浙江金华检验检疫局召开应对全地形车欧美技术壁垒研讨会

<正>4月22日,浙江金华检验检疫局联合浙江省休闲运动车行业协会,在武义组织召开了应对全地形车欧美技术壁垒研讨会,帮助企业了解、掌握欧美最新全地形车法规、标准,提高企业应对技术壁垒的能力,促进全地形车产业可持续发展,共有近50家全地形车生产企业80多名代表参加了会议。研讨会上,莱茵技术有限公司、浙江省检验检疫科学技术研究院金华分院工程师,结合近期全地形车国外通报、退货等情况,对国     

欧洲摩托车的分类与定义

欧盟对L类车辆统一认证和市场监管框架法规Regulation(EU)No.168/2013已经发布,现行的Directives97/24/EC,2002/51/EC,2003/77/EC等欧盟指令将于2016年1月1日全部取消,Regulation(EU)No.168/2013对L类车辆的认证和监管做出了很多新的规定,其中最显著的一个变化就是对L类车辆全新的分类和定义。欧盟对L类车辆的分类如图1所示。     

摩托车欧五排放法规研究

2020年1月1日起,根据欧盟(EU) No 168/2013法规附件IV的要求,欧盟新认证的摩托车要符合欧5排放要求。本文通过对比欧4排放要求,研究和分析了欧5排放要求的特殊性。     

欧洲轻便摩托车和轻型四轮车第3阶段排放法规的研究与应对

2013年11月27日,欧盟发布了2013/60/EU委员会指令,其中附录Ⅰ对轻便摩托车和轻型四轮车(Lle、L2e、L6e)污染物排放标准内容进行了修订,该指令要求对于2014年7月1日起新申请车型必须按照该指令规定的排放要求进行检测和认证,原获证车型、证书可使用至2017年12月31日.2017年1月1日起,新申请车型必须按照EU No.168/2013和EU No.134/2014指令的排放要求(欧Ⅳ)进行检测和认证,2018年1月1日起,全部车型必须按照EU No.168/2013和EUNo.134/2014指令(欧Ⅳ)规定的排放法规要求进行认证和检验.     

全地形车对美出口策略研讨会在杭州召开

为帮助国内全地形车企业应对金融危机以及美国新颁布的《2008消费品安全改进法案》，摆脱对美出口困境，11月24～25日，中国摩托车商会、中国汽车工程学会全地形车技术联盟联合主办的中国全地形车企业对美出口策略研讨会在杭州成功举办。     

欧洲关于L类车辆用动力系统最大转矩和最大净功率试验的规定

本文对欧盟发布的(EU)No 168/2013、(EU)No 134/2014法规中关于L类车辆动力系统最大转矩和最大净功率测试方法和要求进行了解读,供各研究机构、企业参考。     

《GB 20075—2020摩托车乘员扶手与脚蹬》标准解读与探讨

GB 20075—2020《摩托车乘员扶手》标准于2020年12月24发布,2022年1月1日开始实施。该标准的修改采用了(EU)No 44/2014(英文版)《关于两轮、三轮以及四轮摩托车认证的车辆构造和一般要求的欧洲议会和欧盟委员会(EU)No 168/2013的补充法规》附件Ⅷ中乘员扶手与脚踏技术部分内容。本文主要通过对该标准不易理解部分的解读和探讨,进一步加强读者对该标准的理解。     

2014中国全地形车发展论坛在山东东营胜利召开

<正>4月24—25日,由中国汽车技术研究中心、中国汽车工业协会摩托车分会、中国摩托车商会、中国摩托运动协会、全国四轮全地形车标准化技术委员会、中国全地形车联盟共同主办的"2014中国全地形车发展论坛"在山东东营胜利召开。     

中汽协会摩托车分会全地形车委员会年会在南京召开

4月7日,中国汽车工业协会摩托车分会全地形车委员会（以下简称：全地形车委员会）2011年会在南京召开,中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬,全地形车委员会执委会主任委员、江苏林海动力机械集团公司董事长陆海民,北汽集团副总经理叶正茂,北汽集团北汽摩公司副总经理周云龙以及上海机动车检测中心、国家摩托车质量监督检验中心（天津）、浙江春风动力股份有限公司、     

全地形车国家标准宣贯会在杭州召开

8月8～10日，全地形车国家标准第2次宣贯会在杭州市召开。此次会议由全国四轮全地形车标准化技术委员会主办，出席会议的有国家机动车产品质量监督检验中心（上海）、浙江休闲运动车协会、浙江飞神车业有限公司、重庆隆鑫工业（集团）有限公司、重庆航天巴山摩托车制造有限公司等单位代表。     

全地形车通用技术条件标准宣贯会在永康召开

QC／T 760—2006《四轮全地形车通用技术条件》已正式批准发布,为了更好地贯彻执行新标准,8月18日,由中国标准化协会汽车分会摩托车专业委员会主办,永康市质量技术监督局协办,在浙江永康召开了QC／T 760—2006《四轮全地形车通用技术条     

中国全地形车休闲项目技术规范研讨会圆满召开

正2017年2月24日,由中国全地形车联盟主办的中国全地形车休闲项目研讨会暨《中国全地形车休闲项目规范指南》制定研讨会在中国汽车技术研究中心组织召开,浙江省休闲运动车行业协会、重庆环松工业(集团)有限公司、北京北汽摩有限公司、永康市凌鹰电器有限公司等中国全地形车联盟众多会员单位、全地形车休闲旅游组     

欧标内场检验项目的研究(1)

正欧洲议会及欧盟理事会依据欧盟运行机制条约和相关的程序,于2013年先后颁布了(EU)No168/2013-两轮或三轮四轮车型认证和市场监(2013年1月5日发布)及其补充条款(EU)No 3/2014-L类车辆功能安全要求(2013年10月24日发布)、(EU)No44/2014-L类车辆结构和一般认证要求(2013年11月21日发布)和(EU)No 134/2014-L类车辆环境与动力性能要求(2013年12月16日发布)以及2013/60/EU-对97/24/EC、2002/24/EC和2009/67/EC等三个指     

浙江阿波罗公司以自主品牌拓国际市场

<正>浙江阿波罗摩托车制造有限公司是一家集研发、制造、销售全地形车、二轮越野摩托车、电动自行车于一体的外向型企业,2013年出口额达1 300多万美元。阿波罗公司注重研发投入,近3年来,共研发两轮越野摩托车、多功能全地形车等相关项目13项,实现     

浅谈L3类摩托车联合制动系统（CBS）设计理论

在摩托车行业中,欧盟率先在技术法规（EU168/2013）中明确提出制动系统安全要求。为了人民的人身安全和国家未来发展,提升交通工具的安全性是必然的。联合制动系统（CBS）是摩托车入门级安全制动系统。有一套与整车匹配合适的制动系统,才能使骑乘者更放心、更安全地驾驶,才能在保障车辆安全的前提下发挥最大性能、最高车速。L3类摩托车联合制动系统（CBS）设计理论就是建立了一套与整车匹配合适的制动系统设计参数。     

沙特即将出台全地形车安全要求和测试方法法案

<正>5月16日,沙特阿拉伯向WTO通报了一项标准草案《全地形车(ATV车)安全要求和测试方法》,通报号为G/TBT/N/SAU/758。该标准由沙特阿拉伯标准计量和质量组织(SASO)发布,改编于欧洲标准EN 15997,这也是应对沙特阿拉伯国内越来越多的全地形车所做出的具体规范。该标准适用于第3条定义、使用液体燃料(如汽油、柴油)的全地形车,涉及全地形车相关的所有重大危险、危险情况和事件,不涉及公共道路上的使用要求。依照ANSI标准,修改5.2.2.2.4中的参数     

2014年中国全地形车锦标赛首站将于9月12日举行

<正>8月1日,2014中国全地形车锦标赛新闻发布会在北京新闻大厦隆重召开,拉开了新1届国家级全地形车赛事的帷幕,也意味着中国全地形车运动正在迈向一个全新的里程。本届发布会得到社会各界的广泛关注,主办方国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中国汽车技术研究中心领导,举办城市领导以及相关合作机构、国内外著名全地形车企业、多家主流媒体代表齐聚现场,共同见证这一重要时刻,掀起了中国全地形车运动发展的又一精彩华章。     

《中国全地形车年鉴》

<正>《中国全地形车年鉴》是由《摩托车技术》杂志社编辑出版的一本关于中国全地形车行业的年度刊物。该书汇集了每年度全地形车行业政策信息、标准法规、科研技术、统计数据、市场概况和产品介绍等内容,真实记录和客观反映了我国全地形车行业的发展历程,展示了全地形车行业发展成就,内容丰富、数据详实,得到了国家有关部委领导、国内外全地     

中汽协会摩托车分会全地形车委员会成立大会顺利召开

2010年12月11日,中汽协会摩托车分会全地形车委员会成立大会在杭州召开。来自全国各地的全地形车生产企业、检测机构、科研院所及与全地形车行业相关单位的代表共25人出席了会议。会议首先由中国汽车工业协会摩托车分会刘新通副秘书长主持,刘新通副秘书长简单介绍了《全地形车委     

《中国全地形车年鉴》

<正>《中国全地形车年鉴》是由中国汽车技术研究中心《摩托车技术》杂志社编辑出版的一本关于中国全地形车行业的年度刊物。该书汇集了每年度全地形车行业政策信息,标准法规、科研技术,统计数据,市场概况和产品介绍等内容.真实记录和客观反映了我国全地形车行业的发展历程.展示了全地形车行业发展成就.内容丰富、数据详实.得到了国家有关部委领导、国内外全地形车行业组织,生产企业、贸易公司、俱乐部及爱好者等的普遍赞誉.大家一致认为该书对从事信息收集、产品设计、出口认证、产品采购等方面具有重要的指导意义.是一本极具权威和实用性的工具书。《2014中国全地形车年鉴》将继续保持"权威、客观、全面、实用"的特点.以2013年我国全地形车行业发展