公路生态环境评价指标体系研究

文章分析道路建设和运营阶段对生态环境影响,初步建立了道路环境评价指标体系,采用专家打分法和层次分析法对指标进行分析、筛选和优化。最终形成自然环境指标和社会环境指标2大类17个单项指标的道路生态环境评价指标体系。采用专家打分法、层次分析法和模糊综合评判法构建出道路环境评价的模型。并将此模型应用于对门头沟区道路环境评价,对门头沟区道路整体的环境状况进行了综合评价。结果表明,该指标和方法能较为准确地反映生态环境状况。文章对道路环境评价指标体系进行了理论与应用研究,所采用的方法和得出的结论可为道路环境评价提供参考。     

生态思想与道路建设发展综述

为探究生态和生态道路的涵义,厘清生态和道路建设的关系,从生态学和文学角度阐述了生态的释义,探讨了我国“天人合一”和“风水”思想,总结了近年来提出的绿色生态设计思想,梳理了我国道路建设技术和设计理念的发展历程,阐述了对生态道路设计建造的内涵理解,为生态道路建设的理论体系构建提供参考。     

绿色生态道路对改善城市环境的研究

分析了道路对城市环境的不良影响,提出建设生态道路的必要性和建设理念,从规划、设计、建设过程等方面研究了怎样建设生态道路,生态道路对改善城市环境起到的作用。为本地区生态道路研究指明了方向。     

灰色关联度法在顺平路生态恢复评价中的应用

文章根据北京市顺平路(S305)的绿化类型及特点,以路域生态恢复植物群落中优势种为评价对象,筛选评价指标,应用灰色系统理论的关联度分析方法,对路域范围内生态恢复进行了初步评价,以期掌握路域生态恢复现状,为公路绿色通道建设过程中科学选择绿化植物、构建稳定绿化群落、合理进行路域生态建设提供理论依据。结果表明,应用灰色关联度分析方法对路域生态恢复进行评价研究,能够较为合理的反映生态恢复实际情况。     

公路行车广义舒适度评价指标体系研究

目前的公众出行信息服务系统或导航系统仅提供最小时间或最短路径行车服务,而传统的道路舒适度概念单纯从道路路面质量进行评价,不能满足当前公众出行对行车舒适性的新要求。与以往单纯考虑道路自身进行舒适度的评价不同,提出了行车广义舒适度的概念,构建了一个包含3个评价维度,11个具体指标的综合性的评价体系,利用AHP分析法确定了对应的权重,并通过实际的运用进行了不同公路的舒适度评价,以验证所确定指标体系的合理性和有效性。本研究为公路行车广义舒适度的评价提供了一个有效的方法,对智慧公路的公众信息服务系统建设具有重要的意义。     

北京市道路工程造价数字代码体系标准研究

信息资源标准化管理是实现北京市道路工程造价信息化服务和智能化管理的重要基础工作。数据标准化是信息化的前提,本研究通过分析相关地区道路工程造价标准化编码发展现状,解析发展的问题,针对北京市道路工程管理特点,提出了北京市道路工程造价数字代码标准研究的内容、方法以及编码体系构建框架,可为道路工程造价信息化的科学决策提供基础参考。     

道路设计典型海绵措施与评价方法

近年来大规模城市建设对生态环境产生了很大的负面影响,为解决环境污染、水资源流失、生态退化等问题,需要加强道路设计中海绵城市设施建设。通过对透水铺装、下凹式绿地、生物滞留、植草沟等海绵城市典型措施的分析研究,结合实际道路工程运用、提出径流控制核算方法,总结出一系列安全、有效、经济、适用的道路海绵措施。     

