谈我国证券市场的价格敏感信息披露制度——基于杭萧钢构事件的思考

近来,杭萧钢构的股价暴涨事件引起了市场各方的关注,关注的焦点之一就是杭萧钢构是否及时、充分地披露了价格敏感性信息?本文全面分析了杭萧钢构事件的整个信息披露过程,分析结果表明:杭萧钢构事件反映的并不仅仅是公司本身的问题,同时也折射出了我国证券市场价格敏感性信息披露制度上的弊端.文章以此事件为例,剖析了我国价格敏感性信息披露制度的缺陷,并提出了改进建议.近来,杭萧钢构的股价暴涨事件引起了市场的各方关注,关注的焦点之一就是杭萧钢构是否及时、充分地披露了价格敏感性信息?杭萧钢构在信息披露上存在的问题是由于企业故意违反信息披露制度造成的,还是我国制度本身的缺陷导致企业的非故意行为?杭萧钢构事件究竟折射出我国价格敏感性信息披露制度哪些弊端?本文将对上述问题展开研究.     

谈我国证券市场的价格敏感性信息披露制度——基于杭萧钢构事件的思考

近来,杭萧钢构的股价暴涨事件引起了市场各方的关注,关注的焦点之一就是杭萧钢构是否及时、充分地披露了价格敏感性信息?本文全面分析了杭萧钢构事件的整个信息披露过程,分析结果表明:杭萧钢构事件反映的并不仅仅是公司本身的问题,同时也折射出了我国证券市场价格敏感性信息披露制度上的弊端。文章以此事件为例,剖析了我国价格敏感性信息披露制度的缺陷,并提出了改进建议。近来,杭萧钢构的股价暴涨事件引起了市场的各方关注,关注的焦点之一就是杭萧钢构是否及时、充分地披露了价格敏感性信息?杭萧钢构在信息披露上存在的问题是由于企业故意违反信息披露制度造成的,还是我国制度本身的缺陷导致企业的非故意行为?杭萧钢构事件究竟折射出我国价格敏感性信息披露制度哪些弊端?本文将对上述问题展开研究。     

摩托车市场目前的状况及发展趋势

1994年,国家推出了一系列重大的改革举措,对我国摩托车企业是一次深层次的认识与适应能力的考验,那么,中国的摩托车工业究竟怎样发展?市场有多大?目前的社会保有量有多少?近几年与今后若干年增幅如何?具备多大生产能力?市场何时趋于饱和等等,成了不少有识之士思考的问题。     

2005年进口车将何去何从？

由于取消了许可证和配额制度，2005年的进口汽车市场变得扑朔迷离起来，进口车的价格会大幅度下降吗?进口车会大批量涌入国内市场吗?进口车对国产车将造成怎样的冲击呢?带着这些疑问，我们开始了今天的封面故事。     

如何提高我国重型汽车的核心竞争力

许多专家学者全面深刻地分析了国外汽车对我国汽车工业的冲击,普遍认为加入WTO后国外汽车对我国的轿车市场冲击较大,而对重型汽车市场的影响不大.现在我国加入WTO已近一年了,"入世"究竟对我国重型市场有多大冲击?我国汽车工业目前面临着何种形势?应采取何种措施来提高重型汽车的核心竞争力?这是我们应重点分析的焦点问题.     

如何让I/M制度全面实施的构想照进现实——专访上市企业/佛山市南华仪器股份有限公司高管王光辉

正"I/M制度是世界上发达工业国家和地区对在用车排放状态进行周期性检测,并对检测结果"超标"的车辆进行强制维护和修理的制度。从1999年开始,I/M制度屡次在我国相关政策与指导意见中被提及,却迟迟未见其"落地生根"。在我国环境问题日趋严峻的当下,I/M制度建设已经迫在眉睫、时不我待。那么,是什么阻碍着我国I/M制度的全面落实?面对I/M制度推行的重重困境有哪些对策可以实施?带着这些问题我刊诚邀中国汽车保修设备行业协会/机动车(I/M)排     

浅析我国轿车市场由"井喷"-"滑坡"的原因及2005年发展趋势

我国轿车市场在2002～2003年连续两年“井喷”后,2004年出现意外的市场大幅度滑坡,大家关注为什么滑坡?2005年发展趋势如何?本文发表浅见供大家讨论参考。     

辉煌2007期盼2008——2007年国内重卡市场特点分析与2008年趋势预测

2007年,我国重卡市场呈高速增长的发展态势,产销重型卡车48.7万余辆,同比增长58.6%,成为中国汽车市场最为引人注目的亮点.2007年国内重卡市场发生了怎样的变化?     

关注我国重型车的发展

从解放牌载货汽车开始,我国的载货汽车走过了50年的历程。重型卡车近3年来的发展尤其令人关注。下文是对我国重型车发展的思考。 重卡市场的总量预测国内重型卡车市场这几年持续旺销,产销量连年翻番。市场究竟走向何方?毕竟重型卡车的容量已剧增直逼100万辆大关。汽车有“国家     

2021上半年汽车出口市场特点:销量创历史新高,细分市场冰火两重天

根据海关数据,2021上半年我国汽车累计出口94.87万辆,同比增长118%,销量及同比均创近年同期新高,彻底扭转了2020年汽车出口的颓势,特别是特种车和卡车市场表现突出;不过,客车市场出口同比下降2成多,表现仍差强人意,汽车细分市场出口相比可谓"冰火两重天"。那么2021上半年我国汽车出口市场有哪些特点?     

