加快建设“南部现代新城区”吴江首座斜拉索桥通车

<正>京杭大运河吴江段的上空,再添一道美丽"彩虹"。近日,吴江运河大桥暨东太湖大道东延伸段正式通车。运河大桥是吴江第一座斜拉索桥,总长960 m。其中,主跨长度123 m、边跨75 m,桥面宽43 m。吴江运河大桥暨东太湖大道东延伸段总投资4.92亿元,西起长安路,东至同津大道,全长约4 km,按双向6车道设计。作为吴江市区东西向主干线之一,该工程共包含两座     

广州科学城道路及市政配套工程设计

本文介绍广州科学城科东、科永大道的设计 ,包括总体设计原则、线路比选、线形设计、路基路面设计及其配套工程设计。     

某简支板桥纵抬梁顶升设计与施工

该文结合南昌市昌东大道桥梁改造工程,介绍了简支板桥纵抬梁顶升的设计要点和顶升施工工艺,对同类桥梁的顶升有一定的指导意义。     

徐州城东大道京福高速节点改造方案探讨

徐州城东大道快速路是徐州市快速路网中东西向的一条重要射线,是城东片区交通性干道之一。京福高速节点位于整个工程的中间偏东位置,其串联着京沪高铁徐州东站、城东大道快速路以及京福高速等重要的交通集散系统,交通功能极其重要。现状京福高速节点为双喇叭互通立交,只服务于城东大道地面道路,随着城东大道快速化以及徐州东站东广场扩建的逐步完善,节点交通服务能力需进一步提升与完善,改造难度大。基于徐州东站东广场总体交通组织,对节点改造提出了三种方案并分析了优缺点,通过对这种典型案例的分析,总结了城市快速路与高速公路及高铁站相互沟通的设计要点。     

主辅路共板城市干道设计分析

介绍了主辅路共板城市干道建设形态的理论基础,分析其功能特点、适用条件、建设规模及设计思路。重点阐述该类型道路设计重点——主辅路出入口设计和交叉口交通组织设计。最后结合南昌市昌东大道改造提升工程实例进行分析。     

跨越高速公路互通桥梁方案设计研究

为了解决城市主干路跨越高速公路互通的难题,以潜江市东荆新区紫光大道跨越汉宜高速公路潜江互通为例,从路线设计、跨越方式、跨径组合、桥型结构等几个方面进行了研究,确定了跨越高速公路互通桥梁结构。     

广州科东、科永大道市政及配套工程前期管理

本文介绍广州科学城科东、科永大道开发建没中的前期工作管理。     

宁杭高速公路溧水东管理分中心设计

宁杭高速公路是我国第一条倾注生态理念的绿色大道。其沿线的相关建筑在设计中均注重与环境的融合。以溧水东管理分中心的建筑设计为例。介绍宁杭高速公路上的建筑景观。     

重庆双碑大桥北延伸段规划直接通往黄山大道

正双碑大桥北延伸段规划连通到黄山大道,从大学城往来黄山大道将更方便。重庆市规划局人士表示,双碑大桥至黄山大道之间的联系,在已编制控制性详细规划中,未来还规划了两条主要转换衔接通道,将让两地之间往来更便捷。一是规划有双碑大桥东引道下穿内环快速路接南桥寺武江西路(东引道下穿内环通道规划未建),通过武江西路实现与盘溪路(金通大道)间的交通转换,     

浅述悬臂施工预应力混凝土连续箱梁裂缝成因及预防措施

悬臂施工预应力混凝土连续箱梁在施工阶段易产生裂缝,尤其在底板产生纵向裂缝、混凝土下崩、腹板产生斜向裂缝等裂缝现象较为普遍。文中以江阴暨南大道东清河大桥为例,通过分析裂缝产生的原因,提出了一些设计施工的预防措施。     

漳州市南江滨路工程总体方案研究

随着城市的扩张,依江河而建的城市为支撑城市空间拓展,需建设骨干路网沟通江河两侧城区。漳州市南江滨路工程位于九龙江南岸,在分析其建设条件的基础上,着重阐述了南江滨路的设计理念、交通分析、功能定位、主要技术标准和总体方案布置。     

