试论外部环境对长江油运企业的影响

<正> 现代企业作为市场经济的主体,它既有要求不断强化内部管理提高经济效益的一面,又有要求与周围的环境保持协调关系,从而使企业获得持续发展的一面。而且,随着市场经济的不断发展,在复杂多变的环境中,企业必须首先适应环境才能求得生存和发展。因此,正确地认识和分析企业面临的环境以及企业与环境之间的相互作用,对于企业的经营和战略决策乃     

用文化铸造企业——南通公交企业文化建设的实践和探索

市场经济不断深入，城市客运市场面临的竞争和压力越来越大。公交在激烈的市场竞争中怎样才能保持优势，立于不败之地，通过实践和探索，南通公交总公司找到了答案，走上了一条适合企业发展的道路。这就是全面推行企文化建设，实施文化管理，培育公交特色的企业文化，提升公交在市场中的竞争力。     

信息传递

面对2012年首季重卡整体车市销售的差强人意，多家经销商反映，天然气重卡却成了2012年这个“冬季”里的“一枝独秀”，销售基数虽不大，但戴着节油环保的桂冠，在气源充足的市场上，它逐渐受到越来越多用户的青睐，迎来发展“又一春”。然而，在走向市场的过程中，天然气重卡同时也面临着诸多障碍。天然气重卡在矛盾中发展，可谓“痛并快乐着”。     

我国铁路市场开放的条件与途径

在市场经济条件与我国加入世界贸易组织的背景下，铁路的市场开放是一个必然的趋势。但迄今，中国铁路的市场开放是极其有限的。这是铁路改革和发展目前面临的一个不可回避的矛盾。本文拟将铁路市场开放的约束条件，以及铁路市场开放应确立的条件作为分析对象，为索解这一矛盾提供理论上的支持。     

南京公交：大金龙服务及时迅速

日前，一面写着“热情服务排忧解难”的锦旗送到了大金龙江苏市场部。送旗的是南京公交总公司。在“顾客就是上帝”的观念下，各个生产厂商都千方百计想要留住客户，拓展新客户。作为顾客的南京公交，为什么还要向大金龙赠送锦旗呢？     

转型实践：创新服务 推动市场

如何有效应对市场形势的变化，积极探索新型发展模式成了公路客运企业面临的新使命、新任务、新课题。公路客运企业作为一种服务性行业，应该从服务质量、服务理念、员工管理等方面入手，积极探索，深入研究，构建服务质量保障体系，创新服务理念和服务形式，打造一流客运服务品牌。     

国内汽车租赁行业调查报告

影响汽车租赁行业发展的主要因素 我国汽车租赁业虽然得到了长足发展，但与成熟的发达市场相比，租车普及率仍较低，2010年为0.4%，低于美国的1．3%和日本的2．2%，行业发展还面临政策瓶颈和制约因素，以下三个方面表现尤为突出：     

公路客运：应靠创新振雄风

公路客运企业面临的激烈竞争，不仅来自行业外部，还来自行业内部不同性质的企业之间，内忧外患，不一而足，我们必须认清形势，与时俱进，正视问题，从管理观念、管理机制、服务项目等方面大刀阔斧进行改革创新，才能在当前恶劣的市场中闯出生存之路。     

道路运输地域限制的合理与悖谬

道路运输地域限制有其存在的客观条件及历史原因，也对运力的有效利用、能源的节约及群众出行成本的降低造成了不利影响。管理部门应深入分析，保留其合理客观的一面，调整悖谬混乱的一面，     

调整铁路发展策略 突出重要干线建设

随着经济社会的发展，特别是科学技术的进步，各种运输方式在综合运输系统中的地位和作用出现变化，如水路运输方式基本退出了旅客运输市场，原有的市场份额主要由公路和铁路运输方式所分担；而铁路则面临以高速公路为载体的汽车运输、以高速客机为代表的航空运输崛起的冲击。在“十一五”期间，正确选择中国铁路运输的发展目标及发展策略，是实现铁路跨越式发展的关键问题。     

试论联运发展中的十个关系

<正> 随着市场经济的发展,我省运输市场日趋活跃,出现了多层次、多渠道、多种经济成份互相竞争的新局面,联运企业在竞争中面临着严峻的冲击和考验。为了使联运企业适应运输市场出现的新情况、新问题,联运工作必须端正经营思想,摆正以下十个方面关系,以促进联运事业的发展。     

