凭什么让世界景仰? BMW M3

宝马M3或许离开我们仍存一段距离,然而国内一直有传闻说宝马中国会引进M3。在此,让我们弄清M3如何令街车与赛车的界线变得模糊,又凭什么让世界各地的车迷崇敬不已呢?     

提升速度的关键在于室气动力利用空气规律超越音速!

关于布朗的赛车多么的快．巴顿的驾驶有多了不起等等．我在前几期已经写得够多了。据说,布朗赛车的速度得益于他们的新型“双层扩散器”。有关这种扩散器．在赛季开幕初期布朗车队脱颖而出的时候还曾引发过是否符合规则的争论。     

蒙托亚如此急速?

蒙托亚的速度简直飞快——甚至当他驾控威廉姆斯赛车有点残暴时。但到底如何?为何这样?以下是对他驾驶技艺的评价。     

原来刹车可以如此艺术

有人说：刹车？谁不会？不就是用力往制动踏板上踩吗!但就同这个世界上大多数看似简单的东西一样，它们都有复杂的一面，其中隐藏着许多讲究。平日里，通过电视看着那些叱咤WRC赛场的车手，驾驭着自己的“战车”，在狭窄的赛道上咆哮奔驰，远远望去唯见那扬起的阵阵尘土，想必这种风驰电掣般的感觉，是我们每位爱车一族的梦想。毫无疑问，良好的汽车性能以及娴熟的驾驶技术是享受这种激情的根本保障，记得富士车队的挪威车手索伯格曾经说过：“在激烈的比赛中，我们有时比的并不是绝对速度，而是看谁更冷静，弯道尤为重要，看谁刹车更准更快。”掌握正确的驾驶技术，比如如何有效地制动，对于每位驾驶者来讲尤为重要。那么今天我们就先来谈谈一些运用在专业赛车中的刹车技术。[编者按]     

超越时代 摩托·古奇V8 500cc

这是一辆动力性能无与伦比但是受到制动、悬挂系统强烈掣肘的赛车;这是一辆超越了时代水平的赛车;这是一辆所有车手都拒绝驾驶的赛车;这是一辆充满潜力但是命运不佳最终被束之高阁的赛车;这是一辆在摩托·古奇家史乃至整个摩托车历史中占据重要位置的赛车;它,就是摩托·古奇1955年研发的GP500赛车＂古奇八缸＂!     

勒布与他的新赛车：雪铁龙车队征战WTCC

如果你是勒布的粉丝，那么以下的消息会让你振奋不已。塞巴斯蒂安·勒布在他首次驾驶WTCC赛车之后，成功登上了领奖台。这不仅要归功于赛车的优异表现，同时多年拉力赛车的驾驶经验也有助于勒布获得好成绩。     

简易驾驶机器 PORSCHE 911 GT3 R

<正>每当看到赛道上呼啸而过的赛车我们往往心升羡慕之情,但是并不是每个人都能驾驭专业级的赛车,这需要驾驶者拥有足够的经验和良好的身体条件,不过最近保时捷推出的911GT3R将让很多非专业车手兴奋不已,因为这是一辆易于驾驶的专业赛车。     

F1赛车的碳纤维制动盘

在竞争激烈的F1赛事中,赛车制动系统每年都要引入最先进的技术结晶,为的就是要得到更快的单圈成绩。在直线终了入弯前的制动竞争中,虽然只有千分之一秒的差异,但是对于单圈成绩有着很大的影响。制动系统的任务是要让赛车在进入弯道前,能够在最短的距离与时间内完成     

迟暮英雄的辉煌 海尔伍德和Ducati MHR900

1978年,因为驾驶麦克拉伦F1赛车发生碰撞受伤而在新西兰休隐多年的迈克.海尔伍德,重新出现在英国曼岛。传奇人物的重出江湖,让他的"粉丝"和观众们很疯狂,但是也存在隐隐顾虑——在缺席11年之后重返竞争剧烈的TT大赛,海尔伍德还能主宰这条60公里的公路赛道吗?何况,他的不利因素很多:缺席摩托车赛道多年,技术、经验和感觉可能都已生疏;38岁的年纪,就赛车手而言已属高龄;驾驶的杜卡迪/NCR赛车性能未知——虽然现在杜卡迪是威风八面的WSBK霸主,但是对于当时的英国人     

谁是NO.1：队友间的竞争激发出120％的潜能

09赛季新规则实施，赛车面貌焕然一新。 不仅外观换新颜，驾驶感觉也迥然不同。 通过完全相同条件下的连拍照片， 我们可以比较出所有赛车、所有车手的驾驶情况。     

赢在细节 力帆KPR150赛道秘籍之赛道驾驶姿势篇

看一个人驾驶摩托车的姿势,就能了解这个人的驾驶技术。这句话说明了驾驶姿势作为一项基本功,对于摩托车骑手来说是非常重要的。而对于驾驶赛车驰骋赛道的赛车手而言,在比赛时的驾驶姿势和平时出行有哪些区别？正确的驾驶姿势对提高比赛成绩又能起到哪些帮助呢？本期的《力帆KPR150赛道秘籍》,我们就请全国冠军车手王孝源为我们揭示赛车驾驶姿势中隐藏的秘密!     

