青岛在全国首次开通“定制公交”

交运集团（青岛）开通“定制公交”，真的会成为公交车史上一次革命性创新吗？8月15日，“一人一座、一站直达、线路灵活”的两条“定制公交”线路在青岛开通了。据交运集团青岛温馨旅游分公司总经理李建明介绍，“定制公交”开通后，一辆车可以使30辆私家车停运，能够有效缓解城市交通拥堵。有业内人士表示，定制公交的开通也是公交行业的一次革命性创新.     

十堰市城市公交集团有限公司揭牌

4,EJ22日上午，湖北十堰市城市公交集团有限公司正式成立。十堰公交始建于1969年．先后经历了国有、民营、国有控股三个阶段。该市城市公交集团有限公司于2008年7月登记，运营车辆600多台，运营线路32条，线路总长380公里，日客运量30余万人次，年营业总收入近亿元．目前公司已成为以客运主业为依托、多种经营并存的企业集团。     

“我为节能做贡献”——大连公交“2011年城市公交客车节油技能大赛”决赛正式启动

大连公交始于以中国东北地区第一条、全国第三条有轨电车线路通车为标志的1909年。至今,大连公交已拥有线路124条、各类公交车辆近4000辆、日均运营里程近50万公里。作为城市公共交通的重要组成部分,大连公交的市民出行分担率已达45%,位居全国公交行业前列。7月26日,大连公交客运集团＂2011年城市公交客车节油技能大赛...     

青岛在全国首次开通“定制公交”交运集团（青岛）开通“定制公交”，真的会成为公交车史上一次革命性创新吗？

8月15日，“一人一座、一站直达、线路灵活”的两条“定制公交”线路在青岛开通了。据交运集团青岛温馨旅游分公司总经理李建明介绍，“定制公交”开通后，一辆车可以使30辆私家车停运，能够有效缓解城市交通拥堵。有业内人士表示，定制公交的开通也是公交行业的一次革命性创新。     

青岛公交问卷调查的分析

青岛公交近年得到了较快的发展，目前，各类公交营运车辆达到了3300部，营运线路116条，线网总长度625。06公里，线路里程2279。79公里，1996年至今，购置新车1374辆，改造无人售票车693辆，新辟营运线路60条，同时，还在无人售票车上安装了电脑报站器，电子显示屏，投资一千多万元更新了IC卡收费系统。     

探索TC公交改革模式——访佛山交通运输局局长高荣堂

经历过公交国有体制、民营主体和股份制体制,佛山市公共交通行业又一次站在了改革的风口浪尖上,借鉴欧美公共交通运输模式的先进经验,佛山市在全国首创TC公交模式,至今已经走过四年的时间,并取得了举世瞩目的成就。对比改革前后的公交出行数据,公交服务水平有了明显的提升和发展。从2007年底至2011年底,佛山市公交线路从246条增至496条,全市公交分担率和万人公交车拥有量从改革前7%和8.8标台/万人提升至21.4%和13.4标台/万人,公交投诉率     

数字

<正>18%上海轨道交通现有运营线路8条,运营里程234公里,日均客流290万人次,约占全市公共交通出行量的18%。到2012年,将达到13条线路/500公里,日均客流约800万人次,占全市公交出行总量约43%。     

BRT为何成为香饽饽?

继北京之后,全国几乎所有的大城市都已经建设或者制定了BRT计划. 济南市的快速公交始建于2005年3月,计划2007年12月竣工,总共有2条快速公交走廊,3条线路,全部是政府投资兴建,线路总长26 2公里.郑州已对BRT系统进行立项规划,并已列入"十一五"规划中,拟投资30亿建3条公交快速线,每车可坐200人.     

城际公交开通五周年,济宁交运亮出“成绩单”

正"18条线路,484辆公交车,运营总里程820公里,年服务群众2100万人次,济宁市城际公交全域贯通;9个县市区实现城乡公交一体化,建立起济宁中心城区至各县城、乡镇、村庄的四级公交网络。"     

万事俱备 只欠东风——范县“万村通客车”提质工程记

正到2020年,范县要构筑形成"城区-乡镇-建制村"的三级公交客运网络,实现"万村通客车",建成分区分级、纵向到边、横向衔接、功能完善的农村客运网络。范县县乡农村线路7条、乡村线路5条、村村线路8条,市乡线路6条,共计26条客运线路,车辆173辆。经范县道路运输管理局调查,目前90个村达不到村村通客车     

超越商业伙伴——嘉实多与西南某公交集团的共同成长历程

西南某公交集团的前身是成立于50年代的公共汽车总公司，经过半个多世纪的发展，成为国有大型二类企业。集团下设6个营运公司、32个车队，线路总数188条，营运公交车3500台，年润滑油消耗量超过20万升。     

