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相似文献
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1.
<正>1概述随着我国汽车保有量的迅猛增长,汽车蓄电池的用量也随之增加。目前,大型货运汽车仍然使用铅酸蓄电池,一般其使用周期在1年~2年,因此,延长蓄电池使用寿命越来越受到人们的关注。影响蓄电池使用寿命的一个重要原  相似文献   

2.
葛瑞原 《汽车电器》2011,(12):47-48
蓄电池俗称电瓶,它的工作原理就是把化学能转化为电能。它是汽车起动、照明和其他用电设施的动力源。一般来说,汽车蓄电池使用寿命为2~3年,新车原装蓄电池使用寿命为3~4年,行驶里程数为6~9万公里。但由于驾驶员一些不当的用车习  相似文献   

3.
国内汽车蓄电池的使用寿命最长的达8年,最短的只有半年.要想延长蓄电池的使用寿命,必须作到以下几点:一要及时充电,放完电的蓄电池,应在24小时内送充电间补充充电,装在汽车上使用的蓄电池,每两个月应补充充电一次.二要正确使用启动机,每次启动时间不得超过5秒,如需再次启动,则应间隔15秒以上时间,连续三次启动不成功时,应查明原因,排除故障后再启动.  相似文献   

4.
蓄电池被人们形容为汽车的供电站。蓄电池的寿命一般在2-3年左右,如果使用和维护得当的话,可以使用到4年以上。如果使用和维护不当,就会在几个月内早期损坏。 蓄电池在使用中应定期检查电解液的高度,及时对蓄电池的存电状况进行检查和补充。蓄电池维护工作比较简单,做好电解液的补充、蓄电池和极桩的清洁和蓄电池的比重控制等工作,就能有效的延长蓄电池的使用寿命。由于免维护蓄电池的广泛使用,蓄电池在正常工作情况下,一般不需要维护。  相似文献   

5.
喻华 《驾驶园》2002,(1):29
在汽车的整个使用寿命中,蓄电池耗费约占全部配件费用的40%.因此,正确使用、维护蓄电池是个不容忽视的问题.  相似文献   

6.
铅蓄电池在我国汽车上应用仍较为广泛,其使用寿命一般为1~3年.而城市公交车由于其不断停靠站,熄火滑行频繁起动,导致蓄电池频繁进行充放电,致使其使用寿命大大降低.怎样才能延长蓄电池的使用寿命呢?  相似文献   

7.
正汽车蓄电池的使用寿命是车主最关心的问题之一,也是车友聚会以及汽车论坛中经常讨论的话题之一。纵观这些讨论可以发现,汽车蓄电池的使用寿命普遍集中在2~5年之间,短的只有1年甚至更低,长的有8年,甚至10年。即使是相同品牌、相同型号的蓄电池装在相同款型的车上,其使用寿命也会千差万别。也正因为如此,一线技师经常会听到车主质疑:"为什么我车上的蓄电池用不了2年就需要换了,而别人的却能用5年、8年?"面对这类问题,要想给车主满意的答复,技师们应该系统掌握汽  相似文献   

8.
蓄电池是汽车上的重要部件之一。它的性能对汽车性能有着至关重要的影响,然而由于蓄电池的使用与维护不当,将会大大缩短蓄电池的使用寿命。为了保证蓄电池特性的正常发挥和延长蓄电池的使用寿命,必须了解蓄电池的常见故障原因,积极采取正确使用与维护方法,避免蓄电池过早报废或过早损坏。  相似文献   

9.
蓄电池是汽车的重要部件,它应保证汽车起动、充电、点火和附属电器等装置的用电。但各类蓄电池都只有1~3年的使用寿命,而且在使用中由于温度过高或过低、强烈振动、腐蚀、电解液液位不足、过量充电或充电不足、硫化和过多的充放电等不利因素的影响,会使蓄电池的使用寿命缩得更  相似文献   

10.
蓄电池是汽车上的重要部件之一.它的性能对汽车性能有着至关重要的影响.然而由于蓄电池的使用与维护不当,大大缩短了蓄电池的使用寿命.为保证蓄电池特性的正常发挥并延长蓄电池的使用寿命,必须了解蓄电池的常见故障原因,采取正确使用与维护方法,避免蓄电池过早报废.  相似文献   

