广西干线公路地质灾害危险性评估及防治对策

广西干线公路地质灾害频发,尤以斜坡类灾害为主,文章通过对广西国省干线105处重大地质灾害隐患点及42段地质灾害多发路段进行危险性评估,分析了广西干线公路地质灾害的类型、分布特征及危险程度,并结合广西干线公路地质灾害防治现状,提出针对性的防治对策,为减少公路地质灾害的发生和提高安全通达能力提供方法依据.     

基于节点重要度与交通区位的公路运输枢纽布局研究

从区域社会经济、公路运量及交通区位三方面出发,基于节点重要度与交通区位综合分析,建立了运输枢纽节点重要度与交通区位相结合的评价指标体系。由于各指标在比较时具有一定模糊性,因此文章运用模糊层次分析法确定了各指标的权重,通过引入重要度综合指数,对区域内各运输枢纽节点的重要度综合指数进行了分析。通过对山东省区域公路运输枢纽布局重要度综合指数的实例分析,验证了该方法的合理性和可行性,为公路运输枢纽总体布局研究提供了主要理论依据。     

公路石质边坡防护与环境保护研究

西部交通建设科技项目＂公路石质边坡防护与环境保护的研究＂在确定公路石质边坡地质条件因子、环境条件因子及评价指标的基础上,运用人工神经网络方法对公路石质边坡的地质条件因子、环境条件因子进行了评价分析,形成了公路石质边坡防护与环境保护信息系统及技术指南。本篇对该项目的主要研究内容、实施方案、成果及其使用情况进行介绍,为我国公路石质边坡防护与环境保护工作提供参考依据。     

广西干线公路地质灾害智能监测预警“一张图”研究

为了能够对广西干线公路地质灾害进行智能化监测预警,文章应用ArcGIS建立起广西干线公路地质灾害"一张图"系统,可以对广西干线公路地质灾害信息进行及时收录和实时更新,建立一个比较完善的、面向干线公路的地质灾害监测预警系统。该系统可以方便地查询广西公路地质灾害的分布、数目和规模等信息,并根据天气(降水)、土壤内应力等因素进行预警,其将为广西干线公路地质灾害的监测预警以及应急工作提供科学依据。     

公路边坡岩质崩塌地质灾害危险性预测评估

基于广西建设项目地质灾害危险性评估规程,文章采用层次分析-模糊数学评判方法,对广西贺州市某二级公路边坡岩质崩塌地质灾害危险性进行预测评估。评估结果表明:该公路遭受岩质崩塌地质灾害危险性大的有3个路段,占线路总长的20%;岩质崩塌危险性大的区域不仅分布在地形起伏大的深挖路段,还与线路走向和边坡岩体结构面的组合关系密切相关。     

长大公路隧道通风系统设计的几点探讨

长大公路隧道通风方式直接影响到工程总体方案。"纵向通风+重点排烟"的通风方式,集纵向通风的经济节能和横向排烟的有效控烟优势于一体。对长大公路隧道的通风系统设计方式进行了探讨,对纵向通风及横向通风的适用分区段长度极限、影响需风量计算的因子等进行了分析,可供类似工程参考。     

公路地灾智能预警系统中的气象预警技术研究

气象预警技术在公路地质灾害智能预警系统中具有主要的作用。文章系统阐述了公路地质灾害智能预警系统的原理,并对其气象预警技术进行了探讨,以期推动公路智能预警系统关键技术的研究与应用。     

西部地区公路地质灾害监测预报技术研究

“西部地区公路地质灾害监测预报技术研究”项目针对西部地区公路地质灾害危险性区划、滑坡、崩塌与泥石流监测预报及地质灾害安全管理等关键技术问题进行深入系统研究，形成了公路滑坡、崩塌与泥石流监测预报成套技术，建立了公路地质灾害数据标准，构建了“基于GIS的公路地质灾害监测预报信息系统”平台，实现了公路地质灾害监测实时分析处理和动态预报，为地质灾害综合管理提供技术支撑。     

基于临界雨量的天山公路泥石流成因分析

泥石流是天山公路的主要地质灾害之一.文章通过对天山公路地区泥石流病害现场资料的调研,分析了泥石流病害的形成原因,介绍了形成泥石流的主要诱导因素临界雨量的计算分析方法.     

公路建设前期野生动物生境调查技术研究——以鹤大高速公路为例

生境适宜度指数(Habitat Suitability Index,HSI)模型能够建立对象物种的适宜生境分布图,公路建设前期相邻区域中野生动物的生境分布也可以用该模型进行预测,以通过保护旗舰物种生境达到保护该区域中大部分野生动物生境的目的。以在建的鹤大高速为例,使用生境适宜度指数模型建立了花尾榛鸡的适宜生境分布图,选取植被类型、海拔高度、植被覆盖度、距水源距离以及距公路距离这五个生境因子构建该模型。研究表明。在拟建鹤大高速公路沿线两侧各2000m范围内,适宜生境占8.23%,中等适宜生境占46.94%,不适宜生境占44.83%,拟建鹤大高速公路沿线花尾榛鸡的中等适宜和适宜生境占优势,为55.17%,需在重点路段采取相应措施进行保护。通过现场调查对模型进行验证,发现该预测模型能够较好地反映该地区花尾榛鸡的分布特征,能够为该地区公路建设中的野生动物生境保护提供基础数据。     

基于熵权法的旅游公路景观评价指标权重研究

公路景观评价是衡量公路工程对环境影响程度的标准。文章使用熵权法来研究旅游公路景观综合评价中各指标的重要性,建立了评价指标体系和熵权模型,并针对公路景观构成要素设计指标的重要性进行问卷调查计算分析。结果表明,沿线生态环境类指标是旅游公路评价中最重要的指标,其次是公路设计要素类指标,最后是路域文化景观类指标。     