用文化铸造企业——南通公交企业文化建设的实践和探索

市场经济不断深入，城市客运市场面临的竞争和压力越来越大。公交在激烈的市场竞争中怎样才能保持优势，立于不败之地，通过实践和探索，南通公交总公司找到了答案，走上了一条适合企业发展的道路。这就是全面推行企文化建设，实施文化管理，培育公交特色的企业文化，提升公交在市场中的竞争力。     

探究公交优先背后的低效问题

<正>公交优先已经成为我国城市交通的政策选择,全国各地的大中城市几乎都在大力发展公共交通。但是,在发展公共交通时,有一种大做表面文章的倾向,只注重发展公交车外在的数量和形象,而忽视公交优先背后内在的质量和效率问题。例如,北京是世界上公交车最多的城市,拥有的18米长大型公交车大概也最多,2011年运营公交车达21628辆;从2009年到2011年,公交车线路从692条增加到749条,公交专用道从280公里增加到325公里,公交车系统仅每年消耗的财政补贴就多达100多亿元。如此大的投入,背后的效果     

深圳公共中小巴的发展与管理

<正> 深圳公共中小巴的存在和发展,对改善深圳市公交供需关系,促进经济高速增长起到了积极的作用。 一、概述 公共中小巴属于城市公共交通工具,是大型公共客车的重要补充部分。深圳公共中小巴经历了起步、发展、稳定及减量淘汰、总量控制四个阶段。 深圳自1989年正式开通第一条公共小巴线开始,到1995年7月,发展到线路137多条,车辆3951台。深圳公共中小巴的发展从一开始就走向市场,政府不出一分钱,这是一种创举。公共中小巴的存在,改善了深圳公交供给,使得深圳的公交出行     

沈阳公交换乘抓大“雕”小

2009年，沈阳公交线网不断完善，公交覆盖城区范围逐步扩大，今后，沈阳公交发展的两大思路渐趋清晰：抓大雕小。“抓大”即实现“城乡一体化”公交体系和辐射沈阳经济区的公交大半径；“雕小”即开通、调整公交线路及实现公交与其他交通工具的零距离接驳。随后，沈阳市三环公路以内的公交空白点基本消除，覆盖“四大发展空间”的公交网络体系初步形成。     

严重亏损:生存还是死亡?

无奈亏损缠身 厦门运管处提供的一份资料显示:从2004年7月27日首条农村公交线路开通至今,厦门11条农村公交线路,共有44部运营车辆穿梭于村与村之间,农村通车率达到了78%,有效解决了56个村镇、沿线25万农民和企业员工的"出行难"问题.然而,在市场需求背后却是严重的亏损.农村公交运营近一年来,几乎每条线路都处于亏损状态,经营者陷入了一个"继续亏损下去,还是结束经营"的抉择.     

上海7条公交线路增加沪语报站 受到乘客欢迎

近日，公交69路的34辆营运车内响起了上海乘客熟悉亲切的沪语报站声，“海派”文化融入到公交营运服务的举措，受到了乘客的欢迎。至此，上海公交行业已有7条线路增加了沪语报站的特色服务。     

“摆渡公交”化解公铁换乘难

11月20日，由交运集团青岛国际旅游集散中心运营的岛城首条“摆渡公交”正式开通。该线路从青岛汽车长途站发车，途经海泊河、馆陶路长途站，直达火车站汽车长途站。“摆渡公交”的开通，方便了乘客在长途站和火车站两大交通枢纽间中转换乘，实现车站间及公路与铁路之间的无缝对接。     

黑龙江：改革创新促发展

黑龙江省位于东北亚区域的中心地带，与俄罗斯有长达3000多公里的边境线。国际道路运输在黑龙江省对俄经贸发展中占有重要地位。目前，黑龙江国际道路运输线路达到65条（其中：客运线路32条、货运线路33条），定期客运班车51对，国际道路运输企业70家，客运车辆200台，货运车辆1000台。年均客运量150万人次、货运量120万吨。     

认真贯彻公交优先政策 不断加快城市公交发展——重庆城市公共交通的现状及分析

重庆市公共交通控股(集团)有限公司于2002年6月11日正式挂牌成立，是市政府出资组建的国有独资企业，下属19个单位(其中包括7家公交营运公司)。资产总额为20．76亿元，注册资金为6．81亿元，现有职工32136人(其中退休职工5091人)，营运车辆5356辆，经营线路287条，线路总长7622．95公里，日营运班次53494班，日运客量231．92万人次，日营运里程87．48万公里。