湖北黄冈:交通扶贫“棋落定乾坤”

<正>革命老区黄冈,是大别山片区脱贫攻坚的主战场之一,在精准的交通扶贫下,他们在致富的路上越走越远。"一路通,则百业兴。"习近平总书记指出,交通基础设施建设具有很强的先导作用,特别在一些贫困地区,改一条溜索、修一段公路就能给群众打开一扇脱贫致富的大门。交通扶贫是扶贫开发的重要领域,也是实现脱贫的基础     

泛珠三角推进交通一体化

<正>9月26日,第十届泛珠三角区域交通基础设施专题磋商会在广州举行。广东、福建、香港、澳门等泛珠区域交通运输部门代表就公路、水路、铁路规划建设对接和综合运输合作、交通管理和执法协作等事项进行了具体磋商。本届磋商会上,各参会单位就推进泛珠三角区域下一阶段交通运输发展达成了共识。一是全面深化合作,推进交通基础设施网络互联互通。加强综合交通运输体系规划对接,全面打通省际高速公路通道,进一步完善区域铁路网络,推动内河航运通达江海,     

山东临沂:交通扶贫“1+6”新模式

<正>小康不小康,关键看老乡;老乡奔小康,路得先通畅"。脱贫致富,有路不一定行,但没路一定不行!"沂蒙革命老区临沂交通扶贫以道路扶贫为重点,正成为扶贫攻坚工作的"开门钥匙"。蒙山苍苍,沂水汤汤。八百里蒙山沂水,山高水长。扶贫攻坚是革命老区的重点工程,交通不通把老百姓脱贫致富的大门关得紧紧的。沂蒙     

数字·交通

正1177县11月24日,国务院新闻办公室举行新闻发布会,表示"十三五"期间,交通运输部进一步扩大交通扶贫范围,除了继续支持集中连片特困地区680个县以外,把其余国家扶贫工作重点县、革命老区县、少数民族地区县和边境县也都纳入《"十三五"交通扶贫规划》,支持范围扩展到1177个县。交通运输部副部长戴东昌在     

动向

<正>加大开发性金融对交通扶贫攻坚支持11月26日,交通运输部部长杨传堂与国家开发银行股份有限公司董事长胡怀邦就加大开发性金融对交通扶贫攻坚支持力度进行工作会谈,并在会谈后签署《开发性金融推进交通扶贫攻坚合作协议》。双方将在融智、融资等方面开展积极合作,共同完成"十三五"期支持贫困地区公路、水运建设改造任务,实现到2020年基本建成"外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷"交通运输网络的目标。     

张宝胜:发挥综合交通运输优势

<正>"目前,交通在建设‘丝绸之路经济带'中仍存在诸多问题:一是运输通道布局亟待改善;二是边境口岸建设亟待提高;三是合作协调机制亟待建立;四是运输安全亟待加强。"交通运输部规划研究院副院长张宝胜表示畅通安全、高效的现代综合交通运输体系,是建设"丝绸之路经济带"的重要支撑。推进"丝绸之路经济带"建设,必须要充分发     

京津冀交通一体化 开启三地新生活模式

<正>去年4月,京津冀三省市交通一体统筹协调小组成立。此后一年多的时间里,在规划编制、政策协调、建设推进、运输服务等方面取得了显著成效。今年6月9日,《京津冀协同发展规划纲要》下发,京津冀交通一体化总体规划也即将发布,三地陆路交通一体化的蓝图已经浮现。交通运输部规划司副司长张大为在7月16日的交通运输部例行发布会上透露,交通运输部联合国家发改委编制完成了《京津冀协同发展交通一体化规划》,目前已经上报国务院,近期将印发。同时,交通运输部已编制完成《京津冀协同发展规划纲要交通一体化实施方案》、《京津冀交通一体化2015-2017重点任务台账》、《京津冀交通     

铺下的是路,通达的是富

<正>自2016年11月24日,国务院新闻办公室举行《"十三五"交通扶贫规划》的新闻发布会后,交通扶贫被作为交通运输行业工作的重中之重,脚步不断加快。"交通运输是贫困地区脱贫攻坚的基础性和先导性条件,习近平总书记指出,"交通基础设施建设具有很强的先导作用,特别是在一些贫困地区,改一条溜索、修一段公路,就能给群众打开一扇脱贫致富的大门"。     

长三角地区推进省际瓶颈路段建设的经验与启示

加强省际瓶颈路段建设是完善区域路网，提高路网通行效率和整体效能，支撑区域经济社会发展，满足毗邻地区居民出行需求的重要举措。文章通过总结长三角地区推进省际瓶颈路段规划建设的经验做法以及具体工程案例分析，从规划对接、统一设计、审批方式和协调机制等方面提出了关于推进省际瓶颈路段建设的启示和建议。     

华东地区交通运输加强协作

4月13至14日，华东六省一市（山东、安徽、江苏、浙江、江西、福建、上海）省际交通第五次协作会议在苏州召开。华东六省一市交通运输部门负责人会聚一堂，共商华东区域交通运输大计，并签订相关合作协议。为推动区域交通运输一体化向更高阶段、更高水平迈进，相关人士建议，一是在国家路网规划指导下，进一步强化区域交通运输规划融合，重点是协调好省际高等级航道、轨道交通、高速公路通道的规划布局和实施时序；     

“绝不让任何一个贫困地区因交通而掉队”

