转向节柱拔出力试验的分析研究

针对某转向节柱拔出力试验不合格的情况,通过理论分析、模拟计算和试验对转向节柱拔出力的产生原理及影响因素进行了研究,并对摩擦因数对拔出力的影响进行了理论分析.结果表明,通过合理选择转向节柱减振器孔的粗糙度和调整加工工艺参数可使转向节柱拨出力满足试验要求.提出了改进措施,对比试验验证结果表明改进效果良好.     

汽车铸铁件铜型铸造技术

替代传统的砂型铸造工艺的铜型铸造（即ＱＣ技术）是一基崭新的技术，应用在汽车转向节的铸件制造中，不但可以提高铸件的尺寸精度，使铸件金相组织细化，材质性能提高，从而有利于零件的轻量化，而且可以提高生产效率，提高生产的自动化程度，降低工人的劳动强度减少对环境的污染。运用在生产实践中已经取得了可观的效果。     

矿用汽车转向节损伤规律及修复工艺

分析了矿用汽车转向节损伤的规律及原因,提出了修复的工艺方案.     

奥迪轿车转向节支架的冲压工艺及调试

对奥迪轿车左，右转向节支架Ｉ，Ⅱ进行了工艺分析，解决了调试中存在问题，并对该件的工艺改进提出了看法。     

转向节的强度和试验

在分析转向节承载特点的基础上得出了转向节名义工作载荷的计算方法，概述了转向节疲劳试验现状，介绍了东风汽车公司最近研制的电动谐振式转向节疲劳试验台架概况，并从技术经济角度将它与当前广泛使用的液压式试验台架进行了对比。     

轿车转向节优化设计

利用ADAMS/Car建立整车动力学模型,分析了某款A级轿车转向节在24种静载工况下的载荷;在NASTRAN中建立了转向节有限元模型,分析各静载工况转向节的应力状况和疲劳寿命,基于分析结果,对转向节进行结构设计优化,最后通过台架试验验证了设计结果,为轿车转向节的正向设计提供了参考。     

汽车转向节可靠性台架试验研究

汽车转向节承载汽车前部载荷,支撑并带动前轮绕主销转动,及实现汽车灵活转向和正常行驶的作用,转向节的可靠性直接影响到汽车的正常行驶和车载人员的生命安全。转向节的结构和力学性能是否在数年下的行驶后,还能确保准确、快速的转向和正常行驶,成为了判定转向节质量的一个决定性的因素。为了解决这一潜在问题,文章以检测转向节性能可靠性为基础,对转向节台架试验的结果进行了研究分析。     

基于ANSYS的转向节强度分析

针对某自卸车转向节结构早期失效,存在断裂可能性等问题,参照车辆行驶状况和汽车设计手册,详细分析转向节在紧急制动、侧滑(向左侧滑)和越过不平路面3种工况下的受力情况。运用UG软件和ANSYS软件,建立了3工况转向节有限元模型,分析3种工况下的转向节应力应变分布规律。通过寻找最大应力处和最大位移处,找出了转向节在各种工况下易损坏部位,并探讨了其易损坏的具体原因。研究结果表明,该转向节最大应力小于材料许用应力,符合汽车设计手册中的安全条件,为转向节的设计提供理论指导。     

盘式制动器转向节试制工艺方案及工装设计

本文结合盘式制动器转向节的试制,详细介绍了该转向节的试制工艺方案、工装夹具设计及制作,并对该转向节加工的难点进行了重点介绍。     

蠕铁排气管的研究与大量生产

用蠕铁代替灰铁制造汽车排气管和变速箱壳体等铸件是一项崭新的技术，通过大量的试验和研究，掌握了蠕铁铸造的生产工艺：用蠕铁铸件代替灰铁铸件不但提高了铸件的品质，延长了使用寿命，也解决了铸件易开裂的问题。同时通过一百多万件铸件的生产，积累了大生产的经验。     

