常温输油管线计算机设计与模拟

介绍了运用ＶＢ编程实现常温输油管道的工艺计算与工况模拟技术。该软件具有数据输入，处理和水力工况模拟等方面的功能，该软件处理各咱数据快捷、有效，具有一定的产用价值。文中还阐述了输油干线水力工况模拟软件的结构和使用方法。     

两相管流工艺计算软件的研制

利用流体力学理论，结合目前国内外最新的两相流理论和实验研究成果，在描述气液两相管流水力计算、热力计算和流型判断的数学物理模型的基础上，研制出适用于海洋、沙漠、丘陵地区，原油与伴生气、凝析天然气与凝液混合输送工艺的一套新的计算模拟软件TFTCS．对TFTCS的结构、功能、适用范围作了介绍，用该软件对某湿天然气管线进行了模拟计算，同管线生产数据进行了对比，并与国外同类软件PIPEPHASE进行了对比验算。实际应用表明，该软件功能完善、操作方便、计算结果可靠，能满足油气混输管线的设计计算和生产管理的需要。     

我国首艘环保型绿色电力推进示范船试航成功

2010年1月22日，在昆明滇池码头隆重举行了“滇游1号”电力推进客渡船的开航仪式。“滇游1号”电力推进客渡船是应用西部交通建设科技项目“内河小型船舶电力推进系统研制”成果——内河小型船舶电力推进系统研制的示范船。由上海海事大学和云南省航务管理局组成的课题组经过三年研究，取得了多项创新成果。     

基于现代混合推进技术的船舶节能

船舶节能的措施有多种,船舶混合动力推进系统是其中一个很有潜力的研究课题。文章主要介绍了混合推进装置的组成、排气热能回收系统以及热能回收系统的工作模式,阐述了船舶混合推进的发展现状,然后通过实例说明了混合推进带来的经济效益和节能效果,最后阐述了效率更高且实用的动力装置的发展方向。     

内河船舶指标体系计算常见问题及对策研究

为了切实履行好船检部门的审图职责,有效推进广西内河船型标准化工作,文章结合广西船检部门审查新建船舶图纸工作实践,分析了广西船舶设计部门送审的营运船舶燃料消耗指数设计阶段初步验证计算书和CO2排放指数设计阶段初步验证计算书在指标体系计算中存在的问题,指出了设计部门在指标体系认识上的误区,并提出了指导船舶设计和指标体系审图的有效对策。     

管道保温传热计算软件系统

开发了一种适用于流体储运保温、电力锅炉及工业炉窑排烟烟道保温、矩形工业炉窑保温使用的方管保温优化设计软件。该软件将Matlab 7.0数学运算和图形绘制功能与VB 6.0界面开发功能结合,进行VB、Matlab和Excel混合编程。该软件结合有限差分法和焓降法,考虑保温材料热导率随温度变化及管内壁综合表面传热热阻,软件计算与实际测量管内介质出口温度误差小于2.1%。该软件能完成三维温度场分布计算并进行管内介质出口温度和散热损失优化计算,操作简便、适应性广、界面友好。     

基于爆破振速衰减与控制值的爆破药量计算方法

文章基于爆破振速衰减最慢公式与振速控制值,提出了计算爆破药量的方法,以便将爆破振速控制在控制值范围内。根据萨道夫斯基公式对现场监测的爆破振速进行等效转化与排序,然后按照振速衰减的快慢对监测数据进行分类,并在保证回归效果显著的情况下,对振速衰减最慢0的监测数据进行线性回归,从而获得振速衰减最慢的萨道夫斯基公式,然后根据此公式和振速控制值采用线性回归控制法计算后续施工的爆破药量。通过对新岭隧道扩建工程的监测数据按振速衰减的快慢进行分类分析,并将根据线性回归控制法计算的爆破药量和实际药量进行对比可知:按照爆破振速衰减快慢程度对现场监测数据分类,可将各类数据的萨道夫斯基回归公式的相关系数提高到0.95以上;实际爆破药量小于计算药量时,现场监测爆破振速均不超过控制值,因此按振速衰减最慢的萨道夫斯基公式和控制值并采用线性回归控制法计算的爆破药量可将爆破振速有效地控制在控制值范围内;获得的新岭隧道扩建工程Ⅲ级、Ⅳ级和Ⅴ级围岩爆破振速衰减最慢公式的参数,可为后续类似工程的爆破药量设计提供参考。     

