城市地下综合管廊研究进展

文章通过阐述城市地下综合管廊国内外起源、发展、分类及特点,探讨整体移动模架技术、半预制技术、预制拼装技术以及叠合装配技术等综合管廊施工关键技术,并对综合管廊未来发展趋势进行了总结分析,为城市地下综合管廊设计与施工提供思路借鉴。     

综合管廊基坑施工中特殊地段的施工技术

基坑开挖技术是综合管廊施工过程中的重中之重。为了探究出综合管廊基坑施工中特殊地段施工技术的有效途径,本文依据实际工程背景,采用基坑施工中常规地段及特殊地段的施工技术及设置对比分析方法,对特殊地段基坑开挖关键技术进行深刻探讨。结果表明:管廊基坑开挖及基坑支护问题在管廊施工中较为突出,更应该注重对综合管廊质量的控制,故对特殊地段综合管廊基坑开挖及支护是保证施工质量的基础和前提。     

轻型全预制管廊制造及施工关键技术研究

文章以湘潭市新马路综合管廊工程为例,介绍了全预制装配式管廊在施工及经济等方面的优势,介绍了全预制装配式管廊的加工制作工艺,并从防水及预应力张拉两个角度介绍了全预制装配式管廊的现场安装施工技术,为预制安装综合管廊的设计施工提供借鉴。     

浅谈大片定形钢模板技术在市政管廊施工中的应用

本文围绕大片定形钢模板技术在市政管廊施工中的应用展开探讨。首先,对大片定形钢模板技术进行了概述,包括其定义、特点以及与传统模板的对比,强调其在效率、质量和环保等方面的优势。其次,详细分析了大片定形钢模板技术在市政管廊施工中的应用,包括施工前期准备、模板安装与拆除、混凝土浇筑与养护以及施工现场管理与安全措施等。再次,深入讨论了市政管廊施工可能遇到的挑战与问题,包括技术难题、管理困难和经济效益等。最后,提出了技术创新、人员培训与管理优化、成本控制等具体措施。     

大型明挖法地下工程丙烯酸盐喷膜防水应用技术

城市地下综合管廊修建的每个环节都必须重视施工质量,除混凝土结构外,管廊外包防水是直接影响到管廊使用寿命的因素。结合合肥市某综合管廊项目,详细介绍了丙烯酸盐喷膜防水系统技术应用于明挖法大型地下工程的施工技术和各关键部位的施工方法,以及丙烯酸盐喷膜防水材料与沥青基自粘防水卷材之间的过渡结构,形成了完整的外包防水体系。     

放坡开挖基坑坡面防护材料优化及应用效果分析

文章以中马钦州产业园区钦海大道管廊基坑工程为研究对象,提出一种绿色经济、安全有效的坡面防护材料及施工方法,介绍了装配式材料结构体系设计方案与施工技术,并从环保效益、施工效率、经济效益等方面,分析了该材料及其施工方法的应用效果。     

综合管廊工程防水设计问题的探讨

管廊具有结构施工工艺多样(包含绝大部分明挖及暗挖法工艺)、防水功能要求高和建造工期较短等特点。介绍了综合管廊布局及断面工艺对防水设计的影响;针对近年来综合管廊工程建设过程中出现的与防水工程质量密切相关的技术问题进行了分析,提出了一些可供同行参考的意见和建议。     

大型机场综合管廊规划建设初探——以重庆机场综合管廊为例

我国大型民用机场规划建设综合管廊渐成趋势,本文结合重庆机场综合管廊建设实践,对大型机场综合管廊线位规划建设进行了梳理总结,提出大型机场既要重视综合管廊的规划建设,又要因地制宜,综合分析可行性,在综合管廊规划建设之前应先进行机场公用设施节点、网络系统规划。本文研究可为今后大型机场综合管廊规划建设提供参考。     

市政道路缆线管廊设计探讨

文章针对某市政道路配套缆线管廊入廊管线规模,对缆线管廊平纵横断面、节点及其附属工程设计进行了探讨,提出了适合缆线管廊的设计及建议,为类似工程缆线管廊设计提供参考。     

