SGC设计体系下压实功对乳化沥青冷再生设计指标的影响研究

结合实体工程,采用SGC试验方法对乳化沥青冷再生混合料进行配合比设计,研究在不同压实功基础上的混合料设计参数的变化,从压实曲线的对比、混合料最佳含水率、最佳乳化沥青用量、混合料的强度等方面进行深入研究。研究结果表明,在不同压实功条件下,冷再生混合料的设计参数变化显著:随着压实功的增加,在相同压实次数下,冷再生混合料的最佳含水量减小、最佳沥青用量降低;在乳化沥青用量不变的条件下,混合料的劈裂强度、冻融劈裂强度比都随压实功的增加而增加。     

济青高速公路改扩建老路沥青路面损坏处治方案现场判定分析

老路沥青路面损坏处治质量是直接关系到改扩建项目成功与否的重要方面之一,处治过度将直接影响工程造价与工期,若不彻底将埋下质量隐患,通车后会很快显现,这不只是质量问题,甚至会造成很坏的社会影响。路面损坏处治关键技术之一是对处治方案的现场判定,结合济青高速公路改扩建对老路沥青路面损坏的处治经验,从当前状况、判定原则、把握要点、体会与建议四方面进行总结分析。     

拜耳法赤泥酸碱度试验研究

赤泥是氧化铝冶炼工业生产过程中产生的固体废弃物。本文针对拜耳法赤泥,介绍了其产生过程、危害及综合利用现状;分析了拜耳法赤泥的化学组成及物理特性;通过拜耳法赤泥的酸碱性试验,主要研究了拜耳法赤泥以及不同改性赤泥的p H值变化规律。拜耳法赤泥在经过适当的改性处理以后,可以降低p H值,控制污染性,可以满足在道路工程中作为路用材料的工程特性。     

公路桥梁伸缩装置更换与养护

通过高速公路桥梁伸缩装置养护、更换过程的具体实践,对伸缩装置破坏成因、选型、施工、安装及养护过程中有关的若干问题提出了看法与建议.     

济青高速公路桥梁疲劳荷载车辆模型研究

本文针对高速公路钢筋混凝土桥梁,在车辆调查的基础上,依据疲劳损伤原理,得出高速公路疲劳荷载谱及标准疲劳车辆模型,相关结果可为高速公路混凝土桥梁的设计和测试提供参考和依据。     

基于自然养生条件下的乳化沥青冷再生混合料性能变化研究

结合实体工程,对乳化沥青冷再生混合料进行配合比设计和常规性能检测,所有试验指标满足规范要求,在此基础上,对乳化沥青冷再生混合料进行自然养生,经过一年的养生期,对混合料的干湿劈裂、冻融劈裂、低温性能进行检验,得到了乳化沥青冷再生混合料在自然养生条件下的性能变化规律。研究结果表明,在自然养生条件下,混合料的劈裂强度和冻融劈裂强度比都提升,混合料整体的耐久性能提高。     

济南至莱芜高速公路典型示范工程施工之实践与思考

济南至莱芜高速公路作为交通运输部勘查设计典型示范工程项目,遵循安全、环保、舒适、和谐的设计理念,如何将该理念融入工程施工过程中,本文重点阐述了一些具体做法及提出了几点思考,期望对以后其他高速公路的设计与施工有一定的启发作用。     

高速公路科技示范工程建设内涵与发展模式探究

根据《交通运输科技"十三五"发展规划》、《关于实施绿色公路建设的指导意见》等文件内容要求,回顾总结国内科技示范工程与绿色公路建设实践及发展现状,着眼于公路交通行业改扩建工程建设发展趋势,从"绿色"、"科技"理念出发,结合济青高速改扩建绿色科技示范工程建设,对高速公路科技示范工程内涵及特点进行了科学解读,同时分析论述了科技示范工程的发展模式,对发挥科技创新在公路交通行业中的重要作用具有一定的理论及实践指导意义。     

高速公路梁桥加宽桩基差异沉降分析

以北阳河桥为研究对象,对济青高速公路改扩建工程中典型拼宽梁桥的桩基差异沉降进行了分析。基于设计和施工方案,采用PLAXIS 3D有限元软件对改造过程中主要工况进行了分析。分析结果表明,改扩建对既有桩基内力和变形有一定影响,目前拼宽桥梁新旧桩基最大差异沉降在5mm以内,当新桥桩基增加5m,桩基差异沉降减少约25%,当采取桩底注浆桩底土参数提高30%时,桩基差异沉降减少约20%,增加桩长和桩底注浆等措施可以减小新旧桥桩基差异沉降,达到控制沉降、减少上部结构内力的作用。     

济青高速公路改扩建路面施工平整度控制与管理措施探讨

济青高速公路改扩建工程是在不中断交通情况下实施的,按照交通行业主管部门要求,同时结合改扩建工程特点,对达到通车条件的B幅路面采用分阶段检测验收方式进行预交工验收,待A幅分阶段预交工验收完成后,再对B幅路面平整度缺陷部位进行补救性修复。为进一步提升后续路面施工平整度质量,对B幅路面施工中平整度指标控制存在的不足进行了原因分析,并对后续施工提升路面平整度提出了管理与控制措施。