长距离成品油等温输送管道工艺计算软件

介绍了长距离成品油等温佃送管道工艺方案设计计算软件，当任务输量确定后，使用该软件可求出所有可能的工艺设计方案，使设计人员可以从中选出最佳的一个。     

推进长江干线船型标准化的策略

推进内河船型标准化，是航运结构调整的重要内容，对于推动内河船舶技术进步，提高航道和船闸等通航设施利用率，保护水环境，保障水上交通安全，降低内河船舶运输成本，提高内河航运竞争力，促进内河航运可持续发展，具有十分重要的意义。     

力争十年形成以标准船型为主体的内河船队

交通运输部副部长徐祖远在推进船型标准化工作领导小组第一次会议上指出，要通过船型标准化方式，加强内河船舶运力结构调整，改进内河船舶技术条件，完善和改进水路运输服务质量，提高交通基础设施利用率，转变交通发展方式，改善内河通航秩序，总体提升内河航运的经济性、安全性、环保性和节能性。     

改扩建高速公路基本路段通行能力研究

文章以沪宁高速公路江苏段桩号为K104＋925两侧加宽（两侧拼接）的扩建基本路段为研究对象，利用VISSIM仿真软件，建立高速公路基本路段仿真模型，模拟车流的运行状态及其随时空变化的过程。通过对仿真运行过程的观察及实测数据的分析，对比研究了扩建前后高速公路基本路段的实际通行能力和服务水平。     

基于GIS-AHP方法的危险品物流运输选线研究

文章针对地理信息系统（GIS）和层次分析法（AHP）在目标数据量化及综合评价方面的优点,提出了危险品运输选线GIS-AHP方法,阐述了GIS-AHP方法的具体实施步骤,并结合某跨地区危险品道路运输实例进行了选线分析。结果表明,该方法能显著提高危险品道路运输的风险综合评价水平,且所选路线科学、合理。     

基于时间序列的桥梁健康监测信息分析

文章针对桥梁健康监测信息的时间序列具有季节、循环等非平稳状态的特点,提出了消除时间序列趋势项和平滑处理的信息处理方法,并结合重庆马桑溪长江大桥的工程应用实例,验证了该方法能够有效地剔除混杂在信号中的噪声干扰,减少测量数据的误差,为进行桥梁安全评估提供可靠的数据。     

基于投影寻踪模型的公路目标持续性综合评价

投影寻踪法具有变高维数据为低维数据,适用于处理非线性、离散数据的特点。文章针对公路目标持续性综合评价中指标的多样性、模糊性特点,提出了基于投影寻踪模型的公路目标持续性综合评价方法,并通过实例分析,证明了该方法使评价过程更客观、准确、简洁,具有一定的理论意义和应用价值。     

南宁大桥施工用塔架异形法兰节点受力分析

文章利用有限元软件ANSYS9.0,建立了南宁大桥施工用组合钢塔的异形承压法兰节点有限元模型,并对节点进行了无、有传力板的对比受力分析,得出了传力板能有效降低节点应力水平和提高节点刚度的结论,为大桥施工提供参考。     

越南球也至宁平高速公路电力监控系统设计

文章以越南球也至宁平高速公路工程为研究对象,分析了项目引入电力监控系统的必要性,介绍了项目电力监控系统的设计要求、整体结构、主要功能,并根据实际需求,提出了球也至宁平高速公路电力监控系统的具体设计方案,阐述了设计方案的软件要求。     

基于组件式GIS的模拟导航电子地图研制

通过GPS获得定位数据是GIS的一种数据采集方式,它可以实现车辆位置的实时、动态确定。本文利用目前较先进的组建式GIS技术,研制了一套能够实时动态显示模拟GPS信息的电子地图,具有较高的实用和教学意义。     

某跨客运专线连续梁桥的施工监控研究

文章以某上跨客运专线连续梁桥的施工监控为例,介绍施工监控流程和方法,分析了监控的结果及实测值与计算值差值来源。结果表明：该桥施工完成后主梁受力安全,能够保证客运专线的安全运营。     

裂纹稳定扩展的FRANC3D研究

文章介绍了三维断裂分析软件FRANC3D的功能及优势,通过算例的FRANC3D数值计算结果与理论计算值、FRANC2D数值计算结果比较,验证该软件模拟裂纹稳定扩展的可靠性。     

水泥混凝土路面滑模摊铺机施工平整度控制方法

文章结合水泥混凝土路面滑模施工实践,分析了滑模摊铺机施工时影响水泥混凝土路面平整度的多种因素,提出了提高水泥混凝土滑模施工平整度的施工工艺与控制措施。