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针对南京大胜关长江大桥墩身混凝土外观质量要求,从模板设计、加工.混凝土配合比设计,混凝土拌和、浇筑、振捣及养护等方面提出了质量控制措施. 相似文献
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《公路》2020,(2)
为研究不同角度倾斜塔柱新浇混凝土模板的侧压力分布,制作了3个倾角分别为45°、60°和75°的正方形截面(侧面相当于90°)钢筋混凝土倾斜塔柱试件,采用土压力盒测试混凝土浇筑及之后模板侧压力的分布及随时间的变化规律。结果显示:随着浇筑高度增大,模板侧压力增加;从浇筑完成到混凝土初凝的时间段内,模板侧压力减小;初凝之后,混凝土由半固态向固态转变,由于水化热反应温度升高出现膨胀,导致模板侧压力再度增加。随着模板倾角的增大模板侧压力增大,说明倾斜塔柱的模板侧压力的计算同垂直塔柱不同,现行的规范及计算公式不适用于倾斜塔柱模板侧压力的计算。温度升高引起的模板侧压力远大于浇筑时有效压头引起的侧压力,施工中应采取有效的降温措施以减小膨胀引起的侧压力。在测试数据分析的基础上,对现有倾斜塔柱模板侧压力的计算公式提出了修正建议。 相似文献
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《公路交通技术》2021,37(5)
无背索斜拉桥多采用大倾角斜桥塔,使用爬模施工时存在仰面受力过大,成品直塔爬模施工系统存在无法直接使用的问题,以某无背索斜拉桥桥塔施工为例,提出将传统液压爬模模板横背楞处与劲性骨架增设拉杆拉结,并利用混凝土凝结过程侧压力减小特性,以小时距分次间断浇筑混凝土的施工方法,即“1次立模,2层浇筑”工艺,对此施工工艺以及将液压爬模模板横背楞处与劲性骨架拉结的构造方式进行计算分析。结果表明,劲性骨架能有效分担爬架仰面压力,爬架及模板背楞的受力与变形均满足规范要求。施工过程中实现了较大的塔柱分段浇筑高度,解决了斜塔爬模施工时存在的受力安全问题,且能缩短工期,降低工费。 相似文献
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以向莆铁路夏茂隧道出口施工为例,针对以往仰拱模板存在质量大、安装困难、仰拱施工工序多、仰拱与边墙基础不能一次浇筑、施工成本投入大等缺点,通过对隧道仰拱结构尺寸多次细致研究,绘图模拟分析论证,最终设计出了成本低、施工方便灵活的仰拱新型组合弧形钢模板,克服了以上模板施工中存在的缺点,并对模板的设计、加工及仰拱混凝土整幅浇筑施工工艺进行了详细介绍。 相似文献
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沉管分次预制施工周期较长、纵向施工缝渗水风险较大, 而常规钢木混合体系模板难以满足全断面预制一次浇筑成型的质量与进度要求。为解决上述问题,研制出一款可自行走的全断面液压模板台车,其内模台车采用三角形桁架结构及液压步履式自行走系统,可实现内模台车的快速移位;外模台车采用无拉杆斜支撑桁架结构,可降低结构的渗水风险;端模采用梳齿型组合钢模,可提高周转利用率;同时,外模台车可为体系转换提供条件,节约施工周期。通过ANSYS软件对混凝土浇筑过程中的模板变形和位移数值进行模拟,实践证明,该模板台车可保证沉管全断面顺序预制工艺的实施和浇筑安全。 相似文献
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厄瓜多尔国家联合大桥为1 975 m的预应力混凝土连续箱梁桥,跨径布置为(3×30+12.5+26×75+12.5+4×30) m.针对其施工工期紧、工程量大、物资设备缺乏、标准体系不同等难点,采用节段短线法预制施工,全桥预制节段共598个.预制施工中利用计算机数据处理软件和精密测量仪器精确控制预制梁体的几何线形;外侧模板采用带铰与液压系统的支架;端模上部分采用标准通用模块,底部采用特殊组合模块;内模通过液压系统支护,设计成小块组合模板自由组合;混凝土采用分层浇筑法施工,严格按照浇筑顺序实施“30 min浇筑法”;预应力孔道偏位采用美国Milwaukee钻芯机进行修正,有效地保证了工程质量与进度. 相似文献
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根据斜腿式天桥的结构形式及承载特点,从混凝土铰准确定位、便于施工的角度出发,介绍了砂箱的应用;为了保证斜腿施工质量,对斜腿模板的制作、现浇支架的设计与施工进行了优化;现浇箱梁混凝土施工顺序是影响成桥质量的重要因素,同时强调了混凝土两次浇筑工艺及入模、振捣等工作. 相似文献
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G15沈海高速公路海口段是国家高速公路网的重要组成部分.针对该路段桥梁结构物混凝土外观质量现状与提升技术需求,研究提出了桥梁墩身混凝土在原材料控制、施工工序、外加剂、浇筑工艺、模板选择、脱模剂选用、养护及成品保护等方面的关键技术措施,大幅提升了桥梁墩身混凝土外观质量,为类似工程提供了有益的参考. 相似文献
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正奥村组于近日发布消息,称该公司与Techno Pro公司(位于兵库县明石市,佐土原千寻董事长,从事建设器材租赁业务)、北陆钢产公司(位于富山县滑川市,酒井正社长,从事隧道模板台车的设计、制造、销售业务)联合开发出了山岭隧道衬砌混凝土的快速浇筑系统。该系统使用2台泵车,可从模板台车的前后方同步浇筑预拌混凝土。模板台车中央部的泵送配管采用Y字管,也能够从左右 相似文献
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分析了混凝土外观质量通病的要素,从模板的制作安装、混凝土的配合比、拌和、运输、混凝土浇筑、振捣、养护和拆模等方面介绍了混凝土外观质量控制的工艺措施。 相似文献
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通过大林-保康公路西辽河大桥的施工实践,探讨了箱梁底座制作、模板制作与安装、钢筋制作与安装、混凝土浇筑、箱梁拆模、养生施工控制要点.采用上述措施后,本标段箱梁预制的内在质量及外观均达到了理想的效果. 相似文献
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混凝土产生裂缝是不可避免的,但其有害程度可以控制.裂缝控制的主要方法是通过设计、材料、施工等综合技术措施将裂缝控制在无害范围内.文中针对桥梁结构混凝土裂缝产生的原因进行了分析,从混凝土的水灰比、配合比、模板工程、浇筑等方面提出了预防措施,并以实例加以说明 相似文献
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RalphPierson 《隧道》2002,(10):22-27
在隧道建设中经常需要确定浇筑混凝土产生的裂缝。裂缝处必须重新浇筑,甚至在某些情况下不得不拆毁整个拱项。本阐述了受损伤的原因,评估损伤程度及完全修复的困难。最严重的损伤是由于浇筑混凝土阶段施工受到干扰。采用模板车作业是浇筑混凝土施工中出现损伤的一般原因。已获得的经验将用于提高未来隧道的质量。 相似文献