四川钢管混凝土拱桥统计与分析

文章结合51座四川钢管混凝土拱桥资料,介绍了钢管混凝土拱桥的建设趋势、跨径发展趋势、区域分布等应用概况,并对四川钢管混凝土拱桥的桥型、施工方法以及结构参数(矢跨比、拱轴线型和截面形式)进行了统计分析,其相关数据和结论可为四川钢管混凝土拱桥的研究者提供应用参考。     

不同分环方案的现浇箱形拱圈与拱架联合作用分析

拱架是有支架建造拱桥中必不可少的辅助结构,可保证其在整个施工过程中的受力和变形要求,并使成桥后拱圈的线性符合设计要求。当采用分环分段的施工方法建造箱形拱桥时,由于拱架与主拱圈的联合作用,先期形成的拱环与拱架之间存在联合作用,后续施工的荷载由已形成的拱环与拱架共同承担,从而减轻了拱架的负担,减小钢拱架的截面尺寸或其材料强度。文章以某上承式钢筋混凝土箱形拱桥为例,利用MIDAS/CIVIL软件建立计算模型,模拟分析了该桥两种分环浇筑方案的混凝土拱圈与拱架的联合作用。     

六律邕江大桥施工过程优化分析

不同的封铰时机,对钢管混凝土拱桥拱圈受力性能及拱圈线形会产生影响。为了研究钢管混凝土拱桥最佳封铰时机,文章以六律邕江大桥在建工程为依托,采用"过程最优,结果可控"的斜拉扣挂一次张拉施工优化计算方法,从钢管混凝土拱桥拱圈应力、拱圈线形、白噪声误差实验三方面对七种封铰方案进行对比分析研究。结果表明:六律邕江大桥7种封铰方案均可行,最佳封铰时机为封铰方案三;小跨径钢管混凝土拱桥扣索力、线形优化前后基本无差别。     

大跨径钢管砼拱桥拱肋吊装过程仿真分析

安徽铜陵-汤口高速公路太平湖大桥主桥采用净跨为336m的中承式钢管混凝土提篮拱桥,其跨径在同类型桥梁中位居“亚洲第一”。文章结合工程实例,介绍大跨径钢管拱肋吊装过程的仿真计算具体步骤,为同类施工提供参考。     

大跨度钢管混凝土劲性骨架拱圈外包混凝土浇筑过程力学行为研究

为研究单工作面浇筑对拱圈外包混凝土施工过程的影响,文章依托某在建大跨度钢管混凝土劲性骨架拱桥,利用有限元计算程序MIDAS Civil建立全桥分析模型,对拱圈外包混凝土分环分段浇筑过程中的外包混凝土应力、主弦管钢管应力及拱圈变形情况进行研究。结果表明:单工作面浇筑下拱圈外包混凝土应力总体为逐渐增大,局部位置有突变:由于拱架和外包混凝土的联合作用,以第一环外包混凝土合龙为分界点,弦管钢管未包的最大应力为先增大后减小;拱圈变形表现为“上下交替”出现,,反拱”现象,但整体上随外包混凝土浇筑呈增大趋势。     

净跨500m钢管混凝土拱桥吊装施工方案

即将建设的合江长江一桥为净跨径500m的钢管砼拱桥,同类桥型跨径世界第一,拱肋吊装段重达2100kN,施工难度大。文章对其拱肋无支架缆索吊装施工方案进行介绍,重点阐述了桥梁关键部位主扣塔的设计思路。     

大跨径钢筋混凝土拱桥拱轴系数优化设计

拱轴系数m作为悬链线的线形特征,其对于悬链线主拱圈的影响至关重要。采用大型分析软件Ansys,针对600m跨钢筋混凝土拱桥进行拱轴系数优化设计,得到了主拱圈截面的拱轴系数对于主拱圈的影响,结果表明拱轴系数应采用相对较大值。     

平南三桥不同封拱脚方案对比分析

平南三桥为主跨575m的中承式钢管混凝土拱桥,其管径大、吊重大、吊装节段数多,如果采用传统的"先合龙,再封拱脚"的施工方案,会导致施工过程中线形和各扣索索力均匀性较差。为确定合理的封拱脚时机,确保施工安全,文章采用"过程最优,结果可控"一次张拉施工优化计算方法,从施工线形、扣索索力均匀性和拱圈应力等几个方面对三种封拱脚方案(单片拱肋两岸各吊装第四段后封拱脚、单片拱肋两岸各吊装第六段后封拱脚、单片拱肋两岸各吊装第八段后封拱脚)进行对比研究。研究结果表明,单片拱肋两岸各吊装第六段后封拱脚方案的施工线形、各扣索索力均匀性和拱圈应力等均较好,为最佳施工方案。基于此,对第六段封拱脚施工方式下拱圈实测线形和目标线形进行比较,进一步验证了施工方式的合理性。     

成就跨越 铸就不凡——“世界第一拱”平南三桥诞生记

正引领进步,依靠创新;铸造工程,须得匠心。在世所瞩目的"世界第一拱"—荔浦至玉林高速公路平南连接线平南三桥的设计建造过程中,广西交通科技者以非凡创造铸就宏伟跨越。{宏伟工程世所瞩目}平南三桥是荔浦至玉林高速公路平南北互通连接线上跨越浔江的一座特大桥,全长1035米,主桥为跨径575米(计算跨径560米)的中承式钢管混凝土拱桥。"大桥的成功建设对推动大跨径钢管混凝土拱桥的应用及发展具有重要意义,以其在世界拱桥发展史上的独特地位     