京沪通道:旅客运输方式选择分析

京沪通道连接了北京和上海两大中心城市，经天津、济南、徐州、蚌埠、南京等大中城市，全长约1300公里，该通道将率先建成高速铁路，在众多通道中率先形成由高速公路、高速铁路、民航、普通铁路组成的综合运输通道，旅客运输面临更多选择，运输市场也面临重新分配。国家发展和改革委员会综合运输研究所在2002年对京沪通道上的旅客进行了抽样调查，其数据可以用于进行旅客运输方式选择的影响因素分析。以京沪通道为例分析旅客运输方式的选择行为对未来形成的综合运输通道的旅客运输方式选择具有借鉴意义。同时，把握旅客运输方式选择的影响因素，可以掌握旅客运输发展的动向，     

在改革大潮中跨越发展——广西路桥建设有限公司改革发展纪实

从2007年刚成立时,年产值仅3亿多到2009年达到近20亿,广西路桥建设有限公司在短短三年时间里迅速成长为广西区内路桥建设骨干企业,市场范围由原来仅局限于广西区内扩大到区外,并进入东盟市场,年内计划投标金额达到26亿元。可以说,广西路桥建设公司为广西区内路桥建设企业实现跨越式发展树立了一面旗帜。     

出租小客车指标风险在哪里

随着人们生活水平的提高,由于人口密集,车辆众多,使得堵车成为常态,首都北京更是被称为"首堵".而相关管理部门不得不采取多种措施,来缓解交通和环境压力.随之,"摇号""限行"使得本地车牌"一牌难求",外地车牌在北京出行不便.一面是人数庞大的摇号大军,一面是大量闲置的北京车牌.有些人想着租车牌来减少这些限制,另一部分人也貌似找到一条生财之路,巨大的错位市场带动了车牌租赁的发展.     

北京市综合客运枢纽差异化发展探索

随着北京城市发展迈入高质量发展新阶段，作为综合运输体系中重要组成部分的客运枢纽，也面临着站城融合趋势、优化城市空间结构、落实减量发展要求等新形势。在此背景下，本文系统梳理北京市枢纽发展历程，总结枢纽发展的现状，结合枢纽发展面临的新形势和新要求，从一体化开发理念应用和区域特征两个维度提出差异化发展思路建议，为促进北京市综合客运枢纽高质量发展提供借鉴。     

汽车服务产业蓄势而动

2009年，国内整车市场销售火爆，给汽车后市场带来无限商机。但是目前汽车后市场正面临着销量增加而服务质量下降的局面，关于汽车维修质量的投诉日益增多。问题究竟出在哪里？     

中通客车荣获“山东省品牌价值贡献奖”

8月，山东省工业企业开拓市场电视会议召开，中通客车荣获2010年度“山东省品牌价值贡献奖”。 多年来，中通客车围绕着国际化发展战略，不断加强品牌建设，有效整合市场资源，造就市场优势，走上了一条品牌化、特色化的发展道路。     

缓解城市交通压力燃气客车优势凸显

“十二五”开局年，国内客车市场增长明显放缓，客车生产使用环节的环境、资源、社会问题不断突出，全球新能源客车争夺战日趋白热化。保持市场增长、新能源客车突破、和谐汽车社会建设，无疑将成为“十二五”中国车市三大关键点。今年以来，受到经济增速放缓、节能减排、城市拥堵、资源瓶颈等多方面问题制约，我国的汽车市场面临增速硬着陆。     

运输市场化下的政府职能定位

当前，我国正在推进社会主义市场经济体制建设并加入了WTO，按照WTO的有关要求，运输市场作为市场体系的重要组成部分，其运行机制、组织方式以及管理方式等都要发生重大的转变，政府在运输市场中的管理职能也面临着相应的转换和调整。在转换和调整过程中，政府职能的重新定位尤为重要。一、运输市场化与政府管制的关系运输市场化就是要通过市场对运输资源进行优化配置，市场经济之所以优越于其他经济形式，就在于它可以通过竞争、协作等方式来优化资源配置，取得经济的高效率。对运输市场的政府管制是指国家及政府主管部门对运输经济活…     

摆正几个关系 推动联运事业发展

<正> 随着市场经济的发展,黑龙江省运输市场日趋活跃,出现了多层次、多渠道、多种经济成份互相竞争的新局面,联运企业在竞争中面临着严峻的冲击和考验。为了使联运企业适应运输市场出现的新情况、新问题,联运工作必须端正经营思想,摆正几个关系,以促进联运事业的发展。我们认为主要应摆正下列五个关系: