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以广州市南沙区凤凰二桥的工程实践为例,针对连续拱桥上部结构施工方案开展研究。首先分别对通航孔及非通航孔提出几种施工方案,然后分析各方案的工程规模、施工技术可行性、便捷性、安全性,并进行比选,最终确定了凤凰二桥上部结构施工方案。该桥施工顺利,且主体结构已按期完工,验证了方案比选的必要性及所采用方案的正确性。 相似文献
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随着时代的发展,社会对桥梁结构的建设提出了越来越高的要求。为了缓解交通压力,提升经济发展,降低工程造价,减小社会影响,越来越多的现状桥梁会被拓宽改建,继续承担着社会责任。G15公路嘉金段改扩建工程存在大量的既有桥梁改建需求,其中空心板梁拼宽,采用上部结构连接,下部结构不连接的方式。对空心板梁三种拼宽方案进行比选,同时计算分析了新建结构的沉降对现状空心板梁以及拼缝的影响。为桥梁改扩建工程的设计提供了一定的参考。 相似文献
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0引言
在高速公路的改扩建工程中,对于既有桥梁,若采用重建的方案,不仅造价很高,且需要中断部分交通,工期也较长。经检测研究认为既有桥梁的下部结构和上部结构完整、功能完好,仅需要进行整体加高、 相似文献
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以某城市桥梁上部结构遭遇船舶甲板室撞击后T梁断裂为例,利用AASHTO规范公式和通用显式动力分析程序LS-DYNA970计算船舶碰撞力,得到船舶撞击力超过JTG D60-2004《公路桥涵设计通用规范》中所规定的内河航道船舶撞击作用标准值,只要船速超过1 m/s,当水位较高或船舶水上高度超过通航净空高度,最高点超过梁底高程,船舶撞击到桥梁都会对桥梁上部结构造成破坏,导致桥梁T梁断裂事故发生;最后给出更换T梁的桥梁维修方案和桥梁上部结构防撞保护及措施。 相似文献
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针对岱黄高速公路改扩建工程桥梁结构现状,提出桥梁拼接的原则,分析不同结构形式和不同桥型的相应拼接方案及其优缺点,探讨桥梁拼接处理的技术难题,所提出的桥梁拼接方案对于高速公路改扩建工程可行性研究具有借鉴作用。 相似文献
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山区高速公路桥梁的改扩建设计是改扩建设计的难点和重点,桥梁如何拼宽直接制约着整条路线的改扩建方案.笔者以洛三高速公路为背景,通过对老路现状的分析和研究,提出了洛三高速公路改建扩容的必要性,对山岭重丘区高速公路桥梁改扩建的总体设计原则及桥梁拼宽方案进行了详细阐述,并对各种拼宽方案采用的原因及应注意的问题进行了论述. 相似文献
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随着我国内河航道水上运输的发展,使得部分水运内河航道急需升级改造以适应日益发展的内河航道水运业的需要。以南河特大桥主桥整体顶升工程为研究对象,研究一种全新的桥梁整体顶升技术来进行升级改造,以满足内河通航需要。运用PLC液压同步控制技术,使同步顶升控制精度为±1.0 mm,从而保证顶升过程的同步性,确保顶升时桥梁上部结构的安全。通过对桥梁顶升方案的比选,选择液压千斤顶顶升、机械跟随千斤顶跟随保护的方式进行整体顶升。由于南河特大桥主桥顶升采用下部承台(盖梁)+上部梁体的顶升方式,结合主桥的结构特点和现场工况,采用两阶段施工的方法,保证桥梁整体顶升顺利实施。 相似文献
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为了合理确定跨海桥梁非通航孔桥的跨径及其结构形式,以宁波舟山港主通道工程岑港至双合段的跨海桥梁为背景,从工程建设条件、施工方案、施工组织、技术经济性等因素对60 m,70 m预应力混凝土箱梁、85 m组合梁和110 m钢箱梁方案的上下部结构进行比较分析,结果认为在水深满足起重船吊装的条件下,上部结构采用分幅整孔预制、整孔吊装的70 m预应力混凝土箱梁,基础采用钢管桩、现浇混凝土整体承台、预制墩身比较符合工程实际情况,同时也是最经济的工程方案。 相似文献
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随着时代发展,交通量日益增长,越来越多的既有桥梁需要改扩建,而改扩建工程中常遇到新老结构空间关系冲突的问题。以上海市某立交改扩建工程为例,在不中断交通的前提下,采用无支架的方式更换既有桥梁的桥墩,从而为新建匝道桥下穿提供空间。为避免或减少桥墩更换给上部结构带来的不利影响,通过设计及施工等措施,控制新建桥墩产生的竖向位移,从而减少附加给上部结构的强迫位移,使上部结构尽量维持原受力状态。通过有限元软件midas Civil建立空间模型分析并控制盖梁在各种工况下的竖向位移,从而使上部结构支座处竖向位移得到有效控制,同时采取多种构造措施增加新老结构的连接,增强结构的整体性,保证新老结构共同参与受力。另外还提出一系列施工控制措施,控制新建基础沉降,监测上部结构支座处竖向位移变化,使位移处于可控状态。该无支架更换既有桥梁桥墩的关键技术控制方法为今后的改扩建工程提供了一种较好的桥墩更换思路。 相似文献
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为避免高速公路桥梁拓宽工程中,由于新旧桥梁基础差异沉降引起上部结构拼接部位产生开裂,以某高速公路改扩建桥梁加宽工程中后张预应力板梁桥和T梁桥为背景,分析新旧桥梁基础差异沉降对后张板梁桥、T梁桥结构受力、位移的影响,并对结构拼接部位进行强度验算。对采取地基加固(桩底后压浆)技术的后张预应力板梁桥进行13个月的基础沉降观测,验证该控制技术效果。结果表明:新旧桥梁基础差异沉降值为5mm时,桥梁上部结构受力、位移满足要求,拼接部位结构强度满足要求;地基加固技术可有效降低新旧桥梁基础差异沉降。 相似文献
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结合佛开高速公路改扩建工程,针对预制空心板及T梁,对新旧桥拼接方案的选择及拼接计算思路进行探讨。最终选择上部结构连接、下部结构不连接的拼接方案,并采用Midas Civil建立新旧桥全桥梁格模型进行计算分析。重点对新旧桥龄期差产生的收缩徐变及新桥沉降进行了阐述。计算发现,这2方面的影响均非常显著,尤其对靠近拼接带的主梁更是如此。前者对新桥产生了全截面的拉应力,而对旧桥主要产生压应力;后者则对新旧桥均有不利影响。设计中应充分考虑这2个方面的影响。 相似文献
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对于大跨径桥梁,主跨跨径无疑是影响桥梁经济性的一个重要因素,但并不是决定因素。结合富龙西江特大桥桥型方案的设计,介绍了在地形、通航、水利条件复杂的情况下,合理布置桥孔和进行方案比选。在综合分析了相关建设条件和控制因素后,推荐采用主跨相对更大的桥型方案,带来了通航安全、结构安全、堤防安全、施工便利等方面的有益改进,且保持了较好的经济性,具有良好的社会效应。为同类桥梁建设项目的桥型方案设计提供参考。 相似文献
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