讴歌推出新款ZDX

讴歌在纽约车展上面出展的ZDX四门 ccupe。代表了讴歌的新市场产品走向。并且拥有很大的潜力。“ZDX是一款真正的高性能豪华型，不但如此”讴歌品牌销售部门的副总裁杰夫·康莱德表示，“这款车的内饰相当奢侈，十分引人瞩目，同时实用度也很高，这也使得ZDX的定位与其他的车型得以区别开来，吸引到全新的用户”。     

精雕细琢——2022款讴歌MDX TYPE S

2022款讴歌MDX Type S的核心建立在为Type S车型打造的专属平台上.其动力水平和操控系统,都使这款车能够为驾驶员提供极为优秀的驾驶体验.讴歌全国销售部助理副总裁Emile Korkor表示:"讴歌MDX Type S是为热爱驾驶的人准备的,它提供了无与伦比且激动人心的动力和更多高级功能."     

车型

跨界新星 讴歌的跨界车型ZDX将于明年正式引入，该车很有可能在年底的广州国际车展正式亮相。讴歌ZDX定位于运动型多功能跑车，与宝马X6同属于一个级别的车型。     

讴歌ZDX

讴歌终于揭幕了他们的ZDX这款全新的四门豪华Crossover，从外形上看很显然是追逐着目前最为流行的Coupe和SUV混搭的设计风格，而直接竞争对手很有可能就是宝马的X6和英菲尼迪的FX。     

超时空战车：讴歌ZDX

很多人说讴歌ZDX是宝马X6的挑战者，我觉得它的设计师当初不一定这么想。没准他当时正在看“超时空要塞”，顺手就画出了ZDX。     

越野酷派

在纽约，Acura讴歌终于揭幕了他们的ZDX。这款全新的四门豪华coupe。很明显是冲着宝马X6来的。ZDX具有我们熟悉的Acura特有的外形元素，盾状的格栅、锐利的车身棱角线条，无不透露出Acura的元素。实际上，ZDX的意义不仅于此，它展现了Acura品牌对于激情设计、运动奢华和极尽雅致等造车理念的全新定位。     

让微笑伴您安全驾驶

近日．编者从来稿中发现了两种截然不同的驾驶风格：一是心地坦然、无怨无悔的微笑服务；一是怨气横生、“金金”计较的愁眉苦脸。     

四门酷一派——2010款讴歌ZDX

在跨界盛行的年代，原本两门的“Coupe”被彻底改写，增加的车门增添了几分舒适与雅致，形成了新鲜的酷派一族。即将在北美上市的2010款讴歌ZDX正属此列。     

混合动力汽车驾驶风格识别的研究

鉴于驾驶员驾驶风格对混合动力汽车燃油经济性和排放性能有重要影响,本文中旨在通过对驾驶风格进行分类和识别,提高整车控制策略对驾驶风格的适应性,以改善整车的燃油经济性。首先以某款混合动力汽车为对象,对不同驾驶员的驾驶风格进行了实车道路试验和数据采集,接着采用主成分分析提取出表征驾驶风格的综合特征参数,并应用K-均值聚类对驾驶风格进行了聚类分析,最后在此基础上利用支持向量机算法对驾驶风格进行了识别。结果表明,驾驶风格的识别精度达到了90%以上,为混合动力汽车能量管理策略的进一步自适应优化奠定了基础。     

驾驶风格K-means聚类与识别方法研究

驾驶风格用来表征驾驶员在实车运行环境中对车辆操作的行为特征,对于混合动力汽车能量经济性有较大影响,为提高驾驶风格识别方法在不同车型上的通用性与适应性,提出了基于K-means聚类的驾驶风格识别方法。针对采集的不同驾驶员所驾驶的商用车和乘用车的行驶数据,利用该识别方法分别进行了驾驶风格的识别,结果表明,将驾驶风格聚为3类具有较好的分类效果,并且该方法对商用车和乘用车均具有较好的识别效果。     

浓缩讴歌

其实平日里在城市当中驾驶,尤其像是在北京、上海这类无差别时段堵车成灾的城市,一辆混合动力汽车还是颇为实惠的例如这辆不怎么兴师动众的轻混讴歌ILX。     

光影中的ZDX

从城市到乡间，在ZDX的全景天窗下一路体验它的澎湃动力，还有那份隐藏于心的跨界态度。直至太阳西沉，忽然瞥见它静静隐在阴影里，夕阳渐斜，光阴消逝，唯ZDX一直在那，熠熠生辉。我举起相机，留下了这一瞬间。     

指着大海的方向

每当气品飙升至35℃以上的时候,我的心,早已蠢蠢欲动。如果你问我要去何方,我指着大海的方向……DO youknow?多路况适应系统全新ML350 4MATIC豪华型装备了带6种驾驶模式的ON&FFROAD多路况适应系统,它能够优化车辆操控的敏捷性和安全性,使车主得以在常规和越野两种截然不同的路况上从容驾驭。车主可以通过一个旋转控制器选择不同的驾驶模式,电控车辆稳定行驶系统(ESP)、发动机、变速器、AIR MATIC空气悬挂、转     

