提升钦州港港口物流综合服务能力的策略研究

文章基于广西钦州港物流综合服务能力的现状,分析了钦州港物流综合服务能力的局限性,并从完善港口自身基础设施建设、强化港口物流管理信息系统建设、改进港口集疏运系统及开展港口物流战略联盟创新建设四方面,提出了提升港口物流综合服务能力的策略。     

试论港口物流系统的协同机制

本文引入协同学理论,依据港口物流系统的协同学特征,从质态、量态、空间、时间及总体方面探讨了港口物流系统协同机制,认为港口物流系统协同的核心,并不只局限于某一环节、某一子系统的协同,而是港口物流全过程的协同,并结合我国沿海港口物流发展状况进行实证分析。     

中国港口物流合作与竞争框架体系

<正>随着我国港口物流的快速发展,港湾设施、码头泊位、港口物流园区等建设成为新一轮投资热点,港口物流的竞争日趋激烈。港口物流错位经营,谋求     

宁波港口物流发展的路径与对策

本文从宁波港口物流发展现状入手,分析了宁波港口物流发展面临的机遇与挑战,探讨宁波港口物流发展的路径和基本思路,并提出宁波港口物流发展的相关对策。     

基于模糊信息熵的北部湾钦州港港口物流服务水平分析

港口是现代物流中一个不可或缺的重要节点,文章提出使用港口物流服务水平指标衡量港口,建立港口物流服务水平评价指标体系,并结合模糊综合评价法和信息熵,以钦州港为实证研究对象,构建港口物流服务水平评价模型,为港口物流服务水平评价提供方法依据。     

基于竞合视角的北部湾港口物流发展研究

文章通过分析北部湾港口物流发展现状,解析各港口物流发展内涵及其竞合发展环境,分析北部湾港口物流在竞合发展中存在的主要问题,提出适合北部湾港口物流竞合发展的相关对策。     

第四代港口物流链的特点与趋势

港口竞争已由服务质量和装卸运输价格竞争发展到现代港口物流链竞争。转变港口发展方式,发展现代港口物流链。本文分析了现代港口物流链的特点与趋势。     

基于业务流程再造的现代港口物流系统重构

本文运用BPR的理论和方法,将港口物流系统置于区域经济发展战略的开放性系统中分析,研究影响现代港口物流系统的主要因素,探索现代港口物流系统优化的基本原则与思路,提出现代港口物流系统重构的对策建议。     

关于港口物流枢纽发展模式的探讨

摘要：本文提出并探讨港口物流枢纽在运输中心、港城物流枢纽、国际物流枢纽三种发展形态上实现的模式，目的是解决港口物流枢纽在三种发展形态下功能实现的路径和手段，为港口物流枢纽理论体系的实践提供依据。     

从比较中看青岛港口现代物流发展策略

<正>中国港口面对全球港口和航运竞争的趋势已经不可避免,如何在新的时代背景、新的市场环境下创造出竞争优势,是任何一个港口发展必须要思考的一个战略性问题,即要确定港口自身的发展战略和发展目标,寻求一种什么样的竞争战略。目前,国际上许多大型港口都把港口物流作为发展的突破口,通过港口物流的发展带动临港加工业的发展,并辐射周边地区,带动进出口贸易。因此,运用现代物流理念,发展港口物流将成为其一项有效应对未来竞争的战略工具。而港口物流的发展策略的制定要结合自身的区位条件、区位特点以及竞争对手状况而定,本文以青岛与釜山港的比较分析为例,提出港口现代物流的发展策略。     

物流代理——未来港口经营的新趋势

现代港口正逐渐发展成为国际贸易的运输中心与物流平台,秉承港口传统行业优势,并整合社会物流资源,针对市场差异化和个性化物流服务需求,大力发展港口物流商务代理,将成为未来的港口经营的一个趋势。     

港口物流发展趋势——“智能港”

