云南交通运输业专门人才需求预测

交通运输业就业人数及专门人才需求预测是交通运输业人才发展规划的基础。文章结合云南省交通运输业发展实际,通过对云南省交通运输业的就业人数及人才密度进行预测,实现对云南省交通运输业专业人才的需求预测。预测结果表明,未来云南省交通运输业人才密度将提高,各类交通运输行业人才需求量都将不同程度增长,铁路运输业和公路运输业人才需求量最大,航空运输业人才需求增长较快,其他交通运输行业人才需求量相对较小。     

新时代交通运输行业军民融合科技创新谈

<正>金秋十月,北京盛会。党的十九大报告提出了要"加快建设创新型国家",明确要求建设交通强国。交通运输业是国家经济与国防发展建设的基础性、先导性、战略性产业和服务性行业,具有极其重要的作用。经济和国防的高速发展,对交通运输业的需求日益增大。新时代实现强国梦、强军梦,离不开交通运输业的强力支撑。全面落实交通强国战略,必须破解制约社会经济发展的交通问题,高度重视行业军民融合科技创新的引领和支撑作用。     

综合运输体系发展论析

综合运输体系是交通运输业科学发展的新模式,由各种运输方式综合发展、综合利用和综合管理所构成,其要义在于各种运输方式的全面、系统、协调、优化发展,其特征是:交通网络通达化,运输过程一体化,运输结构最优化,运输技术现代化,交通管理统一化。     

关于综合运输发展的几点思考

综合运输体系是交通运输业科学发展的新模式，由各种运输方式综合发展、综合利用和综合管理所构成，其要义在各种运输方式的全面、系统、协调、优化发展，其特征是：交通网络通达化，运输化一体化，运输结构最优化，运输技术现代化，交通管理统一化。     

入世后过渡期对中国交通运输业的影响及对策

2005年是我国加入世贸组织的第4年，全面履行加入世贸组织的承诺对我国交通运输业有怎样的影响?2005年我国将进入入世后的过渡期，我国交通运输行业企业在入世后过渡期该如何面对竞争环境?本文试作简要分析。     

直面WTO,国企人才管理接受的挑战和应对措施

人是活的生产力、社会的主体、企业的根本，是企业最重要的资源。以人为中心的管理思想，正在全世界范围内引起越来越多的重视。我国加入WTO后，人才竞争给国家、给企业带来的影响更加广泛、更加深刻，而“体制还不顺、机制还不活”的国有企业处于竞争劣势，其人才管理将接受七大冲击和挑战，面对冲击和挑战，国企别无选择，只有因势利导、迎难应对，如何应对？这是当前经济论坛的热点，本从四个方面论述了应对措施。市场无情、竞争残酷，加入WTO后，国有企业能否在激烈的国际市场竞争中生存、发展、走向世界，国人尤其是国企职工翘首以盼。     

建设资源节约型环境友好型交通运输业

<正>交通运输业作为国民经济和社会发展的基础产业和服务性行业,在国家经济和社会发展中具有重要的作用。改革开放三十年来,公路、水路交通运输事业的发展取得了巨大成就,为国家经济发展、社会进步提供了强有力的支持。同时,交通运输部高度重视环境保护工作,近些年来,交通运输行业     

中国交通通信信息中心人才发展的形势与对策

人才发展的形势1.激烈的人才竞争对中心人才工作提出了新要求在人才市场化、全球化的大趋势下,中心人才开发将面临不同行业、不同领域的竞争,主要表现在通信信息行业同其他行业、国外企业之间的激烈竞争。同时,"十二五"发展规划目标与中心职能调整的新形势、新任务,以及严峻的人才形势,也对中心人才工作提出了新的挑战。随着交通运输行业信息化的发展建设,中心业务范围将不断拓展,大量新技术、新服务、新产品将进一步开发和应用,对人员的专业技术水平和创新、应用能力都提出了更高的要求。从目前看,中心缺乏通信、导航和信息方     

美国政府对交通运输业的资助与扶持政策

<正> 在市场经济条件下交通运输业发展的主要参与者有三类:作为运输市场主体的运输企业、作为运输市场客体的客户和作为第三者的政府。政府在制定市场运行规则、管理市场、确定市场发展方向及承担发展责任等方面的作用,对于保证交通运输业健康发展是至关重要的。美国政府参与交通运输业发展的方式主要有:①直接对各种交通方式的管理和控制;②采取各种扶持和资助形式处理交通运输业发展问题;③根据行业及环境的发展状况,不断制定相应的各种运输政策来引导行业发展。在交通运     

交通运输行业人才培训开发系统设计研究

"十二五"时期是大力发展现代交通运输业的重要战略机遇期,通过建立交通运输行业人才培训开发系统,对提高从业队伍知识技能,改善工作态度,进行持续有效地人才培训成果转化具有重要意义。     

交通运输业发展现代物流的对策研究

交通运输业发展现代物流的重要性 交通运输和物流有着密切的关系,利用交通运输业独特的优势发展现代物流将成为我国交通运输业的一个新的经济增长点.因此,我国交通运输业在现有的基础上,有必要把握住行业的整体发展态势,细致做出交通运输业发展现代物流的整体规划,优化内部结构,以获得交通运输业的更大发展.     

