浅析城市道路人行道的海绵化设计

在面临迅速的城市化和极端天气这两大挑战的情况下，我国正采取一种新策略，将城市变成巨大的“海绵”，城市“海绵化”改造被提上建设日程，促进雨水资源的利用和生态环境保护的“海绵城市”建设正日益受到重视。海绵城市对于系统解决城市发展中的水问题，具有举足轻重的意义。参照国家海绵城市建设第一批试点城市萍乡市的建设经验，结合相关规范、标准和图集，因地制宜地进行了人行道的海绵化设计，可供后续低影响开发建设项目提供参考价值。     

基于广州市东风路人行天桥项目浅谈天桥升级改造及装配化技术的应用

随着城市建设的发展,老旧天桥逐渐不能满足城市建设的需要。基于广州市东风路上的11座老旧天桥,探讨不同现状下老旧人行过街天桥的升级改造方案,分析天桥拆除重建过程中遇到的问题及解决办法,介绍装配化技术在天桥升级改造上的应用与优势。     

老旧居住区改造设计浅谈

"老旧居住区改造",就是对功能、设施已经严重落后的住宅小区进行翻新,以及对所在区域进行改造,使居住质量得到提高、价值得以提升的一种城市建设活动。"老旧居住区改造"决不是简单地对旧建筑进行加固翻新,而是要给老旧居住区实行一次大型的"外科手术",使其成为一个能够提供高品质生活的、与时代脉搏共振的新型社区。该文通过对和平小区改造工程设计的简要描述,提出了新时期老旧小区改造的思路和方向,对类似老旧居住区的改造有一定借鉴作用。     

海绵城市理念应用于积水点雨水排水系统改造探讨

近年来,解决内涝已成为我国大部分地区城市化所面临的重要课题。海绵城市的建设为解决城市内涝问题提供了新的思路。相对于传统城市排水能力效率低、雨水资源浪费,海绵城市的建设更宜于城市的可持续发展。结合兰州市积水点改造项目论述海绵城市建设理念,探讨透水路面铺装、绿化带排水的应用,并针对兰州市的特点,提出城市海绵化的建议。     

海绵城市专项规划编制的探索与实践——以珠海市斗门区为例

海绵城市专项规划是建设海绵城市的重要依据,起到引领和统筹作用.结合珠海市地理气候特征,探索区级层面海绵城市专项规划编制思路,提高规划的可实施性,并为类似地区的海绵城市专项规划编制提供参考和借鉴.在编制斗门区海绵城市专项规划中,首先分析了规划区内存在的主要问题,识别重点建设方向,提出规划建设目标及指标体系;然后从规划区生态环境本底特征出发,强调海绵城市大系统构建,完善顶层设计,构建海绵城市水生态格局;最后以问题和目标为导向系统规划水环境、水安全、水生态、水资源等内容,科学、系统地引领指导斗门区海绵城市建设.     

老旧小区改造案例分析

采用实际案例,介绍了老旧小区内部管网的特点及现状,提出了老旧小区内部管网改造的设计方向.通过具体实施老旧小区雨污分流,使其内部排水系统得到了完善,同时采用一定的海绵措施提升了小区环境.由此总结的有关城市水环境综合整治过程中的改造方案,可为后续类似工程提供借鉴.     

老旧小区管网改造案例分析

采用实际案例,介绍了老旧小区内部管网的特点及现状,提出了老旧小区内部管网改造的设计方向。通过具体实施老旧小区雨污分流,使其内部排水系统得到了完善,同时采用一定的海绵措施提升了小区环境。由此总结的有关城市水环境综合整治过程中的改造方案,可为后续类似工程提供借鉴。     

高密度低更新建成区海绵城市规划中源头减排策略研究——以上海市黄浦区为例

海绵城市建设是国家城市建设的最新要求,可有效提升城市生态环境与宜居水平。首先对海绵城市建设条件进行了解析,针对高密度低更新的城市建成区存在的用地问题、改造难度大等制约条件,以上海市黄浦区为例,研究此类区域海绵城市建设的规划策略。     

基于InfoWorks ICM的已建排水系统海绵改造研究

以InfoWorks ICM水力模型为手段,研究分析了作为上海市中心城区已建高度城市化地区的排水系统。借鉴海绵城市建设理念,因地制宜地开展低影响开发改造,同时加强管网清淤,优化系统运行方案,并模拟评价了海绵城市改造对解决初期雨水溢流污染、降低系统运行成本等综合环境效益的改善与提升。     

新建及改造道路海绵城市设计探讨

城市道路是城市空间的重要组成部分,也是径流及其污染物产生的主要场所之一.以新建道路合兴路和改造道路平海路为研究对象,结合海绵城市设计要求,重点解析了城市道路海绵城市系统设计和具体工程措施,可为相关城市道路海绵城市建设提供参考和借鉴.     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

沥青路面土基模量季节变化影响分析

通过铺筑室内土基足尺试验,模拟南方气候条件的变化控制地下水位,实测得到1年内各个月份的土基模量值,用弹性层状体系理论计算了典型路面结构各个时期内各计算点处的应力、应变、变形,进而对常用的路面设计指标弯沉、疲劳、车辙进行了损伤分析,将计算结果与考虑最不利季节模量的计算值进行了对比分析,得出对于我国半刚性路面,土基模量的季节性变化对弯沉和疲劳损伤影响较大,而对于车辙损伤的影响较小的结论。     

汽车尾气净化催化剂的载体研究综述

随着汽车工业的快速发展,全球汽车的拥有量也在逐年的增加。现如今,控制汽车尾气污染物的排放已成为当前社会急需解决的问题。文章主要介绍了催化剂载体的特点、催化剂载体的种类,分析了它们的优缺点以及特点。并且对未来的研究开发方向提出了意见。     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

广东清远青草大桥加固工程

青草大桥位于国道107线广东省清远市清连一级公路K2084+077处,桥长122.9m.上部构造为5×20m无粘结预制预应力砼空心板,下部构造为桩基础,柱式墩(台).1997年完工.2002年底,桥梁出现了较严重的病害.分析了病害的成因,总结介绍处治方案、加固施工的方法与经验.     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等