美欧日ITS体系结构比较分析

作为ITS的信息和功能模型，ITS体系结构在ITS的技术研究、产品开发、系统集成以及具体实施等方面发挥着重要的指导作用。本文从指导原则、用户服务、逻辑体系结构、物理体系结构和标准化等几个方面对美国、欧盟和日本的国家ITS体系结构及其特点进行简要介绍和比较分析，并结合我国ITS体系结构的开发提出一些指导性建议。     

智能运输系统对信息学科带来的机遇与挑战

章回顾了智能运输系统（Intelligent Transportation Systems,ITS)的发展历史，指出了ITS出现的必然性，依据智能路、智能力和智能门与信息学科中新兴技术的结合，阐述了当前ITS的若干研究和开发领域，针对发中国的ITS特点和现状，提出了我国ITS研究、开发与实施中的若干优先发展领域。     

ITS的通信系统标准研究

分析了ITS中特有的物理通信实体以及对通信的要求，构筑了通信网络的层次结构及其分层参考模型。通过对ITS通信系统标准发展现状的讨论，提出了基于通信系统标准的系统集成方法，指出了ITS持续发展可能对通信系统产生的影响。     

区域ITS项目实施的综合排序方法研究

区域ITS项目实施的综合排序主要受到ITS项目实施的需求程度、影响程度、实施效益以及需要实施的ITS项目之间的内在关系的制约。采用DEMATEL方法对ITS项目实施的需求程度进行排序，采用层次分析法对ITS项目实施的影响程度和实施效益分别进行排序，并提出了采用线性综合排序方法对ITS项目的实施进行综合排序，最后分析ITS系统实施的内在发展规律以此对ITS系统实施的综合排序进行调整。此排序方法即考虑了项目实施的外在因素，又兼顾了项目的内在发展关系。同时将该方法用于江苏省公路ITS项目的实施排序中，避免了ITS项目实施的主观臆断性。     

基于ITS的协同物流信息平台的构建

分析了ITS技术在物流业中的应用以及给现代物流的发展带来的影响，结合物流活动的实际情况，提出了基于ITS的协同物流信息平台，把ITS技术应用和现代物流的发展充分融合在一起，为物流的研究和实践提供一种新思路。     

基于DSRC的ITS电子收费系统研究

电子收费系统（ETC，Electronic Toll System)是智能交通系统（ITS，Intelligent Transportation System)体系结构中一个重要的组成部分，在国外有着广泛的应用，也是ITS体系中发展较为成熟的技术。把联网ETC系统置于ITS体系中加以研究，分析了电子收费系统的结构组成、数据流动模型、资金在银行系统的流动模型和与ITS其它子系统的接口模型。通过ITS数据通信协议（TCIP，Transportation Communication for ITS Protocol)，可以充分利用ETC信息，实现信息与ITS体系中其它子系统共享。同时实现各个ETC系统之间的协同工作，提出以专用短程通信（DSRC，Dedicated Short Range Communication)技术为基础的实现策略。最后对系统实现的关键技术加以说明。     

上海城市综合交通信息中心平台的技术研究

上海城市综合交通信息中心的建设已经成为必要，本从上海市最终以ITS为建设目标的角度，对其技术框架与交通信息平台的安排做了思考和建议方案，同时给出了综合交通信息中心关键技术的研究和实施方向。     

动态交通信息处理技术研究

信息是智能交通系统的关键,ITS的各种功能都是以信息应用为中心展开的。交通信息处理系统是ITS各子系统联系的纽带和中枢,为ITS提供信息保障。阐述了交通信息处理系统的重要性和基本功能,对国内外交通信息处理技术进行了分析比较。在此基础上给出了系统框架流程设计,并对交通数据质量控制、信息融合、交通数据集成和存储等信息处理的关键技术进行了探讨。     

智能运输系统的功能和技术概念

智能运输系统（ITS）是使用信息技术和控制技术来实现其运作的运输系统。当把这些重大技术的进步和适当的政策制定及制定实施结合起来，那么对ITS而言，就能增强运输系统诸多方面的功能，而这些功能又增加现行系统的通行能力，减少对新增运输车辆或对基础设施建设的需求，为了提高效率，设计ITS涉及到许多工程领域的知识，在系统工程中，这些技术融合的结果可为出行者的操作人员同步判断提供及时准确的信息，另外，为了实现ITS所有功能的协调笥和互补性，必须建立完善的体系结构和标准。     

交通信息物理系统及其关键技术研究综述

为了给智能交通系统(ITS)的发展提供参考,针对传统交通系统因缺乏广泛的互联互通互操作而尚未实现充分的协调与优化问题,考虑信息物理系统(CPS)是通过集成计算、通信及控制技术将信息基元与物理元素融为一体,并基于信息系统和物理系统之间的相互作用与反馈,以实现对物理系统的精确认知和有效控制的特点,将CPS概念引入交通系统,对交通信息物理系统(T-CPS)进行了研究.通过分析ITS与CPS的现状,并结合交通系统的特点,构建了T-CPS基本架构,诠释了T-CPS各层次的功能及特点,并对T-CPS和ITS进行比较,讨论了T-CPS的若干关键技术,同时给出T-CPS的实施思路与应用展望.研究结果表明:T-CPS的研究正符合交通物理对象及环境与交通信息空间深度融合的需要,将为下一代ITS发展提供理论支撑.