道路运输企业整合再造之路

道路运输产业发展至今,竞争环境已发生一定程度的改变,道路运输企业在战略、管理及综合竞争能力方面,该如何准确理解和定位,如何改变自身来适应市场的变化呢?竞争环境暴露行业问题以最近三年来道路运输行业的收入水平和国内企业500强最后1位,也就是第500位进行比较。     

交通运输部人事劳动司何捷司长谈“交通引智” 理无专在 学无止境

泰山不捐细壤,故成其高;海洋收纳百川,方显波澜。世界各国的竞争,归根结底是人才的竞争。谁能敞开胸襟,广揽人才,汲取全人类的共同智慧为我所用,谁就能在世界强国之林傲视群雄。20世纪80年代,随着中华大地改革开放的风起云涌,"引智工程"进入了经济建设的各个领域,成为人才强国战略的重要组成。引进国外智力,包含"派出去"和"请进来"两方面的工作,在选派国内人员出国(境)参加培训的同时,聘请海外各类人才参加国内建设,汲取人类社会创造的一切有益成果,大胆吸收和借鉴世界各国反映现代社会生产规律的科学技术、先进经营方式和管理方法,再结合我国国情加以消化、吸收和再创新,为推动经济社会又好又快发展提供海外人才和智力保障。交通引智工作从蹒跚走来到渐入佳境,很多同志学成归来成为交通运输行业的中坚力量。谈到这份贡献,何捷司长说:"这是行业人才培养高端战略取得的成果,凸显了发展现代交通运输业的人才特征。他们具有丰富的知识储备、敏感地能够审时度势的全球眼光和国际交往的经验,更具备及时、充分掌握环境信息的能力,还有一种无时无刻的换位思考习惯。"     

转变交通运输发展方式 促进内河航运快速发展——访全国政协委员、交通运输部水运研究院副总工程师苏国萃先生

<正>在发展低碳经济的大背景下,交通运输业该如何转变发展方式、调整发展结构?在今年的两会上,这成为来自交通运输行业的代表和委员们关注的热点话题。第十一届全国政协委员、交通运输部水运科学研究院副总     

交通行业信息化发展水平测评研究

在综合考虑我国交通行业信息化现状以及国内外信息化测评体系和方法的基础上,提出适合我国交通运输业信息化发展水平评价的三级评价指标体系,并对相应的评价方法进行探索和论证。     

对交通运输业发展的几点认识与看法

<正> 当前,我国经济发展展现出一个明显特征。就是国民经济各行各业几乎全面地出现了由“卖方市场”到“买方市场”的历史性转变,一段时期来作为国民经济发展梗阻的基础行业——交通运输业也出现了前所未有的宽松环境,似乎交通发展到了可以松口气的时候了。如何正确、全面认识这一形势,并统一基本认识,对下一阶段交通运输行业发展的战略把握至为重要。     

着力转变交通运输业发展方式

交通运输是国民经济的基础产业和服务性行业。切实加快交通运输业发展方式的转变，对于促进现代交通运输业的可持续发展，为全面建设小康社会当好先行，推动社会主义现代化建设，都具有重要意义。     

公路交通可持续发展评价指标体系构想

本文对交通可持续发展理论和特点进行了分析,在充分借鉴前人研究成果的基础上,结合我国公路交通发展的阶段、特点和具体情况,构建了公路交通可持续发展测评的指标体系。采用加权加法评分法对公路交通可持续发展状况进行了测评,对评价结果进行了分析,最后提出了促进我国公路交通可持续发展的政策建议。     

从美国公共交通行业的演变看中国需求响应交通的发展前景

<正>"要提高公共交通行业的运营效率,关键因素不是运营商的所有权问题,而是能否营造出良性的竞争环境",竞争压力才能促使公共交通运营更为高效。"城市交通问题的困境在于如何决策谁是不同交通方式的受益人,城市交通系统是服务大多数人或是少数人(社会公平)?城市交通系统是清洁和舒适的或是排放污染的方式(环保)?城市交通系统是高效而经济的方式或是占用更多资源的(经济)?概括起来就是可持续发展的三项基本原则,据此标准来评判,才会达成公共交     

“互联网+”背景下交通运输经济发展的策略研究

传统交通运输业正在经历前所未有的变革,互联网技术已经深刻影响了交通运输生态,交通运输经济发展迎来新的机遇与挑战,促使传统交通运输业向着数字化、智能化、绿色化的方向发展,这种发展不仅对经济结构和社会生活产生深刻影响,也为交通运输行业提供全新的发展思路和机遇。在此背景下,深入研究“互联网+”时代下交通运输经济的发展策略,探索与制定适应时代潮流、推动行业健康发展的战略尤为重要。