节段预制拼装地下综合管廊模态分析

文章依托某预制拼装综合管廊工程,采用等待土弹簧模型和接头平面转动模型建立节段预制综合管廊梁单元有限元模型,对比分析土质、接头刚度变化对结构模态的影响。结果表明:节段预制综合管廊结构进行模态分析以及动力分析必须考虑土-结构相互作用;一定接头刚度范围内,接头刚度对预制管廊结构纵向漂移、横向漂移、一阶横向振动、竖向漂移以及一阶竖向漂移等主要阵型影响很小;一定地基弹簧刚度范围内,结构主要频率随着地基土弹簧刚度增大而增大,主要阵型对土质类别最为敏感,在动力分析计算中应该着重考虑。     

可调节配重顶进技术在箱涵上穿地铁隧道施工中的应用

北京城市副中心地下综合管廊工程在运河东大街处上穿北京地铁6号线郝家府站—东夏园站盾构区间,设计采用箱涵顶进方法,箱涵顶进过程中极易造成穿越段地铁区间隧道竖向位移超标。文章详细介绍了结构配重、顶力计算、顶镐配置等关键施工技术以及箱涵结构轴线和高程变化的控制要点。通过对顶进范围两侧土体进行高压旋喷桩加固,对箱涵底板下方土体进行深层注浆加固,减小了两侧土体因开挖位移产生的摩阻力,有效改善了地铁隧道上方地层的承载力。施工监测数据表明,顶进开挖引起的既有地铁隧道的变形量严格控制在地铁运营及设计要求范围内。     

国内最大直径城市综合盾构管廊盾构始发

正国内最大直径城市综合盾构管廊项目——成都成洛大道地下综合管廊项目首台盾构机3月17日顺利始发。成都成洛大道(三环路至绕城高速)地下综合管廊项目位于成都市中心城区东部,全长4 437 m,最大埋深38 m。管廊隧道采用圆形断面,外径9 m,内径8.1 m,内部由"水电信舱"、"高压电力舱"、"燃气舱"和"输水舱"四个独立舱室组成。入廊管线包括自来水、燃气、通信、电力、垃圾渗滤液管等,并同步建立环境与设备监控系统、视频安防监控系统、通信系统、火灾自动报警系统。项目总投资概算约14.57亿元。     

节段预制装配式综合管廊抗震性能研究

文章以某采用节段预制装配式施工的地下综合管廊项目为背景,对预制管廊节段之间接头连接、结构-土体相互作用及预制和现浇结合处边界条件问题进行简化,根据推导的接头刚度计算公式和规范中建议采用的等待土弹簧计算公式,得到SAP2000有限元模型中的分析参数,并采用弹性设计反应谱方法和非线性时程分析方法对节段预制管廊结构进行抗震性能分析,主要得到以下结论:自重作用下,跨中区域处管廊顶板部分出现受拉现象,顶板弹性橡胶垫可能出现弹性压缩减弱,在1/7跨径和6/7跨径位置,底板弹性橡胶垫出现弹性压缩减弱;横向地震作用下,跨中位置附近的接头和节段均为抗震薄弱环节,侧墙更容易出现橡胶垫张开甚至漏水问题,预制与现浇结合位置最容易发生剪切破坏,因此在跨中位置和预制拼装与现浇结合位置对土体采取相应加固处理措施显得很有必要。     

