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<正> 世界贸易总值的绝大部分是通过海运业来实现空间位移的,世界经济发展与否,直接影响着航运业的兴衰,因此,航运企业必须密切注视世界经济的发展,了解航运市场的变化,制定自身发展的战略和战术,提高在航运市场中的竞争力。 相似文献
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<正> 随着世界经济迅速复苏,中国改革开放不断 深入发展,给我国航运业的发展也带来了契机。我国国有航运企业如何适应国内外航运市场的新变化,确定自身发展的策略,是每一个航运企业经营者所急需考虑的问题。 从国际方面看,世界经济正从复苏进入发展。据预测,未来世界经济增长可达2~3%,海 相似文献
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中国邮轮市场经历了十年的黄金增长期,新冠肺炎(COVID-19)疫情前中国的邮轮产业从“高速增长”向“品质增长”转型。本文在归纳疫情前中国邮轮产业发展特征的基础上,结合疫情下国际及国内邮轮航运业的反应,总结了COVID-19对中国邮轮航运业的影响。受到疫情的影响,中国出境邮轮全面持续停航,国内航线停滞长达半年,2020年中国邮轮乘客不足50万人次,对中国邮轮旅游打击沉重。目前全球疫情形势依然严峻,中国国内航线已全面恢复,国际航线尚未复航,为了加快邮轮航运经济的复苏,针对疫情后中国邮轮航运业发展提出建议,以期为复航工作提供参考。 相似文献
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<正> 随着我国市场经济体制的逐步确立,属于国家统一调配物资的运输范围大大缩小,按照市场需求组织水路运输已占据市场主导地位。面对开放的水运市场,作为我国航运业主体的国有大中型航运企业,在由传统计划经济模式向市场经济模式过渡的过程中,显得有些被动与不适应,导致不少大中型航运企业的经营出现亏损。究其原因,除了企业自身经营机制还不适应市场经济的要求外,还与企业赖以生存的市场环境紊乱密切相关。主要表现在: 相似文献
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<正>1949年10月1日,伴随着新中国的成立,古老的长江航运掀开了崭新的历史篇章。新中国长江航运发展的60年,是长江航运发生翻天覆地变化的60年,也是长江航运从落后走向辉煌的60年。 相似文献
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<正>2007年,世界经济高速增长,困扰航运业的港口拥堵危机不仅仍在持续,且愈演愈烈。在世界贸易不断加速增长的趋势下,港口与航运之间的矛盾甚至不再仅仅局限于某一地区,而是具有了全球化特征。同时,由于欧洲、美国西海岸,亚洲及其他地区部分港口综合系统的限制,港口服务已成为攸关航运业发展的重要因素。 相似文献
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600年前,我国伟大的航海家郑和率领庞大的船队七下西洋,遍访亚非30多个国家和地区,创造了世界航海史上的奇迹。在郑和下西洋600年后的今天,国内最大的内河航运集团——中国长江航运集团响应国家建设航运强国的号召,弘扬郑和精神,提出力争用10年左右时间,将长江航运全面建成世界内河航运第一的宏伟目标。怎样才能更好的发挥长江航运的作用?如何采取措施实现世界内河航运第一的发展目标?带着这些问题,本刊记者专访了中国长江航运集团总经理刘锡汉先生。关注长江:重视和开发黄金水道记者:近两年,国家提出要高度重视水运,充分利用黄金水道,大力… 相似文献
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前不久从长江考察归来,我一直在思索这个问题。由于历史的原因,长江水资源管理长期处于水利、水电、航务“三龙治水”的境地。由于防洪关系到人民生命财产安全,长江水利部门倍受重视,事业发展往往会得到充分的资金保证。水电开发有很好的投资回报,尤其是在电荒时期,三峡水电站已经建成的8台发电机组、560万千瓦装机容量,具有非常好的经济效益和社会效益.因此三峡开发总公司在长江上占有非常重要的地位。而长江航运却处在弱势地位:在水资源综合利用中,长江航运得服从防洪和发电的大局;而在长江流域的综合运输体系中,由于航运在速度上的天然劣势,航运又竞争不过铁路和公路,这必然造成长江航运发展缓慢的格局。 相似文献
