锂离子电池安全性能测试评价方法分析

伴随着新能源汽车的快速发展，新能源汽车的安全问题凸显。据不完全统计，自2017年新能源汽车被广泛应用开始，全球每年均有多达上百起的冒烟、起火等自燃事故，其中约有一半事故与电池系统有关。为了保障新能源汽车的安全运行，各个国家地区都制定了相应的评价测试标准。以中国的新能源汽车电池系统安全评价测试标准为基础，结合安全测试实例，对比分析现行世界各国的相关标准，并对未来新能源汽车电池系统的安全测试评价分析做出展望。     

基于关键场景的预期功能安全双闭环测试验证方法

预期功能安全作为道路运行安全的重要组成，是智能网联汽车的核心挑战。全面高效的预期功能安全测试验证方法能够有效支撑系统安全开发流程。本文提出一种以关键场景为载体、由封闭验证和开放论证双闭环构建的测试验证框架，并综合论述关键场景构建技术，进一步建立接受准则的量化方法。最后，本文展望在预期功能安全测试验证领域亟待推进的关键研究。本文旨在为智能网联汽车预期功能安全测试验证的工程实践提供兼具可操作性和理论充分性的参考依据。     

新Mazda3荣获E-NICAP五星评级

2009年11月25日，汽车界最具权威的安全测试机构Euro-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）在其官网发布了最新一期的新车碰撞测试成绩。刚刚在广州车展上宣布即将由长安马自达负责销售的进口Mazda3两厢的欧洲版车型，在综合安全性能测试中荣获最高的五星评级，跻身世界最安全的车型行列。     

沃尔沃安全性能再获肯定

自生产第一辆车开始，便把安全理念列为最高标准配备的沃尔沃公司，生产的车型在历年的撞击测试中始终名列前茅，美国高速公路安全局(IHS)于2004年11月中旬最新安全防撞测试结果报告中，沃尔沃S40、S60及S80再获得后方撞击防护测试最高安全评价。     

C-NCAP：汽车安全碰撞迎来新时代

近日，中国汽车技术研究中心依照C—NCAP标准进行安全碰撞测试的第一批车辆评估结果公布于众，量化而全面的测试结果让人们对测试车辆的安全性能有了深入的了解。和过去只有合格与不合格两种结果的强制准入式车辆安全测试不同的是，全新的C—NCAP车辆安全评估方式不仅具有将车辆的安全性能数据化的优势，以方便人们更清晰地了解车辆，更重要的是，在针对中国的交通特色设置了各种碰撞项目后，C—NCAP不仅在形式上做到了与国际接轨，它更是符合中国市场需求的本土车辆安全评估体系。     

基于虚拟ECU的汽车电子软件测试技术研究

为满足功能安全标准及“软件定义汽车”背景下汽车电子软件快速迭代及高质量的需求，以车身控制器安全警示系统为例，提出了一种基于虚拟ECU Silver平台的汽车电子软件测试方法，包括软件单元测试方法及分步式软件集成测试的测试方法；满足汽车电子软件白盒测试的同时，对如何在PC环境下开展应用层软件与底层软件的分步集成测试提供了解决方案，避免了台架或控制器硬件资源等对测试工作的限制，推动了测试前移，提高了测试效率。     

引领安全标杆 畅享优越性能 福特新嘉年华获C—NCAP五星评级

近日，继获得欧洲E—NCAP和澳大利亚A—NCAP碰撞测试五星佳绩后，持续热销的新福特嘉年华凭借其严谨的安全设计、先进的安全技术、一流的制造工艺在国内权威的最新一轮C—NCAP碰撞测试中，获得五星安全评级，证明了这款全球小车拥有同级中领先的安全性能。     

欧洲新车评价规程弱势道路使用者主动安全保护的测试评价方法

弱势道路使用者（VRU）保护是汽车安全评价中非常重要的部分，运用主动安全及自动驾驶的方式对 VRU 进行保护是当前提高汽车安全性非常重要的方法。欧洲新车安全评鉴协会作为汽车安全测试评价领域的权威组织，一直非常重视 VRU 的主动安全保护，其欧洲新车评价规程（Euro NCAP）对推动 VRU 主动安全保护的进步与推广起到了非常关键的作用。通过分析并解读 2023 版 Euro NCAP VRU 主动安全保护的测试评价方法，总结其主要变化，以期为我国整车开发及测试评价等专业技术人员提供参考。     

欧洲检测机构解析欧盟碰撞安全法规

由于汽车安全的重要性，无论是生产厂家还是普通消费者，对安全碰撞测试都日益关注。我国的汽车法规主要参考欧盟标准，因此更好地了解欧盟碰撞规程，对于改进我国汽车安全水平有很大的帮助。为此，本刊编辑部邀请了DEKRA碰撞实验中心主任Peter Rucker和VCA认证工程师王力田先生，就大家关心的欧盟ECE安全法规、Euro—NCAP碰撞测试等问题进行解读。     

