科学管养打造和谐公路 完善服务全力迎接国检——广西壮族自治区贵港公路管理局

在全区交通运输事业大建设、大改革、大发展的新形势下，为全力迎接2010年全国干线公路检查和全区公路检查，贵港公路管理局围绕“发展现代公路，奉献一流服务”的目标，不断加快公路建设和路网改造。“十一五”期间，贵港公路管理局计划完成总投资15亿元，新增二级公路里程300km，大面积提高了技术等级，再创贵港公路建设新局面。     

天津港吞吐量今年有望达到2.5亿吨

从天津港传来消息,今年,货物吞吐量已经跻身世界十强的天津港, 今年的货物吞吐量在确保完成2．45亿吨的基础上,将力争达到2．5亿吨,从而在建设世界一流大港的进程中再迈进一步。据了解,今年,天津港配合南疆散货物流中心和北疆集装箱物流中心的建设,完善物流功能,提高作业效率,进一步吸引货源, 加大重点货类开发力度,特别是要把加快集装箱的发展作为重中之重。该港将以服务和     

建设广西和谐水运的思考

“十一五”时期是我区经济由艰难爬坡向经济起飞转变的重要时期,也是我区加强加快建设、深化改革、加快航运事业发展的黄金发展期,更是我区实现由传统航运向现代航运转变的战略机遇期。文章回顾了“十五”期间广西水运建设的发展,提出“十一五”时期广西建设和谐水运应重点关注的若干问题。     

发展中的四川综合运输体系

<正>改革开放以来特别是经过“九五”时期的加快建设,四川省交通运输有了很大发展,全省“九五”期间交通建设投资近700亿元,是“八五”的2倍。集中力量建设了一批铁路、公路、水运、航空的重点骨干项目,综合运输体系逐步形成,运输能力不断提高,长期制约四川省经济社会发展的交通运输“瓶颈”已得到基本缓解,促进和加快了四川省的经济社会发展进程。     

“一条线”工程中加快发展交通的调研报告

<正> “发展区域经济,先抓一条线”,这是四川省委、省政府的重大战略决策。 “一条线”建设依托交通而形成,交通必须更快更好地发展,为“一条线”经济服务。实施“一条线”建设的5年,是实施公路建设“大包干”的5年,也是“一条线”上各县加快发展交通的5年,各县交通部门在市(县)党政领导下,坚持改革,加大投入,拓展思路,用好政策,加快发     

铁路第三方物流企业市场需求分析

铁路第三方物流有着巨大的市场需求,其发展思路应是加快体制改革,激发企业活力,以信息技术应用为核心,加强网点建设,整合现有物流企业资源,重视物流人才培养,建设一流的铁路第三方物流企业。     

中国A股最佳IPO投行排行榜2012年

交通运输部部长杨传堂日前接见媒体时强调，当前，我国正处于全面建设小康社会的关键时期和深化改革开放、加快转变发展方式的攻坚时期，“十二五”交通运输发展，一方面，要坚持以信息化为“引擎”，继续加快建设加快发展，大力提高交通运输供给能力和服务水平，以满足经济社会发展和民生改善的需求。     

通江达海 路港联运 加快构建综合性交通运输体系——访玉林市交通运输局局长刘靖森

玉林市按照“加快完善东向沿海发达地区、南向出海、西联大西南、北联中南腹地的区域性重要交通枢纽网络建设”的发展思路，积极实施“通江达海，路港联运”战略，加快构建综合性交通运输体系。近日，玉林市交通运输局局长刘靖森谈到玉林市交通运输建设时表示说。     

图说:《国家综合立体交通网规划纲要》

指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神,统筹推进“五位一体”总体布局,协调推进“四个全面”战略布局,坚持稳中求进工作总基调,立足新发展阶段,贯彻新发展理念,构建新发展格局,以推动高质量发展为主题,以深化供给侧结构性改革为主线,以改革创新为根本动力,以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的,统筹发展和安全,充分发挥中央和地方两个积极性,更加注重质量效益、一体化融合、创新驱动,打造一流设施、技术、管理、服务,构建便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网,加快建设交通强国,为全面建设社会主义现代化国家当好先行。     

天津港30万吨级船舶将可自由进出

为进一步适应国际航运发展要求,加快建设世界一流港口,天津港正在加快25万吨级深水航道工程建设。该工程建设完成后,可满足第五-六代表装箱船、10万吨级散货船双向航行,大型船舶和其它船舶双向航行,20万-30万吨级原油和矿石船舶正常航行,随着天津港散货和集装箱吞吐量大幅     

综合信息

中国首艘300米饱和潜水母船交付使用 8月6日，我国首艘300米饱和潜水母船“深潜号”在山东青岛正式交付给交通运输部上海打捞局使用。这艘亚洲领先、世界一流、国内首艘深潜水支持船的投入使用，标志着中国海上大深度潜水、抢险救援打捞能力得以显著提升，也使中国深水工程作业能力向世界先进水平迈出坚实一步。     

