做好省军区部队车辆安全管理工作的思考

车辆安全管理是部队安全管理的重要组成部分,《内务条令》把车辆交通事故防范列为常见事故防范之首,凸显了车辆交通事故防范的重要性和紧迫性。随着社会经济和军队建设的快速发展,省军区部队编配车辆和军人私家车数量不断增多,车辆安全管理任务更加繁重。省军区单位类型多,既有军分区、人武部．又有预备役部队和边防部队,有的单位地处深山．远离领导机关：有的单位身处闹市,营区就是街区。边防一线每天都要执行边防巡逻勤务．师、旅、团辖区内动用车辆都有自主权。从车辆运行环境看。     

夏季安全行车常识

一、安全行车一般性常识 夏季要经常对车辆技术状况进行检查，重点检查车辆安全部位，严禁驾驶病车上路行驶。驾驶人在夏季行车前，必须保障充足的休息和睡眠．保持精力充沛，严禁疲劳驾驶车辆。炎热天气行车要控制车速．避免过长时间高速行车．以免造成发动机或轮胎温度过高。行车中应密切注视非机动车和行人动态．要提防非机动车和行人为避凉而突然横穿道路，奔向道路荫凉一侧。     

部队车辆安全环保检测工作问题思考

军车作为社会道路交通的重要组成部分,既要满足军事保障需要．也在积极采取措施最大限度地减少交通事故危害和环境污染。近年来,部队车辆安全环保检测工作日益得到高度重视和迅速发展．对保障车辆技术性能、预防车辆交通事故和控制污染排放都起到了重要作用。但从当前部队车辆安全环保检测工作的现状看．还存在一些制约因素需要认真研究和解决。     

安全带影响行车安全

安全带是在汽车紧急制动或发生车辆事故时，减轻车辆惯性造成的冲击，防止人员在安全气囊弹出时，免受二次碰撞造成伤害的安全装置。据资料显示，发生车辆事故时，系好安全带能使车祸中生还率提高60％，不系安全带的危害性．仅次于超速行驶和酒后驾车．因此驾车出行系好安全带不容小视。     

68210部队组织车辆装备安全技术检测和夏季车辆维护保养教育

近期，68210部队装备部组织机关、直属分队集中利用3天时间．对在编常用车辆。进行了一次车辆安全技术检测．杜绝了因制动转向失灵、线路老化、轮胎爆胎等故障引发的事故。同时，还对车勤官兵进行了1次车辆安全维护保养和使用管理教育活动，重点以车辆行车安全技术管理、操作使用规范、维修保养常识和常见故障排除，以及特殊情况下车辆故障应急处理等内容进行了培训．提高了车     

把握军车运行安全的几点措施

随着我军改革的进程日益深入,部队的装备也在不断地更新换代．但是。当前部队安全管理中存在的最大隐患也是装备的动用,其中最为频繁和危险的当属每天都在运行的轮式车辆,尤其是常用车辆。根据当前战备、训练、保障动用车辆日益频繁和地方车辆骤增的特点,车辆安全管理要把握好以下几点。     

汽车安全的核心——车身

汽车的安全主要由两个方面组成：主动安全和被动安全。主动安全可以概括为“车辆躲避碰撞发生的能力”．这与车辆本身的操控性、行驶稳定性等相关：而车辆的被动安全性则主要取决于车身结构以及车内束缚装置（如安全带、气囊）的效能．而其中车身结构在其中又占了主导地位。[编者按]     

落实“四个坚持”确保车辆安全

军车安全管理工作一直是部队安全管理工作中的重要组成部分．是一项经常性、基础性、综合性的工作，历来是各级首长高度关注的重点、险点和难点。做好车辆安全管理工作无任何捷径可言．根本途径就是严格落实“四个坚持”。只有持之以恒、常抓不懈，才能有效杜绝车辆事故．真正做到“常在河边走，就是不湿鞋”。     

军车安全管理综合预防系统的构建及功能完善

做好军队车辆安全管理，预防和减少车辆事故，是我军现代化和正规化建设的重要内容，受到各级领导和军交运输部门的高度重视。近几年来，全军部队车辆安全管理的水平大大提高，车辆事故呈现逐年下降趋势，但车辆安全形势依然严峻，构建和完善军队车辆安全管理综合预防体系．有效预防车辆交通事故，提升部队战斗力和保障力，是摆在我军面前的一项重要课题。     

65583部队开展“狠抓安全管理，严把车辆四关”活动

为加强军车安全管理,积极贯彻军区提出的“迎接十八大,共创安全年”的目标．近期,65583部队开展了“狠抓安全管理．严把车辆四关”活动。一是严把驾驶员教育关。将车辆安全管理教育贯穿全年．通过多种教育形式,打牢官兵安全行车思想根基。二是严把车辆使用派遣关。坚持车辆使用报批、干部带车、驾驶员选派等制度。三是严把车辆技术检测关。针对常用及战备运输车辆．     

