聚焦“一主多元”打造富有活力和现代力的公交企业——本刊专访丽水市公共交通集团有限公司党委书记、董事长梁巍

《人民公交》:梁巍董事长您好。首先请您介绍一下丽水公交的现阶段运营情况及业务板块。梁巍:丽水市公共交通集团有限公司(以下简称“丽水公交”)是目前丽水市本级唯一一家公交运营国有独资企业。经过26年的发展历程,丽水公交已成为一家以市内公共汽车运输服务为主,兼营道路旅客运输、机动车修理、广告制作发布、共享自行车服务等为一体的综合型企业。丽水公交现代企业法人治理结构健全,下设9个部室,拥有1家子公司。     

公共自行车、快速公交力助杭州打造低碳出行模式——访杭州市公共交通集团有限公司董事长、总经理黄志耀

1922年冬,杭州第一条公交线路开通,历经90年的发展,杭州公交已拥有9家分公司,12家全资子公司,12家控股公司,16家参股公司。开通了567条公交线路,有7582辆公交车在路上运营。至今,杭州公交初步形成了由快速公交线路为骨干,以普通线、专车线、观光旅游线、假日线、通宵线、社区高峰快车线等相结合的客运服务网络,曾先后获得了"全国文明单位""全国模范职工之家"和"全国城市公共交通十佳先进企业"等60余项国家及省市级荣誉。日前,本刊记者采访了杭州市公共交通集团有限公司董事长、总经理黄志耀,听他讲述杭州公交为乘客提供服务的细节及运营公共自行     

建设部三项公交行业标准工作会议召开

建设部科技委城市车辆专家委员会于2007年6月18～19日在深圳市召开了<城市公共交通行业运营车辆配备基本要求>、<快速公交(BRT)车辆型谱及通用技术要求>、<快速公交(BRT)控制系统技术要求>三项公交行业标准工作会议.来自28家公交公司、20多家客车厂及近40家零部件厂的100多位领导、专家参加了会议.会议得到了深圳市巴士集团股份有限公司、深圳市特尔佳科技股份有限公司的大力支持.     

聚焦“主责主业+延伸产业链条”的发展模式,打造具有富有活力和竞争力的现代公交企业——本刊专访绍兴市公共交通集团有限公司党委书记、董事长尉丽君

《人民公交》:尉丽君董事长您好!请您介绍一下绍兴市公共交通集团有限公司的现阶段运营情况及业务板块。尉丽君:绍兴市公共交通集团有限公司(以下简称“绍兴公交”)隶属于绍兴市交通投资集团(以下简称“绍兴交投”),是一家从事城市公共交通客运服务,兼营车辆维修、广告经营(场站管理)等于一体的全资企业,具有40余年成长发展经历。2018年,按照绍兴市委市政府关于市区公交一体化的决策部署,将柯桥、上虞国有公交顺利整合,组建成立新的市公交集团。下设3个营运子公司和2个经营性单位,现有员工4150余人,营运车辆2319辆,公交线路342条,公交场站82个,公交站点7562个,日载客量约30万人次,实现了以公交主业为核心、以配套产业为支撑的市区公交实质性一体化运营。     

加快推广应用公交运营数字化调度系统——公交行业可持续发展的又一次改革

1推广应用公交运营数字化调度系统是城市公交发展的必然趋势 随着经济与社会的发展和人民生活水平的不断提高,公共交通行业环境已发生了很大变化,乘客对公交服务提出了越来越高的要求,由"只要能乘上车"到"提供安全、方便、准点、舒适的乘车环境",公交行业自走向市场后,在打破长期独家经营中又迎来了新的挑战和考验,近几年推进了无人售票、电子售票等对传统收费方式具有根本性变革的新方式,促使公交降底成本,提高效益,增强公交服务管理水平.     

大金龙,厦门公交更新的首选

2006年以来,厦门公交运营车辆陆续进入更新期,再加上厦门市委市政府对公共交通的重视,厦门公交市场产生了较大的需求,引起国内客车生产企业的广泛关注和激烈角逐,最终大金龙以近乎垄断的优势胜出.厦门金龙分别获得了厦门公交集团的350辆公交车订单和厦门白鹤友谊公交公司的35辆新型公交车的订单.     

公交优先绿色出行助力湖北公交砥砺前行——本刊专访湖北省道路运输事业发展中心公共客运管理处蔡少渠

《人民公交》:请您首先介绍一下湖北省城市公共交通的规模、特点以及湖北省公交的运营情况。蔡少渠:湖北省城市公共交通经过近十年的快速发展,目前形成了以轨道交通和快速公交为骨干,常规公交为主体,出租汽车等其他出行方式为补充的品类多元的公共交通体系。     

探索多元经营 加快提质增效 推进公交健康可持续发展——本刊专访莆田市公共交通集团有限公司董事长郑永忠

《人民公交》:郑永忠董事长您好。首先请您介绍一下莆田市公共交通集团有限公司(以下简称“莆田公交”)的现阶段运营情况及业务板块。郑永忠:截至2023年10月份,莆田公交共有公交线路155条(含定制公交30条),线路里程3033千米,全面覆盖莆田市四区一县两管委会。营运里程约5282万公里,承运旅客4273万人次。     

关于做好公交运营安全管理工作的几点思考——以福州公交集团运营安全管理为例

福州公交集团始终倡导'平安公交'的发展理念,坚持'安全第一、预防为主、综合治理'的方针及'五到位五落实'规定,抓制度建设、抓科技创新、抓安全监管、抓教育培训、抓应急管理,全面夯实公交运营安全管理基础,全面提升运营安全管理水平,强化安全管控能力和应急保障能力。公共交通是城市发展的前提和基础,是与城市居民生产生活息息相关的重要出行工具。近年来,     