基于改进理想解法的城市道路建设排序方法

为了更加科学、合理安排城市道路建设顺序,提出了基于改进理想解法的城市道路建设排序方法.首先,借鉴节点重要度-区位理论的思想,选取路段重要度、道路通行能力、服务水平、道路属性等指标构建城市道路建设排序的评价指标体系,并采用Delphi法和熵值法组合的赋权法对各指标进行量化赋值,以保证研究的科学性和严谨性;然后,结合灰色关联理论,提出了改进的TOPSIS模型,并借鉴灰色关联理论用相对贴近度(综合重要度)这一指标评价各条城市道路建设的迫切性,从而指导道路建设排序.最后,以北京市142规划但尚未建设的城市主干路为例,通过对道路编号、构建属性数据库、模型带入计算等步骤,得到各条待建道路的综合重要度数值,并通过聚类分析得到能实际指导城市道路建设的施工排序计划.该案例验证了基于理想解法的决策模型能够科学、合理地解决城市道路建设排序问题.考虑到城市基础设施的建设排序具有较多的相似性,若对评价指标的选取进行适当修改,可应用于轨道建设决策、社会公共停车场建设决策等领域.     

基于灰色模糊的城市地下物流系统建设适应性评价

对城市地下物流系统建设影响因素进行分析,筛选出经济、社会、环境、工程地质四层面指标,按照科学合理的原则构建了城市地下物流系统建设适应性评价体系;利用灰色模糊综合评价法建立了城市地下物流系统建设适应性评价模型,通过算例验证了该评价模型在项目建设中的可行性,为管理者进行城市地下物流项目决策提供借鉴。     

基于改进灰关联分析模型的江苏省道路客运低碳运输水平分析

研究道路客运低碳运输水平对江苏省实现低碳交通发展、建设低碳城市具有重要意义。通过分析道路客运低碳运输过程的影响因素,在数据可获性与可比性、兼顾完备性与简明性、动态性3个基本原则的基础上,构建了以道路客运能力、道路客运生产率、道路客运碳排量为一级指标,载客位及其增长率、单位载客位的周转量及其增长率、单位周转量的能源消费碳排放量及其减少率为二级指标的道路客运低碳运输评价指标体系。根据灰关联分析法和分辨系数计算法,改进了灰关联分析模型,构建了道路客运低碳运输评价模型。运用该评价模型分析了2000—2014年间江苏省道路客运低碳运输水平。研究结果表明:(1)低碳运输水平在研究时段变化幅度较大,在2000—2004年间呈现波动下降态势,下降率为23. 45%; 2004—2014年间呈现波动增长趋势,增长率为33. 85%。江苏省低碳道路客运系统处于转型期,低碳运输水平有待进一步提升。(2)通过分析道路客运碳排量与道路客运生产率、道路客运能力等指标的关联度,得出道路客运碳排放水平与这些指标关联度较大。在此基础上,从碳减排、运输效率与运输能力3个层面,提出以节能降耗技术研发、运输组织优化和道路客运经营结构调整等为核心内容的政策建议。     

基于舒适性指标的道路纵断面设计指标研究

目前在道路改扩建工程以及大修工程中，道路纵断面均以新建道路标准进行设计，这种标准的单一化给道路大修以及路桥过渡段的处理工程带来很大难题，在实际工程中只能依靠工程人员的经验进行处理而缺乏必要的依据。为解决上述难题，本研究从行车平稳、舒适、交通安全角度出发，通过建立合理的车辆模型进行数值分析计算，期望在满足使用要求的基础上找到合理的纵断面设计指标，对实践工程提供相关依据。     

Multigen Creator与HintCAD结合的道路地形三维建模

为解决道路模型与地形模型的无缝结合,以拟建道路所在的地形为研究区域,根据道路建模要求较高的实时性、精确性和真实感的特点,分析了三维仿真建模软件与道路专业设计软件结合使用的方法和技术,提出了不同软件之间模型源数据转换方法,构建了拟建道路地形的整体模型.实践证明,此方法建立的三维仿真模型符合工程规范和标准的要求,具有可行性.     