数字新闻

五星近日，上海大众斯柯达明锐在C-NCAP安全碰撞测试中荣获安全五星成绩，上海大众斯柯达表示，荣获C-NCAP安全五星标准是对斯柯达明锐安全性能的最大肯定。     

SUV滚翻安全测试表现不佳：14款SUV产品在美国NHTSA测试中最高仅获3星评级

美国高速公路安全委员会(NHTSA)的最新测试结果表明，SUV在滚翻实验中，安全性比较差。该委员会对14款2003年新款SUV车型做了滚翻安全测试，最好的也仅获得3星评级，而5星为最佳。     

事故预防有新招——主动安全技术新进展

无论是欧洲NCAP还是美国NHTSA—NCAP，其最近的测试结果大部分车型都能取得4星或5星评价。因此对于汽车厂家来说，在被动安全测试方面取得高星级已经不再是一项很难的事，因此他们的研究重点也逐渐转到了预防事故发生的主动安全方面。下面就介绍一下各公司最新推出的主动安全技术。     

Acura MDX荣获美国《消费者报告》最高测试评价

在《消费者报告》的路试测试中，Acura MDX以85分的高分遥遥领先众竞争对手，在用户调查中，其可靠性也远远高于同级车的平均水平。同时，凭借在美国两大权威安全测试机构——美国高速公路安全保险协会（IISH）和美国高速公路管理局（NHTSA）的所有安全测试项目中均获得最高评价的绝对优势，MDX赢得安全性“非常好”的评价。     

碰撞测试国内外差距悬殊

雅阁的“婚礼门”事件曾经轰动一时，关于汽车安全的话题也因此引起业内外前所未有的广泛关注。但是，由于我国此前一直没有权威机构做碰撞测试，消费者只能听任厂家自我吹嘘，“高安全性，在欧洲、美国权威碰撞测试中拿到5星”等等，加上ABS、ESP、EBD、安全气囊、安全气帘等等安全配置装点，消费者选车基本没了方向。     

安全致胜——蒙迪欧-致胜C-NCAP碰撞深入分析

蒙迪欧-致胜是长安福特马自达推出的最新车型．它采用了最新的安全设计理念和很多新的安全技术。无论是早些时候在欧洲NCAP的测试中．还是在最近的C—NCAP测试中．它都取得了非常好的成绩，可谓安全致胜。     

基于场景的智能网联汽车“三支柱”安全测试评估方法研究

随着汽车智能化、网联化以及自动驾驶技术的快速发展，搭载自动驾驶功能的智能网联汽车目前正处于测试验证转向多场景示范应用的新阶段，产业化应用需求日益迫切，车辆安全问题更加凸显，针对车辆产品安全的测试评估方法成为关注焦点。由于智能网联汽车及其运行环境的复杂性以及安全事件的偶发性，传统的高里程实车测试在效率、成本等方面难以适应自动驾驶测试评估的发展需要。从第三方视角出发，在汽车生产企业研发测试的基础上，结合工程实践与应用需要，通过分析智能网联汽车的安全目标，对比模拟仿真、封闭场地和实际道路3种测试方法的特点及优缺点，提出基于场景的 “三支柱”融合测试评估方法，为综合评估智能网联汽车的安全性提供支撑。     

读者信箱

Q：我知道混合动力汽车使用的是高电压，请问安全么？会不会在碰撞或水淹等情况下发生触电事故？它的保养与普通汽车的保养有什么不同？A：其实每种新事物出现的时候都会受到怀疑，所以，美国著名的汽车保险协会（IIHS）早就对丰田Prius进行过一次安全测试，这也是权威安全部门对混合动力车型的首次安全测试。     

一汽－大众建成国际最尖端车辆安全中心

建成的一汽一大众车辆安全中心，拥有世界上最先进、最精准的测试设备，是中国在大众康采恩框架标准下建立的第一个车辆安全中心，也是目前国际上最先进的车辆安全中心。     

2022年度EURO NCAP第八批测试结果发布

<正>2022年12月7日，Euro NCAP发布了2022年最后一组汽车的测试结果。在测试的14款车型中，只有3款未达到最高五星级的安全评价。同时，为反映2022年测试车辆的多样性，本次分组中也包含了中国车、小型车、家用车、越野车、MPV、皮卡以及豪华车等多种车型。作为2022年Euro NCAP测试中的众多新品牌之一，Lucid将其Air车型带到了欧洲，并成功斩获五星级安全评价。     

七宗"最"2007年欧洲NCAP测试结果

截至2007年11月28日，欧洲NCAP公布了26款车型的测试结果，其中5星级车12款，4星级车13款，2星级车1款。与C-NCAP的测试成绩相比，其平均成绩要高很多，这一方面说明欧洲市场上新车的安全水平普遍较高，另一方面也表明了无论是消费者还是汽车厂家，对汽车安全的关注度均较高。