自贡大型小区周边行人过街优化提升案例

0槪况自贡市东盐都大道起于东兴寺大桥,止于蓉遵高速公路姚坝出口,是G4215蓉遵高速与自贡城区的主要连接线,沿线采用右进右出交通组织方式。由于东盐都大道初期规划为城市快速路,且未设置平面行人过街设施,行人横穿马路现象严重,已发生多起因人车冲突引起的道路交通事故。     

佛山市南庄大道东延线工程混合梁斜拉桥设计

佛山市南庄大道东延线工程主桥跨越东平水道,是一座跨径65 m+75 m+268 m的单塔双索面斜拉桥,主梁采用预应力混凝土梁与钢结构箱梁组成的混合梁体系,结构构造及受力情况复杂。详细介绍了该桥的设计情况。     

大连南部滨海大道跨海大桥工程建设施工新技术

正随着大连高新区和旅顺口区的快速发展,高新区进出中心城区交通拥堵日益严重,南部滨海大道应运而生。大连南部滨海大道由东端桥隧、跨海大桥、高新区滨海路3部分组成,全长约10.36km。其中,跨海大桥全长约6km,东起大连滨海路金沙滩东侧的金银山,向西跨越星海湾,在高新区填海区域登陆,通车后,从高新区驾车至中心城区,用时只需约10min。跨海大桥工程由大连市星海湾开发建设管理中心投资,设计等级为公路一级,分为主桥段和东、西引桥段。其中主桥段为国内首座海上地锚式悬索桥,采用双塔3跨双层梁结构布置形式,桥跨加劲梁为钢桁架结构,跨度布置为180m+460m+180m=820m,上、下层车道分别为东、西向     

华夏路跨线桥主桥施工控制

该文结合环东大道华夏路跨线桥主桥施工控制分析,介绍了施工控制的基本理论、实施过程和分析方法,并给出了施工控制的主要成果。     

海口一辆车闯红灯造成一死一重伤

<正>4月28日凌晨4时许,海南海口滨海大道与永万路交叉路口发生一起严重交通事故,滨海大道自东向西行驶的一辆小车向南转入永万路时,与滨海大道上自西向东疾驰而来的一辆工程车相撞,造成小车司机重伤,车上乘客死亡。据工程车司机林某描述,自己     

通往东海之滨的生态景观大道设计

随着城市化发展的不断深化,城市道路的功能变得更加丰富。以台州湾集聚区东部新区鲍浦大道(聚洋大道-十一塘坝)、甲南大道(聚洋大道-十一塘坝)项目为背景,通过道路、岛屿、桥梁、景观的设计,体现"台州梦"的主题。设计中融合了台州海纳百川的文化个性,兼容月湖的唯美特质,打造出"通往东海之滨的生态景观大道"。     

肇庆站前大道总体及主要节点设计方案

结合项目所在地用地规划以及实际工程建设条件,对可能通行能力进行计算,对服务水平进行分析。介绍了肇庆站前大道的总体设计、设计原则及主要节点方案,包括站前大道与长利大道交叉节点、站前大道与横十三交叉节点、站前大道与新区中路交叉节点这3个主要节点的设计要点,并对3个主要交叉节点方案进行了比选。     

信息

国内宁波禁限摩图总第43期制作_杨帆为缓解中心城区交通拥堵状况,改善宁波市城市交通环境,经研究,决定自2012年3月27日起,在2010年3月1日起实施的交通四禁方案的基础上,实施交通新四禁方案,具体通告如下:浙江省宁波市中心区为逆时针由北环东路—北环西路—机场北路—机场路—鄞州大道—鄞县大道—东环南路—东环北路等道路构成的封闭圈。     

湖南江滨机器（集团）有限责任公司

湖南江滨机器(集团)有限责任公司(原湖南江滨机器厂)，坐落于湖南省湘潭市，有近30年的活塞生产历史，现已发展成为一家占地30万m^2，资产3．1亿元，员工1500人，现代化高精数控设备1000余台(套)，年产活塞280万只的中高档内燃机增压发动机活塞的专业厂家。