客车左前轮转向节断裂分析

采用金相检验、扫描电镜等分析手段，对客车左前轮转向节断裂进行了分析。结果表明，转向节采用了存在粗大魏氏组织的30号钢制造，该转向节未经调质热处理，断裂起源于加工刀沟的缺陷处，在过载冲击载荷作用下，裂纹逐渐扩展，导致转向节早期疲劳断裂。     

孔的数控铣削加工工艺

本文以斯太尔转向节为例，比较详细地介绍了孔的数控铣削加工工艺。该工艺生产效率较高，经济实用，特别适用于大直径中等精度孔的单件及中小批量生产。     

基于ANSYS的某型客车转向节的弯曲强度分析

阐述了转向节在汽车整个转向系中的作用,针对某种型号客车应用有限元软件ANSYS对其转向节进行了有限元分析,计算了转向节的应力和变形特性,找到了原有结构设计的薄弱环节,以此作为改进的基础。     

基于ANSYS workbench的巴哈赛车转向节静力学分析

巴哈赛车的赛道复杂多变,赛车转向节经常会出现磨损甚至断裂的现象,直接影响参赛车队的成绩。巴哈赛车的转向节一般为参赛车队学生自行设计,包括材料、结构和尺寸选取,每一项都关乎转向节的性能。文章主要利用ANSYS workbench对学生设计的转向节进行静力学分析,判断该转向节设计的是否合理。     

负压消失模铸造工艺生产汽车曲轴毛坯的工艺试验

研究了用ＥＰＳ和ＰＭＭＡ两种模样材料生产货车曲轴铸件的发泡工艺、在负压条件下浇注系统的设计特点和浇注方案。结果表明，ＰＭＭＡ材料成型发泡时所需的发泡时间经ＥＰＳ材料长、发泡压力比ＥＰＳ材料大；用ＥＰＳ材料生产的曲轴铸件表明碳缺陷严重，用ＰＭＭＡ材料生产的曲轴铸件表面光洁。     

15吨汽车转向节加工工艺

我厂制造的交通牌SH361型15吨载重汽车转向节,是参照交通牌4吨载重汽车转向节的结构型式设计的。转向节指轴由40Cr 钢模锻而成,转向节座则采用ZG35铸钢件(如图1所示)。指轴和转向节座经过退火后进行粗加工,在配合部分的轴颈和孔留有0.20～0.30毫米的过盈配合公差,转向节座加热到300～400℃时,把指轴热套入转向节座孔内(如图2所示)。然后,     

矿用汽车转向节的故障分析与修理

转向节是汽车的重要基础部件，其使用是否可靠，直接危及人、车安全。特别是矿用汽车，由于其使用环境的特殊性，故要求其转向节的使用寿命应达到5万h。但由湘潭电机厂为生产的630E型电动轮矿用自卸车在德兴铜矿仅使用1．5万h左右，转向轴与转向节臂的焊缝处就出现了开裂，导致转向节构件早期失效。本文就此故障进行了详细分析，提出了对构件裂纹的修复方案和对转向节进行结构改进的措施。     

差压铸造铝合金转向节热处理工艺研究

以A356铝合金为原材料,介绍了差压铸造铝合金转向节的生产工艺及热处理工艺,以及转向节后续台架试验验证。通过分析,该生产工艺生产的铝合金转向节,完全满足道路车辆行驶过程中对转向节的安全性要求。     

基于ANSYS的轿车转向节疲劳寿命分析

提出了疲劳破坏是汽车转向节在实际工作中主要存在的一个问题,采用B级路面谱输入ADAMS软件建立的整车模型,得到转向节的载荷谱,并在ANSYS中建立了某型轿车转向节的有限元分析模型,对其进行了静力强度计算,通过名义应力法并结合QTS00—7材料的S-N关系,利用ANSYS中的Fatigue模块进行了结构整体的疲劳寿命计算。计算结果表明。转向节的疲劳寿命达到要求。     

轻型汽车转向节制造技术

转向节是汽车转向桥中的保安零件，其关健问题如主销孔、轮轴部位、减震器安装孔等。轮轴的车削加工采用可变速的仿型车床、磨削加工采用端面外圆磨并可在磨削过程中自动测量与补偿。