河百高速公路长老至平坎段路线方案研究

河池至百色高速公路属于典型的山岭区公路,地形、地质条件复杂,桥隧比例大,路线走廊带选择对于控制工程规模、降低造价具有重要意义。文章介绍了该路长老至平坎段路线方案比选研究情况,以期为类似工程的路线设计工作提供借鉴。     

马平路板可隧道纵坡设计方案比选

隧址区的地形条件是选择隧道路线纵坡的重要影响因素,隧道路线纵坡方案一旦不能和地形相适应,会影响工程数量、造价及运营安全。文章结合广西马山至平果高速公路板可隧道工程实例,从通风、照明、地质条件、施工条件及工期等方面,对该隧道路段拟定的两个纵坡设计方案进行综合比选,提出了典型山区地形条件下的隧道路线纵坡设计的注意事项,为类似地形的隧道路线纵坡设计提供参考。     

广西河都高速公路顺高段隧道群设计方案比选

河都高速公路顺安至高岭段项目地形复杂、工程量艰巨,路线布设困难,如何选择最优的路线方案,是河都高速公路勘察设计要突破的重点和难点。文章结合工程概况拟定了两种路线方案,并从工程地质条件、工程规模、占地拆迁、营运效益和工程造价等方面对这两种方案进行比较,选出推荐使用的路线方案。     

山区二级公路工可路线方案设计比选研究

路线设计是公路项目的工程可行性研究的灵魂,而山区二级公路由于其地形复杂、控制因素多、建设难度大等特点更需要合理设计并通过比选确定推荐方案。文章介绍了山区二级公路工可路线方案的设计原则、要点,并结合省道庙神至龙头公路的路线设计实例,通过多个路线方案比选,确定最终的推荐方案,分析了垭口选择、旧路利用在山区二级公路路线方案设计的重要性,为山区二级公路选线提供参考。     

某山区高速公路的路线方案比选

对贵州省三穗至黎平高速公路的路线方案进行分析,从工程、地质、经济、旅游和社会效益等多方面进行比较,并对路线通过县城水源保护区的方案进行比选,依次选出合理的推荐方案,这对于具有类似地形条件的山区高速公路选线有一定的借鉴作用。     

山区沿河公路选线与路基修筑技术探讨

本文根据山区沿河公路水毁特点,结合沿河路线设计方案比选,通过合理选择平面线型指标、减小沿河路基陡坡高度,探讨沿河路线设计的关键问题:同时依托工程实例,提出了沿河陡坡路基处理方法及路基防护措施,为山区沿河公路设计与施工提供有益参考。     

沈海高速公路莆田段总体设计及路线方案探讨

本文以沈海复线高速公路莆田段公路工程初设和定测阶段的总体设计及路线方案比选为例,针对我省山区高速公路项目特点及难点,重点介绍特殊路段路线方案的综合比选,从顺应地形、互通立交节点合理性及符合环保、工程可实施性等角度出发,灵活运用技术指标,优化路线方案,减少桥隧构造物以降低造价及营运成本等多方面探讨了路线设计的关键问题,最后推荐合理的路线方案,旨在为今后类似工程的设计提供一些有益的参考。     

桂林-三江高速公路宛金段路线设计方案研究

山区复杂的地形、地质、水文和生态环境条件制约着公路路线方案的布置。文章以桂林-三江高速公路宛田-金桔段路线设计为例,通过对其沿线自然条件的分析,提出了针对性的路线设计方案,并结合原工可设计进行了方案比选,评价了所推荐方案的优越性,为山区高速公路设计研究提供依据。     

福建山区公路桥梁设计方案的选择

福建山区公路地形地质复杂,桥梁总长占路线长度比例大,要设计一条成功的山区公路,需选择合理的桥梁设计方案。本文根据山区公路桥梁的设计实践,针对山区地形地质等自然条件,提出桥型及墩台基础方案的设计选择,为山区公路桥梁设计提供借鉴。     

隧道与互通出口净距较短条件下的互通设计研究

天巴高速公路凤山互通受地形、地质条件影响,主线明线段落较短,桥隧构造物多,工程建设受控因素较多。文章从地形、地质条件、限制因素、交通量分析、互通方案设计及比选、对规范相关条文适配程度等方面系统总结了凤山互通总体设计方案的研究情况,针对隧道与互通出口净距较短问题进行互通方案论证及比选分析,可为类似条件下互通设计提供参考。     