青海荒漠地区公路建设水土流失特点分析及防治对策研究

高速发展的公路建设,在给当地带来巨大效益的同时,其对生态环境的破坏不容忽视。本文在对青海荒漠地区公路建设过程中水土流失特点分析的基础上,提出了一些水土防治措施,以国道109线茶卡至诺木洪公路为例,以分区的形式将青海荒漠地区公路建设分为:主体工程区、取土场、弃渣场、施工生产生活区及施工便道五个区域,分区进行水土保持措施说明,以期为青海荒漠地区公路建设过程中的水土保持工作提供服务。     

黄土公路隧道结构设计与施工中的若干问题

针对黄土公路隧道结构设计和施工中的理论研究滞后于工程实践的现实情况,结合白虎山隧道、新庄岭隧道、土家湾隧道三座黄土公路隧道衬砌结构力学性状研究成果,提出了以黄土公路隧道拱顶中心线侧压力系数为判据的深、浅埋界定的新方法,指出应结合黄土特性及埋置深度进行隧道衬砌设计,不宜按计算摩擦角或围岩类别确定隧道的围岩压力;设计时除进行荷载计算外,还应根据工程地质条件,经工程类比及综合研究后确定衬砌结构。应根据不同的地质条件确定设计原则和施工方法,例如,地质条件较差地段应采用微台阶或分区微台阶法施工,而不采用侧壁导洞法或双侧壁导洞法;在取得同等支护效果的条件下应加强初期支护;在湿陷性黄土地区应特别注意水的处理。     

基于空间统计学的长输管道地质灾害分布模式研究

针对管道沿线的地质灾害分布模式,采用空间统计学中的自相关系数进行研究,并应用该方法评价实际管道地质灾害整体聚集程度,识别局部地质灾害高发聚集区.与传统的管道地质灾害统计分析方法相比,自相关系数基于空间位置进行属性关联关系分析,能够在总体和局部两个层面量化计算地质灾害的空间聚集程度,其计算结果易于排序使用,可以为管道地质...     

公路滑坡治理中预应力锚索抗滑桩的应用探讨

本文以YL二级公路滑坡段为例,根据工程地质条件确定出抗滑桩参数的情况下进行了锚索设计计算,并对预应力锚索抗滑桩施工技术要点进行探讨,分析表明,预应力锚索抗滑桩受力结构更为合理、材料利用率更高,在公路滑坡治理方面技术优势更为明显,但设计和施工过程较为复杂,为确保设计及施工质量,必须从支承支挡结构地质及受力模型出发,通过解析模型内力分布情况,量化确定出预应力锚索设计拉应力和桩身内力分布,为公路滑坡段治理提供科学依据。     

基于GIS技术的公路水土流失分级分区研究

1引言由于公路工程线路长、规模大,在实施过程中对沿线地形地貌原有格局扰动较大,由此不可避免的会增加区域水土流失总量。在对区域的公路交通发展规划进行环境影响评价时,水土流失严重性的分级以及水土流失总量的估计是其中一个难点所在。针对公路网规划线路沿线区域内的水土流失情况进行分级分区,可以在公路后续的建设期和施工期因地制宜地对各个类型区分别提出治理要求,科学指导水土保持工作。在区域水土流失分区方面,我国学者曾经进行过大量的研     

基于改进因子的客运量灰色预测方法及其应用

基于国家政策、地方政策等方面的影响,对灰色系统理论进行了改进,在灰色系统计算的解中加入改进因子,提出了一种基于改进因子的客运量灰色预测方法,并通过加入节点重要度,将市域客运量分配到各个主要车站,最终得到规划年目标城市的客运站客运规模。通过对贵阳市客运总量的核算,证明了提出的改进算法的有效性,并且利用节点重要度,计算得到了贵阳市2020年各主要客运站的客运规模。基于贵阳市各主要客运站的客运规模以及重要程度,通过引入新的思路,对主要客运的布局、功能进行规划,最终得到了贵阳市2020年公路客运枢纽布局规划。     

综合运输发展指数及应用——基于2020年省级公开数据的比较

为推动国家和各省市综合运输发展，参考国内外已有理论和实践成果，本文在深入解析综合运输发展指数内涵的基础上，首先选取铁路运输、公路运输、水路运输、民航运输、城市客运、邮政、运输安全和与区域经济互动等八个准则层；第二，遵循相关原则选取指标、确定权重并计算2020年全国各省、直辖市和自治区的综合运输发展指数即CTDI指数；第三，通过基准值方法确定2020年全国CTDI数值（100）为CTDI初始值。最后，提出相关研究结论和展望。     

青海省公路建设中的地质灾害及对策探讨

论述青海省公路建设中的地质灾害问题,主要包括地震、崩塌、滑坡、泥石流、湿陷性黄土和冻土以及在公路建设中人为引起的地质问题,并在此基础上提出了公路工程地质环境问题的工程对策。     

广西公路地质灾害智能监测系统研究

为实现智能化管理与监控预警,文章对广西干线公路典型地质灾害数据进行空间数据库建设整理,并应用ArcGIS的空间数据统一管理和组织功能,拓展系统预警和敏感性分析模型的应用范围,建立了一个比较完善的、面向公路沿线的地质灾害监测预警管理系统,为及时了解公路地质灾害的发生与发展情况、针对性地采取防治及预警对策、降低损失和保障公路安全营运提供技术支持手段.