米其林提供整车解决方案

米其林解决方案是米其林与大型车队之间建立起的一种合作关系。目的在于通过米其林在轮胎产品，服务等方面领先的专业水平帮助车队进行有效的成本管理，提高企业的经营效益和整体竞争力。     

米其林提供整车解决方案

米其林解决方案是米其林与大型车队之间建立起的一种合作关系.目的在于通过米其林在轮胎产品,服务等方面领先的专业水平帮助车队进行有效的成本管理,提高企业的经营效益和整体竞争力.……     

智能互联 推动运输业发展

<正>大陆集团日前推出了针对卡车行业的汽车消费调研报告,调研针对德国和中国的物流从业者、运输代理机构、车队经营者及长途驾驶员进行了调查,关注交通运输行业在数字化和互联化时代所面临的各种挑战。调研报告指出,运输行业的挑战来自于:竞争、环保法规、数字化技术、运输业新入者、缺乏有资质的驾驶员等。此外,成本压力也是运输业所面临的重要挑战。因此,对于运输业来说,有助于降低运营成     

女子车队管理经验谈

乌鲁木齐市公共交通集团有限公司经营一部907路"雪莲花"女子景观线路是一个由五个民族员工组成的团结、高效、敢于吃苦、乐于奉献的公交集体。该车队全线配置安凯、西域、阳光客车67辆,职工130余人,女职工占车队职工总人数的60%。女性驾驶员有哪些特点?在管理上有哪些不一样的方法?本期,乌鲁木齐市公共交通集团有限公司经营一部二车队党支部书记尚丽娟围绕与此娓娓而谈。     

驾驭现在＆环保未来

奥运会集合了全世界各个领域的关注和支持，从1984年美国人第一次经营奥运会以来，这场体育盛事已然成为一个绝佳的全球营销平台。除了对品牌的宣传和形象的提升，借助奥运会而达到的销售扩大也是各个领域的尖端企业争夺奥运赞助商的主要原因之一。它的影响力遍布全球，没有任何一个发布会能达到如此效果了。作为2008年北京奥运会的赞助商。大众集团适时地把握住了这个机会，在服务奥运的同时，也向社会提交了一份责任与技术的答卷，这就是一只独特的车队——大众汽车奥运绿色车队。组成车队的五种车型都集合了大众集团尖端的汽车技术，在车队交付之前，我们有幸对这些目前还未在市场上销售的车型进行了测试。     

G-BOS:“英式管家”服务应用客车上

受国人热捧的电影《大腕》里的"英式管家"服务理念,目前已经在客车上得到了应用。不久前,苏州金龙海格客车在业内首推G-BOS智慧运营系统,这个系统以其强大的"司机规范驾驶的持久解决方案、车辆油耗管理的系统解决方案、车辆维保管理的全面解决方案和车线匹配管理的优化解决方案"四大杀手锏宣告了车队管理者开始拥有"英式管家"式服务时代的到     

维修市场的互联化概念

正在2017亚洲消费电子展(CES ASIA 2017)上,大陆集团推出了基于云技术的v Analytics系统,该产品能提供综合全面的服务,包括客户关系管理、定位、地理围栏、远程车辆解锁、诊断和车队管理等,旨在为经销商、汽车维修店、车主和驾驶员提供与售后及维修相关的服务。以客户关系管理为例,"CRM+"将客户用车与经销商和汽车维修店互联,在获得客户同意的情况下,监测和报告汽车相关信息。目前,通过与Best Drive合作,大陆集团已经于2016年开始在国内推行CRM+服务。     

落实信用管理办法 构建维修驾培行业信用体系

正民无信不立,信,乃立身之本。国家,唯以信立身方能和谐;行业,唯以信立身方能共荣;企业,唯以信立身方能自强。信用是以自身的行为获取他人信任的能力。道路运输业是服务经济和社会发展的基础产业,汽车维修和驾驶培训是道路运输业重要组成部分,与群众生活息息相关,维修驾培主体依法经营、信用状况备受关注。维修驾培行业信用建设必将成为管理部门日常管理中的重要内容。1维修驾培行业信用建设的重要意义和必要性     

最终选择者:车队--浅谈远程信息处理技术的新发展

十五年前,车队管理者通过无线数据技术有效地将移动设备与车队的其它信息系统连接起来.如今,该项技术有了新的发展,它拥有更加强大、新颖的功能,被称为远程信息处理技术.     

