不同驾驶操作方法下的汽车运行燃料消耗量分析

为了规范汽车驾驶操作,提高汽车行驶的经济性,本文按照汽车驾驶操作的流程,针对驾驶员普遍存在的驾驶节能操作认识误区,对汽车起步、换挡变速、加减速、车速控制和变更车道等驾驶操作开展研究,并利用实际道路试验和发动机台架试验进行燃料消耗量对比分析,总结了"轻踩缓抬"加速踏板、保持经济车速行驶、一脚离合配合换挡、避免"频繁变更车道、急加速和急减速"等驾驶节能操作方法。本文的研究将为广大驾驶员朋友和道路运输企业开展驾驶节能操作训练提供借鉴。     

不同驾驶操作行为对车辆燃油消耗量的影响分析

针对车辆驾驶员普遍存在盲目换挡、急加速等不良驾驶行为的现象,研究采用发动机台架试验和道路试验相结合的方法,对汽车起步、换挡时机的选择、加速、减速、车速控制等典型的驾驶操作行为展开研究,通过对不同驾驶操作行为燃油消耗的分析,规范了汽车驾驶操作行为。     

城乡客运G-BOS智慧运营系统

G-BOS智慧运营系统通过时刻监控驾驶员操控车辆时的车速、制动、转向、档位以及各种附属设备的使用情况,通过不间断的记录、分析驾驶员、车辆与行驶道路的匹配情况,诊断车辆技术状态是否与行车路谱相适应,分析是否存在超速、急加速、急减速、过长怠速、空档滑行等与行车安全、燃油浪费有密切关系的不规范驾驶行为,并产生相应的分析报告,提出有针对性的改进建议,督促驾驶员改进驾驶技能,达到行车安全和节能减排的目的。     

汽车驾驶培训模拟器在驾驶培训中的节能模型研究

汽车驾驶培训模拟器以安全高效、低排放、零消耗等优点被应用于驾驶员培训,有效节约了燃油的浪费并减少了尾气排放污染。通过对教练车场内和场外上路驾驶实车训练驾驶工况进行分析,采用差值法提出基础和场地驾驶人均油耗和随时间的变化关系,建立了基础和场地驾驶的节能计算模型,并利用碳平衡法建立道路驾驶的节能模型,最终建立汽车驾驶培训模拟器的综合节能计算模型。     

基于虚拟行车轨迹的高速公路安全评价

主要研究在驾驶模拟器上建成相关道路的虚拟场景,通过驾驶员在驾驶模拟器上驾驶试验,获取道路沿线的行车轨迹,然后以行驶轨迹的每百米均方差作为基础,结合工程实例,对道路的安全性进行分析。     

节能绿灯亮起来——宇通发布客车行业首款安节助驾系统

随着石油资源的日益减少,汽车燃油的经济性越来越受到关注,油耗已成为用户关注的主要性能之一。研究发现,影响汽车用户油耗的因素有两个方面,一方面是车辆本身的燃油经济性,一方面是用户的使用操作。调查显示,很多驾驶员的驾驶习惯并不合理,如驾驶过程中档位使用不合理、换挡时机不当等,尤其是发动机进入电控时代之后,由于驾驶员对电控发动机的特点不了解,导致使用过程中车辆油耗增高的现象时有发生。     

节油驾驶操作

汽车节油的潜力大小是由发动机节油的潜力大小、底盘节油的潜力大小以及驾驶技术的熟练应用的程度而决定的。节油驾驶操作是汽车节油的重要方面。据统计,驾驶技术的优劣可使油耗相差达20%左右。文章总结了选好驾驶员,正确使用车辆,提高操作技术,改变驾驶方法等主要做法及取得的主要成果。     

无人驾驶的公共交通,也许会更安全?

