媒体视角

正网络舆情传播与在线用户态度演化在线社会网络舆情传递过程中,舆情的发展演化受到网络用户行为和感知的影响。在平衡理论的作用下,态度的涌现会影响每个在线网络成员,使得瞬时传播态度网络从最初的混沌状态到逐渐形成共识,最终形成包括正向、负向和中立三种意识形态的云集团。正向态度和负向态度所形成的的云集团势均力敌,中立态度自成体系,呈现群体极化现象。"互联网公地"中的网络主权     

从成本的透镜看我国物流发展的症结

本文将经济物流界定为物流的经济化，以企业为分析单位，成本为透镜，通过研究成本对企业物流发展的影响，分析物流经济化的生成逻辑，揭示物流经济化这一现代物流的经济演化特征；并通过解析经济物流，初步诊断目前我国物流发展存在的症结，提出治理建议。本文的分析隐含了这样的假设前提：成本是企业经济决策的核心，企业物流系统影响企业成本函数，企业成本函数影响产业组织能力，产业组织能力决定整个经济系统的物流发展水平。     

唐山市轨道交通产业链协同演化水平研究

分析轨道交通产业链协同演化水平,有助于轨道交通产业的完善和发展。根据协同学理论,构建了"双链"轨道交通产业链系统模型。定义各子系统的序参量,将之作为轨道交通产业链系统的驱动动力,并运用二维复合协调度模型分析了唐山市轨道交通产业链系统的协同演化水平。结果表明,唐山市的轨道交通产业链系统的协同演化水平整体呈现上升趋势,但协同演化程度不高,协同驱动发展动力机制有待改进。依据研究结果,提出针对性建议,促进轨道交通产业链的协同发展。     

新冠疫情下政府与共享单车企业决策演化研究

共享单车作为一项减少接触的出行方式在新冠疫情下逐渐受到大众的青睐，但骑行人数的增加也使得手部接触感染的风险倍增。为此，本文研究了政府部门是否对单车企业进行监管，以及企业是否建立完备防疫体系决策的动态演化博弈问题。通过构建二者的博弈模型，表征了四种情况下演化的均衡点，同时利用Matlab仿真分析了相关主要因素对演化均衡结果的影响。研究发现，政府部门罚款力度、疫情扩大概率、媒体曝光力度的提高都会使二者趋向于协同抗疫；政府部门补贴力度对演化结果影响并不显著，政府进行监管时应以惩罚为主，奖励为辅；二者防疫成本和对政府部门的问责力度都会影响演化结果。最后，就政府部门对共享单车企业疫情防控的监督机制提出相关建议。     

轨道交通企业经营期财产保险策划的关键点分析

轨道交通企业经营管理面临多种风险,在控制转移成本前提下利用保险转移风险,是所有轨道交通企业面临的实际问题。本文梳理归纳了轨道交通企业经营期所面临的财产风险;提出了轨道交通企业财产保险的策划重点,包括险种选择、投保标的、模式、期限、限额、条款确定等关键点分析;分析了保险理赔注意事项,为轨道交通企业保险提供借鉴,其他大型重资产企业的投保思路及关键点具有类似性,本文也可为这类重资产企业保险提供参考。     

基于项目生命周期的轨道交通运营成本控制

本文以国内轨道交通运营成本的相关调研和统计分析为基础,通过对轨道交通运营成本构成进行分析研究,提出影响运营成本支出的主要费用项目及其主要影响因素,结合对工程实践经验的总结分析,有针对性地提出了一些运营成本控制的措施建议。     

首届中国城市轨道交通科技创新创业大赛方案

正为贯彻国家创新驱动发展战略,落实《中国制造2025》[国发(2015)28号]和《国务院关于加快构建大众创业万众创新支撑平台的指导意见》[国发(2015)53号]文件精神,激发轨道交通产业及其相关技术领域的科技创新热情,进一步提升轨道交通产业对经济发展的支撑作用,特倡议举办首届中国城市轨道交通科技创新创业大赛。     

