修车之道

<正>换件、换件、再换件,这不是一个真正的技师诊断故障时采取的唯一方法!我力主通过其他方法确诊故障后,更换或者维修有故障的部件。维修前应该尽可能多的向车主了解故障发生前与故障发生时的细节问题,以及在其他地方修理、诊断为什么问题。如果充分了解了这辆车之前做过什么维修,有时候多了解细节,可以在维修过程中少走弯路。修车之根本原则:先简后繁,从易到难。懂原理,合理逻辑推理,事     

修车的门道(1)

<正>换件、换件、再换件,依赖换件去诊断故障不是一个真正的技师应该采取的方法!作为综合厂的技师,我力主通过其他方法确诊故障后更换或者维修有故障的部件。修车之根本原则:先简后繁,从易到难。懂原理,合理逻辑推理,事半功倍。本系列所引用的案例给广大修车朋友,尤其是入门维修的朋友提供了类似问题的诊断思路(不仅是结果),可以做到举一反三。其实电路维修方面,修五菱面包车与修保时捷的诊断思路与诊断方法没有基本的区     

新型自动变速器故障诊断与修理模式的转变(一)

当前,在汽车故障诊断与维修中,人们早已突破以往的传统维修思路和观念,并确定科学和规范的诊断与维修新思路,其中包括维修模式的改变。但是无论在传统维修模式还是当前维修模式下,一定是汽车故障"诊断"确定在前,"修理"在后。然而,一些不规范的维修仍然还存在先换件后诊断的作业过程或模式,特别是针对自动变速器系统的故障修理,其系统控制与结构原理相对复杂,很多维修人员还停留在故障表面现象,或仍然以怀疑的眼光看问题,此时即便是很简单的问题也被看成是疑难故障了。在实际诊断维修时真正的疑难故障是人为故障,在汽车任何一个系统出现故障时一定是"七分诊断三分修理"。由此,体现出当前汽车故障诊断的重要性,而修理则是建立在标准、规范的基础之上。本文主要对当前新型多挡位自动变速器故障的诊断和修理分别介绍,以帮助广大读者理解和学习。     

维修电喷发动机的注意事项

电喷发动机的部件多、结构复杂,并且又广泛地涉及到电子技术和微电脑技术。如果维修人员仍旧用传统的检修方法,往往修不好,甚至会损坏重要部件。而用专业术语叙述电喷发动机的维修,会使人感到抽象、难懂、摸不着头脑。因此,本文用通俗的对话方式来讲解这些问题。一、维修电喷发动机的关键是什么?维修电喷发动机的关键是看控制系统是不是出了问题。如果控制系统出了问题,就有故障代码,这时就不能用传统的办法去修理,而要读取故障代码并解码。电喷发动机的自诊断装置储存并显示故障代码,读取这个故障代码后,要用本车的说明书分析故障代码代表…     

系统化的故障诊断与维修

<正>在摩托车的使用过程中不可避免的会出现各种故障,当维修技师面对需要维修的故障车辆时,很多人习惯于根据症状来试着检测或判断故障,靠猜想并通过零部件替换来进行故障的快速确定。一般而言,这是不正确的诊断方法,其结果是导致较低的维修诊断效率和较高的维修成本。甚至在替换了很多零部件后,都无法确认故障部位与部件,以至于经常出现所谓的"疑难杂症"。在化油器摩托车的维修中,替换法可能还有用武之地,而在电喷摩托车中,这类维修诊断手法将显得步履艰难,甚至寸步难行。首先,因为电喷系统的很多部件在不同车型中毫无共性可言,其次系统部件在拆开封装后是不允许进行无条件退换货的,这无形中阻断了换件法的前进道路。     

别克商务车动力不足故障检修

<正>一、故障现象有1辆别克商务车发动机故障指示灯亮,并且车辆动力不足,上坡困难。维修技师使用TECH-2诊断仪读得故障码为P1374,这一故障码的含义为:曲轴位置(CKP)高低分辨率频率关系。维修技师采用了换件诊断修理法,对其先后更换了点火控制模块(ICM)和曲轴位置传感器后,故障没有排除,后来又更换了动力系控制模块(PCM)进行尝试,也未能排除故障,只好把原车零     

