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随着海事卫星业务的发展,目前三代星、四代星分开计费的模式面临着严峻的挑战,本文主要阐述三代星和四代星融合计费的商业价值以及实现过程。研究融合计费的主要目的是为了充分利用全业务资源,对不同通信方式(三代星、四代星)、不同通信内容(语音、数据、短信、电传等)、不同用户付费模式(预付费、后付费)进行统一计费,达到保有已有用户群,提高用户粘性,提升用户发展质量,以达到统一品牌、统一资费结构,统计业务管理、统一服务标准的要求。 相似文献
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随着海事卫星通讯业务的不断发展,竞争日益加剧,客户数量不断增加,业务运营支撑系统与国际海事卫星组织业务交互频繁,所连接的接口也越来越多,如果为增加的每个业务重新开发数据接口的话,不但耗费很多人力物力,而且是系统架构变得复杂,也使系统的维护和扩展变得困难。针对上述问题,在海事卫星系统中应用了统一接口平台,屏蔽外部提供的异构细节,实现内外系统之间接口的统一管理。利用Java的多线程技术来完成数据的高效采集和传输,提高了系统的数据吞吐量。 相似文献
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随着海事卫星技术的进步和业务复杂度的不断提高,传统粗放型的清结算模式已经难以适应发展的需要。本文主要从现代清分结算概念及体系角度,以电信运营商及其它行业在相关方面的成功应用为参考及依据,在海事卫星业务中进行清分结算系统的研究与应用。 相似文献
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近年随着国际间经济交往的加深,国际贸易的增长以及航运技术的不断发展,集装箱船的大型化趋势日益明显,这对班轮公司和集装箱港口都产生了深刻的影响。一、集装箱船大型化趋势20世纪50年代,一种新的海运方式——集装箱船运输问世,它以载运集装箱能力(标准箱位)和吨位等数据为划分标准。现在集装箱船船型己发展到了第五代、第六代。第一代集装箱船的载运能力仅为750~1500集装箱船的载运能标准箱,吨位不超过14000总吨。20世纪70年代后,集装箱船舶更新换代的间隔大幅缩短,第三代与第四代间隔为16年,第四代与第五代间隔为7年,第五代与第六代之… 相似文献
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核心机场与多核机场群发展模式及其特点研究 总被引:1,自引:0,他引:1
《综合运输》2018,(1)
我国京津冀、长三角和珠三角三大机场群均为拥有单个核心机场的多层级机场群。核心机场是位于机场群层级结构最高层级的机场,在机场群中业务集中度高、重要性突出、发展优势明显,核心机场的数量影响机场群层级结构和发展格局。通过对机场群层级结构演变趋势的分析,本文提出并探讨了机场群未来发展的一种可能模式,即多核机场群。分析认为,多核机场群与单核机场群相比,在服务能力、服务范围、系统稳定性、安全性、对经济的发展适应性和对区域经济协调发展的推动等方面均具有更好的比较优势,是机场群和城市群发展到成熟阶段的结果。未来这一趋势变化将给机场群发展以及宏观决策带来一定挑战。 相似文献
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文章基于海事基层费收业务的特点,结合海事非税收入信息管理系统的使用情况,分析了海事收费系统存在的问题,并提出了完善该系统的建议,同时总结了该系统的便利操作经验。 相似文献
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作为我国自行研制的全球卫星定位与通信系统,北斗卫星导航系统目前已在国防、海事、交通、农业等领域推广使用。本文从车载北斗卫星导航系统在应急救援中应用的角度出发,首先简述了国内外卫星导航系统发展历史,比较了各类系统的优缺点;随后回顾了北斗卫星导航系统在道路交通领域的应用历程;最后针对车载北斗卫星导航系统如何更好的应用于应急救援工作,重点从应急救援预案编制、预警信息发布、救援力量调度和应急救援过程管控等方面提出了若干建议和思路。 相似文献
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本文提出了物流企业与其客户企业之间长期战略型关系的构建要素,基于物流企业与客户企业两方面分析了长期战略型关系的动力机制,最后从合适、高效运作模式、信息共享机制、物流人才培养三方面提出了构建策略,以期对物流企业与客户企业有参考意义。 相似文献
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京津冀、长三角等区域正在建设多层级轨道交通系统,结合国内外轨道交通引领城市发展经验,展望十四五时期北京轨道交通融合发展目标。从规划、建设、运营各阶段,简述轨道内部四网融合的重要关注点。综合轨道内外关系,从满足通勤需求和引导城市发展两个方面,以网络层面提出轨道融合发展思考,从既有线改造和运营管理提升两个方面,以线路层面提出轨道融合发展思考,从交通枢纽和轨道微中心两个切入点,以站点和区域层面提出轨道融合发展思考。基于北京市十四五时期交通发展建设规划,结合北京市具体建设项目,从点线网各层面思考十四五时期轨道融合发展的经验及预期成效,展望远景2035年的发展方向。 相似文献
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在货运代理和合同物流行业中,卓越绩效企业有力掌控着主要增长市场,快速而极具创新性地灵活响应不断变化的客户需求,从而从竞争中脱颖而出。在未来,这些卓越绩效企业在其客户行业内拥有的深厚知识以及利用跨业务功能共享服务开发的成本控制规章将变得比以往任何时候都更加重要。通过向客户提供供应链管理共享服务,卓越绩效企业使自己得以与众不同。为了推动面向客户的各类应用的不断创新,他们将与这些客户一起共同利用IT驱动的流程管理。 相似文献
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Time is changed!"以前我们觉得只要把产品做好就可以了,客户买车主要看中的也是产品性能,但是现在不一样了。"一位国内知名商用车企业老总如是说。企业之间的竞争大致经历了三个阶段,一是产品本身的竞争,二是产品价格的竞争,现在企业之间的竞争已经进入了第三阶段,就是服务的竞争,靠优质的售前、售中、售后服务吸引和保持客户,提升企业服务水平,把握客户资源,是每个企业不可缺少的。无论是客户与企业联系,还是企业与客户联系,企业都应该向用户提供一种始终如一、积极的服务,让客户充分体验到他在企业业务中的重要地位,以及你对客户的忠诚和尽责。今后企业竞争优势的最大资源来自于企业对客户的关心程度和方式。在激烈的商业竞争中,客户服务质量是企业生存和发展的重要因素。对现代化的企业而言,为客户提供快速、高效、专业的服务,是赢得客户最重要的手段,也是企业在竞争中立于不败之地的重要保证。而客户服务热线作为企业的一个服务的窗口,从一个侧面反映了企业的服务水平,客户与企业的成交可能正是从服务热线这扇窗开始的。 相似文献