结构增强型高强密水铺装材料设计及性能试验研究

增加水泥桥面铺装下层的模量,有利于提升沥青铺装结构的耐久性。现从水泥桥面沥青铺装层路用性能出发,提出了针对结构增强型沥青混合料的设计方法。通过沥青改性与级配优化,开发了适用于水泥桥面铺装下层的结构增强型沥青混合料,并开展了性能试验研究。结果表明:研发的高强密水沥青混合料可以有效提高路面的抗车辙性、低温抗裂性、水稳定性、抗永久变形及耐疲劳性能,工程应用效果良好,证明了此基于路用性能的混合料设计方法的合理性。     

沥青混凝土路面施工技术

工程概况 某拟建高速公路全长130km,全线采用沥青混凝土路面,沥青路面结构主路分为三层,底层采用AC-25沥青混凝土,厚度为7cm,中面层采用AC-20沥青混凝土,厚度为5cm,面层采用AC-13沥青混凝土,厚度为4cm.铺路采用两层,底层采用AC-25沥青混凝土,厚度为7cm,面层采用AC-13沥青混凝土,厚度为4cm.沥青混凝土采用集中搅拌,运输采用专用的砼运输车,采用二台摊铺机组成梯形队联合铺筑.     

山区拱桥主要病害及加固措施综述

文章通过调研凯里地区的典型拱桥,总结了该地区拱桥的主要病害是渗水、泛碱,并通过Midas软件分析了拱桥加固前后主拱圈结构受力情况,发现采用主拱圈截面加厚的方法且新增厚度一定时,在主拱圈原厚度不大时加固效果明显。     

公路工程的施工管理

随着国民经济的快速发展,公路建设得到了大力发展,在公路建设的过程中,施工管理越来越受到了人们的重视,某些公路建设不久就出现了开裂等早期破坏,影响到了人们的正常出行,也给国家带来了极大的经济损失。因此,需找合理的公路施工管理方法,是当前确保公路施工质量的关键之一,也是当前市场经济发展的需要。公路工程的质量不仅关系到公路成本和收益,