商用卡车轻量化发展趋势

近年来,我国经济转型进程不断加快,各大企业也面临产品升级的压力,轻量化便是商用卡车产品升级的趋势之一,可对汽车安全、高效运输以及节能减排等方面具有促进作用。本文对商用卡车轻量化的发展贡献与需求分析进行讨论,并在此基础上,提出商用卡车轻量化的发展趋势,以期对轻量化设计起到借鉴作用。     

轻量化的铝制仓棚式半挂车惊现山西——挂车系列文章之五

近年来,在"计重收费"和节能减排的双重背景下,部分车主开始对轻量化的卡车和半挂车产生兴趣和需求,比如铝合金罐车、篷布厢式车等已批量进入市场.2009年6月2-4日举办的中国(太原)国际卡车暨物流展览会上,一家参展商展出的以铝合金材料为主的仓栅式半挂车,因达到相当高的轻量化水平而受到许多人的注意.     

聚丙烯发泡材料在卡车内饰设计中的应用

随着人们对生活质量的要求越来越高,"绿色环保、节能减排"已成为我国社会的发展方向。卡车作为一种便民工具,也给能源和环境带来了负担。因此,卡车轻量化设计势在必行。作为卡车内饰轻量化材料的一部分,聚丙烯发泡材料在卡车上的应用逐年增多。本文简述了聚丙烯发泡材料性能、优势、加工工艺,应用领域,同时介绍了用聚丙烯发泡材料的卡车零件的车身固定方式、零件加工工艺要求、设计时注意事项、零件常见的品质问题及发展趋势。     

基于Pro/E软件的轻型卡车备胎横梁的轻量化设计

当今卡车行业轻量化是一重大趋势.如何降低整车自重成了国内各大汽车厂研究的重大课题.下面以轻型卡车备胎横梁为例,运用Pro/E软件对轻型卡车备胎横梁进行优化设计,以降低卡车自重. 备胎横梁通过铆钉与车架纵梁下翼面连接,下面安装一个7.00-16的备胎.运用Pro/E软件进行实体参数化建模、装配、干涉检查和运动仿真,对关键件进行有限元分析,并将优化好的零件生成相关的二维工程图.     

乘龙H5:为用户创造利润

正对卡车用户而言,想要多赚钱,无外乎2个途径,一是提高运费,二是减少运营成本。可现实中,运费一直下降,油价却一直上扬,提高收入谈何容易?面对这些问题,乘龙H5自有办法。轻量化设计,提高单次货运量。在超载治理越来越严格的背景下,卡车想要增加载货空间,只能向轻量化方向突破。所谓轻量化,是指通过更为优化合理的结构设     

基于Optistruct的气室支架拓扑优化设计

<正>前言近代汽车工业的快速发展及日益突出的能源问题,对重型卡车的轻量化要求提出了严峻的考验。因而,如何降低制造成本、提高燃油经济性并能在满足重型卡车强度及性能要求的基础上尽可能减轻自重,成为重型卡车制造商们竞相研究的课题。由此可见,机械结构和零部件优化设计对重型卡车轻量化的意义重大。结构优化通常分为尺寸优化、形状优化、拓扑优化和结构类型优化。其中,结构拓扑优化是一种根据约束、载荷及     

江淮格尔发K5W斩获“年度杰出创新车型”大奖

<正>近日,"变数2017卡车之家数字营销盛典"在北京举行。凭借"轻量化"革新技术,江淮格尔发新锐车型K5W一举斩获"2016年度杰出创新车型"大奖。创新求变是中国重卡行业的普遍共识,"年度杰出创新车型"大奖应运而生。此奖既是鼓励卡车行业在创新路上奋勇向前,更是对"创新拼杀"阶段性胜者——江淮汽车的加冕和褒奖。K5W"轻量化"的革新技术,满足了卡车用户的运营     

中国最劲霸卡车司机与壳牌共赴布拉格之约

位于布拉格的欧洲卡车锦标赛的决赛场地Most赛道,绝对可以满足对卡车劲霸表现的所有期待.赛道疾驰、高速转弯、漂移,这些平时的禁忌可以在赛场内尽情施展,速度、碰撞、轰鸣,让每一位观众都感同身受.原来,并不只有法拉利才能上演速度与激情,一旦登上赛场,看似笨重的卡车,同样张扬. 今年8月,欧洲卡车锦标赛决赛在布拉格如期上演,它也再次迎来了一批特别观众一一来自中国的壳牌"最劲霸卡车司机".他们是第三届壳牌"寻找最劲霸卡车司机"活动的优胜选手,也是中国卡车司机劲霸精神的代表,在布拉格,他们终于圆了自己的赛车梦.     

商用车（卡车）轻量化发展趋势研究

经调研卡车货运量占全部货物运输量90%以上,近年来从国家层面及地方层面实施的各种强制法规治理超载,导致卡车市场环境发生重大变化。因此在保证车辆的强度、刚度和安全性能的前提下,尽可能地降低车辆的整备质量即轻量化具有重要意义。试验数据表明若汽车自重每降低100kg,那么行驶100km就可以节约0.3L至0.6L的燃油。卡车自重约占汽车总质量的20%,空载情况下,约70%的油耗作用在自重上。因此卡车轻量化是提高其动力性、减少燃料消耗、降低排放、最现实而又最有效的技术措施,文章主要介绍汽车行业轻量化的措施和未来的发展趋势。     

杰狮轻量化重卡即将亮相

受计重收费政策影响，卡车的轻量化已成为重卡市场主流。杰狮作为国内重卡的高端产品，轻量化杰狮己成为市场聚目的焦点。据悉，上汽依维柯红岩轻量化杰狮即将面市，新红岩正式向轻量化市场重磅出击，为中国重卡轻量化市场注入全新力量。     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

东莞市石龙镇南三桥主桥V型墩连续刚构设计

东莞市石龙镇南三桥主桥为40m+2×73.5m+40m预应力砼V型墩连续刚构桥,属于较小跨径的V型墩刚构桥,其结构设计、计算分析均有独特之处.简要介绍东莞市石龙镇南三桥主桥的结构设计特点,总结设计体会.     

2015年5月交通运输运行分析

5月,公路建设完成投资4601亿元,增长13．4％;公路货运量增长7.7％,回升2．4百分点;公路客运量下降1．2％。