维修电喷发动机要注意哪些事项

维修电喷发动机的关键是什么?关键是看控制系统是不是出了问题,如果控制系统出了问题,就有故障代码,这时就不能用传统的办法去修理,而要读取故障代码并解码。电喷发动机的自诊断装置储存并显示故障代码,读取这个故障代码后,要用本车的说明书分析故障代码代表的什么故障,故障发生在那个系统,并在说明书的指导下排除故障,这就是所谓的解码。请注意,不能用别的车型的说明书来解决本车型的问题,因为不同车型故障代码的含义不同。什么叫故障代码?就是代表故障类型和故障部位的信息。不同车型显示故障代码的方式各异。如日本和欧美生产的高级轿车…     

2008款奥迪A6L变速器故障为何如此难以解决

<正>一辆2008款一汽奥迪A6L轿车搭载使用2.4L发动机,同时匹配使用01T型无级变速器。故障现象:该车冷车基本表现正常热车后起步耸车,低速行驶偶尔也有耸车现象,同时仪表黄色齿轮灯点亮(注:该灯为变速器保养提示灯,如图1所示)。但经多次维修换件问题都迟迟没有解决(注:该车是在其他维修厂维修的)。     

高尔夫6升降器有时不工作

故障现象:一辆高尔夫6,行驶1743km。驾驶员发现前升降器有时不工作,到店来维修。故障诊断:该车到店时故障并没有出现,升降器工作正常,反复试验也没有试出故障。为了方便维修诊断故障,询问了此车的驾驶员当时发生此故障的时间、有无其他症状等。据驾驶员描述,故障共发生了3次,在发生故障时,驾驶员     

汽车故障诊断方法浅议

询问诊断法医生看病需要询问病人情况，汽车故障诊断也是一样，询问驾驶员送修汽车基本情况是快速诊断汽车故障行之有效的方法。故障诊断时维修人员一定要向驾驶员询问汽车基本情况．包括型号、使用年限、修理情况、发生故障部位以及发生故障后做了哪些检查和修理，尽可能深入了解。通过以上初步了解．维修经验丰富的专业人员有时候可直接找到故障原因。     

发动机驱动系统的安装与维护(三)

在遇到发动机传动系统问题时,需要了解:当时遇到了什么情况?发生故障时的情形是怎样的?故障发生在哪个位置?这个问题第一次出现是什么时候?此外,千万别忘记确认车辆是否最近进行过维修或者更换过什么部件,同时确认是否有什么辅件刚被安装上也很重要。     

广丰雅力士故障两例

<正>一、2009款雅力士ABS故障灯亮行驶里程:98600km。故障现象:客户反映车辆在一次小的碰撞修复后,仪表上ABS故障灯点亮。之后在多家修理厂维修,并更换过ABS控制单元及轮速传感器,但故障未解决。故障诊断:进厂检查该车的小事故维修,但维修未涉及到ABS系统。考虑到该车有其他维修的履历,因此故障可能部位:①ABS轮速传感器;②ABS轮速传感器线路;③制动执行器总成;④人为故障。诊断仪检测故障码为C1406(前     

汽车音响系统电路原理与维修

六、汽车音响的维修 1.汽车音响的检修方法、步骤和注意事项 接修一台汽车音响,先不要急于拆、测、调、焊、修、换件,要掌握故障源的规律,遵循一定的检修方法和步骤,否则可能修成无法修复的"死机".检修应按以下步骤进行:了解情况,核实故障→分析判断,外观检查→调整、测量、试换,确定故障点→排除故障,检验性能→交付用户,总结提高.     