<正>把方向盘交给"机器人"?无人驾驶正加速在中国落地。8月中旬在湖南株洲,"汽车人"变身大客车,"怀揣"着好奇的乘客们上路奔驰。自动鸣笛启动、自动打开转向灯、驶入机动车道、加速直线前行,前方遇到障碍物,变道绕行;路口转弯遇到超车时自动减速,右灯亮起靠路边停车;驾驶屏幕上显示着行驶速度、电量、前方路障等数据,一目了然。     

城市道路交通标志设计参数研究

基于城市道路中车辆行驶模型的复杂多样性,研究驾驶员的行驶特性和视觉特征,建立相应的行驶模型和视觉模型,计算在不同的道路条件、不同车速下满足城市道路交通需求的交通标志设计的几个主要参数.     

威伯科最新技术大观

比利时布鲁塞尔/德国汉诺威讯—威伯科(WABCO)汽车控制系统(NYSE:WBC),全球领先的商用汽车电子制动、稳定、悬挂和变速控制系统的供应商,于近期携其卡车、客车和挂车的最新技术,亮相2012年德国汉诺威商用车博览会(IAA)。这些技术标志着威伯科在商用汽车行车安全及效率技术领域的领先地位,现在让我们看看这些产品的独到之处。OnLaneTM是适用于卡车和客车的车道偏离预警系统(LDWS),标志着威伯科在先进的驾驶员辅助驾驶系统领域迈出了新的步伐。当车辆意外偏离车道时,该系统可以向驾驶员发出声光报警或座椅震动式报警(可选),从而提高行车安全。意外偏离车道是商用车最常见的事故原因之一。     

基于驾驶模拟器的通讯软件分心驾驶研究

驾驶车辆时使用手机通话或发短信会损害驾驶表现,但是,很少研究直接比较使用语音消息与文字消息的干扰作用。明确不同次任务对驾驶的影响是立法、车载设备设计和驾驶安全培训的基础。本文以驾驶模拟器与眼动仪为试验平台,比较了语音消息和文字消息对驾驶表现的影响。结果表明,语音消息和文字消息均会导致速度平均值、加速度和跟车距离发生更多变化,降低行车安全性。相较于文字消息,语音消息条件下车辆可以保持较好的横向稳定性与车道保持能力。在视觉行为方面,文字消息和语音消息均会减少驾驶员前方道路注视次数及注视时间,降低驾驶员道路交通信息的获取能力。     

警钟长鸣: 自动驾驶行业漫长的“寒冬期”

前不久,美国电动车及能源公司特斯拉向车主推送了最新的系统更新,自动辅助驾驶系统(Autopilot)功能进一步升级,新增“相邻车道速度调整”和“自动巡航停车标志警告”功能,支持汽车根据道路上其他车辆的速度调整自身速度与感应前方的行驶状态。据推特用户上传的更新说明图片可知,“相邻车道速度调整”功能是指汽车可根据道路上其他车辆的速度来调整自身的速度。     

冬季汽车发动机的温度与油耗

汽车燃料经济性是评价汽车六大重要性能的指标之一。文章概述了汽车在不同类型的道路条件、交通流量、载重质量、气候因素、驾驶技术、汽车技术状况等情况下所影响的油耗技术数据。着重阐述了汽车在冬季增加油耗的原因,及其正确操作方法。忠告驾驶员汽车中速行使节油、交通安全系数大、延长汽车使用寿命。     

汽车实际应用中的节能措施

汽车出厂时,其燃油经济性基本已经被确定,本文从满足广大汽车使用者希望在现有的车辆上降低油耗、节约使用成本的角度,提出相关的节能措施,主要从操作技术(如发动机起动、汽车起步加速、换档变速及车速控制、升温及保温、汽车滑行等)和节能产品的选用及日常维护三方面进行了探讨。     

“路怒症”:亟需治疗的社会心理综合症

<正>近日,由此事件引发的"路怒症"现象备受关注。"路怒症"(Rode Rage),是指带着愤怒情绪驾驶机动车,俗称"开斗气车",在交通违法行为上表现为强行变更车道、强行超车、违法抢行、强行违法占道行驶等交通违法行为。这类行为导致的交通事故呈逐年上升趋势,严重危害道路交通安全。     

