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九州纵览政策法规交通部取消三项行政审批项目近日,国务院印发《国务院关于第四批取消和调整行政审批项目的决定》(国发[2007]33号),决定再取消和调整186项行政审批项目。其中,取消的128项行政审批项目中有三项涉及交通部,这三项分别是:外资贷款项目的公路、水运工程施工招标、投标资格预审审查,跨省(区、市)地方航道发展规划审批和外国国际船舶运输经营者及外国国际海运辅助企业在华设立常驻代表机构审批。交通部将认真做好取消行政审批项目的落实和衔接工作,切实加强后续监管,努力在规范审批行为、创新审批方式、完善配套制度、建立长效机…     

旅游客运运力投放随想

既然行政审批与服务质量招投标都非最佳的运力投放模式,组建旅游调度中心似乎成为迎合市场发展和企业愿望的优选。近日,某市通过服务质量招投标的形式投放了一组50辆省内外旅游运力,招标文件中明确提出,中标方必须承诺出资组建独立的法人单位,并建立区域性的旅游调度中心,对所投放车辆实行统一承接业务、统一调度车辆、统一运     

政策法规

一批涉及交通运输审批项目取消或下放 日前,国务院取消和下放一批行政审批项目等事项,共计117项,其中多项涉及交通运输领域。此次取消的涉及交通运输领域的行政审批项目有：由国家发展改革委实施的企业投资扩建民用机场项目核准。     

五洲纵览

政策法规一批涉及交通运输审批项目取消或下放日前,国务院取消和下放一批行政审批项目等事项,共计117项,其中多项涉及交通运输领域。此次取消的涉及交通运输领域的行政审批项目有:由国家发展改革委实施的企业投资扩建民用机场项目核准,企业投     

公路大件运输远程电子审批研究

本文在分析目前我国大件运输审批现状的基础上,结合国家对行政审批工作简化办公程序、提高办公效率的要求,根据大件运输业务特点并应用现代化信息技术,对我国大件运输的远程电子审批流程及相关内容进行了初步探讨。     

非公路标志牌中高炮广告牌的行政审批探讨

随着广西路网的迅速发展,沿线高炮广告牌呈现井喷式发展。缺乏事中监管、粗制滥造的高炮广告牌,威胁着人们的出行安全。文章通过分析广西高炮广告牌设置情况和安全现状,说明了高炮广告牌行政审批的必要性,并依据相关法律法规、规范标准,明确了行政审批的依据和内容,分析了高炮广告牌的技术要求,规范了高炮广告牌的设置位置、结构设计、施工组织和运营维护与检测的要求,提出了合理的交通保障措施和涉路防护措施,为实现高炮广告牌的行政审批提供了有利依据。     

我国工资排行最低工资2012年

昨日，发改委联合公安部、财政部等12部委发布《关于鼓励和引导民间投资进入物流领域的实施意见》，通过打破管理瓶颈、减少行政审批，减轻税收等多种手段鼓励引导民间资本进入物流重点领域和基础设施领域。引人注意的是，多项实施意见对准的均是政府要“放权”。     

清理行政审批 促进职能转变

在国务院公布的第一批取消的行政审批项目中,包括由交通运输部实施的国际船舶运输经营者之间兼并和收购的审核,承担船舶油污损害民事责任保险的商业性保险机构和互助性保险机构的确定,国际船舶代理业务审批,船舶修造、水上拆解地点的确定;由省级地方海事机构实施的从事内河船舶船员服务业务审批。而保留的行政审批项目,主要集中在安全监管和市场秩序监管领域。保留这些审批项目,主要出于三个方面考虑:一是履行安全管理和防治水域污染职责的需要;二是履行国际公约的需要,国际海事组织、国际劳工组织在船舶管理、船员管理以及防治船舶污染海域等方面制定了一系列公约,中国作为公约的成员国,必须遵循这些规则;三是维护国家主权、实施对等管理的需要,出于对国家主权和国家经济安全的保护,世界上很多国家在公路水路运输     

4月起两岸海运业务全程网上审批监管

<正>2014年4月1日起,两岸海运行政许可将实施申报、受理、审批、证件打印和结果公开等全程网上办理。两岸海运全程网上行政许可系统将成为交通运输部第一个全程网上行政许可、全程网上监管的行政许可系统,其投入运行有利于提高审批效率和便民服务水平,是交通运输部加快行政审批制度改革、加强电子政务建设的又一举措。据悉,网上审批实施后,企业将可以在网上直接申报,各级交通运输主管部门在网上审核,企业根据审批结果资讯打印许可证书,各环节纳入交通运输部电子检查系统,主动接受监督。同时,该系统进一步明确了审批     

广西交通行政审批服务系统开发探讨

文章基于广西交通行政审批服务系统开发的背景,介绍了其系统架构与主要功能模块,阐述了系统开发的主要内容、关键技术及方法,并评述了系统实施的效果。     

国《道条》应符合国情，区《道条》应符合区情——访宁夏回族自治区道路运输管理局局长安金钟

记者：安局长，请问您如何看待这次国《道条》修改的作用和意义？ 安金钟：现阶段的道路运输行业，正处在国家经济发展的特殊时期，国家经济处于改革时期，也是一个矛盾突显的时期。尤其是道路运输行业，涉及公共安全和公正的问题，要想提高行政效能、精减审批、精减行政许可，解决市场“难管理”和“难教育”的问题，就必须要有一些有效的法律法规手段。     

出租车罢运警示经营体制多病

重庆市近9000辆出租车罢运,暴露的是全国出租车管理的一个共性问题——公司化剥削.出租车本是最适合个体经营的事业,却通过行政审批,成为某些公司的特权.     