《汽车与配件》2001年总目次(上)

东方论坛(东方时评) 期数成绩在先挑战在后——2000年回顾2001年展望(二) 1新世纪汽车市场怎么走? 2只求所在 不求所有——“上汽奇瑞”重组的明智之举 3我国汽车零部件的内忧外患与出路(--)4我国汽车零部件的内忧外患与出路(二) 6产业政策——难以下笔的修改 8产业政策——难以下笔的修改 9由三菱问题车处理看国内召回制度如何建 10中国汽车自主开发的认识误区 ll汽车消费者权益的保护?——从汽车的乱收费说开去 12发展中国汽车工业的几点冷思考 13新经济撞击百年“老店” 14开放服务贸易与中国汽配市场 15五十届交易会前夕看全球化 16国产…     

人民币汇率制度相关问题探讨

我国汇率法律制度于2005年7月21日发生了重大的变化,我国从单一的、相对固定的汇率制改革为以市场为基础的,有管理的浮动汇率制度.本文在对人民币汇率制度对国内经济的影响,并分析新旧汇率制度跟宏观经济的关系.最后得出结论并给出建议.     

"亡羊补牢"别作秀盘点2006年中国境内汽车召回

自2004年10月1日缺陷汽车产品召回管理规定正式实施以来,已走过了2年多的时间,那么我国的召回制度具体实施情况如何?又有哪些新特点?为此本刊对2006年汽车召回情况做一简单回顾。     

回归理性 专用汽车行业进入调整期——专家热议2012专用汽车市场

国家机动车合格证数据中心的统计数据显示,2011年,我国专用汽车共生产159.36万辆,同比下降26.88%。2012年是"十二五"规划的第二个年头,我国专用汽车行业是否依旧面临着与2011年类似的缓慢增长的局面,还是市场转好继续高速增长?3月份"两会"的召开又带来了哪些消息?第一季度已然过去,上半年的专用汽车发展走势已成定局,全年行业的发展走势成为行业内人士持续关注的焦点。记者采访了行业内权威人士,他们对今年的专用汽车市场进行了分析和预测。他们均认为,2012年我国专用汽车将稳步缓慢增长,企业必须通过进行结构调整来促进增长。     

我国公司债券市场发展问题的新制度经济学分析

我国公司债券市场发展严重滞后于股票和国债等证券市场,已成为资本市场中的"跛足"。本文从这一现状出发,结合新制度经济学理论,对我国公司债券市场存在的问题及制度约束进行了分析,最后对公司债券市场的制度创新提出了针对性的建议。     

区域联盟化激活客运生命力 公铁竞争环境下公路客运企业的对策

<正>2007年我国铁路开始第六次大提速,2009年4月我国铁路开始施行新的运行图,2010年7月1日,上海到南京的城铁只需72分钟就能跑完全程。面对"铁老大"咄咄逼人的大举进攻,客运市场又有着怎样的应对措施?我国未来客运系统改造建设的方向又是什么?记者为此走访了江浙沪一带的部分客运企业。     

我国汽车零部件再制造产品消费市场分析

再制造进入我国已有20年历史,应用范围从军品逐渐扩大到汽车等消费产品,在这期间,再制造是否已经被我国的消费者所接受?本文通过开展对汽车零部件再制造市场问卷调查工作,对我国的汽车零部件再制造市场消费认可度进行深入的分析。     

夯实基础，转变作风，稳步提高市场份额——访重庆红岩汽车有限责任公司销售公司总经理党盛勇

回首2004年我国重型汽车行业,国家加大治理超载超限力度遏制了重型汽车"大吨小标",银行放贷政策的调整使重型汽车市场几起几伏,几大生产企业的市场表现可谓风采各异,引人注目。作为我国重型车生产基地之一的重庆红岩汽车有限责任公司生产经营情况怎样?市场营销业绩如何?2005年有何重大市场营销举措?带着这些问题,记者采访了重庆红岩汽车有限责任公司销售公司总经理党盛勇先生。     

政策导向不明卡车走势难料--一季度卡车市场分析及展望

与去年产销量的快速增长相比,2005年对于国内任何一家卡车企业来说,都将是面临严峻考验的关键一年, 是何因素导致今年卡车市场降温?今年后三个季度市场会重新走强吗?     

日本市场对电动自行车的要求——解读日本自行车的SG基准附录2

<正>日本市场对电动自行车的要求主要是基于标准JIS D 9115:2009《电动助力自行车—设计指南》,其产品型式是电动助力自行车,与我国市场上的智能型电动自行车相似。日本市场有产品认证制度,SG认证是财团法人制品安全协会对自行车产品的认证。财团法人制品安全协会是1973年成立的法人组织,随着2000年《消费生活用制品安全法》的修改,