车载抬头显示器标定及测试研究

在汽车安全性能配置逐渐丰富完善的大环境下,针对驾驶员的舒适性能也在不断向智能化方向发展,如手势识别、语音识别、抬头显示、全息投影等。抬头显示器(HUD)作为新兴科技如雨后春笋般出现在各汽车主机厂规划中,其能够通过反射原理将用户的重要或自定义信息投影到驾驶员正前方的路面上,不需再低头查看仪表或导航等信息,提升舒适性的同时也降低了低头与抬头间产生的时间差造成交通事故的风险。而对于HUD产品的设计开发中的关键阶段就是产品的标定及测试,作为舒适性和安全性并重的配置,如何给与驾驶员最优的体验感和舒适感是重中之重。文章研究方向为HUD的标定方法以及性能测试方法,主要包括位置记忆、亮度调节、高度调节以及其他性能参数测试,通过固定的台架测试、动态路试测试以及仿真软件的分析等,从人机工程学角度提升驾驶员舒适性。     

车载平视显示器HUD系统

车辆在高速行驶时,特别是夜间高速行车时,驾驶员可能会低头观看仪表显示或观看中控台的音响等显示,此时如果前方遇有紧急情况就有可能因来不及采取有效措施而造成事故。为避免这种情况发生,有些高档车辆上装配了抬头显示（HUD）系统,它可以将有关信息显示在前风挡玻璃的驾驶员平视范围上,且显示位置、显示亮度可调,这样可以避免低头看仪表,从而缩短眼球对前方的视觉肓区时间。     

别克君威超视距抬头显示(HUD)系统

车辆高速行驶时,特别是夜间高速行车时,如果驾驶员低头观看仪表显示或观看音响显示,前方遇有紧急情况就有可能因来不及采取有效措施而造成事故。为避免这种情况发生,别克君威上装用了超视距抬头显示(HUD)系统,它可以将有关信息显示在前风挡玻璃的驾驶员平视范围上,且显示位置、显示亮度可调。超视距抬头显示(HUD)系统又称抬头显示仪,其模块安装在仪表板上饰板下面,如图1所示,显示仪控制开关位于仪表板左侧出风口下部,如图2所示(见下页)。 系统的显示内容如图3所示(见下页),图中所示是系统可以显示的内容,但实际上显示的内容略有不同,这在     

特殊测试

<正>你知道吗?《汽车与运动evo》测试小组不仅测试汽车,还测试所有和汽车相关的用品,丰富您的用车生活!心无止境C500车载HUD显示器参考价:598元心无止境C500抬头显示器采用半透明反射镜片,可以将信息立体成像,全息投影显示悬浮在视线的2m之外,平视清晰可见。C500抬头显示器还采用感光元件,可以自动调节亮度,全自动的感光,自动适应调节亮度,让白天显示够清晰,晚上不刺眼。心无止境C500抬头显示器采用四核高速芯     

Ride：HUD让你的摩托车头盔也能拥有HUD

HUD（Head-up displays）可以让驾驶变得更安全且容易，因为用户不需要转向仪表盘去看信息，信息都被投射到了前方的视野中。汽车上已经存在很多形式各样的HUD了，NUVIZ将该技术应用到摩托车上，开发了Ride：HUD头盔系统。     

平行显示系统电磁抗干扰测试方法及设计建议

随着智能汽车的普及和人们对车辆安全性的重视,越来越多的车辆上配置了平行显示系统(HUD)。HUD是通过平行显示装置把时速、导航等重要行车信息投影到车辆前风挡玻璃上,让驾驶员的视线尽量放到行驶道路上,提高驾驶员在行驶中的安全性。HUD在工作中会受到电磁干扰的影响,因此HUD在电磁环境中的可靠性和安全性同样引起重视。本文主要讲述HUD的电磁兼容测试方法,并分析如何改善HUD在电磁环境中的抗扰能力。     

新款宝马7系平视显示屏HUD技术剖析

<正>车辆在高速行驶时,特别是夜间高速行车时,驾驶人可能会低头观看仪表显示或观看中控台的音响等显示,此时如果前方遇有紧急情况就有可能因来不及采取有效措施而造成事故。为避免这种情况发生,有些高档车辆装配了抬头显示系统,它可以将有关信息显示在前风挡玻璃的驾驶人平视范围上,且显示位置、显示亮度可调,这样可以避免低头看仪表,从而缩短眼球对前方的视觉盲区时间。对减少因低头走神引起的交通事故有着重要     

2009款雷诺科雷傲空调无法正常工作

故障现象:一辆2009款雷诺科雷傲,配置2.5L 2TR发动机、FK0CVT变速器、自动空调.客户反映开空调制冷一会就不冷了,经验证确实如此,按下空调开关并把空调温度调至最低,空调压缩机刚吸合几秒钟后就断开了. 故障诊断:科雷傲的空调工作原理如图1所示,由车内温度传感器、室外温度传感器、光照度传感器、温度调节旋钮、导入温度传感器(蒸发箱温度传感器)采集信号和输入温度信号给空调控制部件,发动机控制模块把接收到的水温信号传递到多功能网络,组合仪表把从多功能网络上接收到的水温信号传递给空调控制部件.     

