面进行系统研究。结果表明,加固施工在小间距盾构隧道施工中至关重要,可有效降低隧道施工风险;对未加固的小间距盾构隧道施工,应保持土压平稳,加强土压精细化控制;严格控制出渣量,做好渣土改良,控制土体损失率低于0.3%;在盾壳外部注入膨润土或克泥效,可有效地减少邻近隧道的位移量;应结合实时监测数据,控制回填注浆量及注浆质量;隧道施工过程应加强对邻近既有建筑物的监测。     

套拱肋加锚喷法在桥梁加固中的应用

结合省道石兖线水沟大桥加固实践,介绍了石拱桥套拱肋加锚喷施工工艺及质量控制措施,经过检测鉴定,取得了良好的经济效益和社会效益。     

新疆高速公路分期分幅建设模式初探

文章基于新疆高速公路分期分幅建设模式的实践经验，结合高速公路通行能力进行计算分析，将该分期分幅建设模式与高速公路一般建设模式进行比较，论证了新疆采取这高速公路建设模式的合理性。     

钢质管道复合修复补强技术存在的问题及对策

纤维复合材料修复补强技术是20世纪90年代发展起来的一种结构修复补强技术,该项技术已成为钢质管道结构修复补强的发展趋势.文中阐述了复合材料修复补强技术工程应用中存在的问题,并根据施工经验对原因进行了初步分析.最后提出为了提高补强修复工程质量和确保对已修复的在役管道修复点的状态和修复效果有一个全面清楚的认识,急需建立管道...     

高速公路取弃土场与施工便道生态修复研究

高速公路的取、弃土场及施工便道如不采取有效措施加以修复,极易引起水土流失等生态破坏,文章通过总结实例研究,探讨了高速公路取、弃土场与施工便道将工程措施和植物措施相结合的生态修复技术与施工方案,对高速公路取、弃土场及施工便道的生态修复具有一定的技术指导作用。