瑞风商务车冷却液温度数据流栏无显示的排查

<正>一、故障现象有1辆HFC6500A1江淮瑞风商务车,搭载韩国原装G4JS 2.4L 8气门电控燃油喷射发动机和5速手动变速器,因冷却液温度高进某汽修店检修,该车行驶里程约42万km。二、检查诊断据客户陈述,此车近2年每到炎热夏季停车后都会听到发动机舱膨胀水壶内发出"咕嘟咕嘟"的声音,尤其在市区长时间行驶或停车长时间怠速状态下使用空调,现象更为突     

大切诺基散热不良故障诊断与排除

<正>一、故障现象有1辆2001年生产的大切诺基4.0L SUV,行驶里程12.4万km左右,用户反映车辆在城市路况下长时间行驶后,出现发动机运行噪声大且冷却液温度偏高的异常现象。二、诊断分析(一)故障现象重现和分析接车后,对故障车辆进行路试后发现,该车行驶了20km以后,发动机冷却液温度表的指针处于红色区域(110℃),出现发动机动力不足且运行噪声大的现象。从故障现象来分     

大宇贵族车发动机温度高

<正>故障现象一辆1996年产进口韩国大宇贵族(ESPERO)轿车,累计行驶26万km,在正常行驶时,发动机冷却液会"开锅"。曾因此到多家修理厂检修过,但故障一直未能排除。故障诊断承修该车后,对故障现象进行分析,认为引起上述故障现象的原因有以下     

怠速时冷却温度过高

故障现象 一辆奥迪A6轿车怠速运转时间过长则发动机冷却液温度过高,同时仪表板上冷却液温度警告灯点亮,冷却液从储液罐的上盖中溢出,停车检查发现电动冷却风扇不转。判断与排除 车主反映,该车已行驶15万公里,冬季使用冷却液,夏季使用自来水。该车因发动机冷却液温度过高曾多次进行维修,曾换过温控开关,更换后试车时正常,即发动机电动风扇能够正常运转,但正常     

名爵MG7车发动机温度过高

故障现象一辆名爵MG7轿车,该车在市区行驶时仪表盘上的冷却液温度指示正常;发动机熄火后冷却风扇常转;高速行驶时冷却液温度表指针在中线以上和上线以下徘徊(正常应该保持在中线位置)。故障诊断查看储液罐内的冷却液,并没有短缺。试车检查,在市区道路上行驶20 km,冷却液温度表指针在中线位置,显示冷却液温度正常;将发动机熄火后,冷却风扇常     

宝马车行驶中发动机温度过高

一辆2006年出厂的宝马730Li轿车（采用N53发动机），累计行驶6万km，在行驶过程中出现发动机温度过高的现象。 据驾驶人反映，该车在正常行驶过程中，仪表曾经显示过2次发动机温度过高的现象，但停车一段时间后重新起动发动机，又显示发动机温度正常了。该车发动机采用电子冷却液泵，首先检查冷却液液位，正常。     

桂林大宇车发动机冷却液温度过高二例

例1桂林大宇GDW6113B车发动机冷却液温度过高故障现象一辆桂林大宇GDW6113B型客车,驾驶人反映该车在上坡时冷却液温度升高很快,有时上升到警报线;发动机动力变差,行驶在相同的上坡路段,与车辆正常时相比需要减一个挡位才行。故障诊断该车装用斗山DL08高压共轨柴油发动机,维修技术人先利用车载故障自诊断系统调取故障代码,但没有故障代码;怀疑是车载故障自诊断系统本身有问题,用故     

猎豹CFA2030系列汽车冷却液温度过高故障排除

故障现象：一辆长丰猎豹黑金刚CFA2030D型越野车，行驶里程2．4万km。该车若长时间怠速并开空调，或在长上坡道路上行驶时，水温表指示冷却液温度过高。在正常路面时，即使较长时间高速行驶，冷却液温度也不会异常升高。     

熊猫车发动机在怠速和低速时温度偏高

故障现象一辆2009年出厂的吉利熊猫HQ7131轿车,累计行驶约3.7万km,在怠速和低速状态下发动机温度偏高。故障诊断分析导致该车发动机温度过高的原因,有:冷却液短缺;冷却液循环不足或系统堵塞;散热风扇故障。检查冷却液液面,处于中线位置,正常;检查散热器上、下冷却液管,温度没有明显温差,说明节温器能正常开     

2006款别克凯越车发动机故障灯突然亮起

<正>故障现象一辆2006款上海通用别克凯越轿车,搭载F16D3发动机和五挡手动变速器(车辆VIN码为:LSGJA52U26H159165),行驶了约5万km。用户反映该车在行驶过程中,发动机故障灯突然亮起,并且冷却液温度表指示温度明显偏高。停车检查,发现冷却液位正常,但2个冷却风扇都不运转。将发动机熄火后再次起动困难,     

