新能源汽车驱动电机油冷系统设计研究

为延长电机使用寿命,应加强新能源汽车驱动电机散热系统技术研究,通过高压扁线油冷电驱动可有效提升电机散热稳定性,促进电机传热效率的提升。据此,对新能源汽车扁线电机技术、扁线发卡结构以及油冷技术进行分析,在扁线电机基础上构建新能源汽车驱动电机油冷系统,提出相应的油冷系统设计方案,对电机各部分损耗展开计算,并就机壳冷却油道及喷淋油道进行结构设计,促进电机散热性能及结构可靠性的提升。     

油品与电泳漆兼容性实验研究

文章通过模拟生产现场车身折边缝隙处的油品飞溅的方法,采用现场烘房烘烤曲线和实验室20min@180℃烘烤条件的两种烘烤方式,将常用的5种车身钢板防锈油、冲压油与4种电泳漆进行交叉对比试验,实验结果发现5种油品中MU320C-2和PL 3802/39 S与电泳漆的兼容性较好,MU-320A、MU-320冬和AC RP4107S与电泳漆的兼容性相对较差。4种电泳漆中B电泳漆与五种油品的兼容性最好,抗油品污染能力强,A电泳漆次之,K电泳漆和N电泳漆相对较差一些。实验室20min@180℃的烘烤条件比模拟现场烘房烘烤条件更为苛刻,电泳烘烤方式也是油品与电泳兼容性的影响因素之一。     

电动自行车电机功率测量结果及不确定度评定

影响电动自行车电机功率测量结果的因素有很多,如检测仪器、操作人员水平等,这些因素对测量结果的影响不同,因此需要综合分析电机功率测量过程中各影响因素,对测量结果进行不确定度评定。此文以标称360 W电机为例,分析电机功率测量不确定度的主要来源及评定中的主要影响分量,并对测量结果进行不确定评定。同时为其他电机功率测量结果的不确定度评定提供参考。     

内燃机油钢球锈蚀试验区分性研究

钢球锈蚀试验(BRT)代替程序MS ⅡD发动机台架试验，主要用来评价汽油机油的抗腐蚀和锈蚀能力。本文等效采用了ASTM D6557方法，对影响BRT试验结果的添加剂及ⅡD发动机台架试验通过油和失败油进行了试验。试验表明，BRT试验能够较好地区分不同碱值的油品及添加剂，并能较好地区分ⅡD发动机台架试验的通过油和失败油，可投入正常的评定工作。     

内燃机油低温性能测试方法及影响因素综述

为了确保内燃机油在低温下保持良好的润滑性能,国内外制定了倾点、低温起动性能、低温泵送性能、扫描布氏黏度等多种试验方法来对其低温性能进行测试。对各测试方法的试验原理进行了介绍和对比,指出了不同测试方法所对应的是发动机在不同工况下的流动性能,最后对各试验方法的影响因素进行了综述和分析。     

影响制动蹄片粘接质量的因素及其测试评定技术

分析了工艺因素对蹄片粘接质量的影响,比较了国内外检测粘接蹄片质量的方法和评定指标。并且,对剪切强度试验和专项台架试验方法以及评定指标进行了论证,提出了适合我国国情的检测方法和评定技术指标。     

机油品质对柴油机颗粒过滤器性能影响的试验研究

针对不同油品的机油掺混率,以及不同油品的机油对柴油机颗粒过滤器(DPF)的积灰特性进行研究。试验结果表明,油品的掺混率对DPF的积灰特性有一定的影响,2%的掺混率能缩短试验的验证周期,且两者的差异在工程试验的合理偏差范围内,因此该方案更适用于工程验证。机油的油品对DPF的积灰特性影响较大,选择性能好的机油可以降低催化器的阻力增加速率,延长DPF的清灰里程,降低用户的使用成本,提高柴油机运行效率。     

欧洲最新发动机油规范ACEA2012

本文介绍了欧洲发动机油规范的组成及欧洲汽车制造协会(ACEA)最新版2012与之前版本的差别。2012版规范中着重考察了因使用生物柴油可能带来的发动机油的使用问题,如发动机油粘度增长、活塞清净性变差和油泥增多等。同时介绍了各类规范油品理化性能及发动机台架试验评定的更改。     

L—EQF多级汽油机油（10W／30）的试验研究

通过大量试验并在分析基础油和添加剂配伍性能的基础上，采用正交试验筛选得出１０Ｗ／３０Ｌ－ＥＱＦ多级汽油机油的优化配方，以满足现代汽车对高档润滑油的要求。通过与进口复合剂的对比试验，模拟评定了油品的使用性能，结果表明，其质量水平与国外同级油品相当。     

电动客车专用驱动电机控制器硬件设计

以浮点型DSP TMS320F28335芯片为核心开发电动客车专用驱动电机控制器,阐述重要模块的工作原理及电磁兼容性设计方法,开展电机控制器硬件系统功能检验的台架试验。结果表明,开发的控制器运行可靠,性能稳定。     