我们需要什么样的“大部制”？

去年的“十八大”报告提及“大部制”，要求“稳步推进大部门制改革，健全部门职责体系”。民间津津乐道，“大部制”的理念已深入人心。今年3月14日，《国务院机构改革和职能转变方案》获全国人大批准，这意味着改革开放以来的第七轮国务院机构改革正式启幕。
　　但光搞个“大部制”就可以提高行政效率、降低行政成本、带给我们一个“好政府”吗？如果“大部制”只是部门权力和人员数量的简单加减，如果它不和行政审批制度等更深层次的改革相结合，这样的“大部制”对国家、民族的现实发展和长远利益反而会带来隐患。     

服务更高效 执法更规范 《海事政务办理服务规范》印发以后

正在政务办理的过程中,很多老百姓都有着"切肤之痛",一些门难进、话难听、事难办的单位,严重影响着政府形象。随着行政审批制度改革的不断深化和服务型政府建设的不断深入,行政机关的政务环境、行政效率和服务水平也在逐步优化。近日,交通运输部海事局印发《海事政务办理服务规范》(以下简称《服务规范》),通过建立一整套针对性强、适用性强、操作性强的政     

创新管理推进队伍标准化建设

<正>推行"监督卡"制度,实行"阳光审批",将行政审批环节公开透明;推行内部考核体系,建立考核奖惩机制;开展内务"红黄旗"评比活动,严格落实准军事化管理;通过签订《廉政自律承诺书》,自觉规范路政人员执法行为;探索"路地共建共管"治理违建……这些是湖北省武黄路政八大队(汉鄂高速)推进大队标准化管理中采取的措施。     

汽车客运线路经营权有偿使用管见

<正> 近年来,全国各地运管部门在培育和完善运输市场机制中,不断深化改革,强化管理,引入竞争,探索对客运线路实行有偿使用的管理办法。客运线路经营权有偿使用就是变过去单一利用行政手段布局运力、审批线路为有目的地利用经济杠杆调控运力的投放,综合应用了经济的、行政的和法律的三种手段,从而解决了多年来客运市场冷热线路之间的矛盾,平抑了冷热线之间的利     

国务院办公厅关于治理向机动车辆乱收费和整顿道路站点有关问题的通知

近年来，针对一些地方和部门向机动车辆乱收费、乱集资、乱罚款，以及在道路上乱设收费站点等问题，各地区和有关部门采取措施，多次进行专项治理，取得了一定成效。但目前问题仍十分突出，主要表现在：一些地方和部门违规设立道路收费站、出让道路收费权、延长道路收费期限；越权审批涉及机动车辆的行政事业性收费、政府性基金和政府性集资项目，擅自扩大征收范围、提高收费标准；向机动车辆乱摊派，以及以罚代纠、以罚代管、重复罚款等。这些问题的存在，不仅严重影响交通秩序，加重了企业和群众负担，而且扰乱了政府收入分配秩序，助长了…     

隽言妙语

政府自身改革和职能转变滞后,行政审批事项仍然过多,社会管理和公共服务职能比较薄弱;一些部门之间职责不清、协调不力,管理方式落后,办事效率不高;有些关系群众利益的问题还没有得到根本解决;有些政府工作人员依法行政观念不强;形式主义、官僚主义、弄虚作假和奢侈浪费的问题比较突出;腐败现象在一些地方、部门和单位比较严重。     

加快构建以信用为核心的运输监管体系

<正>"在推进行政审批制度改革,放宽市场主体的准入门槛后,如何有效强化事中事后管理,促使道路运输市场加快形成公平有序的竞争环境,诚信安全的消费环境呢?在新的改革和法治形势下,加快构建以市场主体信用为核心的新型运输监管体系已经成为重要而迫切的任务。"     

完善铁路对外开放的政策和法律环境

根据WTO组织的安排,我国在加入WTO后有六年的过渡期,其中前三年允许有限度地开放市场,因此称为“前过渡期”;后三年则要加大开放的力度,因而被称为后过渡期。到今年底我国入世已经满三年,意味着前过渡期的结束,从明年开始直至2007年中国承诺的行业全部开放,将进入“后过渡期”,入世的冲击将真正来临。如何安然渡过“后过渡期”,这对中国的主要产业将是个严峻的考验。对铁路承诺开放的货运业而言,同样面临着如何应对全面开放的问题。铁道部与原外经贸部发布的《外商投资铁路货物运输业审批与管理暂行办法》(以下简称暂行办法)已经不适应新…