11.
蓄电池的好坏,直接影响汽车的正常使用,甚至影响汽车的使用寿命.要想延长蓄电池的使用寿命,应注意以下几点: 蓄电池安装要牢固.为保持蓄电池有良好的工作状况,蓄电池应牢固安装在汽车上,并用橡胶或毛毡垫垫好.否则,会因蓄电池松动,造成极板活性物质脱落、外壳破裂等.  相似文献   

12.
铅酸蓄电池使用寿命过短的六大原因及对策   总被引:1,自引:0,他引:1  
从6个方面详细分析起动用铅酸蓄电池使用寿命过短的原因,并提出了解决方法。  相似文献   

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正汽车铅酸蓄电池的使用寿命与车辆的使用情况密切相关,短的可能只有1~2年,甚至史短,长的可达8~9年,还有可能史长。刘于汽车维修企业,准确判断汽车铅酸蓄电池的更换时机不仅能提高服务质量,而且还能挖掘潜在尚机。而如何快速检测并准确预判汽车铅酸蓄电池的使用寿命一直是困扰汽车维修企业的难题。  相似文献   

14.
电解液是锂离子蓄电池重要组成部分,对蓄电池的安全性和使用寿命极其重要。高性能的蓄电池必须与性能优良的电解液匹配,以确保锂离子蓄电池系统的高功率密度、高能量密度和高安全性。  相似文献   

15.
蓄电池是汽车的心脏,因为它在起动、充电、点火和附属电器装置电路的工作中起着极其重要的作用.但各类蓄电池都只有1~3年有限的使用寿命,而且在使用中由于某些不利因素(例如:温度过高或过低、强烈振动、腐蚀、电解液液位不足、过量充电或充电不足、硫化和过多的充放电循环等)的影响,会使蓄电池的使用寿命缩得更短.  相似文献   

16.
从规范、技术、使用、维护和管理上,详细全面地介绍如何使用维护铅酸蓄电池及注意事项,从而保障蓄电池的正常使用,延长蓄电池的使用寿命。  相似文献   

17.
目前,汽车维修费用主要消耗在蓄电池和轮胎两种配件上,其中蓄电池消耗占费用总额的30%~40%.有关资料显示,国内汽车蓄电池使用寿命最长的达8年,最短的只有半年.由此可见,正确使用蓄电池对合理充分利用,节约维修费用有至关重要的作用.  相似文献   

18.
正在上期的文章中,笔者建议一线维修技师平时在换蓄电池的时候顺便做个问卷调查,以便准确掌握车主用车习惯与蓄电池使用寿命之间的关系。为了让调查的数据更加准确,这一期我们就详细聊聊问卷调查过程中需要注意的问题。首先来说说调查问卷的设计。由于我们调查的目的是想了解用车习惯与蓄电池使用寿命之间的关系,那么,在设计调查问卷的过程当中,  相似文献   

19.
1铅酸蓄电池的发展动态铅酸蓄电池自1859年发明以来,其使用和发展已有100多年的历史,广泛用作内燃机汽车的起动动力源。电动汽车用铅酸蓄电池要用于给电动汽车提供动力,它的主要发展方向是提高比能量,增大循环使用寿命。作为电动汽车动力电源的铅酸蓄电池在比能量、深放电循环寿命、快速充电等方面不能很好满足电动汽车的要求,为了解决电动汽车用铅酸蓄电池的这三大技术难题,国际铅锌组织(ILZO)于1992年联合62家世界著名铅酸蓄电池厂家成立了先进铅酸蓄电  相似文献   

20.
基于蓄电池充放电循环寿命模型、整车静态电量消耗测试分析和相关的用车习惯大数据,提出了起动型蓄电池使用寿命预测计算方法。应用该预测计算方法,通过某车型改进前后的设计使用寿命预测值和实际值对比,验证了该理论能较准确预测用户使用两年左右的蓄电池返修率。基于该理论,进一步提出了在整车开发期间需要进行静态电量消耗管理的策略,提升了新车电源系统自主开发能力。  相似文献   

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