基于SOM神经网络的多工况驾驶风格识别

不同的驾驶员对车辆的各项性能可能有个性化地要求,因此有必要对驾驶风格的分类与识别问题进行研究。首先在驾驶模拟器上采集不同驾驶员在多工况下的数据,利用主成分分析法选取驾驶员在各个工况下的特征参数,SOM神经网络分别对起步、加速及制动工况下的驾驶数据进行了聚类分析,然后以驾驶风格聚类分析结果为基础,建立了基于SOM神经网络的驾驶风格识别系统,该系统可根据驾驶员驾驶历史数据来判断其驾驶风格,最后以某一温和型驾驶风格识别结果为例验证了系统的合理性。     

有的放矢——讴歌RDX

在奥迪Q5、奔驰GLK、宝马X3纷纷登陆中国市场后，国人对中型尺寸的SUV关注度不断提高。作为北美市场中不能忽视的日系豪华品牌，讴歌也继MDX和ZDX之后，将其中级尺寸的SUV车型RDX引入中国市场。想与德系三大品牌竞争，RDX仅靠讴歌的招牌是不够的，我们通过这次试驾，去对讴歌RDX进行更深的了解。     

超越灵感的简约 福特Start概念车

一直以来,福特汽车在我们印象中都是粗犷的美式风格的代表;现在,简约和细腻的元素也渐渐在福特的设计中出现。福特在2010年北京国际车展上首次展出了全新概念车——Start,这也是福特继2007年在广州车展首发Verve三厢概念车后,再次选择中国作为其概念车的全球首发地。Start是一款基于"代步"和"简约"两项设计理念的全新小型城市概念车。与福特一贯粗犷的风格截然不同,它的设计吸取了早期运动车型的精髓和品质,充分体现了福特汽车智能、绿色、品质和安全驾驶的特性。     

驾驶风格对驾驶行为的影响

为了揭示驾驶风格对驾驶行为的影响规律,进而提取表征驾驶风格的特征参数,对不同风格驾驶人在感知层和操作层的驾驶行为数据进行了量化分析。首先,基于驾驶行为问卷对18名中国非职业驾驶人进行了驾驶风格问卷调查,并采用主成分分析、K-均值聚类等方法将被试驾驶人分为谨慎型、正常型和激进型3种类型。接着,被试驾驶人在搭载了SmartEye眼动仪的驾驶模拟器上开展了高速公路行车环境下的驾驶试验,同步采集了感知层的视觉特性参数和操作层的驾驶绩效参数,并采用判断抽样的方式将驾驶样本按照驾驶风格和驾驶模式（换道意图和车道保持）进行了划分,共选取了810组有效样本。最后,采用方差分析法分析了不同风格驾驶人在不同驾驶模式下的注视行为、扫视行为、横向控制特性、纵向控制特性方面相关参数的差异显著性,并提取了不同风格间存在显著差异的参数作为表征驾驶风格的特征参数。研究结果表明：驾驶风格越激进,驾驶人对周围环境关注越少,对车辆的横向控制稳定性越差,急加速和急减速行为发生的频次越高;不同风格驾驶人在意图时窗内对后视镜的注视次数（p=0.002）、方向盘转角熵值（p=0.04）、加速踏板开度（p=0.01）、制动踏板开度（p=0.02）这4个参数的差异均较为显著,因此可作为表征驾驶风格的特征参数。     

流动的G风 英菲尼迪的设计与艺术

相比于日本另外两大豪华品牌雷克萨斯和讴歌,英菲尼迪在设计上风格独到。而这份独到,源于与艺术和自然的紧密相关。     

三合一——奥迪驾驶模式选项

如果你是一位宾利Arnage的车主,时间久了,你或许会厌倦它的舒适性,到时候很有可能会对兰博基尼Murcielago的极致运动特性所向往。对于那些财力雄厚的消费者而言,两种风格的转变并不困难,然而对于普通的消费者而言,为了满足自己不同驾驶风格的向往,则需要付出很大的金钱代价。出于这方面的考虑,皆在为消费者提供不同风格的驾驶模式,众多厂商纷纷推出了针对驾驶模式的选项功能。     

沉默的爆发 2018 Honda CB1000R

正最大功率增加15kW;功率重量比提高20%;搭载新的车架和升级换代的悬挂系统;发动机实现全电子化管理;动力模式、发动机制动、牵引力控制系统一应俱全;4种驾驶模式以提供最佳性能;这就是沉默多时、终于爆发的新一代CB1000R!这辆2018年全新改版的超级NK街车,洋溢着现代古典韵味,这就是本田所谓的"新运动英伦风"。实际上,这是风格激进的极简主义,比如单圆头灯刻意内缩,与上