论新世纪必须继续加快我国铁路建设

<正> 铁路在我国综合运输体系中具有十分重要的战略地位,不仅在历史上是我国客货运输的主力,而且在步入新世纪后依然是我国综合交通的骨干运输方式。八届人大四次会议通过的我国国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标纲要中,明确提出了跨世纪交通建设的总方针,即:“以增加铁路运输能力为重点,加快综合运输体系的建设,形成若干条通过能力强的东西向、南北向大通道”。铁路作为综合交通发展的重点,更为在新世纪加快其建设提供了良好的机遇。因此,在新世纪加快我国铁路建设不仅有其必要性,而且更需以“适度超前”     

加快突破交通“瓶颈”，为建设桥头堡发力冲刺——访中共云南省交通运输厅党组书记、厅长杨光成

时下，云南各界都在热议桥头堡建设，都在探讨找准定位，为桥头堡建设发挥作用，推动全省形成对外开放新格局。中共云南省交通运输厅党组书记、厅长杨光成认为，建设桥头堡必须实干加苦干，加快突破制约全省发展的交通“瓶颈”，交通运输系统将以“交通建设冲刺年、交通运输管理年”为号召，扎实推进工作，在桥头堡建设中勇当“排头兵”。     

布局大交通 实惠老百姓——撩州市城乡公交一体化初现成效

随着国家“公交优先”战略的深入推进，各地都积极加快城乡公共交通体系建设。大力推动城乡公交一体化建设。滕州市从2012年开始，每年都把“稳步推进城乡公交一体化建设、更新公交车辆100部”列为民生“十件实事”之一。经过2年多的发展，滕州的“城乡公交一体化”战绩如何呢？     

港口物流亟待走向现代化

“十一五”中国港口吞吐能力将新增八成对于港口的战略机遇,交通部部长李盛霖指出：“一方面要加快港口建设,另一方面港口要提升服务功能、调整结构、优化布局、节约资源、加快技术和制度创新。”交通部副部长徐祖远近日表示,“十一五”期间,我国将建设164个深水泊位,新增吞吐能力80%以上,其中集装箱泊位69个,新增能力1940万标箱。2010年全国港口年货物吞吐量将增长到72亿吨。同时,港口安全情况力争达到或接近中等发达国家水平。     

公路交通服务体系的战略方向和建设重点

本文全面评价我国公路交通服务水平的发展现状和存在的主要问题,剖析制约公路交通服务水平的影响因素,提出公路交通服务的战略对策,包括加强公路交通服务标准体系建设,规范高速公路交通服务区管理,加快推进ETC全国联网,加快推进ETC全国联网,推进我国高速公路交通广播建设,完善出行信息服务体系,加强公路养护作业组织管理,公开公路建设市场信息等。     

中国交通大事记

<正> 9日 交通基础设施建设仍是国家发展的重点。人大八届四次会议通过的发展“纲要”中提出的“九五”交通发展目标是;以增加铁路运输能力为重点,充分发挥公路、水运、空运、管道等多种运输方式的优势,加快综合运输体系的建设,形成若干条通过能力强的东西向、南北向大通道。合理配置运输方式,贯彻统筹规划、条块结合、分层负责、联合建设的方针,加快交通干线建设,重点解决交通薄弱环节,提高运输效率。2000年,铁路营运里程达到6.8万公里;公路通车里程123万公     

村村建路、管路、养路的一条途径

<正> 随着有中国特色的社会主义建设步伐的加快,广大农村正在逐步实现小康,“要致富、先修路”已经成为广大农民的共识。在国家财政短期内不可能向乡村公路投资的情况下,如何加快乡村公路的建设、管理、养护工作呢?射阳县长荡乡成立了民办公路养护管理站,     

创新管理 优化服务 努力加快广西水运新发展——广西壮族自治区港航管理局

2006年是“十一五”的开局之年,也是广西沿海港口、内河航道建设加快推进,航运加快发展的一年。在广西壮族自治区交通厅的正确领导下,自治区港航管理局坚持“三个文明”一起抓,认真贯彻落实全区经济工作会议和交通工作会议的精神和目标任务,紧紧围绕构建和谐广西水运这一主线,立足科学发展,着力自主创新,完善体制机制,不断促进广西水运行业管理和水运经济建设的全面协调发展,迈出了开好局、起好步的坚实新步伐。     

甩挂运输：戮力同心融坚冰——转变发展方式 推进甩挂运输——在全国甩挂运输试点工作会议上的讲话

“十二五”期间,是构建综合运输体系的关键时期,是加快转变发展方式、发展现代交通运输业的攻坚时期。 2010年,交通运输部党组明确提出了“一个主线、五个努力”的总体思路,要求以转变发展方式、加快发展现代交通运输业为主线,努力推进综合运输体系发展、努力提高交通运输设施装备的技术水平和信息化水半、努力促进现代物流业发展、努力建设资源节约型环境友好型行业。