延续合作、携手共进，亚星客车、洛阳公交再签单

近日,一批亚星JS6103H公交客车将发往洛阳。亚星客车与洛阳公共交通总公司很早就结下了良好的合作关系,自98年以来,先后约有600辆公交客车服务在洛阳公交的各条线路上。此次发往洛阳公交     

宇通双层公交客车批量进入市场

7月1日,贵阳市公共交通总公司订购的8辆ZK6116HGS双层公交城市客车缓缓驶出宇通工业园,这也是宇通双层公交客车首次批量进入市场。     

城际公交运营管理模式研究

城际公交在现代集成都市圈中起着桥梁作用.文中在分析城际公交内涵、地位及目前城际公交运营管理模式所存在问题的基础上,探索发展城际公交的措施,提出从公交资源整合、运营管理一体化、经营模式公司化、运营方式公交化、存量改造及车辆大型化、舒适化等方面着手构建适合市场需要的道路客运"城际公交"管理模式.     

基于换乘的公交运营模式研究

基于换乘的公交运营模式是针对目前公交覆盖率低、居民出行成本较大、财政补贴不公平的现状提出的一种系统化的公交运营模式,该文从运营模式的必要性、实施方案与支持措施等方面对该运营模式进行论证。     

公交企业应推行智能化——访丹东市公共交通总公司副总经理王成春

拥有500台公交车、2000多名员工的丹东市公共交通总公司,是在国内较早尝试公交智能化的公交企业。10多年来,随着调度智能化、运营智能化和维修保养智能化的开展,让其受益匪浅。     

公交时刻表设计与车辆运用综合优化模型

针对需求随机变动条件下公交运营设计的综合优化问题,首先将公交运行情况抽象到三维网络中,给出公交车辆运营服务的时空网络图,由此构造基于随机期望值规划的公交时刻表设计与车辆运用综合优化模型,该模型综合考虑了公交企业的经济效益和公交乘客所得到的公交服务水平的优化,并给出公交服务频次和车辆分配协调的启发式算法。通过北京市某线路实际运营数据的计算,对公交车队规模、线路类型的安排与公交企业效益及服务的灵敏度关系进行量化分析,证明模型和算法是有效的。     

加强党建引领 铸造公交铁军

2022年以来,东营市公共交通汽车公司(以下简称“东营公交”)党委始终以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,紧紧围绕公交事业中心工作和服务大局,紧扣迎接和学习宣传贯彻党的二十大精神这条主线,深入贯彻落实习近平总书记视察东营时的重要指示要求,坚持“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”总遵循,在东营市委市政府以及市交通运输局党组的坚强领导下,统筹疫情防控和公交运营生产两个大局。     

聚焦“十二五全国公交发展高峰论坛”

3月18日,由中国城市公共交通协会科学技术分会、住房和城乡建设部城市车辆专家委员会主办,天津市公共交通集团(控股)有限公司承办的十二五全国公交发展高峰论坛在天津举行。十一五期间,公交优先发展取得了初步成效,进入十二五,我国经济社会快速发展,经济结构加速调整,城乡区域一体化进程迅速推进,城镇化和机动化进程逐步加快,我国城市公共交通将迎来加快发展和迅速转型的关键时期,也将迎来实现城市公共交通优先发展、健康发展、科学发展的重要战略机遇期。为此,在本次论坛上,来自郑州、石家庄、济南、常州等地的公交企业代表和部分客车、零部件厂商代表及公共交通领域的有关专家,通过采取主旨发言、自由发言和现场提问等方式,就新能源汽车和智能化公交以及BRT快速公交和公交优先政策扶持两大主题进行了讨论。     

城市轨道交通和常规公交的票价博弈研究

票价是城市轨道交通和常规公交竞争的关键因素.根据运营票价建立了城市公共交通需求与总交通需求的关系,并利用Logit模型描述公共交通系统内部不同方式的分担率,据此建立了轨道交通和常规公交运营公司的利润函数模型.对离散和连续价格策略集情形分别建立了轨道交通与常规公交的票价博弈模型,给出了均衡票价的求解算法.本研究有助于更好地理解城市公共交通系统的运营管理.     

适应“互联网+”的交通新业态融合发展趋势,发挥自身优势开展多元化经营——本刊专访银川市公共交通有限公司党委书记、经理卢鹏

《人民公交》:卢鹏书记您好。首先请您介绍一下银川市公共交通有限公司(以下简称“银川公交”)现阶段的运营管理情况及业务板块。卢鹏:银川公交现有运营车辆2624辆,其中纯电动车1815辆,CNG燃气车809辆,人车比为1.57:1。运营线路198条,公交线网总长度1107.19公里。     

定制公交 公共交通服务创新模式调研

<正>定制公交,是介于常规公交与出租车之间的公共交通服务模式,为相同出行地点、出行时间和目的地等出行需求人群量身定制的一种公共交通服务。2014年"定制公交"话题不绝于耳,作为一种介于公交车和出租车之间的创新公共交通服务模式,目前,社会上相关的看法不尽相同,一时间,有关"定制公交"的话题充满颇多争议,对"定制公交"未来发展也是众说纷纭。本文将了解部分城市定制公交情况、客车生产企业定制公交动态、分析定制公交优势与存在问题,并对其未来发展提出建议。定制公交,也称商务班车,是从小区到单位,从单