75558部队狠抓车辆安全管理

近期,75558部队组织车勤分队和车勤人员,深入开展了“狠抓车辆安全管理,树军车良好形象”专项整治活动。活动以加强军车安全管理的一系列指示精神为指导,以强化车勤人员遵章守纪和严格落实车辆安全管理制度为重点,通过采取动员学习、警示教育、自查自纠、交通常识与技能考核和检查验收等方式,集中整治酒后驾车、闯红灯、走逆行、强行超车和疲劳驾驶等交通违法行为．着力解决影响车辆安全管理的突出问题。     

武警新疆总队组织开展车辆安全专项整顿活动

为扎实抓好车辆安全管理工作,新疆总队结合执勤处突、反恐维稳运输保障任务重、车辆动用频率高、安全运行压力大等实际．深入开展了以八查八纠为主要内容的车辆安全专项整顿活动。提高了车勤人员的安全行车意识、整治了车辆技术状况、规范了车辆运行秩序,为部队遂行多样化任务奠定了坚实的运输保障基础。     

汽车被动安全研究现状与发展

在阐述了国内汽车交通事故和安全现状的基础上,分析了目前车辆被动安全性研究的状况和主要研究方法,并针对我国道路交通的特点．提出我国车辆被动安全性的研究特点和发展趋势。     

提高军队车辆安全环保检测服务水平探究

一、加快配套建设,夯实服务基础 （一）加快硬件建设,完善设施设备。应着眼长远搞建设,按照军队车辆安全环保检测有关规定和标准．对各级检测站（点）的建设认真组织考察调研．立求高起点设计、高起点建设．保证检测功能齐全、建设布局科学。应着眼齐全配套抓完善．按照车辆检测机构业务正规化建设标准要求和检测设备技术标准要求．及时整修各级检测站（点）的设施设备,适当补充储备部分常用易损零部件,确保检测设备技术状况完好、运转正常。     

安全行车常识

驾驶员在过度疲劳的状态下驾驶车辆．注意力不稳定，反应迟钝，极易引发交通事故。预防疲劳驾驶的方法有：     

专家之声 制定行业标准促动交通安全

伴随着改革开放大潮的兴起和发展，我国的机动车安全技术检验实行平台自动化，从无到有．经过近三十年的发展基本上得到普及。数以千计的机动车安全检验机构，遍布全国各地，成为杜绝和预防车辆隐患的的诊所．在防止机动车辆”带病”上路行驶方面．发挥着极其重要的“关卡”作用。     

汽车反光产品——不可忽视的安全装备

近年来,随着我国高等级公路的不断增加,车辆行驶速度不断提高,在夜间等低能见度条件下发生的车辆追尾或侧碰事故时有发生。据对我国道路交通事故的不完全统计,39．0％的追尾相撞交通事故和28．8％的侧面相撞交通事故发生在夜间。从上个世纪八十年代开始,欧洲、美国等西方发达国家开始重视反光标识的研发和在实际中的应用。到了九十年代,反光技术的不断发展、高亮度反光膜的发明,利用高亮度的反射材料勾勒车身轮廓、来提高大型运输车辆在夜间的可视认性,成为预防车辆追尾等事故的首要选择。我国有关部门正在制定有关车身反光标识新的国家标准。按计划新标准有望2007年正式出台。     

轮胎充氮与轮胎充氮技术

在军事和某些行业上，应用氮气充轮胎，已有近20年历史了。近两年来，仿效赛车，普通车辆轮胎充氮气(氮气浓度：95％～99％)．已在欧美国家渐渐兴起。于是，汽车修理点、轮胎店和加油站的轮胎充氮气业务也应运而生。国内对普通车辆轮胎充氮气这一较新的概念，也逐渐得到认可，一些汽车维修     

蒂龙FTP第四代汔车安全保护装置

爆胎与疲劳驾驶、超速并列为道路交通的三大杀手．但由于爆胎的不可预见和难以控制．因此又被称为“头号杀手”和“隐形杀手”。目前，国内外汽车制造商在解决爆胎安全问题的技术上．只有少数几个厂家在这方面有专门的研究．比如采用特别加厚的轮胎内壁和安装在轮毂的电子警报系统向行驶者发出预警等．但这些技术虽然能对车辆爆胎问题起到一定的预防和预警作用，却都不能彻底解决爆胎后的车辆控制问题。所以．爆胎安全，一直又被称为汽车安全领域的“哥德巴赫猜想”。     

释义安全驾驶的稳定系统

当驾驶者在遇到复杂的气候与路面时．车辆的主动安全系统将起到至关重要的作用。 电脑感应调控稳定循迹防侧滑控制系统（STG）：监控驱动轮转动、减少牵引力丧失的危险。如果一个或两个驱动轮在油滑地面上打滑．由电脑感应调控的STC能在15／1000秒内自动调整发动机转速．防止侧滑现象发生：STC还可使您的车在油滑地面上轻松启动：STC还可保持车辆转弯时的侧稳定性。