“春运”交通选择行为调查研究

旅客交通选择是交通供给和需求相互作用的均衡结果。春运交通是我国交通运输的周期性现象,具有距离远、强度高和时间集中的特点。本文以北京的一家研究所为例,选择春运交通的距离、时间和费用指标,对春运选择行为进行了调查研究,主要发现如下:一是普速铁路仍然是我国春运中最具适应性、最经济的春运方式;二是自驾车作为春运方式越来越普遍;三是民航仍然是超长距离以上春运的最主要运输方式;四是500~1000公里距离上高速铁路日益成为民航的竞争对手。从长期看,随着收入水平逐渐提高,飞机或高速铁路将越来越成为春运旅客中长途旅行首选,自驾车的比重也会有所提升。     

基于市场化改革的铁路春运难题治理策略

中国的"春运现象"是经济发展、社会体制、城乡差异等多种矛盾在交通领域的集中体现,春运结果往往是各方均未能满意。加快铁路改革进程,按市场规律办事,采取全社会的综合举措,才能逐步化解春运难题。     

在这里,读懂交通

<正>前两天,同事给讲了个笑话。问,对于中国人来说,哪四个字可以瞬间化解所有矛盾。苦思冥想终不得其解。同事笑答:大过年的。想到过年,便不得不提起春运。2015年的春运,比往年来的稍晚一些。"春运工作是对交通运输工作开年第一考,尤其是考验交通运输部门的服务能力和服务质量。"交通运输部副部长冯正霖2月8日在安徽检查春运工作时指出。越到重大节假日,交通运输部门便面临愈加繁重的保畅通、保安全的工作任务。多省领导分别到一线检查,强调千方百计抓好春运安全与服务。2月10日,厦门交通、交警、港口等部门联合商讨春节黄金周"迎客方案",并计划实行分路段、分时段、分车型的单双号限行方案,合理疏导     

基于供给侧改革的交通社会服务研究

交通运输作为保障和改善民生的重要领域,通过提供有效的运输服务满足经济社会发展和人民群众安全便捷出行的基本需求,在全面建成小康社会中发挥着基础性、先导性作用。中央提出供给侧改革,对交通服务的供给改革、保障公民的交通权实现,有着强烈的现实意义。以政府主导提供的交通社会服务为保障,与经济社会发展水平和阶段相适应。交通社会服务供给侧改革,旨在落实公民交通权,适应时代所需,优化全体公民基本出行需求的公共服务。     

基于大数据的综合交通枢纽信息服务

在全国经济和综合交通发展的大背景下,大量的综合交通枢纽亟需提高自身服务水平。传统的枢纽信息服务基本能满足枢纽的管理需求,但在大数据概念和方法的引导下,综合交通枢纽的信息服务能力将有质的飞跃。本文探讨了大数据背景下的枢纽信息化发展方向,枢纽管理者可以从数据中挖掘交通需求规律与运行模式,建立更优的应急响应和协调联动机制,并为区域发展提供指导。     

海格智能监控平台温暖保障2016春运回家路

正1月24日,今冬最冷的一天拉开了2016春运大幕,冰冻让人不寒而栗,但再冷的天气也无法阻挡人们回家团圆的脚步。欣慰的是,冷冷寒意中有企业的贴心服务暖心头。2015年12月24日,为了让在外游子们的回家之路更畅通、更温暖,海格成立由"远程监控平台、现场服务组、配件供应组、应急小组"组成的春运服务保障团队,迅速联合全国10多万海格客车用户,扛起"智慧、安全、舒适、便利"的春运护航大旗,率先吹响了2016年春运"集结号"。逐车逐项体检:贴心服务为春运保驾护航"一年一度的春运保障工作,是全国道路运     

粤运交通：“复工返程，我们准备好了！”

正在疫情防控不断取得积极进展的当下,广东省作为务工人员流动大省,既要保障返程人员运输,也要做好疫情防控,确保"流动中的安全"。粤运交通践行国企担当,用行动服务百姓出行。"今年好像过了一个特别长的春运。"对于坚守交通运输一线的粤运人而言,2020年年初极不平静。从"春运"到"战疫",再到当前的"复工复产",他们一直用行动服务出行。在疫情防控不断取得积极进展的当下,随着各行各业复工复产步伐的加快,客流呈现增长趋势,广东交通部门一方面不断增加运力,保障返程     

石宝林：课题牵头建构产业共同体 协同推进交通强国建设

正党的十九大作出了建设交通强国的重大决策部署,2019年9月中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》,要求突出"构建综合立体交通体系",这是基于当前交通运输领域要"实现交通自身的现代化,更着眼于保障国家现代化"的具体要求,对于服务国家重大战略,促进经济建设等至关重要,这也是未来交通强国的重要建设方向,更是促进区域一体化发展,支撑和服务一体化的国家战略体系和能力建设的必由之路。     

有心,有情——大金龙春运服务感动客户

2008年的春运因南方50年不遇的低温降雪冰冻灾害天气而备受瞩目.灾害天气对承担全国客流输送主要任务的公路客运带来了巨大的影响,各客车生产企业的服务保障能力受到严峻考验.     