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航运管理和规划对我们这样一个发展中国家来说是非常重要的。大量货物的进出口,船只的调度,河床的自然环境状况,航运信息的及时获取与查询,最佳路线的选择,船舶的监控与导航等等,这些问题都是航运网络信息化建设的内容,而GIS在这中间具有举足轻重的地位和作用。本文正是从这些目的出发,分析了中国航运行业信息化建设现状,在GIS信息化基础上提出了今后航运网络信息化的建设方向,并对GIS在航运网络信息化建设中的应用做了详细探讨。 相似文献
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《交通建设与管理》2006,(7)
美国的海运政策大体上是通过立法来实现的,其航运保护主义政策大致可分为四个发展阶段。从美国独立战争结束到美国南北战争期间,是大规模移民时期,可以看作美国实施航运保护主义政策的第一阶段。这一时期,由于对中国三角贸易的开放,远东贸易给美国航运业带来了第一个黄金时代,属于美国航运史上的早期繁荣时期。当时,投资航运业的主要是一些私营业主,其力量不足与英、法等国的航运企业相抗衡,需要政府通过立法加以保护。美国的航运集团作为美国新宪法的积极支持者,在国会中占有相当的实力,因此,第一届国会就制订了对航运业加以保护的第一个法令——《1789年7月4日法令》,该法令为美国海运立国打下了基础。同年7月20日,同一届国会又通过了另一项法令,对使用美国建造的船舶运输到美国的货物提供税收优惠。嗣后,国 相似文献
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文章从广西航运发展现状和广西与东盟目前航运合作交流概况出发,分析当前中国东盟航运合作存在的问题,提出中国东盟交通合作战略近期航运规划的建议. 相似文献
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长江干流流经六省二市,历来就是沟通我国西南腹地和东南沿海的交通运输大动脉,在国民经济中占有十分重要的地位。根据党的十六大精神,站在实践“三个代表”重要思想的高度,长江航运制定了本世纪头20年实现长江航运现代化的跨越式发展目标。三峡工程的建成,在发挥防洪、发电等巨大综合效益的同时,也将发挥巨大的航运效益。通过三峡水利枢纽,将极大地改善长江上中游的航运条件,拓展长江航运辐射和发展空间,使长江航运竞争力显著提高,为促进长江航运跨越式发展创造良好条件。一、三峡工程对长江航运跨越式发展有极大的促进作用长江航运发展的奋… 相似文献
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<正>当前,长江航运的快速发展已经成为社会各界关注的一个热点话题,有人称长江航运正处于黄金发展期。然而我们必须清醒地认识到,长江航运总体上还不适应沿江经济快速发展的需求,其巨大的潜力和优势尚充分发挥。面临良好的机遇和艰巨的任务,如果按部就班、亦步亦趋,简单地满足于基本工作任务的完成,很容易错失机遇,陷于被动。“据沧海而观众水,登泰山而览群岳。”只有跳出长江看长江,跳出航运看航运,着眼战略性的思考,准确把握长江航运发展的关键环节,不断创新理念,坚持求真务实,才能高效率、高质量地完成历史赋予我们的职责和任务,实现长江航运的全面协调可持续发展。一、从国民经济的发展趋势,准确把握长江航运发展的主线 交通运输在国民经济中占有重要的基础性和先导性作用。目前我国正步入新一轮经济增长期,交通运输的需求也进入了新的增长阶段。尽管我国的交通运输基本满足了国民经济发展的需要,但运输能力的供求仍处于低水平、阶段性的平衡,经常出现的“瓶颈”制约现象充分体现了我国运输储备能力的缺乏。长江航运是长江流域经济持续快速发展的有力支撑和保障,但运输能力的供求有时也出现阶段性的不平衡,由于历史原因、客观因素导致的滞航、碍航现象也不可避免地影响到经济的发展。通过能力不足、服务水平不高与日益增长的多样化水上运输需求之间的矛盾将是长江航运发展长期存在的主要矛盾,着力解决这个主要矛盾就是当前长江航运发展的主线。 相似文献
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随着世界经济的发展,世界海运货物周转量随之增加,国际海运业的碳排放量持续增长,航运业减排的任务十分艰巨。本文结合航运业碳排放的特点,研究分析了国际海事组织(IMO)、欧盟及航运企业采取的一系列减排措施和采取的行动,为我国航运业减少碳排放提供了借鉴和参考依据。 相似文献