正"实现贫困地区公路建设的率先突破"——集中力量建设"幸福小康路,突出重点建设"康庄大道",创新发展"特色致富路",着力推动"对外开放路"。——《"十三五"交通扶贫规划》2012年2月20日,交通运输部在陕西咸阳召开集中连片特困地区交通扶贫规划工作布置会,集中连片特困地区交通扶贫规划正式启动。从此,一条优化干线路网,改善农村交通基础设施规模的扶贫之路越走越宽。2014年,交通运输部党组书记、部长杨传堂发表署名文章《怎样打好交通扶贫攻坚战》。文章指出,扶贫开发是关系全面建成小康社会全局     

刘小明:坚决打赢打好深度贫困地区交通扶贫脱贫攻坚战

10月17日是我国第5个"扶贫日",也是第26个国际消除贫困日。期间,2018年扶贫日交通分论坛在北京召开。作为2018年扶贫系列论坛之一,此次分论坛以"创新交通扶贫实践,合力攻克深度贫困堡垒"为主题,聚焦深度贫困地区脱贫攻坚,从交通扶贫、溜索改桥、定点扶贫、路空一体、运游结合、产业基金等方面分享交通扶贫创新思路,交通运输部副部长刘小明出席论坛并发表讲话。     

支持北部湾交通发展

交通运输部总规划师戴东昌在“2009泛北部湾经济合作论坛”上表示，交通运输部将以此次扩大内需、拉动经济发展为契机，继续积极支持广西北部湾交通发展，为泛北部湾地区区域经济合作提供强有力的交通运输保障。除优先实施规划内国家高速公路通道建设外，交通运输部还将积极支持北部湾经济区加快建设联系内陆腹地的通道，打通省际和出海出边的重要地方高速公路通道；     

观点

<正>共同建设亚欧绿色安全高效交通运输体系中共中央政治局委员、国务院副总理张德江指出,亚欧交通运输发展既面临新的机遇,也面临新的挑战。亚欧会议各成员国应加强交通运输领域合作交流,共同建设亚欧绿色安全高效交通运输体系。为此,他提出四点建议:一是推动建立亚欧交通基础设施网络体系,进一步加强亚欧区域运输通道建设,优化交通基础设施网络布局和结构,提高亚欧交通基础设施服务保障水平。二是推动建立亚欧便捷高效交通运输体系,加强在交通运输法律法规、产业政策、技术标准等方面的沟通和协调,积极推进智能交通运输系统建设,降低运输成本,提高运输效率。三是推动建立亚欧绿色交通运输体系,积极采用新能源、     

扶贫愿望

正打赢交通扶贫脱贫攻坚战,是"十三五"期交通运输行业的第一民生工程、重大政治任务,也是交通运输部向全国人民作出的庄严承诺。当前交通扶贫目标已经明确、攻坚号角已经吹响,交通运输部正以"更大的决心、更明确的思路、更精准的举措、超常规的力度",加快建设贫困地区脱贫攻坚的"康庄大道路""幸福小康路""平安放心路""特色致富路",努力补齐交通运输发展短板力争在全面建成小康社会中"先行一步率先突破"。祝愿交通扶贫帮助贫困群众早日摆脱贫困,为全面建成小康社会、实现中华民族伟大复兴的中国梦提供更加坚实的基础保障!     

公铁水空“一票”将“通”

近日,交通运输部新闻发言人梁晓安表示,交通运输大部制改革后,铁路、公路、水路、民航几种运输方式如何进行有效衔接,将成为交通运输业今后一个时期的重点工作。具体说来,重点做好三个衔接的工作。一是加强交通基础设施建设衔接。加快建立综合运输体系建设的协调机制,组织编制综合运输体系规划,优化交通基础设施建设布局,加强铁路、内河水运等薄弱环节建设,充分发挥各种运输方式的比较优势和组合效益。进一步加大对综合客运枢纽、重要物流节点的集疏运体系建设的支持力     

信息速递

综合运输部加快推进综合运输体系建设6月6日,交通运输部新闻发言人、政策法规司司长梁晓安在例行新闻发布会上表示,交通运输部将按照国务院赋予的新职责,发挥规划引领作用,优化交通基础设施建设布局,调整交通运输结构,统筹协调好各种运输方式的发展,加快推进综合运输体系建设。一是加强交通基础设施建设衔接。二是加强运输服务衔接。统筹协调铁路、公路、水     

简讯

交通运输部：优先发展城市公交
　　2013年3月16日，杨传堂被任命为中国新一任交通运输部部长。他在接受记者专访时表示，交通运输部将把集中连片特困地区作为攻坚重点，同时优先发展城市公共交通，以缓解大城市交通拥堵问题。杨传堂说，交通运输部已编制实施了交通运输扶贫规划。“十二五”期间，用于集中连片特困地区交通建设的车购税将超过5100亿元，占“十二五”公路建设车购税总量50%。我们将集中全行业的力量，打一场攻坚战，力争在全面建成小康社会时，片区的交通运输发展接近或者达到全国平均水平。     

道路运输

皖鲁苏鄂豫共建省际嫩道 9月1日,皖鲁苏鄂豫五省共商共建省际通道项目座谈会在河南洛阳召开,与会代表共商如何进一步促进五省公路、水路建设规划衔接,加快构建更加快速便捷的省际交通运输网络,实现互惠互利、共同繁荣。座谈会上,     

一体化交通规划从概念到现实的途径

一体化交通规划有利于我国交通运输体系的健康发展,在我国实现一体化交通规划的途径包括:加强综合交通运输管理体制建设;科学设立区域综合交通规划机构;立法体现一体化交通规划原则以及多部门参与一体化交通规划。