企业之窗

正总部地址:北京市昌平科技园区超前路8号北美销售办公室-Darrell Adams3260 Northbend Cir,Ste B Alcoa,TN37701865-233-3899Thinova-usa@comcast.net磁体组装业务-韩志峰Email:AstonHan@thinova.com Tel:010-89708545 Ext.105国际磁体业务-杨慧Email:Theresa.yang@thinova.com Tel:010-89708545 Ext.668国内磁体业务-侯翠萍Email:Alina.hou@thinova.com Tel:010-89708545 Ext.808     

北京斯洛玛格技术有限公司 日立专利许可的烧结钕铁硼生产厂家

正公司竭诚的向您提供磁性材料、磁器件设计和制造服务!总部地址:北京市昌平科技园区超前路8号北美销售办公室-Darrell Adams3260 Northbend Cir,Ste B Alcoa,TN37701865-233-3899Thinova-usa@comcast.net磁体组装业务-韩志峰Email:AstonHan@thinova.com Tel:010-89708545 Ext.105国际磁体业务-杨慧Email:Theresa.yang@thinova.com Tel:010-89708545 Ext.668国内磁体业务-侯翠萍Email:Alina.hou@thinova.com Tel:010-89708545 Ext.808组装工艺范围     

Mo元素对热喷涂铁基涂层组织和摩擦性能的影响

为解决铝合金发动机缸体耐磨性差的问题,采用等离子喷涂技术在铝合金表面制备了不同Mo含量的铁基涂层(XPT-512-Mo),研究了Mo元素对涂层组织结构及摩擦磨损性能的影响.结果表明:XPT-512-Mo铁基涂层主要由铁素体(F)和M o相组成,其截面形貌呈现典型的热喷涂层状结构.摩擦磨损性能表明:在干摩擦/油润滑工况下,随着金属Mo的加入,XPT-512-Mo系涂层的磨损率均有所降低,尤其以低Mo含量的XPT-512-30Mo涂层的摩擦磨损性能最为优异,其原因在于涂层磨损表面形成了MoO3和Fe3 O4的复合氧化物膜层,促进了氧化物的协同润滑作用,发挥了显著的润滑及减摩作用.     

A BRIEF INTRODUCTION TO CNAIC''''S PRODUCTION FACILITIES

Tel: (0434) 388725 Fax: (0434) 388958 Add: 54, Pingdong Rd., Siping, Jilin 136001 Date of Foundation: 1965 General Manager: Bian Xicai     

猜汽车

无论您是猜汽车还是有其他需求,都可以通过以下方式"逮到"我们的专业编辑记者:1.麻烦动动手,利用我们的《读者问卷》挥上几笔,邮寄给我们:北京市海淀区阜成路115号(北京印象)1号楼2门305室;2.直接敲敲键盘,利用快捷的E-mail发给我们:Richard0224@126.com;3.花点小钱,来电或传真给我们:Tel 88144557-890 Fax 88138845;4.耗点车费或油费,直接到本杂志社来(请电话预约),由专人为您指点迷津。     

天润曲轴股份有限公司

<正>地址(Add):山东省文登市天润路2-13号传真(Fax):+86-631-8451761电话(Tel):+86-631-8982126网址(web):www.tianrun.com天润曲轴股份有限公司(天润曲轴)位于中国山东东部沿海开放城市——威海文登.是以研发和生产"天"牌曲轴、连杆为主导产品的内燃机核心零部件专业生产企业。自1985年以来,各项经济技术指标始终稳居全国同行业首位。2009年8月21日,公司在深圳证券交易所A股上市。     

高速钢W9Mo3Cr4V的热处理工艺探讨

新钢种W9Mo3Cr4V近几年开始问世。由于该钢种是结合我国资源的情况开发出来的，它在冶金质量、工艺性能、使用性能方面基本上具有W18Cr4V和W6Mo5Cr4V2这两种高速钢的优点，又克服了W18Cr4V和W6Mo5Cr4V2的缺点，例如W9Mo3-Cr4V的一次碳化物均匀性较W18Cr4V好，颗粒细，热塑性好，又较W6Mo5Cr4V2的脱碳敏感性低，淬火过热敏性低和热处理性能稳定。所以近几年来该钢种深受用户的喜爱。     

冷作钢7Cr5Mo2MnVSi在盾构机滚刀中的应用研究

文章介绍了德国和瑞典两种不同品牌钢在盾构机滚刀上的工程应用试验,结果表明,瑞典材料7Cr5Mo2MnVSi(冷作钢)表现出优良的耐磨性能,突破了盾构机刀圈用热作钢的工程惯例,是制造硬岩刀圈的理想材料之一。当然,冷作钢7Cr5Mo2MnVSi呈现出的优良的力学性能与其材料成分、加工工艺和热处理工艺是密切相关的,论文详细介绍了瑞典材料7Cr5Mo2MnVSi独特的热处理工艺和加工工艺,为我国制造刀圈提供了参考和借鉴。     

铸态QTRSi4Mo1材料的研制

通过合理的化学成分设计以及适当的熔炼过程工艺参数控制,研制了铸态QTRSi4Mo1,对其进行金相试验和常规力学性能试验。结果表明,该成分的铸态QTRSi4Mo1的性能优良,符合要求。     