车况检测大师 MOBD车况检测适配器

<正>只通过一款免费的手机软件和一个蓝牙汽车OBD就可以做到汽车状况的检测,以及查看瞬时油耗等众多参数,还能把它当做抬头显示的仪表从前要做车辆状况检测只能去4S店用专用仪器,现在随着电子产品的飞速发展,在家也能自己对车辆进行检测了。只通过一款免费的手机软件和一个蓝牙汽车OBD就可以做到汽车状况的检测,并且在行驶中还可以及查看瞬时油耗等众多参数,还能把它当做HUD抬头显示仪表。今天我们就来看看这款"车况检测大师",它集成云存储服务,加入油耗分析,积分系统,立志打造车主手机服务Portal。通过蓝牙可以方便地连接到手机。这款车况检测大师的功能主要包括:     

路虎发现神行顶置显示屏结构原理

正顶置显示屏(HUD)将重要信息投射在驾驶员视野内。虚拟图像投射在挡风玻璃上,使人感觉图像就像是出现在发动机罩末端,如图1所示。HUD减少了驾驶员视线偏离道路的时间。HUD需要使用特殊的挡风玻璃来确保完美地向驾驶员显示。选择后,HUD将显示如图2所示信息。注意:目前,NEW DISCOVERY SPORT上未安装自适应巡航控制系统。可通过仪表板菜单中的"顶置显     

中国车载HUD产业迈入关键阶段，各路玩家蓄势待发

<正>预计至2025年，国内前装车载显示屏市场空间将增长至1400亿元，对应2021-2025年间的CAGR为9%；国内前装HUD市场规模将增长至140亿元，对应CAGR为74%。HUD分类与对比抬头显示（HUD）是一种光学器件，其工作原理与投影仪基本相同，将需要显示的信息投影到驾驶员前方的透明介质上。     

基于物联网的“两光源互补”隧道照明智能控制系统设计

针对西藏地区拉林高速上的米拉山某隧道,设计了基于物联网的"两光源互补"隧道照明智能控制系统。系统通过传感器采集隧道内外的光照强度、车速、温度及交通量,数据通过物联网上传到终端,控制器结合外界光照强度、交通量预测曲线、隧道照明光照强度曲线标准,智能控制隧道内LED灯亮度;系统增加了追踪太阳光输送模块,通过光纤把太阳光导入到隧道内,补充隧道内的亮度,达到节能减排的目的。     

车载HUD的人因学研究和交互设计空间

随着汽车朝着智能化发展,智能设备也随之被广泛应用,旨在提供更好的安全驾驶和驾驶体验。其中,车载抬头显示(HUD)作为车内重要智能设备,通过光学设备直接为驾驶员提供有效信息,如车速、警告、导航等信息。随着显示信息的不断增加,在车载抬头显示的设计中需要考虑人因学和交互设计,通过分析并深入洞察国际上关于HUD研发的最新文献,从显示信息、心理负荷与分神、夜视、投影距离、设计空间、视觉显示和车辆行驶维度进行了梳理和总结,为汽车工程技术和研究人员提供HUD和AR-HUD的设计指南。     

自动调节亮度的汽车车内顶灯设计

当前汽车车内顶灯的亮度不能随着外界光照强度而改变。本文对汽车车内顶灯电路进行改造,增加光照传感器,在打开车内顶灯时,当外界光线弱时,车内顶灯亮度增强,当外界光线强时,车内顶灯亮度减弱,直至不亮,达到智能控制目的。     

乘龙H7重型牵引车仪表异常工作故障

<正>1故障现象某自主品牌汽车企业生产的重型牵引车,装配东风康明斯(ISL9.5-400E51A)电控高压共轨柴油国Ⅴ发动机,2017年9月出厂,已行驶了10 259 km,驾驶员反馈将钥匙打到第一挡(ACC挡)时即可让仪表上电,但仪表不显示油耗、机油压力、尿素含量、水温等发动机信息,打到第二挡(ON挡)后仪表就能正常显示。2故障诊断与排查2.1故障分析首先,将钥匙打到ACC挡仪表即上电,说明打到ACC挡     

电控发动机冒黑烟故障的分析与检测

各传感器及执行器技术性能对冒黑烟故障的影响温度传感器温度传感器包括水温传感器和进气温度传感器。水温传感器装在发动机的出水口,用于反映冷却水的温度：进气温度传感器装在进气道中（或是与空气流量传感器装在一起）,用于反映发动机的进气温度。当前的大多温度传感器都采用负温度系数的半导体材料硅制成,其电阻值随着温度的升高而降低。     

电磁风扇温度传感器的应急代用

依法W50L汽车的温度传感器是随发动机的温度升到90℃以上,或是降低到85℃以下,能自动将电磁风扇离合器的电源接通、断开,以保证发动机温度处在最佳状态。在使用中往往出现失灵或失效,其触点不能随发动机温度的升高而接通,使发动机温度偏高。因此,当发现水温表温度偏高时,必须判断是不是温度传感器失效。如确是有了故     

依维柯S系列汽车发动机集中预热装置故障的排除

依维柯S系列汽车发动机预热系统采用定时燃油升温形式，它根椐外界的温度(发动机冷却液温度)确定预热时机。温度传感器将温度信息(电阻大小)传给电热起……     

V250双缸电喷发动机活塞烧蚀的研究(2)

<正>(上接2014年第3期)3.1试验发动机及试验设备试验用发动机为力帆V250发动机,主要技术性能指标如表1所示。发动机试验用台架采用力帆摩托车研究院7号实验室台架;火花塞垫片温度用火花塞垫片温度传感器采集;排气温度用安装在排气管上的热电偶采集并通过电脑显示;空燃比用安装在排气管上的宽带氧采集并通过电脑显示;试验用油为93~#汽油。     

讲座 发动机电脑管理系统的结构与诊断（七）——第二节 电控燃油喷射系统的结构和原理

16．EGR气体温度传感器 这个传感器安装在EGR阀上(图1-91)，用于检测EGR气体温度。这个传感器有一个热敏电阻，类似水温传感器或进气温度传感器。这个传感器的信号用于诊断系统。在EGR系统运作时，如果这个传感器检测到EGR气体温度低于预定水平，发动机ECU就判断EGR系统失灵，使发动机故障警告灯亮，以提醒驾驶员。