“一带一路”背景下港口城市综合交通发展战略研究——以连云港市为例

"一带一路"倡议已成为新一轮国家区域战略的重中之重,要求各沿海港口城市加快构建现代化的综合交通运输体系,全面提升交通运输的保障能力和服务水平,充分发挥交通运输的基础保障和先导作用。本文根据港口城市交通资源布局特点,开展了以问题导向、需求导向和目标导向为原则的港口城市综合交通发展战略框架设计工作,并以连云港市为例对战略框架进行实例研究,明确战略定位、发展思路和发展目标,提出发展重点与对策。本文对于研究制定类似港口城市综合交通运输体系战略方向和战略重点具有一定的借鉴意义。     

观点

<正>从春运受阻反思铁路融资体制改革此次春运的大面积瘫痪,固然是由恶劣天气引起,但也暴露出在中国经济社会的快速发展中,交通等基础设施滞后、应对危机能力脆弱的问题。尤其是铁路的投融资体制,到了必须痛下决心进行改革的时候了。铁路要向地方和社会资本开放,首先应解决政企不分问题,铁     

特大城市交通拥堵治理对策研究——以上海为例

交通拥堵是我国特大城市面临的普遍问题。本文以上海为例总结了特大城市"道路车堵车,轨道人挤人"的交通拥堵现状,系统分析了人口与交通需求增长、用地布局调整、道路设施及运行管理不足、公交系统服务吸引力不佳、交通偶发性事件等交通拥堵症结所在,并提出优化城市用地布局、控制个体机动化出行需求、推进道路建设与交通管理、提升公共交通系统服务能力等对策措施,以期为特大城市交通拥堵治理提供参考借鉴。     

运输需求持续旺盛 运能不足矛盾突出——2005年我国运输形势简析

一、上半年我国运输形式的特点与问题2005年是全面完成“十五”计划任务、为“十一五”发展打好基础的关键之年。上半年交通运输部门面对我国经济延续去年快速发展的态势,对交通派生出旺盛的运输需求,承担着繁重的客货运输任务,在克服运能不足的突出矛盾,积极挖潜扩能,保障了煤炭、石油等能源产品以及粮食、棉花、化肥、外贸等重点物资运输的同时,为国家宏观调控措施的顺利实施提供了有效的交通支撑。上半年全国运输生产形势完成较好,在圆满完成“春运”、“两会”、“黄金周”等重点旅客运输的同时,货物运输继续保持较高的增速,主要运输指…     

国内首个春运保障险推出

在春运大潮中，万一遇到公共交通意外或者行李物品丢失怎么办？元旦后，淘宝保险携中国平安推出国内首个春运保障险，提供返乡途中的公共交通意外以及行李物品损失等的保障。保费为2元的眷运保障险，在推出之后迎来了掌声与口水的共同袭击。     

加快运输投送保障装备发展提高我军战时制交通权

伴随战争的作战形式、区域以及装备的变化,新型作战对运输投送能力提出了更高要求,而我国现有的运输投送保障装备的技术水平与国外的差距较大,且在军用、民用间的技术水平不一,因此迫切需要国家和军队加快在运输投送保障装备领域的建设。为了实现我军全域机动作战目标,本文从增强运输投送能力的角度,提出了制交通权观点,构建了战时能保障作战运输投送需求,平时服务于国民经济建设,应急时又能参与抢险救灾的交通工程设施的恢复与构建,兼顾应急准备能力与战备能力建设的军民融合运输投送体系,并就体系的重要要素——运输投送保障装备在水路、公路、铁路和航空四大领域的发展方向进行了阐述,以保障制交通权能力的发展与提高。     

信息安全与智能交通“一体两翼”

当今,现代信息技术在交通运输行业得到广泛应用,信息安全对行业的服务保障作用愈发突出。近年来,中国交通通信信息中心立足交通运输行业,以信息安全为己任,切实开展行业保障工作,重点加快推进"三个能力提升"——提升行业信息安全管理能力,提升行业信息安全技术保障能力,提升行业信息安全统一监管能力,为加快"四个交通"建设提供坚实的服务保障。     

热点

刘鹤:全面小康之年, 让回家的路更温馨、更安全 中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤11日上午在北京检查春运工作。他强调,各级交通运输部门和运输企业要按照全面建成小康社会的要求,夯实安全基础,加强运力保障,实化服务举措,打造平安、便捷、温馨、诚信、绿色春运,切实增强旅客获得感、幸福感、安全感。刘鹤到北京南站检查春运组织、客流集散、安全保障等情况,查看新投人使用的验检票设备运行情况;到北京南站地铁站,查看铁路换乘地铁安检流程优化等便民服务情况,并慰问了志愿者、公安干警、武警官兵、交通运输行业一线职工。     

全方位提升农村交通物流

随着农村生产和消费需求的日益增长,加快发展农村交通物流业,成为一项重要的民生工程。为进一步提升农村交通物流服务“三农”的保障水平,2008年起江苏省组织开展了农村交通物流试点工作,取得了良好的发展绩效。     

不涨价的春运离“幸福之旅”有多远

随着铁路春运火车票价格不再实行上浮，一方面，民工流、探亲流、旅游流会得到极大的增强；另外一方面，春运的流向和流量更加集中。这都将使春运工作面临着更大的考验。春运从来不只是一种单纯经济现象，它更应该被视为一种社会现象。因为春运维系着人们的迁徙自由，还关联着流动人群的人身权、财产权。惟有真正提高春运的服务意识，保障旅客的基本生理需求和人身、财产生命安全，使他们快速、准时、平安、舒心地回家，才能真正实现今年的“以人为本”与和谐春运这样的目标诉求。     

数字

<正>2019年春运全国旅客发送量人次达29.8亿3月1日,2019年春运顺利结束。据交通运输部统计,春运40天,全国旅客发送量达29.8亿人次,比去年同期增长0.33%。春运安全形势总体稳定,运力保障较为充足,路网运行平稳有序,运输服务品质不断提升。从第三方调查结果看,旅客满意度同比去年提升3.1个百分点。