广西六寨-河池高速公路路线设计方案

六寨-河池高速公路所经路段是广西典型的山岭重丘区,文章从总体设计及路线、路基等设计要点出发,对其设计方案进行介绍,为山区高速公路路线设计提供参考。     

漳龙高速公路改扩建工程路线方案设计——以金山至乌石山路段为例

漳龙高速公路改扩建工程是我省第一个山区高速公路改扩建项目,项目规模大、沿线地形地质条件极其复杂,同时改扩建需要解决漳州和溪至龙岩新祠段的长大下坡段事故黑点问题,路线方案设计工作难度很大。本文对金山至乌石山路段高速公路现状、改扩建路线方案选定、改扩建效果进行分析及评价。     

京沪高速济南连接线工程穿越风景名胜区环境保护方案研究

随着公路工程选址由平原、微丘区向山岭重丘区转移,越来越多的出现项目穿越风景名胜区等环境敏感点等问题。文章介绍了京沪高速济南连接线工程穿越龙洞省级风景名胜区的工程优化方案,并制定了相应的环境保护及景观恢复措施,可供同类工程参考和借鉴。     

垃圾填埋场通过方案设计研究

阐述武定至昆明高速公路(K57+960K58+900段)路线测设中,对于垃圾填埋场,应根据其地形、地貌及路线平、纵、横,钻探资料等进行多方位的研究,合理选择通过方案。     

特殊地质条件下公路修筑技术

西部地区国道主干线、省际通道已延伸到地形、地质条件复杂的特殊地理气候区和山岭重丘区，如沙漠、黄土、冻土、膨胀土、岩容等特殊地质地区，给交通建设、养护管理和生态环境保护造成极大困难。为解决这些技术难题，西部项目从勘测设计、施工、养护与管理、生态环境等方面开展系统研究，形成了特殊地质地区公路修筑成套技术，此项成果解决了技术难题，降低了工程造价，确保了工程建设的质量与进度。     

高原山区农村公路选线探讨

山区公路选线,必须认真考虑地形、地质、气候、水文等自然条件的综合影响,把握选线原则,分清路线类型。结合实践经验,提出在投资有限的情况下,山区公路的选线应在总体上满足使用要求,合理掌握技术标准,优化路线布局,控制工程数量,降低工程造价,制订出经济、运营安全可靠的选线方案。     

关于对积石峡水电站水库淹没清关公路改移方案的认识

因黄河积石峡水电站建设需要,电站水库将淹没清水至关门现有公路,改移公路受地形、地质、库岸再造、环境保护等诸多因素制衡,在项目勘察设计阶段做了大量技术经济、安全方案的比选工作.     

小净距隧道在山区高速公路中的应用

在山区高速公路修建隧道过程中经常会遇到的受地形限制,展线困难的地段,文章通过对此类隧道及围岩的地形和地质条件的受力分析进行论证和比选,最后采用小净距隧道的方案具有对路线、路基影响较小,且造价较低的优点,在山区公路的建设和设计过程中有着很广的应用前景。     

罗城经怀宝至融水洞头公路越岭段路线方案研究

山区越岭段路线方案设计是整个项目路线设计的关键。文章结合罗城经怀保至融水洞头(罗城至风吹坳段)公路项目,从工程地质、技术经济、工程规模、方案实施、环境保护等方面,对该项目的灯美山至终点(风吹坳)段经平洞岭和经白岩坳的越岭段路线方案进行综合比选与论证,为类似山区越岭段路线方案设计工作提供参考。     

方格网法在公路场区平整土方量计算中的应用

服务设施是高等级公路的主要组成部分,山岭区受地形限制,场区形状往往很不规则。作为公路设计的主要技术经济指标之一,土石方数量在很大程度上影响着路线方案优选、工程造价和施工工期等,因此快速准确地计算其数量显得尤为重要。目前公路业内主流路基土石方数量计算软件原理均基于平均断面法,可很好地适应带状构造物。但该方法对长宽尺度差异不大的场地适应性较差。对此,本文介绍了方格网法的计算原理和在公路工程中的应用技巧。实际工程应用发现,方格网法更适于计算不规则场区的土方量,具有速度快,适用性强的优点,可推广应用于类似公路项目中。