世界级生态道路的内涵与要素

由于目前国内外尚无生态道路的明确概念,使得生态道路建设缺乏理论依据。为此,梳理了国内外绿色生态道路建设与研究的发展脉络,探讨了世界级生态道路的基本内涵,剖析了崇明生态道路案例策略与特征,提出了世界级生态道路的构成要素、设计内容及关键技术。归纳提出了世界级生态道路设计方案制定要点。     

2014青岛世界园艺博览会园区道路规划设计要点

道路规划设计多以交通功能为核心,在选线及设计过程中,缺少与生态文明理念的融合,缺少对使用主体-人的关注。以2014青岛世界园艺博览会举办为契机,结合独有的山地地形特点及生态文明建设要求,在梳理总结规划设计面对的挑战基础上,提出了生态型道路规划设计原则、标准及控制性量化指标体系,重点对道路红线宽度、平面选线、竖向设计、无障碍设计、精细化设计及创新亮点等方面进行研究,形成了生态型道路规划设计要点及思路。     

基于多源数据融合的道路资产数字化研究与应用

本研究结合甘肃省公路管理局互"联网+道路养护平台"建设,向外部提供各类数据接口采集多源数据,通过统一的数据标准进行数据转换形成数据源层,作为道路资产数字化架构的基础。按照业务需求及业务链条进行数据交换,以数据库为支撑进行道路资产各类信息及属性的可视化展示,用于基础数据管理及养护数据的管理,为后续养护平台科学决策的实现奠定了基础。     

旅游景观道路安全设施设计理念——环巢湖旅游大道长临河至中庙段安全设施设计总结

旅游道路为体现生态、景观、环保的理念往往在路线选择时避免了大开挖、高填方等生态破坏,依山傍水的路线设计比比皆是,导致路线平纵指标较低、平交口规模较小等现象。虽说设计时速低,但仍存在诸多安全隐患点。近年来,我国发生在旅游景观道路的安全事故有不断增多的趋势。本文以环巢湖旅游大道长临河至中庙段为例,通过对路线平纵指标、交叉口及安全隐患点分析,总结出合理的安全设施设计方案,最大程度地消除事故黑点和降低交通事故率。     

农村道路条件安全分析及模糊层次评价

为减少农村道路交通事故发生、改善农村道路安全环境、建设美丽乡村,文中通过分析农村道路的设计线形、路面质量、交通设施等因素对其交通安全的影响确定影响农村道路安全的指标,建立农村道路条件安全评价指标体系;按照模糊层次评价理论构建农村道路条件安全评价数学模型,并利用工程实例对该模型进行验证,分析其可行性、实用性。     

不中断交通高速公路改扩建交通仿真参数标定

针对不中断交通高速公路改扩建工程的交通特性与组织特点,提出了敏感性分析与正交试验结合的标定方法,并对算法标定内容进行了研究。首先,确定了待标定参数及关键指标的选取依据,构建了不同水平下的参数指标组合矩阵,在此基础上,以敏感性分析与正交试验结合的方法筛选出最具代表性的指标参数集加以校正,梳理并修正了标定流程。研究结果表明,所提方法能有效标定仿真参数,对改扩建工程的交通仿真模型构建具有借鉴。     

钢渣在道路建设中的应用与分析

以马鞍山钢渣公司的钢渣为研究对象,分析了钢渣在道路建设中应用情况。通过钢渣的膨胀性试验,结果表明,只要严格控制钢渣的各项指标,钢渣是可以作为良好的道路建设材料。     

江苏省绿色公路评价标准研究

基于国家及江苏省对绿色公路的定义和实施要求，通过深入分析江苏省绿色公路内涵、技术应用体系、管理要求和发展目标，研究构建出了适应于江苏省各个建设时期、各个等级标准的公路建设项目的绿色公路评价指标体系，该评价指标体系设置的约束性基础项和推荐性加分项指标，在评判江苏省既有公路项目总体绿色水平的同时，更多地着眼于未来，给江苏省公路建设提出了更高的标准，指引出改进方向，将进一步促进江苏省整体绿色公路的建设发展。