综合管廊在公路建设中的应用探讨

文章从城市综合管廊与公路分开建设的问题分析入手,研究了城市综合管廊在公路建设中应用的可行性,并以柳东新区地下综合管廊项目为依托,对具体的应用实例进行探讨。     

矩形盾构法隧道管片分块案例分析及分块原则

为了对矩形盾构施工的管片结构进行合理分块,文章通过对国内外既有矩形盾构施工装配式衬砌管片分块案例进行介绍,研究分析了既有矩形盾构法施工隧道衬砌管片的分块特点,结合圆形盾构衬砌分块需考虑的影响要素,提出了矩形盾构(包含类矩形盾构)装配式衬砌管片的6个分块划分原则,涉及结构受力要求、减少分块数和降低加工制造成本要求、搬运和拼装操作要求、顶进油缸布置要求、纵环向螺栓分布以及宽高比的影响要求等方面。在地下过街道、地铁以及地下综合管廊采用矩形盾构设计施工时,该分块原则可作为工程技术人员进行管片断面衬砌合理分块时的参考,并为其它类似工程提供借鉴。     

做“地下城”建设的先行者

正2015年7月,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,将城市地下综合管廊建设上升为国家战略。这一发展战略的提出,为交通设施一体化建设打开了一扇新的窗户。"面对新的形势,我们要紧跟国家战略,及时调整经营思路,不断扩大施工领     

北京王府井首次尝试地下综合管廊与轨道交通一体化建设

正在建设轨道交通的同时,把地下综合管廊建起来。这种模式将首先出现在北京王府井地区。近日,北京市环科院网站对外公布王府井地下综合管廊环境影响报告。报告显示王府井地下综合管廊将与正在建设的北京轨道交通8号线三期同时建设,这也是北京轨道交通建设中首次尝试两     

农村公路施工技术应用探讨

对农村公路的施工技术及竣工后公路的使用状况进行调查,分析农村公路施工技术存在的问题。通过调查分析得出,在进行农村公路施工时,经常出现路面不平、施工技术不合理等问题,因此,需要加强对农村公路施工技术的管理,从而保证农村公路的施工质量。可以采用制定严格的管理制度、加强施工技术管理、增加施工成本投入、培养专业的施工技术人员等手段来处理农村公路施工存在的问题。     

综合管廊天然气舱内爆炸对邻近地铁隧道的影响研究

针对综合管廊与城市地铁共同建设的方案,文章运用AUTODYN软件对综合管廊天然气舱内爆炸对邻近地铁隧道的影响进行了数值模拟分析。分析结果表明:在综合管廊天然气舱室天然气浓度达到10%时,200 m防火分区内TNT当量为41.6 kg;爆炸冲击波对圆形地铁隧道的拱顶和拱腰影响较大,需采取必要的防护措施;当周围土体为砂土材料,综合管廊处于圆形地铁隧道正上方且前行方向一致时,管廊与地铁隧道之间的垂直间距越大,爆炸冲击波对地铁隧道的影响越小;当垂直间距为7.2 m时,最大动拉应力为1.86 MPa(包括隧道管片静态应力,约为1 MPa),略小于地铁隧道的抗拉强度设计值1.89 MPa,最大振动速度与最大位移均符合相关规范以及结构稳定性要求,因此建议管廊与地铁隧道的垂直间距不小于7.2 m。     

超长GIL综合管廊SF_6气体泄露模拟研究

GIL导线中充满SF_6气体,由于制造、运输、安装与老化等原因,综合管廊GIL舱存在SF_6气体事故泄露的可能性,故应设置专门的监测控制系统与排风系统。文章以武汉谭鑫培路地下综合管廊6.3 km超长GIL舱为案例,结合GIL舱排热通风数据与SF_6气体扩散特性,确定管廊发生气体泄漏后最不利的泄露位置与工况。通过开源计算流体动力学软件OpenFOAM,建立了SF_6气体扩散的三维长节段模型与详细短节段模型,并且给出了数值分析流程。在SF_6气体典型事故工况中,以排热通风分析的数据作为边界条件进行了分析,从而得到在既有排热通风系统下GIL舱内SF_6气体浓度场的变化趋势。分析结果表明,SF_6气体主要由常规排热通风系统排出,但是辅助系统能够很大程度上节省排风时间,相关数据可为通风系统与监测系统的优化设计提供建议。数值模拟方法可为其它类型重气在管廊内泄露扩散模拟提供参考。