“一带一路”倡议对中国轨道交通装备制造业海外市场拓展的影响

在"一带一路"倡议的引领下,我国充分依托和有关国家的双边和多边合作机制,积极发展与带路沿线国家的经济合作关系。中国轨道交通装备制造业是中国民族工业的重要组成,肩负着中国装备制造"走出去"的历史重任。"一带一路"倡议的提出,对于中国轨道交通装备制造业的国际化经营和全球产业布局具有重要意义。本文在回顾和总结中国轨道交通装备制造业发展历程的基础上,分析在"一带一路"倡议背景下,中国轨道交通装备制造业的发展机遇。从产品出口、技术升级、投资布局、产业平移等方面,研究"一带一路"倡议对中国轨道交通装备制造业海外市场拓展的影响。     

轨道交通地下车站通风空调系统节能环保技术应用

轨道交通地下车站内部空间广、发热量大,为维持其热环境,通风空调系统的风机、冷水机组、空调机组的装机容量较大。根据上海轨道交通运营线路的能耗统计数据分析,地下车站通风空调系统能耗约占车站总用电量的50%～60%,占整个轨道交通能耗的25%～30%,系统用电成本占运营成本约30%,对轨道交通运营经济性影响较大。因此,降低通风空调系统能耗对轨道交通车站的节能具有十分重要的意义。     

基于Kirchhoff分布方程的轨道交通多方式接驳选择解析

轨道交通出行与多种出行方式有效衔接，不仅能充分发挥轨道交通的运输能力，且可以有效利用低碳、环保的出行工具。通过建立接驳方式选择模型，可以研究接驳方式选择概率与多要素之间的关系。本文以厦门市为例，研究使用Kirchhoff分布方程建立接驳方式选择模型，并考虑综合出行成本对选择概率的影响，该方法具有考虑各接驳方式综合成本相对差异、计算简单的优势。结果表明：该方法能够较好地分析轨道交通站点的接驳方式选择，合理推导出站点周边接驳出行选择概率与出行距离的关系，能够一定程度反映接驳需求的空间分布。     

深圳城市轨道交通投融资发展实践思考

深圳城市轨道交通走过了近20年的发展历程，在轨道交通投融资方面进行了积极探索、尝试和创新。在中央推行积极的财政政策，适度超前进行基础设施建设，遏制地方政府隐性债的发展要求下，深圳作为“双区”发展的核心引擎，亟需进一步创新轨道投融资模式，推动轨道交通建设运营可持续。文章系统总结深圳在不同城市发展阶段和发展需求下的轨道交通投资建设运营经验，结合国内发展新形势、新要求提出轨道投融资面临的困境及发展建议，以期为国内轨道交通可持续发展提供借鉴。     

完善城市轨道交通宏观管理探讨

票价、资本金、建设规模是轨道交通宏观管理的重要内容。轨道交通票价实质是政府与乘客之间如何分担轨道交通全成本的比例问题。深入分析北京、深圳轨道交通全成本票价的构成,提出了确定轨道交通票价的可行原则。轨道交通资本金制度与其他市场化行业存在本质区别,地方政府应该明晰自己在轨道交通建设和运营中承担的真实资金压力。要根据城市公共财政预算收入水平合理确定近期建设规模,综合考虑建设资金、还本付息资金的压力,确保城市轨道交通的可持续发展。     

提升我国轨道交通装备制造产业竞争力的策略

在世界贸易组织规则下,中国装备工业市场开始由封闭走向开放的同时,国外大型装备制造企业加快进入中国市场,中国轨道交通装备制造业面临的形势空前严峻。在这一背景下,分析中国轨道交通装备制造业的竞争优势,研究提升中国轨道交通装备制造产业竞争力的发展战略,对于科学指导中国轨道交通装备制造业的管理实践,具有重要的理论和现实意义。     

轨道交通系统对周围环境影响因素的研究

本文通过轨道交通对周围环境的影响，指出了轨道交通对环境振动影响研究的必要性和紧迫性。分析了轨道振动强度的分布特点，并阐述了轨道交通系统对周围环境影响的主要因素以及解决措施，最后根据目前轨道交通系统所带来的环境问题提出了发展方向。     