汽车齿轮油的正交复配试验研究

分析并确定了以极压添加剂为主的影响重负荷汽车驱动桥双曲线齿轮润滑油性能指标的各相关因素及其合适的添加量范围。根据油品的性能要求，对所确定的试验指标进行了2水平多因素的齿轮润滑油正交试验。通过对试验数据的处理和分析，得出各因素对试验指标的影响程度，并获得了满足在给定工况条件下的汽车驱动桥双曲线齿轮油的最佳配方方案。     

天然气重卡冷却系统匹配计算及试验研究

对1台天然气发动机的冷却系统进行散热量及水流分布的台架试验,以试验结果得出的数据为基础,对整车冷却系统采用空-空中冷和水-空中冷2种方案的工作循环过程、热平衡状态和冷却系统性能进行匹配计算和试验验证,然后根据试验结果对影响冷却系统性能的因素进行了详细分析。结果表明,水-空中冷系统是解决大功率气体机冷却系统问题的有效方法。     

论燃油差异对摩托车排放结果的影响

通过对3种不同油品的排放试验验证及对3种油品检测结果分析,基本能够反映出我国现有国Ⅲ油品对摩托车产品排放性能的影响,同时也反映出我国市场上销售的油品质量可靠,可放心使用;另外,油品对排放结果的影响较大,而我国油品整体上会造成排放污染物中NO_x偏高,建议摩托车企业在进行国Ⅲ和将来国Ⅳ匹配时,考虑油品的质量,从而得到更为准确、可靠的数据。     

电磁作用对轻度混合动力系统振动和噪声的影响

为了了解轻度混合动力系统运行当中的振动和噪声问题,围绕电机电磁作用对机体表面振动噪声影响以及电机瞬态工况对系统性能的影响进行了试验研究。研究表明,电磁作用对机体表面振动的影响是通过轴系扭转振动变化进而引起机体表面振动速度改变体现出来的。同时进行了电机瞬态变化对动力系统影响的分析研究,结果表明,电机电磁力矩瞬时突变引起的冲击干扰不大,不会影响动力系统的性能。     

聚酯玻纤布层间粘结性能研究

在道路中潜在的开裂层与其上面层之间设置聚酯玻纤布夹层,可以有效的延缓裂缝扩展到沥青层,相关研究表明,夹层的黏附性是影响聚酯玻纤布防治反射裂缝效果的主要因素之一。本文采用斜剪试验对聚酯玻纤布夹层的粘结性能进行了试验研究,分析了黏层油种类、黏层油用量、剪切速率等因素对聚酯玻纤布夹层抗剪切性能的影响。     

沥青混凝土路面冷接缝粘结料性能试验研究

介绍了冷接缝粘结料的性能以及使用冷接缝粘结料进行冷接缝处理的必要性。对有关冷结缝粘结料的试验进行了初步探讨,对国内常用几种品牌冷接缝粘结料进行了试验比较,论述了对冷接缝粘结料进行试验的必要性。     

油冷电机绕组喷淋冷却数值模拟与研究

为提高油冷电机油道、绕组的换热效率，持续不断地将油液喷淋到电机关键位置，本文基于某高压油冷扁线电机，运用流体力学和传热学理论，通过计算流体力学（CFD）仿真工具进行数值模拟，先进行流量分配仿真估算，再进行局部仿真，分析电机定子冷却状态，通过量化油液流动状态，探究绕组喷淋冷却方法的原理、效果及优缺点。     

整车运行环境下油冷对外转子轮毂电机温度特性的影响

鉴于电动汽车用外转子轮毂电机特殊的结构形式,在整车运行环境下对轮毂电机的温度特性进行研究,以对比自然风冷和油冷两种方式下电机各部位的温度场。在此基础上,研究不同冷却油介质对电机各部位最高温度的影响。结果表明:CFD仿真结果与整车热环境风洞实验结果基本吻合;油冷冷却可有效降低轮毂电机内部最高温度,同时起到良好的温度均衡作用;4种冷却油均使绕组最高温度显著下降,导热系数越高,冷却油的热量传递和均温能力越强,电机冷却效果越好。     

浅谈轻卡蓄电池对冷起动性能的影响

冷起动性能，是车辆寒带性能的关键指标项，需要车辆能在环境温度-15℃以下时能够顺利起动发动机。冷起动性能受蓄电池、起动机、发动机、供油系、冷却系等零部件的影响。本课题主要探讨在其他因素相同的情况下，不同类型的蓄电池对冷起动性能的影响，并围绕整车进行试验验证。     

国内CD级润滑油质量水平及企业评定方法的建立

参照美国评定ＣＥ级发动机润滑油的康明斯ＮＴＣ－４００热箱试验，用康明斯６ＢＴＡ ２５０ｈ可靠性试验对国内几个有代表性石化企业生产的ＣＤ级柴油机油进行了评定。试验结果表明，几种ＣＤ级柴油机的质量水平差别很大。康明斯６ＢＴＡ ２５０ｈ可靠性试验对油品质量上的差异有明显的反应，可以作为ＣＤ级以上柴油机的企业评定方法。