42CrMo4粉末多参数注射成型仿真

金属注射成型是目前车用金属构件应用研究最广泛的工艺之一,金属注射成型可使用多种粉末聚合物。42Cr Mo4粉体聚合物材料的组成对研究金属注射成型过程至关重要。文章通过计算不同体积的42Cr Mo4粉体聚合物材料的各种物性参数,结合仿真分析理解不同参数变化对缺陷的影响。研究中的计算方式及仿真方法可用于新材料组分的开发与应用。     

微合金化对汽车发动机缸体材料性能影响的试验研究

以生铁、硅铁、废钢以及增碳剂等为主要原料,以Mo、Ni、V以及Nb作为合金化元素制备了汽车发动机缸体用铸铁材料,采用砂型铸造并进一步进行热处理获得样品,对其进行力学及耐磨性试验.试验结果显示:当Mo和Nb添加量为0.16％,Ni添加量为0.3％时,各项性能较优,能够获得较好的综合性能,此时铸铁材料样品的抗拉强度为315.6 MPa,显微硬度为223 HB,冲击功为7.6 J/cm2,磨损60 min后磨损量为0.089 g,热疲劳寿命为985次.合金元素的加入可以使铸铁内部珠光体组织片间距减小,同时可以细化石墨,形成细小的石墨团,部分合金元素可在基体中产生固溶强化作用.     

排气阀选材与复合强化处理研究

本文研究了６Mn14Cr8Ni4Mo3VRE电渣钢经优化工艺复合强化综合治理后使汽车排气阀具有表硬内刚的使用性能，与原５Cr12Mo8Ni5NbWN电炉钢常规热处理工艺比使用寿命提高２－３倍，有显著技术经济效益。     

浅谈气门与气门导管的检修要点

一、气门气门是摩托车发动机配气机构的重要零件之一（如图所示）,工作条件极其恶劣,气门头部的工作温度很高。为提高零件的刚性和降低运动质量,要求气门必须具有足够的强度、刚度、耐热和耐磨能力,为此,进气门材料一般由合金钢（4Cr10Si2Mo）、排气门则采用镍铬钢（3C r20Ni11 Mo2PB）或耐热钢制造。有的摩托车发动机气门还在气门的工作面上堆焊一定厚度的司太立合金层。     

Auto Production and Sales of Major Manufacturers by TypeIn November 2001

1 11 Ulll‘O介即M.nuf匕CtU伪rProdUd.on5.1..Noy.ACCUmUlat.dChan口.,%Noy.AOCUmUI.t.dC加n日..%HeaVy「刘四GrouPCol’P.8,90975.77674.038,70471.61560.76Donqfeng Motor Co巾.5,51442.113145.735 .31442,909163.84China national HeaVy DutY Truek Co.1,1716 .608131.71,2666,67192.03Chongqing HeaVy Truek GrouP Co.,Lto.1,0006 .60048.621 .0066 .66850.35Shaanxi Automotive MannufacturingGeneral Factory3743,82439.613913,80040.22MedlUm下川CkF周四GrouP Co巾.4,37567,46167,46175.6506.24Dongfenq Mo…     

基体钢65Cr4W3 Mo2VNb在汽车生产模具上的应用

基体钢65Cr4W3Mo2VNb具有高的强度和硬度又具有高的韧性,可应用于制造厚硬板料冲裁及冷挤压等在重载荷下易碎裂、折断的模具,寿命比原用钢可提高1至2倍或更多.     

齿轮钢带状组织微区成分偏析表征方法探讨

本文主要运用扫描电子显微镜和能谱仪分析方法表征了带状组织的成分偏析,从成分定量分析结果可以看出,珠光体区合金元素含量比铁素体区高。从线分析结果可以看出,C、Cr、Mo等元素偏析比较明显。从面分析结果可以看出,C、Cr、Mn、Mo等元素偏析均比较明显。结果表明,合金元素偏析分布与带状组织分布程度有明显相关性,能谱的定量分析和面分析均表明带状组织存在元素偏析。     

Si、Mo对铁素体球铁耐热性能的影响

通过控制含Si量获得不同铁素体含量的铸态铁素体球墨铸铁，研究了合金元素Si、Mo对铸态铁素体球墨铸铁的常温力学性能、热膨胀系数、高温抗拉强度及耐热疲劳性能的影响。试验结果表明，在铸态铁素体球铁中，当含Si量达到3．0％左右时，具有最佳的塑性和较高的强度相结合的特性，并且能获得最佳的耐热疲劳性能，同时在铁素体球铁中适当添加Mo元素可有效改善其高温强度和耐热疲劳性能。     

危难之时显身手--追记宗申车队德国纽布林格站6小时耐力赛勇夺亚军

7月1日,2001年世界摩托车锦标赛耐力赛第四站比赛如期在德国纽布林格国际赛车场举行.中国宗申摩托车队在正队2号车因意外故障错失大好机会的情况下,副队3号车异军突起,在最后关头勇超德国Schaefer Mo Devil队5号车,荣获亚军,使五星红旗在今年第三次飘扬在世界摩托车锦标赛的颁奖台上,宗申车队又在世界摩坛为中国争了光.     

连杆辊锻成型模选材与复合强化处理

为提高汽车发动机连杆辊锻成型模使用寿命，选用3Gr3Mo3W2V电渣钢制造，采用复合强化处理，使用寿命高，被誉为寿星模。     

4Cr14Ni14W2Mo气门锻造裂纹控制

以150系列大功率高速柴油机气门电热镦模锻为研究对象,分析和研究了4Cr14Ni14W2Mo合金钢气门电热镦锻造裂纹产生的原因和机理,提出了减少其锻造裂纹缺陷的方法。