基于熵权-Topsis的市域铁路与城市轨道交通贯通模式选择研究

市域铁路与城市轨道交通贯通运营能够充分发挥轨道交通整体效益，降低换乘站压力，提升旅客服务水平。针对市域铁路与城市轨道交通贯通运营形式，本文提出城轨单向贯通、市域单向贯通以及双向贯通三种贯通运营模式并分析。考虑线网性能、服务水平、投资成本、运营组织四种影响因素，基于熵权-Topsis法，建立多时段市域铁路与城市轨道交通贯通运营模式综合评价模型。最后以重庆市市域铁路江跳线与轨道交通五号线为案例，利用三种不同分布特征的客流进行研究，综合得出优选模式为市域单向贯通模式，与实际情况一致，验证了模型的准确性，为多种制式轨道交通贯通运营研究和发展提供理论参考。     

公路工程建设管理体系创新与发展

为了促使公路工程建设管理体系更加规范化、科学化,探讨公路工程建设管理体系的创新,包括技术创新和管理创新两个方面。在技术创新方面,介绍建设信息化技术的应用和先进的施工技术和设备的引进。在管理创新方面,主要涉及项目管理、质量管理、成本管理和风险管理的创新。分析国内外公路工程建设管理体系的发展现状和趋势,包括环境保护和可持续发展的要求、信息化和智能化的发展以及国际化合作和交流的加强。探讨公路工程建设管理体系创新与发展面临的挑战,并提出相应的对策,包括加强技术研发和创新能力、建立完善的管理体系和流程,以及加强人才培养和团队建设等,使其更加适应社会经济的发展及科技的进步。     

典型城市轨道交通票价调整机制分析及启示

本文讨论了城市轨道交通浮动票价调整的必要性和意义,通过分析和评价国外典型城市轨道交通浮动票价调整的具体案例,总结其实施经验,结合我国社会经济发展的实际状况、轨道交通企业的运营情况以及国家相关价格法律法规,提出了建立我国城市轨道交通票价调整机制的对策建议,包括轨道交通票价调整公式、参数选取和确定,票价调整机制的启动条件、实施主体、实施流程以及注意事项,以实现市运营企业经济效益和整体社会效益的最大化。     

基于协同理论的区域轨道交通系统序参量研究

对区域轨道交通系统进行概念界定,并对区域轨道交通系统进行量化描述。运用协同理论,构建区域轨道交通系统序参量模型,并利用最小二乘法原理及函数极值的思想设计模型的求解算法。以北京市区域轨道交通为例,验证了模型的可行性。结果表明:铁路固定资产投资、城轨营业里程及区域轨道交通客运量分别是北京市铁路系统、城轨系统及区域轨道交通系统的序参量,同时,序参量分别主导着各自系统演化的过程及结果。     

北京市轨道交通财政补贴机制研究

十九大报告提出"全面建设交通强国",轨道交通正是建设交通强国的题中之义。轨道交通是具有社会福利属性的民生工程,每年财政注入大量资金支持其发展。在北京市票价改革后,轨道交通票价收入增多,但仍显著依赖财政补贴;这易造成运营企业失去降成本、提收入的积极性,加重财政负担,致使补贴低效。本文以北京市轨道交通为研究对象,采用定量定性相结合的研究方法,分析现行补贴机制弊病,结合国内外财政补贴机制经验,提出优化措施和建议,为纾解财政补贴压力及提升补贴资金配置效率贡献良策。     

以先进技术促进中国轨道交通发展——GE运输系统集团中国区总裁兼CEO史威德先生访谈录

<正>中国轨道交通设备日益倡导自主创新理念,同时也在引进全球的先进技术。在全球金融危机的情况下,世界轨道交通运输设备市场情况如何?中国政府的经济刺激计划对国际运输设备企业带来什么影响?中国的轨道交通事业的快速发展对全球的轨道交通运输设备市场带去什么影响?2009