燃擎炽赛道 Scirocco Cup驾驶体验营上海开营

2009年10月，大众汽车中国赛车Scirocco Cup驾驶体验营在上海国际赛车场正式开营。这项由大众进口汽车销售有限公司主办的主题试驾活动，将作为“大众汽车中国赛车Scirocco Cup”的重要组成部分，向公众讲述大众汽车赛车运动的历史，介绍TSI和DSG技术的原理及优势，并普及赛车文化和操控技巧。出席本次驾驶训练营的试驾者，有机会在上海F1赛道上切身体验Scirocco尚酷赛车和量产车型带来的速度与激情。     

米其林与奥迪联手称雄第82届勒芒24小时耐力赛

<正>2014勒芒24小时耐力赛为现场26万余观众献上了一场激动人心的赛事盛筵,其中保时捷车队的华丽回归以及比赛前半程的天气变化为激烈的比赛增添浓厚的悬念。在跌宕起伏的比赛进程中奥迪车队英勇突围,三位车手驾驶的2号R18 e-tron quattro赛车最终夺得冠军,而同组驾驶1号赛车的三位车手获得亚军,他们和驾驶8号丰田TS040混合动力赛车的三位车手一同登上了领奖台。     

铃木RG500 从赛场到市场

<正>尽管二冲时代已经离我们很远了,但是江湖上的那些车、那些人、那些故事依旧在流传。这次,让我们将往事镜头对准铃木,缅怀在GP500赛道上叱咤风云的铿锵铁马RG500。早在1971年,GP赛车手芬德雷和他的合作伙伴丹尼尔,自行设计制造了赛车,动力装置采用的是铃木T系列发动机。当年,芬德雷驾驶这辆赛车取得了阿尔斯特分站的胜利,这是首个由二冲程赛车取得的GP500组别的胜利。芬德雷的胜利,让铃木激发出强烈的参战兴趣。     

冰人归来

两年前的阿布扎比赛道，冰人Kimi钻出法拉利赛车，摘下头盔，结束了他退出F1前的最后一场比赛。在这两年中，他一股脑儿扎进了WRC的世界中，驾驶雪铁龙赛车以另外一种方式享受赛车。     

标致206舞狮

喜欢标致206这款车,不仅仅是它有运动时尚的外观、出众的操控性以及高性价比等优点,最重要的是它有WRC的赛车背景,让我们能体验到优异的驾驶乐趣。     

吉利方程式赛车解密

2006年诞生的吉利方程式(AGF)赛车,虽不是最快的方程式赛车,也不是最贵的方程式赛车,但却有着很多中国血统。正因为这点不同于其他的方程式,我们可以更近距离、更深入地去认识它、驾御它。本刊将分几期通过介绍AGF赛车、方程式驾驶课程、吉利方程式赛道试车,让大家零距离接触AGF赛车。     

飞速发展

F1赛车是世界上拥有最先进技术的机器之一。每一辆赛车都装潢各种电子系统，借助遥测技术，把数据实时地发送回维修站进行监测。通过复杂的液压系统来启动许多种操作，并控制从转向盘到油箱盖的一切部件。这一切保证了赛车能够飞速前进，而只有极为高效的制动装置才能使它停下来。让我们来仔细分机的工作方式……[编者按]     

终极赛车

F1赛车是集速度、设计和优雅于一身的奇迹。从静止到160km/h加速仅需时3.6s。并且只需要3秒钟就可以通过碳纤维制动让它回到静止状态。这些赛车的飒爽英姿和震耳轰鸣声进一步给人们带来了痴迷和陶醉的影响。这也是为什么每年都会有超过250万的观众亲临赛道现场观看F1比赛。     

大学生电动方程式赛车制动踏板总成设计及分析

在近几年中国大学生电动方程式赛车（FSEC）的比赛中,随着各所高校车队技术的不断更迭进步,比赛的成绩也在逐步攀升。在追求极致速度的同时,赛车的安全性能也成了不可忽视的问题,故赛车的制动系统设计非常重要。而整个制动系统的控制是通过车手踩制动踏板完成的,故文章主要对制动系统中制动踏板总成进行设计与分析。在满足大赛规则要求及所需的速度性能提升和轻量化设计理念等前提下,根据校车队2022赛季E39赛车整车参数,对制动踏板总成进行设计、建模,并运用Workbench进行仿真分析校核。