2017款奥迪A4L车发动机怠速间歇抖动

正故障现象一辆2017款奥迪A4L车,搭载2.0T发动机,累计行驶里程约为6万km。该车发动机怠速间歇抖动,组合仪表上的发动机故障灯异常点亮,且尾气有浓烈的刺鼻味。故障诊断用故障检测仪(ODIS)检测,发现发动机控制单元(J623)中存储故障代码"P026100气缸1喷射阀,对搭铁短路"。该车搭载第3代EA888发动机,燃油喷射系统为双喷射系统(图1),起动发动机及冷机(发动机冷却液温度45℃,且取决于机油温度)时采用缸内直喷(FSI)模式;当发动机冷却液温度45℃时,系统切换至进气歧管喷射(MPI)模式;在长时间使用MPI模     

2018款保时捷Cayman车仪表盘提示发动机过热

<正>故障现象一辆2018款保时捷Cayman车，搭载DDP发动机，累计行驶里程约为2.5万km。车主反映，该车上路刚行驶了一会儿，仪表盘就出现“发动机过热将车辆熄火使其冷却”的警告提示，于是立即靠路边停车，并要求将车辆拖至4S店进行检修。故障诊断拖车到店后，首先对车辆进行常规检查，打开冷却液膨胀壶盖并观察冷却液液位，液位正常。对发动机周边进行检查，发现冷却液泵有轻微漏液现象。考虑到只是轻微漏液，     

2007款丰田皇冠车发动机冷却液温度过高

正故障现象一辆2007款丰田皇冠车,搭载3GR发动机,累计行驶里程约为20万km。该车因发动机冷却液温度过高进厂维修。故障诊断接车后打开发动机室盖检查,发现发动机冷却液液位过低,且散热器比较新;起动发动机,发现冷却液管发胀。进一步与车主沟通得知,该车之前在行驶中     

宇通ZK6107HF客车：上坡时冷却液温度过高，发动机动力突然变差，油耗增加

故障现象一辆宇通ZK6107HF客车,驾驶人多次反映该车在平路行驶时正常;但上坡时,冷却液温度过高,发动机动力变差（与车辆正常时相比需要降一个挡位才行）,而且油耗增加。     

桑塔纳3000车冷却液温度偏高

<正>故障现象一辆行驶里程约为19万km的2007款上海大众桑塔纳3000轿车(搭载AYJ 1.8 L发动机和4挡自动变速器)。据车主反映,该车在行驶过程中冷却液温度表指到高温报警红色区域,且散热器"开锅",经常需停下冷却之后再行驶。故障诊断根据车主的描述,接车后首先用故障检测仪查看发动机冷却液温度,发动机起动10 min左右冷却液     

捷达轿车冷却风扇常转故障排除

一、故障现象 有1辆2006款1．6L大众捷达轿车,车型号FV7160CiXE3,装备BJG发动机和手动变速器。行驶里程为15．36万km。车主反映,该车行驶一段时间就会出现冷却风扇不停运转现象,并且冷却液从膨胀水壶溢出,加速无力。有时发动机长时间怠速运转,冷却液也会从膨胀水壶溢出。     

斯太尔发动机冷却液温度过高

故障现象一辆红岩牌重型载货汽车(装备斯太尔WD615.61柴油发动机),最近几个月来,在行驶过程中发现发动机冷却液温度过高,即使在寒冷的冬天也是这样,严重影响了该车的正常工作。故障诊断经对发动机全面检查,维修人员发现散热器内冷却液不足,于是添加了冷却液,而后起动发动机试车,其冷却液温度恢复了正常,但行驶不久后冷却液温度再次升     

奥迪A6轿车电子冷却风扇故障分析

故障现象一辆大众奥迪A6轿车,发动机为V型6缸电控多点燃油喷射。该车在市区无法正常行驶,怠速运行时间过长则发动机出现高温,同时仪表板中的高温报警灯点亮,冷却液从储液罐的上盖中溢出,马上停车检查发现电子冷却风扇不转。故障诊断与排除据车主反映该车因发动机高温的故障曾多     

宝马3系车冷却液温度高

故障现象一辆宝马3系轿车,累计行驶里程约为1.5万km,客户反映事故维修后发动机冷却液温度高。故障诊断根据故障现象分析,该车前一天刚刚事故维修后提车,用故障检测仪检测,存储有电子冷却液泵通讯的故障,而后更换了冷却液泵并添加冷却液,用压力表加压测漏,无渗漏现象;外出试车,刚开始冷却液温度正常,行驶1h后,发现有漏冷却液的现象。将车拖回后重新添加冷却液检查泄漏情况,但却无法发现渗漏迹象。根据先前的渗漏     

宝马车发动机温度过高

一辆宝马迷你（MINI）轿车，累计行驶2万km，在行驶中出现发动机温度过高，电子风扇持续高速运转的现象。据车主反映，该车前天下午就出现冷却液温度指示过高的现象，第二天将发动机起动着机后仅几分钟，冷却液温度表就显示发动机温度过高了，当时用手触摸散热器的上、下液管，感觉是微热，反而感觉发动机还没达到正常工作温度。承修该车后，首先用GTl故障检测仪检测，