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新加坡位于东南亚马六甲海峡,是联系太平洋与印度洋,联系远东与西欧的海上运输必经之地。特殊的地理位置使新加坡航运业发展迅速,成为当今国际航运中心之一。面临当今世界航运业的激烈竞争,新加坡制定了自身的对外交通发展战略,力求与国际接轨,建设一流的交通系统。 相似文献
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<正> 世界贸易总值的绝大部分是通过海运业来实现空间位移的,世界经济发展与否,直接影响着航运业的兴衰,因此,航运企业必须密切注视世界经济的发展,了解航运市场的变化,制定自身发展的战略和战术,提高在航运市场中的竞争力。 相似文献
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《交通建设与管理》2006,(7)
美国的海运政策大体上是通过立法来实现的,其航运保护主义政策大致可分为四个发展阶段。从美国独立战争结束到美国南北战争期间,是大规模移民时期,可以看作美国实施航运保护主义政策的第一阶段。这一时期,由于对中国三角贸易的开放,远东贸易给美国航运业带来了第一个黄金时代,属于美国航运史上的早期繁荣时期。当时,投资航运业的主要是一些私营业主,其力量不足与英、法等国的航运企业相抗衡,需要政府通过立法加以保护。美国的航运集团作为美国新宪法的积极支持者,在国会中占有相当的实力,因此,第一届国会就制订了对航运业加以保护的第一个法令——《1789年7月4日法令》,该法令为美国海运立国打下了基础。同年7月20日,同一届国会又通过了另一项法令,对使用美国建造的船舶运输到美国的货物提供税收优惠。嗣后,国 相似文献
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<正>我国加入WTO,使国内油脂行业全面融入世界油脂市场,真正参与内外交流大流通成为必然。随着国际贸易的广泛开展和跨国物流公司的进入,国内油脂运输业面临的将是一轮更大规模、更加激烈、更高层次、更加复杂的竞争。仍延用分散经营、小规模运作的经营模式,处于国有油脂企业襁褓中的油脂运输业,将采取何种经营策略来应对新的挑战,以确保在竞争中不失去生存发展空间,已是十分现实紧迫的问题。国有油脂企业通过体制改革、转变经营机制,使企业内部的运输部门向自主经营的运输企业转化;并通过运输企业间的相互联合,集合优势资本,扩大经营规模,增强竞争力,是新形势下国有油脂运输业求生存、图发展的根本 相似文献
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<正> 随着我国市场经济体制的逐步确立,属于国家统一调配物资的运输范围大大缩小,按照市场需求组织水路运输已占据市场主导地位。面对开放的水运市场,作为我国航运业主体的国有大中型航运企业,在由传统计划经济模式向市场经济模式过渡的过程中,显得有些被动与不适应,导致不少大中型航运企业的经营出现亏损。究其原因,除了企业自身经营机制还不适应市场经济的要求外,还与企业赖以生存的市场环境紊乱密切相关。主要表现在: 相似文献
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<正>党的十七大提出,要"发展现代服务业","加快发展现代能源产业和综合运输体系"。这是转变经济发展方式,促进国民经济又好又快发展的重要举措和途径。新时期、新阶段,切实提高服务沿江经济社会发展、服务长江航运发展的水平,加快发展现代长江航运业,是我们贯彻落实党的十七大精神的新课题。 相似文献
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我国四大滚装运输市场概述 总被引:2,自引:0,他引:2
滚装运输以其装卸效率高、对码头要求低、港口投资少、装卸费用低、门对门服务等竞争优势,自上世纪80年代初在我国起步后,迅速发展成势。由于滚装运输的发展受物流特征、地理条件、交通环境和地域经济发展程度等因素的制约,通常在经济发达地区的内海、海湾、海峡和沿海岛屿间的短途水运中较具有竞争优势。自我国滚装运输起步以来,已先后形成了琼州海峡、舟山群岛、渤海湾以及长江上游等4大滚装运输市场。一、琼州海峡滚装运输市场琼州海峡滚装运输市场是我国滚装运输市场中起步最早、发展较快的。该市场于1982年开始发展起来的。据最新统计,… 相似文献
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中共中央政冶局委员、广东省委书记张德江2003年12月18目在广东省委九届四次全会的报告中提出,广东要加快发展水上运输,完善综合交通运输体系。这表明发展水上运输得到了广东省委省政府的高度重视,将有助于我们充分认识航运在广东经济发展和社会进步中的作用,发挥航运优势,提升航运地位,促进综合交通运输体系协调发展。 相似文献
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<正>2010年,上海港集装箱吞吐量达到2906.9万TEU,成为名副其实的世界第一大港。频繁的进出口贸易推动了我国国际航运业的发展,无论从港口规模还是实际吞吐量来看,我国已经是航运大国,该如何在航运大国的基础上创建航运强国?如何创建国际及区域航运中心?就这些问题,本刊记者专访了大连海事大学校长、第十一届全国人大代表王祖温先生。 相似文献
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前不久从长江考察归来,我一直在思索这个问题。由于历史的原因,长江水资源管理长期处于水利、水电、航务“三龙治水”的境地。由于防洪关系到人民生命财产安全,长江水利部门倍受重视,事业发展往往会得到充分的资金保证。水电开发有很好的投资回报,尤其是在电荒时期,三峡水电站已经建成的8台发电机组、560万千瓦装机容量,具有非常好的经济效益和社会效益.因此三峡开发总公司在长江上占有非常重要的地位。而长江航运却处在弱势地位:在水资源综合利用中,长江航运得服从防洪和发电的大局;而在长江流域的综合运输体系中,由于航运在速度上的天然劣势,航运又竞争不过铁路和公路,这必然造成长江航运发展缓慢的格局。 相似文献
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重提长江航运在综合运输体系中的作用 总被引:2,自引:0,他引:2
长江作为一条东西运输大通道,长期以来,为推动流域经济的发展发挥了重要的作用。但是,20世纪90年代以后,随着高速公路和铁路运输的迅猛发展,长江流域多种运输方式出现了前所未有的竞争局面,不少人对长江航运在综合运输体系中的重要地位和作用提出了怀疑。在这种情况下,进一步认识长江航运对流域经济发展的重要作用,对于今后进一步利用好长江的航运资源,合理布局流域综合运输体系,推动流域经济的可持续发展具有十分重要的意义。 一、长江航运在流域综合运输体系中发挥着不可替代的重要作用近几年来,长江沿线的公路加快了建设的步伐,成都到上… 相似文献
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<正> 随着世界经济迅速复苏,中国改革开放不断 深入发展,给我国航运业的发展也带来了契机。我国国有航运企业如何适应国内外航运市场的新变化,确定自身发展的策略,是每一个航运企业经营者所急需考虑的问题。 从国际方面看,世界经济正从复苏进入发展。据预测,未来世界经济增长可达2~3%,海 相似文献
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铁路、公路运输企业3年走出困境的目标已经实现,民航企业赢利不佳的状况也有明显改善,而航运企业就总体而言,还没有摆脱效益低、成本高、亏损面大、竞争力弱的局面。入世以后,扭亏脱困已经成为摆在安徽省乃至全国许多航运企业面前最重要的任务。一、安徽航运企业困难的原因到2000年底,安徽省共有航运企业254家,九成以上亏损,绝大部分航运企业更是身陷泥潭。造成航运企业困难的原因是多方面的,主要表现在:一是水运市场萎缩。20世纪80年代以来,水上客运市场持续减弱,近10年中,安徽航运客运量每年的递减幅度都在10%以上,目前从事… 相似文献