重视车队整体性管理 提升班子凝聚力——访北京公交第五客运分公司第十一车队行政队长刘飞

<正>2008年,刚刚大学毕业的刘飞以管理培训生的身份进入北京公交公司,先后在安全、服务、运营、技术、党工部等岗位轮训实习两年,2013年2月22日,来到第十一车队从事行政队长一职。据刘飞介绍:车队目前有运营线路6条,分别是322、342、363、     

武汉城市快速环路智能交通业务通信主干传输网建设探析

武汉城市快速路网呈＂环＋放射＂的结构,为提高交通通信业务主干传输网络的可靠性和稳定性,提出了基于武汉市快速环路的智能交通业务通信主干环网的建设方案。该方案根据武汉市路网形态,围绕快速路网环线构建通信主干环网,结合基于SDH的多业务传输平台和自动交换光网络2种平台,共同为智能交通系统提供安全可靠的通信平台。     

多式联运协同服务系统的设计与实现

多式联运已成为现代物流的高速公路,而信息化建设是推动多式联运快速发展的主要因素。文中介绍了多式联运协同服务（MTC）系统的架构设计和功能,实现＂port to door＂各环节的信息互动和协同作业要求,为货主/货代、船公司、物流企业等部门物流操作、信息跟踪及物流监管服务等提供全方位的支持。通过系统建设,全面整合各环节系统及信息资源,构筑高效联动、功能完备的集疏运服务平台,为多式联运提供全程无缝式信息一体化服务。     

视觉导航智能小车自主驾驶控制方法研究

智能车路系统通过提高单车控制智能化水平以及与交通环境之间的信息交互能力,实现车辆自主驾驶以及列队控制,从而解决日趋严重的交通问题。在智能车路系统中单车的智能控制是基础,利用模型车、无线通信网络和1/10道路沙盘模型等手段构建车路协调下的视觉导航智能小车实验平台。在建立智能小车运动模型基础上,提出视觉导航智能小车自主驾驶控制策略;通过实验分析,验证了该控制策略的准确性和可靠性。     

基于ACMS的飞行控制系统性能监控应用

利用飞机状态监控系统（ACMS）,根据Honeywell公司的ACMS地面用户编程平台ADRT,研究分析飞行控制系统中的机载襟翼／缝翼电子组件（FSEU）的参数信息,编写襟缝翼系统健康状态监控报文,并通过飞机通信寻址和报告系统（ACARS）空地数据链转发报文至地面接收系统,在地面利用相关手段对飞行控制系统进行实时分析诊断,可有效地提高飞控系统故障诊断的实时性和准确度。     

我国弱势交通参与者交通安全现状及问题分析

对我国交通中的弱势交通参与者进行界定,总结了目前我国城市交通中存在的一些有关弱势交通参与者交通安全方面的问题,详细分析了过去15年我国弱势交通参与者道路交通事故的现状与特征,研究了导致弱势交通参与者交通死亡的主要原因,并提出改善其交通安全状况的对策建议。     

日产生产方式的发展及借鉴意义

介绍日产生产方式（简称NPW）的由来及发展,其核心思想是：以质量为中心,彻底排除浪费,实现供应与客户需求同期以及不断课题改善的同期化生产。在以订单为起点的需求拉动式生产方式下,日产汽车公司致力于通过全球化企业管理贯彻NPW,实现公司经营管理的标准化、精益化、持续化。     

公车动态资讯系统关键绩效指标评估之研究

公车动态资讯系统能有效整合客运业者营运流程及资源,提供即时而正确的资讯,且能缩短营运需求的反应时间,提昇乘客满意度,因此有助於客运业在营运竞争上的优势,达成永续发展大众运输的目标。论文研究经由从文献理论的探讨,并进行专家访谈,同时依据客运产业特性、管理目标与企业愿景,分两阶段进行问卷调查,再运用层级分析法（AHP）进行问卷分析,期望能筛选出公车动态资讯系统关键绩效评估的重要指标。     

运输枢纽无缝衔接评价指标体系构建

运输枢纽无缝衔接评价有利于加强枢纽衔接系统内各种运输方式的协调,提高衔接效率,促进城市一体化交通的发展。在分析评价对象和研究内容的基础上,提出一套无缝衔接评价指标体系的构想,通过构建ISM模型对初选指标进行筛选,最终建立基于运能和效率并体现运输枢纽无缝衔接“安全、低碳、经济、畅通”4大目标和枢纽衔接5大能力（集散能力、协同能力、服务能力、组织能力、发展能力）的无缝衔接评价指标体系,并对该体系从2个方面（运能和效率）、3个层次（基础层次、核心层次、拓展层次）、3个维度（目标维、方式维、功能维）、目标划归（安全、低碳、经济、畅通）进行全面解析。     

捷運列車排點與節能

當今環保意識抬頭,世界各國無不提倡節能減碳之觀念。而降低私人運具,提升大眾運輸工具搭乘率,亦是積極推動的目標。列車既是大眾捷運提供服務的主要工具,同時也是變動成本中重要影響因素,如何兼顧＂系統服務水準＂與＂成本節省＂之情況下,乃為捷運營運管理重要課題之一。高雄捷運公司於2008年度進行相關列車節能測試計畫,透過號誌系統之設定以調整列車時刻表之行車預留時間（Runtime Reserve）,進而節省運行所耗損之？引電力,相對亦節省營運成本。     

基于车路协同的智能公交电子站牌系统

传统的公交站牌功能简单,信息量少,提供给乘客的信息有限,在公交系统中难以起到分流的作用。智能公交电子站牌的出现,能让乘客及时了解公交车实时车况,可以显著提高城市公交的运营效率和服务质量。系统以ARM为嵌入式硬件平台,采用当前先进的嵌入式技术和WIFI无线网络通信技术,实现了车辆到站预报、车辆到站提示等功能。测试结果表明,该系统性能良好、实时性强、稳定性高。