悬臂拼装圆弧拱桥施工监控扣索索力计算分析

扣索索力直接影响采用悬臂拼装施工的钢筋混凝土拱桥主拱圈截面的应力、拱轴线的标高,因此扣索索力计算对采用悬臂拼装施工的钢筋混凝土拱桥尤为重要。文章以海马大桥工程为例,采用基于ANSYS优化模块的直接优化算法对该桥施工扣索索力进行了计算,并通过施工监控验证了该计算方法的合理性,采用直接优化算法得到的扣索索力成功运用到海马大桥施工监控之中,拱圈线形和受力都满足要求。     

光照作用下的钢管拱肋变形研究

为探究拱肋在日照下的表面温度场及其对拱肋变形的影响,文章运用傅里叶定律推导空钢管拱肋在日照下的表面温度变化规律,并建立拱肋截面平均温度解析式,通过对某未灌浆的大跨径四肢桁架钢管拱桥的温度和变形进行实地测量,将测量值与Midas Civil有限元软件模拟结果作对比,验证了该理论在计算拱肋合龙后的竖向位移方面具有较高准确性,并对拱肋的横向位移做出了初步分析,为拱桥的合龙及合龙后的变形计算提供了参考依据。     

劲性骨架钢管拱外包混凝土定额测定及单价分析

劲性骨架(钢管拱)法是近十几年来发展很快的一种主要适用于大跨径拱桥的施工方法,在高速铁路中已经得到了初步的应用。但是目前现行定额中还没有与钢管拱外包混凝相配套的定额。本文以云桂铁路南盘江特大桥钢管拱外包混凝土施工为例,依据其施工工艺,采用写实记录法,选取具有代表性的外包混凝土部位,详细记录其关键工序工料机消耗数量,最后通过筛选统计分析计算,定额测算,得出钢管拱外包混凝土定额基价。为今后修订此类工程的概预算定额提供参考。     

大跨径CFST拱桥钢管混凝土灌注质量控制探讨

文章以马滩红水河特大桥为工程背景,分析了大跨径CFST拱桥拱肋钢管混凝土灌注质量的影响因素,提出了控制措施与方法,并通过工程实践进行了验证和总结,可供同类型大跨径桥梁施工参考。     

大跨径钢管混凝土拱桥扣塔施工测量方法分析

文章结合合江长江一桥扣塔施工测量工程实例,基于扣塔测量控制点的布设原理,介绍了大跨径钢管混凝土拱桥扣塔安装测量控制方法,并阐述了钢管拱肋安装时扣塔偏位监测应注意的问题。     

山区拱桥主要病害及加固措施综述

文章通过调研凯里地区的典型拱桥,总结了该地区拱桥的主要病害是渗水、泛碱,并通过Midas软件分析了拱桥加固前后主拱圈结构受力情况,发现采用主拱圈截面加厚的方法且新增厚度一定时,在主拱圈原厚度不大时加固效果明显。     

某大桥钢桁拱架预压试验分析

以某拱桥主拱圈现浇施工为研究背景,参照其他同类桥梁主拱圈现浇施工经验和方法,结合现场施工条件,设计了某大桥钢桁拱架预压试验,提出了合理的预压方案,通过贝雷拱架预压,有效消除了其非弹性变形。同时,通过建立钢拱架有限元模型,对拱架预压进行全过程模拟,经理论计算与实测结果对比表明:理论计算值与预压实测值的偏差较小,实际测量值略小于理论计算值,表明拱架整体刚度大于理论计算值,其承载能力比设计更为理想。     

大跨度钢管混凝土拱桥稳定性问题研究综述

文章对大跨度钢管混凝土拱桥稳定性问题的研究现状进行了综述。从地震作用拱肋传力机理及损伤演变、结构稳定性、动力稳定性、失稳机理及判别准则等方面,分析了现有研究已解决的问题和尚未解决的问题,指出今后应在已有研究工作的基础上,深入开展大跨度钢管混凝土拱桥在地震作用下的拱肋损伤规律及灾变机理研究,重点研究拱肋的动力稳定性分析方法、动力失稳机理及判定准则,以及在宽跨比和宽高比变小时的拱肋稳定性设计方法等。     

柳州龙屯立交主桥的施工监测与控制

文章根据钢管混凝土的施工特点,结合柳州龙屯立交主桥施工过程,阐述了施工监控的目的、内容、计算分析及实施方案,论证了施工监控是大跨径桥梁施工安全和工程质量的保障。并为同类型钢管混凝土拱桥的设计和施工监控提供经验参考。     

钢管混凝土单圆拱肋压弯屈曲的有限元方法

文章结合实例对钢管混凝土拱桥拱肋的极限承载力进行研究,通过利用大型有限元分析软件ANSYS建立钢管混凝土拱肋模型,施加平面内不对称荷载,分析钢管混凝土拱肋的极限承载力和抗弯性能,并和传统的弹性理论方法计算所得的拱肋的压弯屈曲性能进行比较,得出拱肋压弯屈曲的有限元方法。     

鸿福路跨河钢管拱桥墩式支架法安装拱肋施工技术

钢管拱肋安装是钢管混凝土拱桥施工的关键技术。本文论述了鸿福路跨河钢管拱桥钢管拱肋采用墩式支架法安装的施工方法，施工工艺，以及机具设备等施工技术。