电子信号在汽车故障诊断中的综合应用

随着电子控制技术在汽车上的广泛应用，汽车的电子化程度越来越高，如何快速、准确地诊断汽车电控系统的故障，是许多维修人员面临的一个挑战。众所周知，汽车电控系统中的传感器和执行器，在长时间使用过程中会发生磨损、腐蚀、变形或老化，它们的性能则随之变差。如果它们产生了明显的故障，则电控单元会将所发生的故障以故障码的形式记录下来，以帮助维修人员了解故障内容。但是，     

车辆故障诊断的基本程序与方法

<正>车辆发生故障后,为了避免无从下手,应该注意运用正确的诊断方法。大家知道,一个车辆故障,往往有多种现象,一种现象可能有多个原因,要准确、及时地排除故障,首先要从故障现象入手,查找发生故障的本质原因和各种具体原因,最后通过分析检查确定主要原因或部位,并予以排除。一、弄清车辆故障的现象弄清故障现象,是为了给排除故障提供充分的客观材料和依据,如果我们对故障现象了解的不全或不准确,就难以作出正确判断。要想真正弄清故障现象,须从以下几个方面入手:     

名爵MG3车点火线圈频繁烧蚀

我们发表这篇文章的目的,不是提倡大家都来这样做,而是想以此为戒,倡导广大维修技术人员在车辆维修的过程中,贯彻科学修车的理念,所有的维修要建立在检测诊断的基础上,不能盲目换件,就是要换某个元件,也要在查明原因的基础上去更换。大家要清楚,任何故障的发生都不是孤立的,都是有原因的,我们在排除故障的时候,一定要查明故障原因。如果查明了仅仅是某个元件损坏在做更换也不迟啊!就像该案例,小编看过之后心里特不是滋味!就是在维修技术人员排除故障的过程中,前后烧掉了5个点火线圈和1个F2熔丝,小编为此还特意咨询相关人员,一个点火线圈的销售价格是195元,这样,5个点火线圈的总价高达975元,后面维修技术人员还试着更换了一个发动机电控单元,所幸的是--没有烧掉,如果烧掉的话,就又是3466元啊!国家现在提倡的是"低碳经济",我们维修行业更应该低碳啊!这样的维修方式怎谈"低碳",应该是"超高碳"了啊!该车故障的根源最终查明是因为一个线路因磨破而短路导致的,造成这样的损失岂不让人贻笑大方。     

东风日产风神发动机无法加速

故障现象一辆2004年出厂的东风日产风神7202轿车,行驶里程114922km,车主报修该车发动机无法加速并反映该车长期在日产4S店进行保养,同一故障已经反复维修多次,换件无数但仍找不出故障原因。车主感觉故障现象在夏季出现较少,冬季出现较多,用车持续时间越长故障出现的可能性越大,去年该故障还是偶发,但今年已经频发。     

汽车维修技术信息

1迈腾电子驻车制动器失效的技术通报涉及车型一汽大众迈腾轿车。故障现象仪表上显示电子驻车制动器报警信息,经销商运用VAS5051诊断,显示故障代码为03200 12 1或者显示故障代码03200 12 3,故障代码含义不明确。相关说明经了解,维修人员用VAS5051诊断出迈腾车电子驻车制动器失效故障,故障代码含义不明确,因此无法诊断出故障原因。真正原因是维修人员使用的诊断设备     

汽车维修企业人才培养问题的探讨

对于一个汽车维修企业来说,要想有较大的发展,人才是非常重要的因素。在日本,汽车维修行业中合格的技术工人占70％以上,在20万通过资格认证的人员中,有40％为技术人员。在美国,汽车维修企业中诊断工人的比例约占80％。我国的汽车维修企业中,真正具备判断汽车故障能力的技术人员不超过30％,其它大多停留在只会“换件”的水平上。     

汽车故障诊断四步法

问诊情况问诊是对故障进行调查的开始,通过对驾驶员和相关人员的询问,了解故障是怎样发生的、发生的时间、故障发展的整个过程等基本情况,使维修人员在获取相关信息的同时,为进一步诊断打下基础。直观检查直观检查是最基本、最简便、最实