基于SCANeR的城市道路应激场景驾驶模拟实验

相较于实车实验,驾驶模拟实验具有更安全、影响因素更可控、实验可重复性高等优势,并更容易获取大量的实验数据。因此利用SCANe R软件对城市道路应激场景进行建模并实现模拟驾驶,对驾驶员反应时间和应激驾驶行为进行实验探究。通过驾驶经验的不同,性别的不同以及行驶速度的不同,将驾驶员分类进行实验。实验结果表明,经验丰富的驾驶员在实际驾车过程中遇到的应激场景较多,对危险信号的出现形式有一定的积累,会在可能出现突发情况的时候给自己一个心理暗示,从而在一定程度上使得感知危险信息的速度较快;女驾驶员的反应时间的波动比较小;在行人横穿马路的情况下,车速对驾驶员的反应影响显著,随着车速的提高,反应时间明显增加。     

龙翼展翼之浙江 安全节能 “技舞”桐庐

2013年9月26日,第五届全国交通运输行业机动车驾驶员技能竞赛浙江赛区在桐庐成功落下帷幕。经过两天的激烈角逐,绍兴市汽车运输集团有限公司张三祥、湖州长运汽车运输有限公司潘建平从24名浙江省各市交通运输行业驾驶能手中脱颖而出,分别摘得冠亚军,将代表浙江省竞逐全国总决赛。此次比赛不仅是一场驾驶技能大比武,更掀起安全节能驾驶的新风潮,"龙翼旋风"在浙江再次升级。     

“海格杯”参赛驾驶员分享十大节油秘籍

在第二届江苏技能状元大赛“海格杯”驾驶员技能决赛中，来自江苏省十三个赛区的顶尖驾驶高手齐聚常州淹城，同台竞技。他们不仅要比拼安全驾驶、规范操作，更要在规定时间、规定赛道上比拼中最低油耗，创造出油耗新低。因此，每一脚油门的轻重、每一下刹车的缓急，每一次换挡的配合，都经过他们的精确计算和精心设计。在这个赛场上，他们不仅要展现自己多年积累的安全节能操作经验和技巧，更想超越自我，挑战极限，创造出百公里油耗的最低数据，展现新时期驾驶员追求技能，精益求精的优秀风采。     

海外传真

<正>芬兰开发智能汽车服务系统近日,芬兰多家公司合作开发出一套智能汽车服务系统,将驾驶员个人信息、汽车行驶情况及汽车维修结合为一体,将使车辆故障检测、维修和紧急求救等更为便捷。这套系统的核心是在汽车上安装一个传感器,与基于云计算的软件和修车行连通,驾驶员可使用智能手机接入该服务。据悉,使用该服务,一旦汽车突发故障,驾驶员不再需要驾车去修车行进行检测,修车行会立刻看到故障信息并指导驾驶员采取必要的     

载货汽车主气瓶不同气压时制动性能分析

汽车综合性能测试仪VGQT测试分析结果表明,货车在主制动气瓶压力不同时,各轴制动气室所能达到的最大压力也不相同[1],除此之外,本试验中N类载货汽车0型制动试验表明,主气瓶气压不同时,各轴气室制动压力变化曲线以及有效最大减速度MFDD也不相同。载货汽车绝大部分是用于长途运输,尤其是N2、N3类载货汽车,由于其满载质量大,长途运输中制动效能对于行驶安全性有着很大的影响,尤其在我国西南部山道纵横,长时间上下坡很容易造成制动器的热衰退,这是引起交通事故的主要诱因之一[2,3]。本文以实际试验结果为研究对象,分析了主气瓶在不同压力下各轴制动气室压力的变化以及0型制动试验中制动气压曲线的变化和有效最大减速度的变化,这对于行驶安全性和燃油经济性都有一定的意义,进而对排放和环境造成影响。