西藏地区沥青路面裂缝类病害特征研究

由于西藏地区沥青路面受到特殊的气候环境与地质的作用,沥青路面病害形式复杂多样且路面性能衰减速率快。通过对西藏典型区域沥青路面病害调研,分析了西藏地区沥青路面裂缝类病害的特征,以横向裂缝、纵向裂缝、不规则裂缝3类形式为主探讨了沥青路面裂缝类病害所占比例,介绍了裂缝类病害的常见处治措施,并提出了裂缝类病害的基本处治步骤。     

高速公路沥青路面病害养护防治分析

说明了高速公路沥青路面病害的类型,分析了沥青路面裂缝和车辙的产生原因,阐述了高速公路沥青路面病害的防治措施.     

沥青路面早期病害分析及处治

文中以江西省某高速公路沥青路面早期病害处治工程为例，说明了沥青路面早期病害的特征；分析了沥青路面早期病害的产生原因；介绍了处治方法和处治效果。     

公路沥青路面预防性养护探讨

加强公路沥青路面预防性养护是有效控制公路病害、延续路面服务性能、延长公路使用寿命、降低道路使用寿命周期养护成本、提高公路通行能力的重要手段。该文根据沥青路面的特性,针对沥青路面使用中的常见病害,分析了病害成因及其危害;通过预防性养护在沥青路面病害处治中的应用,阐述了其重要作用。     

韶关市城区道路沥青路面常见病害原因分析及防治措施

随着广东韶关市近年来沥青路面的增多,沥青路面早期病害越来越引起业内人士的普遍关注。该文针对韶关市城区道路沥青路面常见病害类型进行了原因分析,并结合在建设管理工作中的经验,对沥青路面出现早期病害的防治措施提出一些看法和建议。     

青藏公路沥青路面病害防治技术探讨

总结了青藏公路沥青路面多年养护管理经验,分析了青藏公路沥青路面的主要病害及其产生原因,从设计、施工与养护管理等方面提出了沥青路面病害防治技术措施。认为,沉陷变形、裂缝是青藏公路沥青路面的主要病害,是多年冻土地区沥青路面特殊使用条件与施工条件综合作用的必然结果。加强路面结构与材料设计,重视路面施工质量控制,提高路面养护管理能力,可以有效减轻各种病害及其影响。     

高速公路沥青路面的养护

叙述了我国高速公路建设及沥青路面养护情况，说明了目前高速公路养护管理中存在的问题、沥青路面的主要病害和引起病害的原因，论述了如何提高沥青路面养护的技术水平，并提出治理沥青路面主要病害的几种新型材料。     

城市沥青路面病害成因分析及防治对策

该文采用实地测量方法,对淮安市区内八个重要路段的沥青路面进行了病害调查并按病害类型将调查结果进行了汇总,在此基础上对各类病害形成原因进行了分析,最后提出了沥青路面各类病害的防治措施,对城市沥青路面的养护维修工作具有一定指导意义。     

温拌沥青路面实体工程病害调查与分析评价

通过对辽宁省温拌沥青路面实体工程的调查分析和钻芯取样,分析温拌沥青路面与非温拌沥青路面使用效果,根据温拌沥青路面的病害分布特点,提出温拌沥青路面技术的应用建议。结果表明:温拌沥青路面与非温拌沥青路面对比呈现出无差异病害、突出病害及优化病害3类:①温拌沥青路面无差异病害为修补和横纵缝;②突出病害为龟裂和松散,破损率较非温拌沥青路面分别增加10.19%和5.10%;③优化病害为泛油和车辙,破损率较非温拌沥青路面分别降低6.45%和9.80%。路面技术状况调查分析与笔者前期进行的混合料路用性能试验结果互为验证。     

安徽省路网改建工程沥青路面早期病害预防与处治

介绍了沥青路面早期病害的主要类型,结合安徽省路网改建工程实践分析了沥青路面早期病害产生的原因,从设计、施工及建设管理等方面详细阐述了在路网改造工程中沥青路面早期病害的预防及处置措施.     

公路规划设计节约集约用地审查体系研究

在规划设计阶段采取节约集约用地技术管理措施,有利于取得公路建设项目节约集约用地的最大效果。为此,建议在公路建设管理中引入规划设计节约集约用地审查制度,从其目的、流程,可行性研究、初步设计阶段、施工图设计等三阶段节约集约用地审查的技术条款和要点内容等方面,研究建立公路规划设计节约集约用地审查体系,以为在理论上建立和在实践上实现公路规划设计节约集约用地审查体系提供思路和技术支持。     

A path-following driver–vehicle model with neuromuscular dynamics,including measured and simulated responses to a step in steering angle overlay

An existing driver–vehicle model with neuromuscular dynamics is improved in the areas of cognitive delay, intrinsic muscle dynamics and alpha–gamma co-activation. The model is used to investigate the influence of steering torque feedback and neuromuscular dynamics on the vehicle response to lateral force disturbances. When steering torque feedback is present, it is found that the longitudinal position of the lateral disturbance has a significant influence on whether the driver’s reflex response reinforces or attenuates the effect of the disturbance. The response to angle and torque overlay inputs to the steering system is also investigated. The presence of the steering torque feedback reduced the disturbing effect of torque overlay and angle overlay inputs. Reflex action reduced the disturbing effect of a torque overlay input, but increased the disturbing effect of an angle overlay input. Experiments on a driving simulator showed that measured handwheel angle response to an angle overlay input was consistent with the response predicted by the model with reflex action. However, there was significant intra- and inter-subject variability. The results highlight the significance of a driver’s neuromuscular dynamics in determining the vehicle response to disturbances.     

互通式立交出口设计技术问题探讨

针对互通式立交出口可能出现的多种情况,结合工程实践,探讨其设计技术问题,提出设计思路及技术对策,并在技术分析中强调融入“安全至上”“动态设计”“灵活性设计”“宽容性设计”等设计新理念,使出口设计安全、合理.     

水泥混凝土安全护栏

通过水泥混凝土安全护栏在道路交通中的实际应用，对其结构形式和主要参数以及具体的施工方法进行了较为详实的叙述，并对比介绍了水泥混凝土安全护栏的使用效果。     

天津滨海地区钢筋混凝土桥梁病害调查与耐久性设计

该文对天津滨海地区桥梁耐久性现状进行了调查,分析了钢筋混凝土桥梁失效的主要模式,指出桥梁防水失效是导致桥梁病害发生的最直接诱因,提出设计要贯彻整体性防水的理念,要重视结构的细部防水,从选材、设计与施工、维护各个环节着手来提高钢筋混凝土桥梁的耐久性。     

目前我国的高速公路项目后评价

结合在北京、江苏、广西等地的调研经验,对现阶段高速公路项目后评价工作中存在的尖锐问题展开了细致剖析,并在此基础上提出自己的几点建议,以供相关部门借鉴参考。     

新一代同步器开发与应用

随着用户对车辆驾驶舒适性要求的不断提高,国内重型商用车辆对全同步器型变速箱的需求迅速增长,有必要开发适合重型卡车变速箱恶劣工况的高性能同步器。设计人员从结构设计和材料选型2方面着手,设计了具有专利结构的钢环碳纤维摩擦材料同步器。工艺人员解决了制造过程中的技术难点,建成了高标准的同步器生产线。新一代同步器针对重型卡车变速箱恶劣工况而设计,在市场上获得了很大的成功。     

超薄磨耗层沥青混合料的应用研究

该文从研究超薄磨耗层的级配的选择入手,简单分析了超薄磨耗层的结构特点和强度形成机理,给出了几种国内外常用的超薄磨耗层级配范围,并提出了将SAC-10做为其研究的设计级配。在研究超薄磨耗层沥青混合料配合比设计的基础上,通过对SAC-10沥青混合料的马歇尔试验,确定了该沥青混合料的矿料级配和最佳沥青含量。最后采用车辙试验、浸水马歇尔和冻融劈裂试验及小梁弯曲试验等一系列试验,检测超薄磨耗层沥青混合料的各项路用性能,为在实际工程中的应用提供理论依据。     

基于DDS技术的发动机爆震信号仿真研究

基于直接数字频率合成(DDS)技术,通过设计相应的硬件电路来模拟发动机的爆震信号,在发动机平均值模型的基础上添加改进的双区燃烧模型,用以计算分析缸内燃烧过程,进而预测、判断爆震,并以爆震等级强弱等信息作为模型的输出量,最终驱动硬件电路产生信号。对信号的发生及处理过程作了针对性的研究。试验结果表明,模拟信号的幅值、频率等参数均可调,实时性满足系统的要求。