纵观世界主要港口的发展趋势,第二代港口仍是当今港口发展的主流,但随着经济全球化、市场国际化和信息网络化,一些大型港口已经开始向第三代港口转型,正向国际化、规模化、系统化发展,形成高度整合的“大物流”港,因此,进一步拓展服务功能的“增值物流”、打造技术密集型的“智能港”以及发展“虚拟物流链控制中心”是当前港口物流发展的潮流。     

以港口为中心的区域物流中心建设对策

<正>从现代港口的发展规律和港口与物流、港口与区域经济的发展关系层次出发,依托在一定区域范围内具有重要地位的枢纽港口,推动以港口为中心的区域物流中心的建设,利用港口服务和港口相关的物流服务,充分发挥港口在带动区域经济发展中的作用,具有重要意义。     

论山东半岛港口发展现代物流的三个层次

山东半岛的区位优势十分优越,可是区域内港口在物流时代的发展和竞争却限制了区域内经济的发展。本文在总结了半岛内发展港口物流的问题之后,提出了三个层面上的发展策略：港口群作为一个整体,应该与环渤海地区的其他港口竞合,注重整体物流能力的提高；区域内港口之间应明确分工,加强整合,最后各港口也要立足于提高现代物流能力的基础上进行发展。     

高铁运输对广西港口物流的促进作用探析

随着湘桂高铁、贵广高铁、南广高铁、云桂高铁的建成,广西逐步进入高铁时代。广西高铁的发展给广西北部湾港口群带来了新的生机,高铁与港口货物联运是未来广西北部湾港口物流发展的新趋势。文章分析了广西港口与高铁联运的有利条件以及高铁运输对港口物流的促进作用,从技术标准缺乏、货物分运混乱、物流成本偏高等方面阐述了港口与高铁联运存在的现实问题,并提出了相应对策。     

广西北部湾港口保税物流业务培训现状研究

文章针对广西北部湾港口保税物流业务培训现状，介绍了德国、新加坡职业培训模式及其共性和特点，分析了广西北部湾港口保税物流业务培训中存在的问题，并提出完善广西北部湾港口保税物流业务培训的相关措施。     

珠三角地区外贸集装箱物流现状分析

本文分析了珠三角地区外贸集装箱物流的现状,主要包括物流活动的空间分布特点和影响物流链的各方力量;还阐述了珠三角地区港口集装箱物流的发展前景,指出港口物流功能的拓展与工业、贸易、金融业在本地或邻近地区的集聚密切相关。     

我国港口物流园区介绍

建设港口物流园区意义我国沿海港口是水陆交通综合运输体系的枢纽,是国家对外贸易的重要门户,是城市经济中心各种经济资源聚集和释放作用的重要条件,具有发展成为现代物流园区的潜在良好基础。确立港口在物流业中的地位,明确港口物流的规划和建设重点,拓展港口的各项物流服务功能,引导传统的港口运输企业向物流企业转型,在港口聚集众多的物流企业群,把港口区域建设成为具有货物装卸、储存、运输、通关、保税、加工、整理和信息服务功能,物资流、信息流、资金流有机融合,有序运作,达到对物流活动进行集中控制,组织协调,平稳衔接的现代物流园区,是形成我国     

构建我国港口联动型应急物流体系

我国港口物流发展已步入快速的发展轨道,然而在针对突发事件的应急管理尚处于初步的探索阶段。港口作为国家对外经济交往的主要通道和枢纽,必须构筑港口物流应急管理体系,以确保港口经济运行中,一方面将损失降低至最小程度;另一方面建立快捷的应急物流反应体系。     

港口物流产业发展策略

一、港口管理层发展物流产业的政策研究1. 更新物流理念,明确物流发展目标港口发展物流产业的政策导向是:促进产业升级和优化、提升核心竞争能力、坚持可持续发展、推动经济增长和创造就业机会。其指导思想是:以加快发展为主题,以结构调整为主线,坚持以市场为导向,以企业为主体,以信息技术为支撑,以降低物流成本和提高综合服务质量为中心,大力提高对物流理念的认识,切实增强港口物流企业在国内外市场的竞争能力。总体目标是:积极采用先进的物流管理技术和装备,加快建立港口物流园区等多层次的,符合市场经济规律、与国际通行规则接轨的,物畅…